Talgaz

נראה לי שהגיע הזמן, במקום לראות מלא הודעות של +1 פשוט לאפשר לנו להוסיף על הודעות ששוות את זה, או +1 אם אנחנו לא אוהבים את צוקרברג.

מתעלק בשאלה - הינשוף שלי ברח מהכלוב. כולם מכירים את זה שאחרי ערב כבד של שתיה, אתה קם בבוקר ועוד יש שאריות של שכרות. איך אני יודע, מבחינה חוקית, מתי אני שוב כשיר לנהיגה?

אני חושב שאפשר לשנות קונספט. ”שמור מרחק! אני ידני. Carsforum.Co.I'll”

למיטב הבנתי, 2.3.4 לא מנצל שתי ליבות. אני חושב ש2.3.6 כבר אמור לדעת לעשות את זה.

תקרא קצת בiandroid.Co.il. אחלה פורום, מקיף ומלא מדריכים והמלצות.

כנ"ל נקסוס ס. רק ששלי יותר חתיך.

אפליקציה מעניינת שלא יצא לי לבדוק, אבל הקונספט שלה מצא חן בעיני. שעון מעורר מבוסס GPS לאלו שאוהבים לישון תוך כדי נהיגה. או ברכבת.

כל שנה מחדש (פעמיים בשנה, למעשה) אני מוצא את עצמי מתוסכל. למה לעזאזל צריכים להעמיד מדינה שלמה מול השאלה - האם השעון בפלאפון-שעון-מעורר-שלי מעדכן את השעה בעצמו, או לא?! מה שקורה זה שכל פעם אני שם שעון לשעה לפני מתי שאני צריך, יוצא מהמיטה, בודק בשעון פרימיטיבי כלשהו מה השעה, וחוזר לישון! או כל מי שיש לו בלאקברי שלפני שבועיים התעורר שעה קודם כי ככה החליטו? או לפני חצי שנה עם האייפון שלא התעדכן? חלאס, אל תתעסקו לי במחוגים. איש איש ומחוגיו הוא. וידוי, קראתי את השרשור מההתחלה, וחלף בי כיווץ של התרגשות לראות הודעה של שמר, ורק אחר כך ראיתי שחלפו מאז כמה מחוגים בירדן.

בשיטוטיי ברשת נתקלתי בתוכנה שמנתחת את הדרייברים המותקנים ובודקת אם יש עדכונים קיימים, בתואנה שזה יכול לשפר ביצועים באופן משמעותי. כמובן שאחרי הבדיקה, היא מציע לך לשלם כדי שתעשה את זה לבד. השאלה היא אם יש דברים בגו? שווה לעמול ולעדכן (22 דרייברים לפי אותה בדיקה) אם הכל עובד תקין? אם כן, יש תוכנה נוחה שעושה את זה לבד? וכמובן, בחינם?

גודל הטעות כגודל העמוד. אם אתה מתכוון לנהוג חזק, מה שסביר להניח נמצא בתכנית. להגיד שהאבארט לא מהנה כי היא הנעה קדמית זו זה סתם גזענות. לצערי לא מנסיון, אבל נחשבת למכונית מהנה ביותר.

טוב, התצוגה ההולוגרפית לא בדיוק ראלית היום, אבל המקלדת דווקא כן. יש גם אפליקציה שפותחה ע"י חבר'ה בבן גוריון שמבוססת על עקרון דומה - אתה מצייר תיבה אחת של קלידי פסנתר על דף, מכוון את המצלמה, ובלחיצה על ה"פסנתר" הטלפון מנגן את התו הרלוונטי. אני חושב שמקלדת כזו יכולה להיות דבר מדהים, אם יצליחו לגרום למקרן הזה שלא לטחון סוללה, ובעיקר אם רוצים לחבר את המכשיר למסך חיצוני, ולהשתמש בו כיחידת עיבוד בלבד. למרות שההולוגרמה חוסכת לך את המסך עריכה - ראיתי את הסרטון של FF - אחלה קונספט מחכה בקוצר רוח.

עידן, בדיוק נגמר לי החוזה על הדירה. יש משהו אצלך בסביבה? אגב, אחלה כתיבה. מצליח להעביר הררים של תחושות, ואצלי בראש כבר יש תמונה שלמה, כולל כמובן החלק הווקאלי של הערב. שאפו.

מצטרף להשערה על המטען. כדי לשלול אפשרות שזה אצלך בבית - באחת ההזדמנויות שאתה שומע את הזמזום, תוריד את הפקק. תבדוק אם ממשיך. השלב הבא זה לירות בשנאי הקרוב.

אחזקה של A3 תעלה יותר מהמאזדה. מוסטנג - רכב יחסית חזק עם הנעה אחורית אצל נהג חדש שאולי לא בהכרח עמוס משמעת עצמית מוביל לבלגאן. מאזדה - רכב שהמטרה שלו זה להנות מהנהיגה עצמה. הוא לא נוח, הוא נמוך וצפוף, ולא כל כך נראה "גברי". חוץ מזה, אבזור דל. משמע - 307CC! בעיניי, אחלה אוטו לצרכים שלך. וה207 יותר קטנה, וקצת יותר שובבה.

שתיהן הנעה קדמית, ההבדל הוא גודל וצורה. לא יודע מה קורה בפנים, לדעתי מנוע וגיר זהים.

רד מהפורש, אחזקה בסדר גודל שונה לגמרי. המיאטה רכב פחות מפנק, יותר פונה למי שרוצה להרגיש את הכביש. מה גם, שהגרסא עם הגג הקשיח נדירה יותר, יקרה יותר ובטח גם כבדה יותר. תחפש 307CC או 207CC, ותן בראש.

קח בחשבון שהדור החדש של הגלאקסי אמור להחשף בקרוב (לא יודע מתי בדיוק, אבל יש כבר הדלפות די מפורטות), וזה יגרום לירידה משמעותית במחיר שלו. תכלס, הדרישות שלך לא מצדיקות. מה עם SGS1?

באמת? איזו אכזבה. הייתי ממש מרוצה מהלוגיקה בתשובה שלי.

איגור, על פניו עושה רושם שאם זה מה שפותח השרשור היה רוצה שאול - היה שואל. שני המצבים שונים לחלוטין (חוץ מהBOOM שבסוף ).

מה אם פיג'ו CC למיניהן? מוסטאנג כמו שהציעו, אולי במוו משנתון מוקדם יותר? אתה מחפש הנעה קדמית/אחורית/לא אכפת לך?

האמת שזו אחת הסיטואציות המפחידות יותר על הכביש. נטלוז, אם המשאית נוסעת במהירות סבירה, אך במקום להאט מתקרבת מאוד לאובייקט (לא משנה אם אופנוע, סלע או חייזר) וחותכת לאחד הצדדים כדי להמנע מהתנגשות. הרכב שמאחורי המשאית (שכמובן אין לו שדה ראיה על הקורה לפני המשאית) נסע במרחק של שלוש שניות מהמשאית, מבחנתו המשאית פשוט החליפה נתיב. רק שפתאום יש קרוב מאוד אליו אובייקט נייח. כשאני נוסע מאחורי רכב, אני תמיד יכול להספיק לעצור, אבל אני לוקח בחשבון שיש לו מרחק בלימה. אם את מוציאה את מרחק הבלימה של הרכב לפנייך מהשיקול, את צריכה מרחק גדול בהרבה. מי האשם? אין לי מושג. אני יודע שאני עושה כל מאמץ אפשרי כדי להמנע מהסיטואציה הזאת, וכדי לא להכניס אליה אחרים. עריכה: עופר, למה הנהג יוצא אשם? מבחינת לשון החוק אתה אמור לשמור על מרחק שיאפשר לך לעצור בהתחשב במרחק ובמהירות הרכב שמולך. אתה מתכנן בהתאם לכך את הנסיעה שלך. יש "להערך לכל התפתחות ולאפשרות של בלימת פתע של הרכב שלפנים" אבל אם, באופן היפוטתי, הרכב מולך לא היה בולם, אלא נעצר באופן מיידי, מרחק התגובה הנחוץ היה קצר בהרבה. ולזה אתה לא ערוך.

משתרשר: מה "העמודים האלקטרוניים" (נדמה לי שראיתי פה שזה השם) עושים? הכוונה לזרועות האפורות שנתלות מעל הכביש בלי קשר לכלום.

מאותה סיבה שמטוס מרוקן עודפי דלק לפי נחיתת חירום. אם יתפקשש משהו, שהניצולים לא יישרפו.

ממש לא התכוונתי שישברו לך את העצמות שם. אלא שלא תתבאס שם מהעדינות של הטאי צ'י. אלו אימונים אינטנסיביים, שכוללים עבודה על כושר, חזרה על תרגילים ולימוד חדשים, וכל הזמן להבין איך הם תורמים לך בפועל - אימונים 1X1 בפיקוח. כמובן שגם קרבות פנימיים, אבל זה פחות שכיח.

http://www.krav-maga.co.il/index2.html יצא לי להתאמן גם אצל דורי וגם אצל רביד, אני יכול להבטיח לך ש"רך" לא יהיה שם. שניהם רציניים ומרביצים בך מיומנות.