machinehead

אני למדתי על בורה TDI שנת 98 - מאחורה צפוף חבל על הזמן, גם לא נוח.

תכלס רכב עם פוטנציאל לשיפורים זה כבר רכב ספורטיבי שאפשר לשפר אותו יותר, דוגמא לזה הם הרכבים הכוללים את המנוע של פולקסוואגן 1.8T, המנוע הזה הוא פוטנציאל לשפר ולהגיע להספקים גבוהים , רכבים שבקטגוריה: איביזה טורבו (לא עם הדיזל) , גולף GTI, פאסאט 1.8T ויש עוד (נראה לי).

לעומרי סיויק זה אחד הרכבים שבארה"ב אוהבים לשפר, במיוחד הסיויק קופה, ההבדל בין הארץ לשם זה שבארץ זה לא חוקי ובארה"ב זה חוקי. גם ההיבט הכלכלי, שמה יוצא כל החלקים יותר זול וכאן יותר יקר. לכן לא כדאי לך לשפר סיויק, אגב כבר ראיתי תמונות עם בדיקות של סיויק 400 כ"ס - זה נשמע מטורף, נכון אנשים מטורפים שם

הבנתי, רק מה שלא מסתדר לי דבר כזה - המטרה של קומפוננט זה ליצור במה אם במידה ואני ממקם את כל הדרייברים ביחד אז בעצם הפכתי את זה לרמקול אחד פול ראנג' , לא? ואז אני מאבד את כל האפקט של הקומפוננט תקן אותי אם אני טועה (אני פשוט לא מבין את כל ההגיון בעניין) לגבי הנושא של הקשת הבנתי אותה.

אייל הכוונה שלי זה לא לשים את הוופר בקיק פאנל, הכוונה היא את המיד ראנג' והטויטר בקיק פאנל

הבנתי ל RADI - הטויטר היה מכוון לשמשה שהיה מותקן בדש - זו הבעיה שכל הצלילים הגבוהים הגיעו מהשמשה אלי וצרם לי באוזן. שאלה על הבמה - תקנו אותי עם אני טועה - הרעיון בקומפוננט זה ליצור במה- בשביל זה ממקמים את האלמנטים בכל מיני מקומות ברכב נכון? אז מה שקורה בקיק פאנל כל האלמנטים אחד ליד השני וזה יהיה בדיוק כמו רמקול פול ראנג', לא? ולגבי הקרוס ראיתי ע"פ הסרטוט אם אני מחבר את הג'מפר אז הוא מבטל איזה נגד מסויים זה מה שהכוונה ל 3DB ? מה אני צריך לעשות להוציא את הג'מפר או לחבר אותו? הנה הסרטוט:

נכון מאוד בתמונה הזו רואים את מה שאלון אמר בבירור

אוקי, תודה על התגובות לאייל , אז אם אני יתקין את הטוויטר ליד המיד בפוד אז אני יוכל לקבל בערך את אותו אפקט שיתן הקיק פאנל? ולאלון - מזתומרת לחבר אותו לקרוס לחיבור היותר חלש שלו? יש לי קרוס ולשמה הטוויטר מחובר , יש אפשרות לשחק שמה עם ג'מפרים - אתה מתכוון לזה?

אטימה זה באמת הצד הבא שלי אבל בנתיים אני צריך לפתור את הבעיה של הטויטר, לגבי המידים הם ממוקמים כך שהרגליים לא מפריעים להם אז שומעים אותם (ככה נראה לי), בגלל זה קיק פאנל לא נראה לי כרגע רלוונטי, אם הייתי בונה קיק פאנל אז גם הייתי שם בו את הטויטר - רק הבעיה כאן היא שמאבדים את הבמה כל הסאונד יבוא מלמטה ואז אני מאבד את היתרון של ה 3 אלמנטים.

שלום לכולם נתחיל מזה שיש לי בעיה רצינית עם הטויטר - הוא ממש צורח לי באוזן וכתוצאה מכך אני לא יכול לשמוע סאונד כמו שצריך. עשיתי חיפוש באינטרנט על תמונות של התקנות טויטרים בסיויק של DLS ומצאתי שהרבה אנשים מעדיפים למקם אותם בדלתות ליד המראה הצדדית, ניסיתי את הכיוון הזה אצלי ולא הרגשתי שינוי עדיין אני מרגיש את הטויטר חזק באוזן שלי. ניסיתי למקם אותו ליד המיד ראנג' למטה אבל אני חושב שאני מאבד את הבמה של הסאונד ברכב. ההתקנה היא ככה: הטויטר יושב על הדש בורד, יש קיק פאנל/פוד (איך שתקראו לזה) בצדדים והמיד באס (וופר) מותקן בדלת. תקנו אותי אם אני טועה אבל למקם את 3 האלמנטים באותו איזור גורם לאיבוד הבמה, ככה הרגשתי שכל הסאונד בא מלמטה וזה כאילו לשים רמקום פול ראנג' עוד בעיה היא המיד-ראנג' - מחיפושים שעשיתי ממליצים להתקין את המיד ראנג' על הדש בורד כדי ליצור במה, הבעיה היא שזה יכער את כל הדש בורד וזה לא ייראה יפה. אני לא רוצה לחתוך בתוך הדש בורד - כי בכל זאת זה לא רכב שלי, זה רכב של ההורים אז מה אתם מציעים? שניר.

מחזק את הטענה של אייל!!! קראתי בפורום בחו"ל שהם ממליצים על הSHIVA בתור סאב ל SQ, גם אני חשבתי ככה בהתחלה אבל זה ממש לא נכון. הנה כמה לינקים שמבססים את הטענה הזו: http://forum.elitecaraudio.com/showthread.php?threadid=93880 http://forum.elitecaraudio.com/showthread.php?threadid=93901 http://forum.elitecaraudio.com/showthread.php?threadid=93854 בפורום הזה (elitecaraudio) יש מספיק אנשים שמבינים.

אני חושב שמדובר כאן באימפרזה עם בעיה כלשהי. אני מכיר את שתי המכוניות ואמנם לכל אחת מהן יתרונות קלילים על השניה בהתנהגות כביש, שתיהן בינוניות ואין מנצחת מוחלטת. עוד משהו שגורם לי לתהיה הוא הנטייה של הסובארו לנעול גלגלים - אולי אתה נוסע עם מערכת בלימה תקולה או צמיגים במצב רע/לחץ אוויר לא תקין - זה גם יכול להשפיע על ההתנהגות... רוני אומנם זה כבר הסטוריה, אבל כפי שזכור לי לרכב הזה לא הייתה שום בעיה, הוא דווקא ממש טוב אפילו בבדיקה הוא יצא מעולה וגם המוסכניקים אמרו שהוא לא רע. לחבר שלי גם יש לו אימפרזה 95 ושמתי לב שאני מרגיש את הסיבובים ממש כמו שהיה אצלי וגם הוא נועל את הגלגלים בלי שום בעייה. ומאז שיש לי את ההונדה משום מה קרה לי רק פעמיים שנעלתי את הגלגלים זה היה למשך שניה. אני חושב שאני דיי צודק כי את הסובארו היה לי במשך שנה וחצי ואת ההונדה כבר יש אותה שנה.

מוזר, כי אמ פי 4 זה פורמט של סרטים - ככה נראה לי, אצלי בסלולרי שלי - ALPHA P8 הסרטים הם מפורמט אמ פי4. אני חושב שגם אפשר להכניס שירים בפורמט כזה, אבל בשביל זה יש אמ פי 3.

תתחדש!! איך המיד באס מותקן אצלך ברכב?

אני חושב שיש לך ממש אחלה של מונובלוק, 600W זה ממש רציני לגבי סאב - במקרה שלך נראה לי שאתה בכיוון של SPL , אז במקרה זה הייתי ממליץ לך על הסאב וופרים של קיקר - ה COMPVR או ה סולובאריק - SOLOBARIC. במקרה שלך יתאים ה S10L7 או 2 סאב וופרים COMPVR10 ינצלו טוב מאוד את המגבר. הסולובאריק הוא סאב שמסוגל לקבל הספק גבוה מאוד ובתחרויות SPL משום מה אוהבים להשתמש בסאב וופרים של קיקר - כי יש להם SPL גבוה מאוד וגם SQ לא רע. אופציה שנייה שאפשרית היא סאב וופרים של אודיו באנן - AUDIOBAHN יש להם סאב וופרים שמאוד מתאימים ל SPL וגם העיצוב שלהם מרשים מאוד - רק מה שכן הם פחות מדוייקים מהקיקר - בכל זאת הם מיועדים ל SPL. אופציה שלישית שגם אפשרית זה סאב וופרים של ORION - גם הם ל SPL אבל אני לא יכול לחוות דעה עליהם כי לא שמעתי אותם בכלל, מה שכן יש עליהם ביקורות לא רעות. מי שאומר שאודיובאנן מקבילים ברמה שלהם ללנזר - זה ממש לא נכון, יש להם רמה לא רעה וגם המחירים שלהם דיי סבירים, בקטלוג 2004 משום מה מצאתי רק את הרצחניים שלהם שה 10 אינץ' הוא 1500WRMS והם נצילים מאוד. אתה יכול לבדוק גם סאב וופרים תוצרת MTX - כאן אני לא יכול לחוות דעה כי אני לא מכיר אותם.

לא יודע מה איתך, אני לא שילמתי מכס על המשלוח של הרדידיסק שקניתי, פשוט מדפיסים קבלה על הרדיודיסק ללא המשלוח.

מחדד את הטענה שלו וממליץ בחום!! ראיתי כבר התקנה כזו, זה לא פשוט - צריך שהמרחק של כל עיניית יהיה שווה בשווה, וגם הסלילה של החוטים והמערכת לא פשוטה, לא כדאי לך להתקין דבר כזה לבד. אם תרצה אני יכול להפנות אותך למישהו שהתקין דבר כזה, משהו ברמה גבוהה ומקצועי - שלח לי הודעה פרטית.

לי היה סובארו גרנד לאונה 94 LX גיר רגיל, וכרגע יש לי בבית הונדה סיויק SR אוטומט 125 כ"ס לדעתי יש להונדה עדיפות בכל התחומים: 1. מבחינת ביצועים - מנוע יותר חזק - אפילו בגיר אוטומט היא לוקחת את הסובארו. 2. יציבות/התנהגות כביש - ביצעתי כמה סיבובים קצת חדים (לא יותר מדיי) ואין מה להשוות ההונדה בהרבה יותר יציבה ולא הרגשתי את הסיבוב מול הגרנד לאונה, כאשר מבצעים עקיפה אז ההונדה דיי יציבה במהירות גבוהה לעומת הסובארו שכבר קרה לי איתה מקרה מצער - איבדתי שליטה על האוטו בסיבוב. 3. מרווח מאחור - כאן יש גם יתרון אבל קליל להונדה - לא משמעותי. 4. בלמים - אותו חוזק - רק לסובארו יש נטייה יותר מהירה לנעול אל הגלגלים - חסרון!. אני משער שבגיר רגיל הביצועים יותר טובים, אני מדבר על ההונדה משנתונים 96-2000 לגבי הצורה הקודמת, לא יכול לומר לך כלום עליה כי לא נהגתי בה.

בשבוע הקרוב עומד להכנס שני סאבים פאנצ' HE2 כל אחד 400 וואט שני סלילים על מגבר BD1000.1 ועוד מגבר 500.2 POWER לסט קדמי של רוקפורד FNQ 3 אלמטים (גם זה יושלמם בשבועיים הקרובים) אגב מה היתה התוצאה הכי גבוהה ובאיזה קטגוריה ? ובחובבנים כמה יצא הכי גבוהה ? למרות שאני יודע שכל המדידות לא הכי נכונות עקב שימוש במיקרופון לא נכון. אצלי מדדו 122DB - כאשר הסאב וופר בתיבה אטומה ללא פורט - חובבנים וופר 1

יש לי רעיון טוב בשבילך כדאי שתבקר אצל כמה חנויות באיזור המרכז, ותקבל מהם הצעות, תוכל לבנות מערכת נורמלית. עדיף לך לוותר על האחוריים אם אתה רוצה קומפוננט ותוכל להביא משהו סביר בסכום הזה.

זה גם תלוי מה XMAX של הסאב שלך - הXMAX זה המהלך המקסימלי שהסאב וופר יכול לבצע, ככל שXMAX יותר גדול אז הוא יכול לבצע מהלך יותר רציני וזה טוב יותר להשיג SPL בעוצמה יותר גבוהה. לדוגמא אצלי הוא יחסית לא גבוה 11.5mm, אז באסים ממש ארוכים כמו בשיר LIL JON-GET LOW הסאב לא מסתדר עם באסים ארוכים בעוצמה גבוהה. תיקח בעירבון מוגבל את העוצמה שהסאב שלך יכול לקבל, 300WRMS יכול להזיק לו, זה המקסימום שפיוניר מצהירים עליו. כל סאב זה שונה.

למה יוצאים עליו? כי אם הוא רוצה שיקחו אותו ברצינות אז שישאל שאלה רצינית ולא איזה סאב הכי טוב כי זו שאלה כללית ולא רצינית. ניקח דוגמא: אתה רוצה לקנות מחשב - אתה בא לחנות ואומר אתה רוצה מחשב למשחקים שיגיע עד הסכום X. אתה לא בא ואומר איזה מחשב הכי טוב יש לך למשחקים - זה לא רציני וגם תקבל תשובה בהתאם. כנ"ל כאן, אם רוצים לשאול משהו רציני אז רושמים - מה התקציב, מה הדרישות (SPL/SQ)ואז אפשר לחשוב כבר על מה לענות. תאמין לי שאם ככה כל אחד היה פונה או שואל שאלה עניינית הרמה כאן הייתה אחרת לגמרי.

טוב אז לפחות שיעדכנו באתר שלהם או יפרסמו משהו

אם זה מה שאתה מסוגל לרשום כאן, אתה איש רדוד. לא לכולם יש כסף לקליאו ספורט, רוקפורד 1000.1 וקיקרים... אז כן, יהיו את אלו שיקנו מהדיוטי פרי, או לא משנה מאיפה... בדבר אחד בסך הכל צדקתם כאן, אנשים לא משתמשים בכפתור חיפוש, אבל לרדת לרמה של ביקורת... מגעיל. בזה אתה צודק(BLACK MAZDA F), אתה (JOKER2K) לא יכול להאשים אנשים בזה שיש להם רק 1000 שקל לקנות HU, מה הקטע לא כולם נולדו עם "רמקול זהב בפה", אז לא יפה בכלל להעביר ביקורת על אנשים שמבקשים ייעוץ על מערכות בינוניות +\-. תבין אין בעייה שיבקשו עזרה אבל הבעיה היא שהשאלות חוזרות על עצמם: איזה מגבר הכי טוב עד 800 שקל? איזה סאב הכי כדאי לי שיפוצץ לי את האוטו עד 1000 שקל? האם הרמקולים האלו של פיוניר או של פייל ב300 שקל טובים? זה אוטו נוסח שחוזר על עצמו וכבר נמאס לענות על הדברים האלו, אם עושים חיפוש אז אפשר למצוא לרב את התשובות על כל השאלות שלהם ואגב .... זה יתן להם תשובה יותר מהירה

תראה זה נכון אבל יש שני בעיות עיקריות שמרגיזות בעיקר אותי: 1. השאלות האלו שכל אחד שואל איזה מערכת לקנות לרכב שלי - ובדיעבד אותו אחד מתכוון להד יוניט. 2. זה פורום קשור לאודיו לרכב זה לא פורום של אודיו לבית או כל הדברים הקשורים האלו כדי לפתור את הבעיות האלו אפשר להשתמש בכפתור חיפוש ואז חלק מהתשובות אפשר למצוא אותם. כל שבוע אני רואה שאלות שחוזרות על עצמם, אם מישהו רוצה להבין שיחפש וקצת ילמד רקע בסיסי על מערכת באוטו ולא ישאל ישר, כי בסופו של דבר אכן זה מוריד מהרמה של הפורום וגם נמאס לענות על אותם שאלות כל הזמן. הדומאות (שמצאתי בחיפוש קל - בלי שום קטע אישי): 1: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=40029 אם הוא היה מחפש בפורום הוא היה מגלה מה חושבים על הקטגוריה של "זבל סיני" ולא היה ישר שואל. 2: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39941 שוב אותו אחד שואל שאלה שאני לא רוצה לומר מה אני חושב עליה,. 3: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39682 אותו דבר, כבר היו מספר אשכולים על נושא הדיינאמט, אותו בעיה של חיפוש שאנשים מתעצלים 4: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39592 אותו בעיה של חיפוש - דנו לא מעט על מגנט. 5: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=36926 נו באמת.. איזה שאלות! 6: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39346 7: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=36673 8: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39153 9: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=39129 השאלות של אנשים.. משהו 10: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=38517 11: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=38357 12: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=37817 אני חושב שנתתי מספיק דוגמאות, כל מי שרשום שמה זה לא אישי אבל זה משקף את השאלות שגורמות לירידה ברמה. ואנשים באמת, אם אתם חדשים קודם תעשו חיפוש ואח"כ תשאלו.