micronot

ממש ממש לא נכון... אומנם יש הורים שמתייחסים למלווה בזלזול וכמו הילדים מחכים שזה רק יגמר, ולא נוסעים כמעט.. אבל יש הורים שדווקא מנצלים את התקופה הזו לטבילת אש של הנהג החדש, אתה אומר שההורים אומרים מה לעשות בתקופת המלווה, נכון! זהו תפקידם! להדריך את הנהג החדש, מעבר למה שהוא למד, כך שלאחר תקופת המלווה יהיה להם ידע איך, ויכולת התמודדות עם מצבים. בקשר לחוסר ביטחון מוחלט לאחר תום המלווה - קשקוש מוחלט, שכן אם הנהג היה יוצא לכביש ללא תקופת המלווה הוא היה עוד יותר חסר ביטחון, מפני שפה השינוי קיצוני יותר, מסביבה מוגנת, כלומר מורה שדואג לתקן את הטעויות שלך, והתמודדות עם נהיגה בעיקר עירונית, לאחריות בלעדית של הנהג, ללא כל ניסיון נוסף... ואגב ע"פ אין ספור מחקרים, אין עוררין בכלל שתקופת המלווה מועילה ביותר, וככל שהיא ארוכה יותר, אחוז התאונות של הנהגים החדשים פוחת.. אז להבא קצת להפעיל מחשבה לפני הפעלת האצבעות

חברים, אין חלופה למלווה, ואת האמת טוב שכך, כמה שיותר יותר טוב, שכן איך שאני זוכר את עצמי, אומנם ידעתי (וגם זה לא בדיוק) לנהוג ע"פ החוק היבש, אבל יש דברים, וקורים מקרים שאתה ל-א לומד איך להמודד איתם, ובמלווה, בתקווה שמנצלים אותו כמו שצריך, מקבלים את הניסיון הקריטי הזה, כאשר יש מישהו לידך שמדריך אותך. לי אישית תקופת המלווה עזרה המון, לפני המלווה הייתי דיי חסר ביטחון על הכביש, וגם לא תמיד הייתי הכי מודע למה שקורה סביבי,פשוט כך, לקח לי זמן להתרגל לפרופורציות של האוטו, ולקבל אומדן מרחק נכון, ואני שמתי לב לזה אצל הרבה אנשים אחרים. יש אנשים שבאמת הביטחון העצמי שלהם בשמיים בכל הנוגע לנהיגה, ולוקחים את האוטו לבד לפני תום המלווה, עושים המון שטויות, נוהגים כמו מטורפים, לדוגמא חבר שלי, שמאז שקיבל את הרשיון טחן את הרנו 19 שלהם, קודם כל אחרי שלושה חודשים היו צריכים להחליף קלאץ, כי החכם הזה פרפר בכל הזדמנות, ואחרי חודש או חודשיים בערך אחרי החלפת הקלאץ, הוא התרסק על עמוד במהירות של מעל 100 קמ"ש(בכביש שמותר 70) כאשר היה איתו עוד אדם באוטו...למזלם רק האוטו הלך, הנהג יצא ללא פגע כמעט, הנוסע יצא עם רגל מרוסקת ויד שבורה. בקיצור יש את האנשים של יעזור להם שנה מלווה, כי הם פשוט לא זורקים על אף אחד ועושים מה בראש שלהם, אבל כמו שאמרו פה, אולי אם היה לבנאדם עוד חודש מלווה אז הנסיון שלו היה טוב יותר והוא היה יכול לצאת מהמצב...

אכן, האופל אוטומטית(אגב אני חייב לציין שהגיר המופלא הזה מחזיק כבר 18 שנה בלי לצייץ, ובלי יותר מידי טיפול)...

אמממ.. לא הייתי מודע לעניין שגם לתייר מותר להביא רכוש בעד 200$... אבל תראה הפיתרון הקל ביותר, שוב בגלל שהם תיריים, להביא את זה בתיקים, הסיכוי שיעצרו תיירים לבדיקת מכס, הוא קלוש יחסית...כך לפחות ההגיון אומר... בכל מקרה, תמיד יש את הסיכון שיתפסו, ועליך ע"פ שיקולי רווח/הפסד, לחשוב מה כדאי לך יותר..

למיטב ידיעתי(וראייתי) ה1.6S הגיע גם באסקונה, שהרי בבעלות הוריי אקזמפלר, כאשר רואים בירור את הכיתוב מאחור(לא מדבקייה חלילה) שאומר 1.6S.... האוטו הנ"ל הוא שנת 86... איתי

אני חושב שלא שמתם לב לפרט חשוב שמחבר ההודעה ציין, והוא שדודיו שמתגוררים בארה"ב (וכנראה בעלי דרכון אמריקאי בין השאר) באים לכאן כתיירים, וכתיירים אין הם צריכים לשלם מכס או מס כולשהו על רכוש שהם מביאים איתם, בין אם זה באריזה חדשה ומקורית ובין אם לא.

אממ זה רק אני או שאין קילומטראז' בלוח שעונים החדש? אגב באמת כל הכבוד, יופי של השקעה...

ע"פ דעתי עליך להעתיק את הודעתך גם לפורום ייעוץ קנייה, לת'רד:דוגמאות מהחיים על רמאויות בקניה מיד 2... ואגב אולי גם תוכל לפרסם את שמות המעורבים("מכון הבדיקה",הסוחר הזה ואיזור הפעילות שלו...)

נלקח מהאתר rotter.net בואו, קוראים יקרים, ותשמעו סיפור דמיוני מן הסוג שקרה במציאות מתי גולן 16:31 15/4/04 -- בואו, קוראים יקרים, ותשמעו סיפור דמיוני מן הסוג שקרה במציאות. "בנובמבר 2002 נהג מאיר פניג'ל ברכב פרטי בכביש ירושלים-תל אביב במהירות של 155 קמ"ש במקום 100 קמ"ש ללא רשיון נהיגה תקף וללא ביטוח" (דוד בן שימול, "ידיעות אחרונות", 17.3.04). לא, אל תגידו לי שאתם לא יודעים מי זה מאיר פניג'ל. קודם כל הוא איש עסקים ירושלמי די ידוע, כך שקוראי "גלובס" אמורים להכיר את שמו. אבל, וזה העיקר, האיש הוא גם יו"ר קבוצת הכדורגל הקרויה בית"ר ירושלים, ואת זה באמת שכל אחד צריך לדעת. הייתי חייב לקרוא את הידיעה לפחות פעמיים כדי להשתכנע שעיני לא הטעו אותי. איך בן אדם נוסע 15 שנה ללא רשיון נהיגה וביטוח? נהג כזה, אם יפגע באדם אחר, אין ביטוח שיפצה את הנפגע. אבל סוף טוב הכל טוב, לא? הבן אדם נתפס, אמנם אחרי 15 שנה, והובא לדין. אז לא רק שהסוף אינו טוב, גם ההמשך הוא לא מי יודע מה. מסתבר שפניג'ל דנן פשוט לא אוהב להתעסק עם עניינים פורמליסטיים כמו רשיון נהיגה, ביטוח וגם, כפי שיסתבר בהמשך, עמידה לדין. פניג'ל לא התייצב לדיון שנערך ביוני 2003. כמה לדעתכם צריך לקבל אדם כזה? 15 שנה? 10? אני חושב שאפשר להגיע לפשרה על חמש שנים. לא נראה שיש מישהו בעולם שיטען שזה מוגזם, בוודאי לא לכיוון ההחמרה. אבל מסתבר שיש מישהו כזה בעולם. קוראים לה רחל טאובר, והיא שופטת בבית המשפט לתעבורה ברמלה. היא חשבה ש-2,000 שקל קנס ושנתיים שלילת רשיון (שלא קיים!!) זה עונש הולם לאדם כזה. הרי אין ספק שבשביל איש עסקים כמו פניג'ל 2,000 שקל זו מהלומה פיננסית אנושה, ושנתיים שלילה זו מכה תחבורתית איומה לאדם שלא רגיל לנסוע עם רשיון תקף. יש ביטול פסק דין אתם בטח חושבים שזה הפאנץ' ליין, שכאן נגמר הסיפור. הייתם מתים. יש המשך, ועוד איזה. לא תאמינו, אבל פניג'ל חשב שהעונש שקיבל מוגזם: באוגוסט 2003 הוא פנה לבית המשפט בבקשה לביטול פסק הדין, ולעיכוב ביצוע גזר הדין עד לדיון בבקשה לביטול, שהיה אמור להיערך כעבור כחודש. השופטת היתה מה זה קשוחה. לא הסכימה לדחות את ביצוע גזר הדין. אבל בדיון על בקשת פניג'ל לבטל את פסק הדין כבר הפגינה כבוד השופטת רכיכות מן הסוג התמוה. היא נענתה לבקשת פניג'ל לבטל את פסק הדין. שלא תטעו: זה אותם ה-2,000 שקל המצ'וקמקים ופסילת רשיון לשנתיים לאדם שנהג בלי רשיון במשך 15 שנה. בוטל, פסק הדין המסכן הזה, בתנאי שפניג'ל יציג רשיון נהיגה "ברגע שיקבלו". יש תאונת דרכים עכשיו זה חייב להיות סוף הסיפור, אתם אומרים לעצמכם. הייתם מתים. לא עברו חודשים רבים, למעשה עבר רק כחודש אחד לאחר ביטול פסק הדין, ופניג'ל היה מעורב בתאונת דרכים, יחד עם מנכ"ל בית"ר אברהם לוי. הוגש כתב אישום, נקבע מועד לדיון, פניג'ל הצליח לדחות אותו כמה פעמים. בסוף הדיון התקיים. ומה היה? תחזיקו טוב את הכיסא, כי התרחש שם אירוע דרמטי שבעלי לב חלש יתקשו לעמוד בו: "פניג'ל הציג סוף סוף את רשיון הנהיגה שקיבל". הללויה!! על זה היה אומר פיני גרשון שהנה עוד הוכחה שיש אלוהים. ואיך זה הסתיים? הצדדים הציגו עסקת טיעון שבמסגרתה הודה פניג'ל בכל מה שייחסו לו. בית המשפט קיבל את העסקה והרשיע אותו. עכשיו הגיע שלב גזר הדין, העונש. נו, טוב, לא אמתח אתכם יותר: קנס של 1,500 שקל ושלילת הרשיון לארבעה חודשים. על תנאי. יש חשבון ויש מזרחי עכשיו בואו נעשה את החשבון: נהיגה ברכב ללא רשיון תקף במשך 15 שנה נהיגה ברכב ללא ביטוח במשך 15 שנה אי הופעה לדיון בבית המשפט מעורבות בתאונת דרכים = 1,500 שקל (שלילה על תנאי זה כמובן כלום). איך יכול להיות כדבר הזה, כאשר על עבירות חניה לא משלמים הרבה פחות? איך קורה שמעשים, שבאופן רגיל עולים לעושיהם כמה שנות מאסר, הופכים להיות קנס מגוחך? כדי לחדד את השאלה אוסיף לכם עכשיו עוד פרט: במשך תקופה ארוכה, למעשה במשך כל התקופה של הדיונים, הטיל בית המשפט איסור פרסום על הפרשה, לבקשתו של פניג'ל כמובן. איך? למה? הרי החוק קובע בדיוק רב מתי אפשר לאסור פרסום, ומקרהו של פניג'ל אינו נופל לאף אחת מהקטגוריות הקבועות בחוק! אז שוב: איך? למה? האם יכול להיות שיש לזה קשר עם העובדה שמדובר בבעלות על קבוצת כדורגל שיש רבים האוהדים אותה ויש רבים החוששים מפניה? שהיתה כאן התגייסות של בעלי ממון ושררה למען איש העסקים ובעל המועדון? מה עושה את השאלה לעוד יותר רלוונטית? העובדה שהעורך דין שייצג את פניג'ל היה - נו, מי? - שמעון מזרחי, זה מי. כן, כן, הבעלים של מכבי תל אביב בכדורסל. אדם שכוחו רב לו בכל תחום במדינה. יש סיבה למה נזכרתי עכשיו הסיפור הזה פורסם לפני כחודש. אתם רשאים לשאול, ואפילו בנימה של נזיפה, מה נזכרתי עכשיו? או, אז יש לי תשובה. פשוט לא ידעתי. מישהו סיפר לי על כך רק לאחרונה. ולמה לא ידעתי? מכיוון שהסיפור פורסם לא בעמוד הראשון בעיתון, לא בעמוד חדשות כלשהו, אלא במדור הספורט. וגם שם לא בהבלטה. ולמה בכלל זה קשור לספורט? זה כאילו היו מפרסמים על מעללי אריאל שרון ובניו במדור החקלאות בעיתון. אלא שגם זה, הפרסום בידיעות, הוא יותר ממה שפורסם במקומות אחרים, שלא כתבו על כך דבר. למה? אפשר רק לנחש שזה קשור בצורה כזאת או אחרת ליחסים בין עיתונאים לבין מספקי אייטמים בתחום הספורט. למה מצאתי לנכון להתייחס אל סיפור פניג'ל בהרחבה כזאת? מכיוון שיש בו את כל המרכיבים של מערכות היחסים הלא בריאות בתחומים העיקריים של חיינו: משפט, עיתונות, ספורט, עסקים.

אתה במקרה נבחנת בק.חיים?

אפשר גם אפשר.. פשוט טויוטה לא עושים זאת...בעיקר מסיבות כלכליות... אם אינך בקיא מספיק אז גש למתקין פרטי אשר יבצע את העבודה עבורך... אני שוב אמליץ לך לפנות לאייל(זהו שם המשתמש גם) בהודעה פרטית, ולשאול אותו פרטים על החלפת ההד יוניט שביצע.

הקשר הוא שבלינק שעמנואל הביא, מדובר על קורולה מהדגם החדש בעוד ששואל השאלה מתייחס בשאלתו לדגם הלפני אחרון, ומשום כך הבאתי לצומת ליבו את ההבדלים היכולים לנבוע בפירוק ההד יוניט בשני הדגמים.

שים לב שהדבר בוצע על קורולה מהדגם הבא, כלומר החדש, אז יתכנו שינויים במורכבות הפירוק שצריך לקחת בחשבון.. אבל מה שכן ראיתי בת'רד ההוא שאייל שלאביו קורולה זהה, ביצע פרויקט דומה ותוכל להעזר בו...

על איכותו וטיבו של הכונן איני יכול להעיד שכן בבעלותינו הדגם הלא מאובזר, עם הטייפ בלבד... אני מאמין שניתן להשיג את הכונן אצל יבואן טויטה, רק צפה למחיר דיי גבוה.. אם תרצה עוד פרטים עיין בספר הרכב(במידה ויש לך) ושם ישנם עוד פרטים בנוגע לעניין...

הכוונה בכפתור הזה הוא העברה בין הטייפ(כלומר נגן קלטות) לנגן דיסקים... יש אפשרות לשים את שניהם ותהעביר בינהם... הבהרה: למי שלא מכיר, בטויטה יש את היחידה המרכזית, עם התצוגה וכל הכפתורים, ולמטה יותר, ישנם שני מקומות: אחד לטייפ, והשני לנגן דיסקים, הכוונה רק "לכונן" עצמו, כלומר לא לעוד הד יוניוט... מצורפת תמונה: מתחת לבוררי מיזוג האוויר נמצאים שני המקומות ל"כוננים"

אם כך הם כנראה מצאו את השילוב המנצח למשפחומטית המובילה החדשה! צפויה התנפלות אז כדאי להזמין כבר מעכשיו!

זה רק אני או שהפנסים של הפאסאט הזו ממש ממש העתק של פנסי הקורולה הלפני אחרונה(00-02). איתי

יש אפשרות כזו... יש דבר הנקרא תושב חוזר: אם לא חיית בארץ 8 שנים(אני לא בטוח לגבי התקופה) אתה יכול להביא איתך חזרה את כל הרכוש שצברת ללא תשלום מיסים כולשהם... לדוגמא חייתבארה"ב 8 שנים, והתגוררת שם במשך כל הזמן הזה, אם תרצה לחזור לאחר התקופה תוכל לקחת את כל רכושך איתך ללא תשלום מכס/מיסים כולשהם... איתי

בדרך כלל אני לא מגיב הודעות של "אחי חזק!" או "חחחחח" ובדר"כ אני גם לא צוחק כ"כ הרבה מול המסך... אבל הפעם זה היה פשוט ענק! המשך כך! הרבה זמן לא צחקתי ככה...

הוא מתכוון שהתיבה תוריד הילוכים תוך כדי האטה לא רק "תכניס את הקלאץ, ותשלב הילוך מתאים ברגע שתלחץ על הגז, ועל רוב המכוניות שנהגתי עד היום(בעיקר משפחומטיות ) התיבה מבצעת החלפת הילוך רק בלחיצה על הגז... אבל אגב כתלמיד עד לא מזמן שנסע יום יום באוטובוסים, אצלהם התיבה כן מורידה הילוך עם האטה ואף בולמת את האוטובוס(בלימת מנוע), והתיבה היא אוטומטית לחלוטין, זה קורה ללא התערבות הנהג...

קצת לחשוב לפני ששואלים שאלות כאלו! זה לא גלגל של אופניים שאם זה אותו גודל זה יכנס... כל יצרן מייצר את הגלגל ע"פ צרכיו ואין סטנדט, יש כלו עם 4 הברגות יש כאלו עם חמש, גם המרווחים ממרכז הגלגל יכולים להיות שונים, עובי ההברגה ועוד לא חסר... ובכלל אפילו אם זה כן מתאים(במידה וזה לא רכב זהה) הדבר לא מומלץ בכלל

93 ו-98 זה לא אותו דור של טויוטה קורולה. אין הבדל מהותי בין שתי המכוניות (גם לא בעלויות התחזוקה...) בחר לפי נטיית לבך. אני מאמין שאתה צודק.. אני לא זוכר בדיוק מתי התחלף הדגם "המרובע" לדגם עם הפנסים העגולים, בגלל זה רשמתי 98/99, אבל הסתבר שזה אפילו פחות...

אם כך... אז כל מה שרשמתי בהודעה הקודמת לא תקף... אבל עדיין אני יכול לעזור... לחבר טוב שלי יש קורולה 93 ונהגתי עליה רבות, אם אני לא טועה בשנים 93-98/99 זה היה אותו הדור.. האוטו הזה יותר מרווח קצת, המנוע דיי טוב, לגבי אמינות אני יודע שבשנה האחרונה הלכה משאבת מים ועוד משהו אני לא זוכר..השאלה היא אם זו תקלה של בלאי בלתי נמנע או תקלה רגילה, אה ואגב גם יש בעיה במזגן...אבל אני חייב לציין שהאוטו דיי מוזנח מבחינת נוחות היא בסדר, גם התאוצה לא רעה יחסית... הדש בורד דיי עמיד למרות כל השנים, לגבי טיפולים ובעיות אני אשאל ואתן לך תשובה יותר מפורטת...

טיפולים - האם בשנתונים האלו הטיפולים של טויוטה יותר יקרים (ואני לא מדבר על טיפולים במוסך החברה...) לא ציינת איזה שנתונים... בכל אופן ברשותנו טויוטה שנת 2001, שאל ספציפית מה שמעניין אותך באוטו ואנסה לענות אוביקטיבית עד כמה שאוכל, אחרי הכל האוטו של החברה, אז אין לנו מניות בטויוטה תוספת: אגב ברור שאין לי מושג של טיפולים וגם צריכת הדלק לא הכי עניינה אותי, אבל אני כן יכול להגיד שברמת גימור סאן, הפלסטיקה מפנים לא ממש איכותית ויש כל מיני קרקושים. האוטו מבחינת תקלות, ב3 וחצי שנים שהוא אצלינו ועובד דיי קשה(בממוצע מעל 30 אלף בשנה) לא ביקר במוסך מלבד טיפולים תקופתיים.. צריכת הדלק באמת אם אתה נוסע רגוע יכולה בכיף להגיע ל8-9 ליטר למאה קילומטר בתוך העיר(ע"פ המחשב רכב)...בכל אופן אני לא סגור על זה במאה אחוז ובמהרה אני אתן תשובה... לגבי נוחות: מאחורה הדגם שלנו(הלפני אחרון) דיי צפוף, מרווח הרגליים לא מספק, ההגה באמת לא מתקשר בגרוש עם הכביש.. מבחינת האצות היא דווקא מתעלות על המשפחתית הממוצעת, אם זה אחד מהדברים החשובים לך, סה"כ האוטו יחסית נוח לנהיגה, הן כנהג , לפחות בשבילי,והן כנוסע, גם לנסיעות ארוכות, אבל זה בתנאי שמאחור יושבים ילדים או לכל היותר שני מבוגרים. לסיכום הייתי ממליץ לך שאם לבסוף תחליט שתרצה את הקורולה להשקיע ולקנות את הגי אל איי, מלבד זאת שים לב כמובן לדברים רגילים(טיפולים וכו) כמובן..

נשמע מוכר מאוד(כבעלים של אופל אסקונה 86, שעשתה כמעט כל בעיה שיכלה)... הייתי אומר בכיוון הסטארטר...פחמיו... עריכה: בהנחה שבאמת המצבר תקין....