machinehead

פאביה 2008 זה בעצם כמו הפולו החדשה שתושק בעתיד, הפולו שמשווקת כרגע זה הדגם הישן וכמו שרשמת הוא הולך להיות מוחלף. הפאביה 1.6/1.4 ידנית היא דיי חסכונית, האוטומט פחות חסכוני, אבל הגיר מצויין - 6 יחסי העברה (בניגוד ל 4 ברב הסופר מיני והמשפחתיות). לגבי הבטיחות - קיבלה 4 כוכבים במבחן הריסוק, בריסוק צד קיבלה כמעט את מירב הנקודות, מצויידת ב 6 כריות אויר + ESP בדגמי ה ELEGANCE ו SPORT, בדגם אבזור הבסיסי אמביאנט רק 4 כריות אויר, אבל כולל ESP. היה מבצע לפני חודש בצ'מפיון מוטורס, הנחה של 2500 ש"ח על הפאביה, או מימון ללא ריבית והצמדה, המבצע כבר הסתיים, כדאי שתנסה לבדוק אם תוכל לקבל עדיין את ההנחה. קח בחשבון שבתקציב שלך ייכנס רק הפאביה 1.4 ידנית, הפאביה 1.6 ידנית עולה 95000.

זה ממש לא נכון, אין קשר בין נפח המנוע לצריכת דלק, לדוגמא תיקח את הסובארו B3 1500 סמ"ק, היא צורכת דלק יוצר מאשר פג'ו 207 (שהיא יותר כבדה) 1600 סמ"ק (שניהם ידניות). עוד דוגמא: ב.מ.ו סידרה 3 330(שהיר יותר כבדה) צורכת דלק פחות מאשר ה B3 מנוע 1500 וגם 2000 של סובארו. זה מאוד תלוי בטכנולוגית המנועים, אמריקאיות ידועות כבזבזניות אפילו במנועים יחסית קטנים, מהסיבה ששמה אף פעם לא השקיעו במחקר ופיתוח, כי אצלהם מחירי הדלק היו נמוכים, היום כבר העניין אחר ומתחילים לתת יותר דגש על צריכת דלק.

אין ספק שה 207 היא יחסית כבדה, המשקל שלה כמו רכב משפחתי, אבל מה שיותר מפריע זה המחיר, מחיר דגם SPORT עם ידנית הוא 130K-הידני הכי זול, עבור האוטומט דגם TREND 110K עם גיר AL4 הנוראי(לדעתי), אני לא חושב שעבור רכב ברמה כזו, מצדיק מחיר שערורייתי.

נכון, כל אחד ומה שהוא חושב לדעתי בקטגוריה של הסופר מיני, במחירים של עד 110K, הפביה היא הכי טובה, ה 207 יקרה מדיי(בסיס 130K), ושאר המתחרות ברמה שלה. (או עבור חלק מהרכבים כבר הושקו דגמים חדשים). אתמול נסעתי באיזור רמה"ש - אפקה וספרתי 5 פאביות עם גג לבן, בטווח של שעה.

תודה אל תדאג, אני קניתי ללא גג לבן, אולי זה אני, אבל אני חושב שגג לבן עושה את הרכב כרכב לבנות.

רלוונטי לגבי רכב חדש - לכל מי שרוצה לקנות רכב כזה חדש, כדאי שיחכה, הדגם כבר הוחלף ובסוף השנה יגיע לארץ הג'אז החדשה.

אני מחכה לפביה 1.6 ידנית חדשה, עדיין בהזמנה. אמא שלי רכשה פביה 1.6 אוטומטית, אני נהנה מאוד לנהוג ברכב הזה(כמעט, בגלל האוטומט), לפני כן היה לאמא שלי פולו החדשה 1.4 אוטומטית, חיכיתי שהיא תחליף את הרכב הזה, הוא ממש לא נוח וגם השילוב של מנוע-גיר-שלדה לא תואם. הבלימות בפאביה הם בסדר גמור, בפולו לחיצה קצת חזקה וממש מרגישים את הבלמים.

לאבא שלי יש הונדה סיויק 2006 מנוע 1600, דגם LS, אני נהגתי על הרכב הזה לא מעט. אני חייב לציין שהאוטו פשוט מאוד, אין בו שום דבר מיוחד חוצמזה שהוא זריז, אבל גם לא עוצר נשימה, אין לו בקרת יציבות ומגיע עם 2 כריות אויר(LS) ו 4 כריות אויר(ES), כאשר בשנתונים האלו גולף כבר הייתה עם 6 כריות אויר, אני לא יודע לגבי הדגם הקודם של הגולף. אני אישית הייתי בוחר בגולף, דבר ראשון התא נוסעים יותר איכותי מהסיויק, מבחינת צריכת דלק יש עדיפות לסיויק, נוחות נסיעה הייתי נותן יתרון לגולף. הסיויק של השנתונים 2001-2006 הייתה כשלון, זה לא כמו הדגם הקודם או הדגם העכשווי, רב המכירות שלהם היו לליסינג או לכאלו שקנו את השם "הונדה" ולא קנו את הרכב ע"פ היכולות שלו.

הבעיה כזו, זה לא רק השיפוצים לרכבת הקלה, זה הפניות והכבישים שהם סוגרים כל כמה חודשים, לפני חודשיים הם שינו את הנתיב מהקניון הגדול, לפני כן היה רמזור המוביל לתוך פתח תקוה, הם שינו את הנתיב הזה לפניה ימינה בלבד - שזו הפניה לכיוון היציאה מפתח תקוה - אל קרית אריה. מה שנגרם, לאחר הפניה ימינה, אנשים רוצים לחזור לפ"ת, אז הם תקועים בפקק בפניה שמאלה הראשונה בצומת ז'בוטינסקי-דרך רבין, דבר זה גרם לפקק אדיר בפניה הזו, כי רב הרכבים עושים פרסה. גם ככה מופע הרמזור קצר. בכביש המוביל מרח' בר כוכבא לשוק ומשם לז'בוטינסקי, נסגר לתחבורה ציבורית בלבד, לכן נוצר פקק בתוך הרחוב של השוק, הכביש הוא צר מאוד, לכן יש שמה כל הזמן פקק, שלא נדבר אל אלו שפתאום מוצאים חניה בכביש הזה - חוסמים את כל הנתיב. מה שנהיה בפתח תקוה זה לא יאומן, מכל דרך שנכנסים באיזור של בילינסון, יש פקק, אפילו מכיוון של מחלף התקוה. ממש מתסכל למי שעובר כל יום עם רכב באיזור הזה.

זה לא מדוייק, אתה יכול לחבר מס' מאווררים אל המגבר, המערכת היא מרכזית ויש לה כמה יציאות, לדוגמא זה המיכל בלבד: http://www.noacomp.co.il/Product.asp?productid=4131 ואליו אתה יכול לחבר מערכת עם מאוורר 120MM של אותה חברה, העניין שזה יכול להגיע מעל 600 ש"ח ושלא נדבר על המילוי שהוא עולה 80 ש"ח. אבל מערכת כזו יכולה לפתור את הבעיה של התחממות בקיץ לוהט, כי היא מקררת כמו מזגן.

מזכיר לי שראיתי מערכות קירור עם נוזל קירור של THERMALTAKE וחברות דומות, המחירים של מערכת כזו נעה באיזור ה 600 ש"ח לא כולל הנוזל קירור. מעניין עד כמה זה באמת אפקטיבי ומי שם דבר כזה ברכב שלו.

אני קניתי 3 מאווררים של 120MM מאיבורי, 18 שקל כל אחד. סללתי כבל דק אל המתח מהסויץ', חיברתי את הכבל אל המאווררים. מאז המגבר עובד כמו שצריך אצלי מבלי להתחמם ולא צריך ממסרים, איך שאני מניע את הרכב אז גם המאווררים מתחילים לעבוד.

UP....

100$ משלוח, מה קרה? המשלוח יעלה לו בערך 50$ , אז הנה עוד 50$ שהוא עושה מהמשלוח, המשלוח של הסאב שקניתי (אינפיניטי פרפקט) עלה 65$ וסאב שוקל יותר ממגבר כזה.

UP....

לי היה סיויק 2000, אותו דגם כמו שיש לך, אני חתכתי את כל החלק של הפלסטיק הזה, לצערי גיליתי בזמנו שהגודל בפח הוא 5.25 אינץ', לכן כדאי שתקנה סט 5.25 אינץ', כך תחסוך לעצמך בעיות עם חיתוכים בפח.

תודה על התגובה, זה מה שאני יעשה, לגבי הסאב, ההמלצה של היצרן היא בתיבה אטומה בעלת נפח של 1CUFT, זה מה ששמתי, אין צורך בלתכנן תיבה אטומה בשביל הסאב הזה למזלי. מילא אם זו הייתה תיבה פתוחה, במקרה זה כן הייתי צריך לתכנן.

המקסימום הוא בערך 50-60 הוא כבר נכנס אחרי 25 בערך, אני מרגיש שהסאב לא מנגן חזק.

אני לא רוצה להיות מציק, אבל משהו לא מובן: הגיין הזה מכוון ככה עוד היה לפני הסאב היה מחובר, לפני שהסאב עבד לא היה לי שום בעיה עם המגבר, איך שחיברתי אותו התחיל הבעיות האלו. אתה חושב שזה בכל זאת קשור לגיין?

הPREAMP של הרדיו-דיסק הוא 5V, אני לא חושב שזה קשור לגיין, כי בעוצמה בינונית המגבר מתחיל להכנס לקליפינג, זה הבעיה. גם לא הפעלתי את האצת הבאסים לסאב, כך שהעוצמה שהסאב מקבל אינה גבוהה, מה שכן כמו שרשמתי אני מרגיש שהמגבר מתחמם מהר מדיי וזה קצת מוזר העניין. יש מצב שאני אוריד את הגיין וזה יפתור משהו?

הסאב הוא סליל יחיד 4 אוהם, כן חיברתי בגישור את הסאב. לדני, האם ההתחממות של המגבר כאשר הסאב מחובר יכול להדליק נורה אדומה? אני כיוונתי היום את הגיין של המגבר עם הרדיו דיסק, הגיין מכוון בערך 3/4 מהמקסימום האפשרי במגבר. אני חושש שהבעיה מהכיוון של הסאב, בעבר חיברתי את ה KICKER CVR10 ולא הייתה לי איתו בעיה. או שבכלל זה החום הכבד שיש? אין לי שום מאוורר שמקרר את המגבר.

שלום, קיבלתי היום את הסאב-וופר - אינפיניטי פרפקט 10VQ, הכנסתי אותו לתיבה אטומה וחיברתי אותו למגבר. מגבר PPI DCX600.4 כאשר אני מתחיל להגביר, לאחר זמן מה פתאום הסאונד מתחיל להיות מקוטע ובמגבר נדלק נורית ה CLIPPING. אני דיי חושש שזה בגלל החום, לאחר כמה דקות פשוט המגבר נכבה והצלעות קירור רותחות. הבעיה היא שהצלעות קירור רותחות בעבודה כאשר הסאב מחובר, ללא הסאב המגבר עובד תקין. האם זה בגלל החום או שהסאב מקצר את המגבר? תודה מראש.

UP....

true value electorincs ב EBAY תריץ חיפוש על ההודעות שלי, נתתי לינק לחנות שלהם

לא משנה, לידיעת כולם, הם אחלה חנות ואני דיי מרוצה מהם.