machinehead

המסים מהווים בעיה אכן, אתה יכול לדבר עם המוכר כדי שיצהיר מחיר נמוך על החבילה, משלוח לארץ עולה לא מעט, כדאי לך לבדוק דרך http://www.usaddress.com יש להם משלוח ימי שהוא זול יחסית. רשמתי לינק לחנות בebay כאן בפורום באחד הת'רדים, תבדוק את החנות שלו - הוא שולח גם לארץ. הנה הת'רד: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=163528

אני ממליץ לך לקנות מהם: http://stores.ebay.com/TRUE-VALUE-ELECTRONICS יש להם אחלה מוצרים, הם בין הזולים באינטרנט, קניתי מהם את הסט INFINITY PERFECT 5.1. הם מוכנים להצהיר מחיר נמוך על החבילה כדי שתשלם פחות מכס. יש להם את ה - apline mrd-m1005 שהוא נכנס לך בתקציב. שווה בדיקה

זה היה בתיבה אטומה, הCVR10 יכול לקבל מקס' 300WRMS, ה12 כבר 400WRMS. עם תיבה פתוחה הייתי יכול להשיג עוד כמה דציבלים.

כמו שהוצע לך ע"י גל, תבוא למפגש, תשמע כל מיני מערכות שיש לאנשים, תראה את מגוון הסאב-וופרים שיש שמה. לי היה את ה CVR ה10 אינץ', הוא נותן בראש חבל על הזמן, בניתי לו תיבה 3CUFT שזה 85 ליטר, אם אתה מחפש SPL - קיקר הם בשבילך. אגב, אצלי במדידה ברכב נמדד 122DB רק ע"י הקיקר CVR לבד. תחשוב למה הL7 מסוגל.

גרוע זה סובייקטיבי, אני מכיר כאלו שהם אוהבים שיש באס, לא משנה שהוא מרוח, לא מדוייק כלל. אני אוהב SQ, זו הסיבה שאני קניתי סאב-וופר של אינפיניטי, יש לי חבר שיש לו סאב-וופר של אלמאני, אמרתי לו שהצליל מרוח. באמת שלא אכפת לו, העיקר שיש באס

למה להסתבך? תעשה סקר שוק לגבי סאב-וופרים המתאימים לך ע"פ התקציב, תוריד את דפי המפרט שלהם ותבדוק איזה טווח של נפחים מתאים להם. ככה תחליט, לדוגמא קיקר דורשים נפחים גדולים מאוד, לעומת זאת אינפיניטי דורשים נפחים מאוד קטנים(משהו כמו 0.75CUFT עד 1CUFT).

אין מה להשוות, קיקר ברמה יותר גבוהה מהפיונייר, הסאב-וופרים האלו מתאימים ל SPL בלבד. לי בעבר היה סאב-וופר תוצרת קיקר ותוצרת פיוניר, אין מה להשוות, הקיקר יותר מדוייק מהפיונייר. לגבי פיוניר-פריימיר, ההשוואה אינה נכונה, כי זה הסדרה העלית של פיונייר.

תתפלאי, אבל כבר ראיתי מקרים איך אנשים נדחפים בכוונה ומבקשים עם פרצוף מסכן, לא קשה לזהות טעויות בתום לב וכאלו שנעשות בכוונה. זה מעצבן אותי שאנשים מנסים להדחף, הנה דוגמא קלאסית, ציר ז'בוטינסקי הוא ציר עמוס, בכיוון פתח תקוה - תל אביב כל יום נוסעות מוניות שירות, הרי זמן=כסף, מה הם עושים? יש קטע מקריית מטלון לקריית אריה שיש בו פניה ימינה, הם נכנסים לפנייה ימינה, חוסמים את הגישה לאלו שרוצים לפנות ונדחפים בצומת כדי לחסוך כמה דקות של המתנה בפקק. צופרים להם ללא הועיל, זה מגעיל אותי ואני אומר כל הזמן, איפה לעזאזל המשטרה? מספיק כמה דוחות תנועה על חסימת נתיב לנהגים כאלו והם לא יעשו זאת שוב. יש לא מעט דברים שמעצבנים בכביש, יש דברים שאפשר להבליג, אבל הנושא שהכי מעצבן אותי - ההדחפות וחסימת תנועה כי רוצים להדחף. אני לא נדחף, אני מחכה כמו כולם בפקק, זה מה יש. לפני מס' שנים שהייתי בסדיר בצבא, אנשים היו נדחפים בקטע של דרך נמיר למגיעים מכיוון צומת גלילות, עד שהמשטרה הבינה, הציבה ניידת ושמה לעניין סוף.

כדי לענות לך אתה צריך לספק עוד מידע, מהי ההתנגדות של כל סליל? במידה וההתנגדות של כל סליל היא 2 אוהם, תוכל לחבר את שני הסלילים בטור ולקבל 4 אוהם, את זה תוכל לחבר לערוץ אחד במגבר שלך. במידה וההתנגדות של כל סליל היא 4 אוהם או 1 אוהם, אתה בבעיה אחרת, לא תוכל לחבר את הסאב-וופר למגבר שלך.

ייתכן והמגבר מושך יותר מדי זרם מהיכולת של המצבר לספק, לכן ברגע שהוא מושך יותר מדי - המגבר נכנס להגנה.

צריך לאבחן את הבעיה, זה קורה לך כאשר אתה מגביר לעוצמה מסוימת? או סתם זה קורה באמצע נסיעה? אם זה המקרה ה-I כנראה שהכבל מתח לא מספיק עבה אם זה המקרה-II כנראה שהמגבר שלך מתחמם. יכולים להיות עוד מקרים, מה שרשמתי אלו הנפוצים. בכל מקרה, אתה צריך לבצע אלימינציות לכל דבר

תראה, אני רואה מה הולך, חלק מאלו שנדחפים זהו נהגי מוניות ואני כל פעם מתעצבן, אני כן נוסע כמו שצריך אחרי מכוניות, אצלהם זמן שווה כסף לכן הם בכוונה נדחפים, לא קשה לזהות כאלו. יש כאלו שבכניסה לצומת נדחפים לנתיב הימיני כדי "להיות בסדר".

בפתח תקוה, בצומת קפלן-אורלזרוב, שינו את מסלולי שני הנתיבים לבאים מכיוון דרך רבין. בעבר שני הנתיבים היו ישר, אחרי הצומת 2 הנתיבים היו מתמזגים לנתיב אחד ודבר זה היה גורם לבלאגן באיזור. כיום, הנתיב הימיני הוא ישר/ימינה, השמאלי הוא שמאלה. הבעיה היא שאף אחד לא היה שם על הסימונים ורב הנהגים היו ממשיכים ישר בנתיב השמאל(כרגיל ישראליות מצויה)י, היום נסעתי בנתיב הימני, מישהו לפני המשיך ישר בנתיב השמאלי ובצד עמדה משטרת התנועה ורשמה דו"ח למי שהמשיך ישר מהנתיב הזה. שמחתי לראות מה שהם עשו, הרגשתי שסופסוף יש תמורה לכספי המסים

אני לא אמרתי שאיכות שלהם על הפנים, זה אתה אמרת. מה שאמרתי שההספק המוצהר שהם יכולים לקבל לא הגיוני בתדרים נמוכים (80 עד 125 הרץ). ראית פעם את הגודל של הוופר של DLS? הוא ממש לא גדול, וופר כזה יכול לעמוד ב 150WRMS בתדרים שציינתי? בתדרים גבוהים, אני בטוח שכן, כי לנגן תדרים גבוהים - בשביל זה יש את המיד ראנג' והטויטר.

עובדה שהאינפיניטי מקבלים יותר מהDLS והם עומדים בזה יפה מאוד, זה לא קשור למגבר, זה קשור לעקום הענות של התדר, עבור כל תדר שאתה נותן לוופר, יש עוצמה מסוימת שהוא יכול לעמוד בה. אצלי הטווח הוא מ80HZ, תיככנתי את החיתוך של התדרים כך שהסט יעמוד בעוצמה גבוהה. אני רוצה לראות שסט כמו מורל פולס, אני אתן לו 100WRMS כאשר גם 100WRMS יהיו בתדרים נמוכים בין 80-125HZ, נראה איך הסט הזה יעמוד, אני בטוח שהוופר יהרס. ברשותי מגבר PPI DCX600.4 הוא דיי חזק, אני לא דואג, הבעיה במגברים כמו שיש לי ולך שהם UNDER-RATED, את הסאב-וופר שהיה לי הוא נתן בראש, ואני מחכה לסאב וופר שצריך להגיע אלי - אינפיניטי פרפקט 10VQ.

לא מסכים, מורל פולס - 120WRMS?! נו באמת, בשביל 600 שקל, אצלי ברכב יושב אינפיניטי פרפקט 5.1 ואני נותן לו מקסימום 70WRMS, הוא מוצהר 100WRMS. בהספקים כאלו הוופר לא עומד ומרגישים את העיוותים בסאונד. היה אצלי DLS ULTIMATE PRO, הסט מוצהר 150WRMS, אני נתתי לו פחות מההספק שלאינפיניטי וראיתי שהוא כבר לא מסוגל ביותר מדיי. יש לציין שההתקנה שלי כן הייתה טובה, ביצעתי חיתוך בדלת, התקנתי את הוופר עם חתיכת עץ MDF, כך שלא הייתה בעיה מבחינת התקנה. לא תמיד מה שמוצהר ברמקולים זה מה שהם יכולים לקבל. עוד דבר, יש לבדוק את עקום ההענות של התדרים ברמקולים, כל תדר יכול לקבל עד עוצמה מסוימת, נגיד עבור 80HZ, אין מצב שאני אתן את ה 80HZ ב100WRMS. הוופר יישרף.

קיט דלתות - 4 יריעות של 305mm x 914mm דגם 10435, מחיר : 300 ש"ח קיט רמקולים - 2 יריעות של 254mm x 254mm, מחיר:80 ש"ח הקיטים חדשים לגמרי באריזה סגורים, המחירים הם סופים. ניתן ליצור קשר בטלפון 0546898459 או בפרטי.

במשפחה שלי יש טראומה מנהגים כאלו, לפני 9 שנים, נהג מונית שירות לא עצר באדום, נכנס ברכב של ההורים שלי (מיצובישי לנסר), למזלם של ההורים שלי המונית נכנסה בחלק של המנוע. אחרת אי אפשר לדעת איך זה היה נגמר. הרכב הורכז טוטל לוס. מסתבר שהנהג דיבר בקשר, לא שם לב בכלל שהרמזור אדום ועבר. לפני שנה וחצי, אני נוסע ברח' בני אפריים בת"א ליד מסעדת 206, הרמזור מתחלף לאדום, נהג אוטובוס החליט לעבור לנתיב שלי, הוא נסע על שני הנתיבים, ניכסתי בו. החלפנו פרטים, הוא החליט שהוא נסע בנתיב הזה ואני זה שעברתי. דן דחו את התביעה כי הם האמינו לנהג שלהם. הרי אם הוא ייקח עליו את האשמה יפגעו לו בשעות נוספות. אם הייתי הולך לבית משפט, מכיוון שלי יש ניסיון של מס' שנים על הכביש ולו יש נסיון רב, בית המשפט יאמין לו. בתקופה שלי בצבא, הייתי נוסע בסופרבוס, הנהגים לא נורמלים, חותכים מכוניות חופשי בכביש צריפין, נוסעים בתוך רמלה במהירות מופרזת ולא מחשבנים לנהגים אחרים.

זו בעיה לחתוך קומפוננט ב63 הרץ, לי יש את הסט אינפיניטי פרפקט 5.1, הסט מוצהר 100WRMS, אני מאמין שאני נותן לו 50 עד 60WRMS והוא לא עומד בעוצמה כזו עם תדרים נמוכים, אני חותך אותו בסביבות ה80-90. אל תשכח שאתה חותך, התדרים הנמוכים עדיין עוברים, אבל באמפליטודה נמוכה יותר. הרי LPF ו HPF זה מעגלים לא אידיאלים והעקומה היא לא ליניארית. לניר: קצת אלקטרוניקה: במעגל אידיאלי במעביר גבוהים, אם אתה חותך מ80, אז התדרים מתחת ל80 לא יעברו כלל, אבל המעגלים אינם אידיאלים ולכן התדרים הנמוכים כן עוברים, אבל הם מונמכים, ז"א בעוצמה גבוהה ייתכן והקומפוננט שלך ינגן את את אותם תדרים והם כן יפריעו. המלצה: לכוון עם דיסק בדיקה.

לא מסכים איתך, אין שום מידע על דינמאט על מגאן II, ראית פעם איך הדלת של המגאן מורכבת? אין חתיכת פח רחבה על הפלסטיק, זה קורות פלדה.

שלום, אתמול סיימתי בשעה טובה להתקין את המגבר והקומפוננט, לסאב-וופר אני עדין מחכה שיגיע. הרכיבים שלי: הד יוניט - JVC KD-SH1000 מגבר - PPI DCX600.4 קומפוננט - INFINITY KAPPA PERFECT 5.1 סאב שאמור להגיע - INFINITY PERFECT 10VQ בתוך הדלת אין פך, אלא קורות מתכת, כאשר אני מגביר אני שומע דיי נקי, האם זה אפשרי להוסיף דיינמאט לדלתות כאלו. השאלה גם אם זה ייתן שינוי דרמטי באיכות, אני שומע חזק - אבל לא קיצוני. כרגע שומעים ממש טוב ואני דיי מרוצה מאיכות, מה שמוזר גם - יותר טוב מה DLS שהיו לי. תודה, שניר.

SR זה הדגם איבזור אבל: יש עוד תוספת של: 2 כריות אויר ABS גג-שמש. כל אלו לא כלולים בSR וחלק מהדגמים מגיעים בצורה שונה, תלוי מי שקנה אותם מהסוכנות. אצלי ברכב הקודם לא היו הנ"ל.

לי היה סיויק 2000 אותה צורה, הרכב חסכוני להפליא, ברשות המשפחה שלי יש כרגע מגאן II חדשה ואין מה להשוות, עדיין קשה להתרגל לצריכת דלק הגבוהה יחסית של המגאן. הסיוויק זריזה בקטגוריה שלה (9.2 מ0 ל 100 בגיר אוטומט), אך יש לה לא מעט חסרונות והם: התנהגות כביש בינונית מטה, חוסר אבזור - בדגם שהיה אצלי לא היה כריות אויר ו ABS (דבר סטנדרטי ברכבים כאלו). לעומת זאת, צריכת הדלק של מאזדה לנטיס דומה מאוד למגאן, אבזור דומה לסיויק (מה לעשות? יפניות לטוב ולרע), ביצועים בינוניים. בגדול רכב מאוד משעמם. מקווה שתבחר בסיויק.

תודה על התגובה, החגורה היא האמצעית ומורכבת בתוך המושב של ה 2/3, יש לך מושג איך אני יכול להוציא רת הריפוד? הניסיונות שלי לשחרר אותה לא הצליחו.

שלום, המושב האחורי מחולק ל1/3 ו2/3, החגורה במושב של ה2/3 נתקעה ואני לא מצליח לשחרר אותה, יש למישהו מושג איך אני יכול לשחרר אותה? תודה, שניר.