RDS

כיאה לישראלי מן השורה, אני בא ב 12:31 ומתלונן מה שמודגש באדום - הוא לא ספורט מוטורי מבחינתי.

למה יותר יקרה?? המחיר מתחיל מ 1320 אמרת שה 5700 עולה 1400 וגם שהתקציב הוא עד 1500 וגם שאתה יכול להתגמש למעלה. אל תהיה עקשן ותתעניין עוד קצת, בשביל הרבה יותר.

כשיש לפוג'י מצלמה כל כך מושלמת (הכל יחסי) בשוק, וה 5700 היא עוד מכשיר ישן-מחודש, אני לא רואה שום סיבה לא לקפוץ על המציאה: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=469943 רק בשביל היתרונות שעולים לי כרגע והם עדשה טובה בהרבה (28-300), איכות תמונה ב ISO גבוה ובכללי, ISO גבוה יותר - עד 3200 (והוא אפילו שמיש!) מסך 2.5 אינץ' (זכור לי שב- 5500 יש 1.5 משום מה...ב5700 2.5) ויש עוד אני מאמין. תעיין טוב גם בתגובות עליה, יש כאלה שרכשו אותה אחרי ה 5500 ותשים לב להתלהבות.

מוזר... כי אני מסכים איתך ב 100%. אם תקרא שוב את מה שכתבתי, תראה שהכוונה הייתה לניצחון המשעמם של רייקונן. לי קשה בכל אופן לקרוא לזה ניצחון, אולי "תדלוק קצר" שהוביל ל"תדלוק ארוך" עם השמפניה מה שאלונסו עשה ריגש ללא ספק, ומשך זמן ארוך, ארוך מידי... ב F1 של היום, נהג ברמתו בנוסף לרכב המהיר, צריך לעקוף תוך 4 - 5 הקפות מקס'. בסופו של דבר הוא עקף בהקפה 39 אם אני לא טועה, בערך ה-ר-ב-ה יותר ממה שב F1 של שנים קודמות הוא היה עושה (בלי מגביל סל"ד, TC... בעצם נוותר גם על הכנפיים ונחזור ישר ל 67' !) וברצינות, היום זה לא זה. המילטון גם כן שיחק אותה ביציאה מהפיטס והרים אותי על הרגליים כשהידיים שלי על הראש לא היה משעמם, אבל לרייקונן זאת לא פריצה קדימה. עריכה: יותר גרוע ממה שחשבתי - בדקתי ואלונסו עקף בהקפה 37, כמובן כשהוא דחק את היידפלד מהמסלול.

איפה למקם את המכשיר ברכב? זה לא ממש משנה. לגבי תדר - המכשירים הזולים ביותר אפילו משתמשים ב- *.107 ללא כל הפרעות.

^ יש אתר ותיק שקם במיוחד לדברים האלה: http://www.old-games.org/cats.php?categ=cat&info=אסטרטגיה חיפוש נעים

תודה רבה חיים! היה עוזר לי מאוד אם הייתה זוכר גם איפה לעשות את התיקון במחיר הזה? תודה.

יאשה... גם כשהוא מנצח זה משעמם סה"כ מה שנתן לו את הניצחון זה נהיגה טובה (לא מצויינת מידי) ועיקבית(=משעממת), רכב מאוד מאוד מהיר ו - אסטרטגיה שזאת בעצם הדרך המגעילה ביותר להגיע לניצחון, בהקשר של היום לפחות, כאשר אתה רואה את זה ומסרב להאמין שככה נראה מירוץ F1. וידוע לכולנו שהמצב רק הולך ומחמיר.

דובי, רייקונן לא מעניין אותי מחוץ למסלול. הכוונה הייתה בתוך המסלול. הוא נראה כל כך כבוי מתחילת העונה שזה משגע. הוא לא נראה כאילו הוא מתאמץ וגם שהוא במיקום לא טוב, אין לו דאגות והוא מעדיף לא לעקוף. אני לא מכיר ואף פעם לא הכרתי את "רייקונן המבטיח", הוא פשוט לא נראה לי ומסתבר שגם להרבה אחרים (ולכך יש סיבות רבות). לעומת זאת, יש לנו את היידפילד שמפגין כישרון יוצא דופן, שלא על מכונית עדיפה, וללא ספק מגיעה לו הערצה. כנ"ל לגבי קוביצה שאין ספק בכישוריו, אך כרגע הוא מפגין קצת פחות. (עד למקצה הדירוג הזה לפחות).

דובי, לשם שינוי אני לא מסכים איתך בכלל. הפודיום מגיע להיידפלד או קוביצה ה-ר-ב-ה יותר מאשר לרייקונן המשעמם, והם עדיפים על רוב הגריד בכל מקרה.

עידכון שני: לא ציינתי בעידכון הראשון - הקשבתי להמלצות של רפי לין ולקחתי את הרכב להסתקלות אצל שני המכונים הראשונים שהזכיר. הראשון בחן ואמר מיד מנוע צעדים. השני עשה ניקוי עם ספריי, והדבר לא הועיל כלל. שניהם נראו בטוחים בעצמם וניסו לאתר את הבעיה ברצינות. לשניהם אותה מסקנה. המחירים שהם דרשו - הראשון 750 מפירוק כולל עבודה. השני 600 גם כן מפירוק וכולל עבודה. הייתי שמח לדעת אם יש מכונים שיעשו את התיקון במחיר יותר טוב ומה המחירים של הרכיב בדר"כ? רשמתי גם בעידכון הקודם - חיים טוען ל 600 ש"ח בשביל אחד חדש, על כזה דבר הציעו לי לא פחות מ- 1700. תודה מראש!

תמיד איפיין אותו לנסות לחזור למסלול עוד תוך כדי הספין/ירידה מהמסלול/התהפכות וכו' כאשר שאר הנהגים עוד בהלם. אין מילים לתאר את מה שהוא עושה כל פעם מחדש

תמונת סטייל הסטיג... וזה לא סתם אלון תותח אמיתי, שיהיה בהצלחה ! !

הסבר להעברה תוך כדי הפעלת מזגן אין לי... אבל מה שאמרת לגבי זה שההילוכים עוברים אחרי הרבה זמן זה נכון, התיבה משתהה בסל"ד קבוע (וגבוה בדר"כ) הרבה זמן יחסית עד שהיא מעבירה הילוך.

דווקא אצלנו (גם כן סיוויק 98') העברת ההילוכים כן נסבלת ולא מורגשת בכל מצב. בעיר בהחלט מרגישים את ההעברה וזה לא נעים במיוחד (לי באופן אישי זה לא מפריע, למשפחה כן), מחוץ לעיר אני לא זוכר שהרגשתי אף העברת הילוך, אלא אם מדובר בקיק של עקיפה.

אני מאמין שקרוב שלו לא הצליח למכור את האוטו...

Gargoyle, המשחק "עתיק" מאוד, לא צריך סדיקי, ואין בעיה להוריד באופן חוקי את המשחק המלא. זה בעצם שאתה עושה כרגע אם הבנתי נכון. הדמו 2004 מכיל את המשחק חוץ מהמסלולים בלבד. (יש רק אחד מהם) את המסלולים המקוריים קשה או אי אפשר להשיג, אך יש המון מסלולים אחרים שכדאי מאוד להוריד (נורדשלייפה למשל) ולהתחרות איתם. הבעיה היא שזה לא סימולטור למתחילים. מאוד קשה לשלוט ברכבים ולעשות זמנים טובים. כמו כן, חובה הגה טוב. פרטים נוספים: http://www.gplil.co.il/main.htm

טוב, היום יצאתי ל"קדם חופש" קצר.... נתראה באחד המירוצים הקרובים Luffield אתה הייתה/עדיין בליגה של GPL?? פרט בבקשה !

איכשהו כן. אבל לא. אין רכבים אמיתיים וגם לא ניתן להוסיף, כנ"ל עם המסלולים. מה שכן - הפיזיקה הרבה יותר מציאותית והדגש על הסימולציה הרבה יותר גדול. יש גם תמיכה נרחבת בכל דבר שתרצה להוסיף: קלאץ', ידית הילוכים סיקוונסיאלית, ידית הילוכים קונבנציונאלית, התקן שתומך בתנועות הראש ומגיב בהתאם ואופציות רבות אחרות. moshedj2005, אני לא אומר שאני מוכשר ושכולם צריכים להיות כמוני. הרצינות והרצון חשובים יותר מהכל (וגם כישורים אפשר לשפר כשיש רצון), שוב, אני נתקלתי רק בחבר'ה שמזלזלים, נוהגים גרוע (לא יודע מה איתכם) ומתנגשים אחד בשני בלי סוף. עריכה: ליביו הקדמת אותי LFS הוא לחובבי סימולציה וריאליסטיקה נטו, ההנאה באה משם.

לא התכוונתי להעליב או משהו כזה... פשוט כל החבר'ה שפגשתי, כולל הסירטון שלכם מפסח, לא מפגינים שליטה ברכב או יכולת אחרת. את מי שכן פגשתי על המסלול, והיו כמה, הם לא יורדים מדקה 30 על המסלול וכל הזמן נכנסים אחד בשני. אני אומר את זה כי אני באמת רוצה לשמוע על אנשים רציניים, שלא שמעתי מהם עדיין והם נוהגים ולא סתם משתוללים על המסלול. ד"א אני די בטוח שלחצי מכם אין הגה למחשב, כי עם הגה הרבה יותר קל לשמור על הרכב בקו ישר. מה המצב שלכם מבחינת חומרה? (עם ציוד מלא, דראג ודריפטים זה חייתי לגמרי, אבל לא עם ג'ויסטיק/מקלדת/עכבר/סתם הגה) ומה לגבי אירגון ליגה?

בדיוק. מי שלא מצליח לעשות הקפות מהירות פונה לדראגים (דוושה מלאה, קליק על כפתור), ומי שלא מצליח להחזיק את הרכב על הקווים ובתחום המסלול, עושה דריפטים. הפורום ריק מאנשים והודעות, אבל אני לא שולל את זה שיש לכם יכולת טובה מאוד. שיאים? BL עם הטורבו - 1.24.69 לפני שנה בערך. מאז למדתי הרבה, אם אתם באמת רציניים אפשר לשבור את זה באופן רשמי

גם אני לא אומר את זה !!!!!!!!!!!!! די כבר לכתוב דברים לא קשורים וסוטים מהנושא !! אי אפשר כבר לנהל דיון נורמלי עם אנשים חושבים בפורום הזה ?!?! קשה מאוד לעצבן אותי, אבל קונדסון, צורת הכתיבה שלך והתוכן הזה פשוט עולים על העצבים בואו נחזור לנושא (אולי בפעם האחרונה שלי): א. "זה משהו שכל אחד יודע לעשות לדעתך?" זה מה שאתה אמרת. רשמתי שם "כדבריך". ב. "טיף מציג תוכנית יותר "אובייקטיבית" ונהיגה יותר חלקה. זה עדיין לא אומר שאתה נוהג יותר טוב מג'רמי קלארקסון." איך הגעת לפה? דיברתי על גבול היכולת בשני המצבים, ובשניהם אין התקרבות להיתהפכות. ג. explotion - אני בעצמי מאוד אוהב את טופ גיר, אבל לא 100% מהתוכן רציני. כל אדם מנוסה מספיק (וגם הם עצמם בפרק עם ג'קי סטיוארט הגדול) יגיד לך שלא משנה כמה תנהג, שיהיה שנים שלמות, מתישהו תגיע לגבול יכולת מסויים (וזה ממש ממש ממש מהר). אתה חייב ללמוד בנוסף לניסיון, ועושה רושם שג'רמי לא למד באופן רציני מאוד, בטח לא כמו טיף וגם לא כמו ריצ'ארד. בכל זאת הניסיון מקנה לו משהו ואני ספק אם המשהו הזה היה עוזר לו בג'מיקנה (עזבו את הדוגמא של ארצנו הקטנה והלא מפותחת מוטורית). זה לא אומר שאני מזלזל בו!! ד. Roy לא חשבתי שתתמוך בו, הרי שנינו באותה דעה וברצינות - הוא הוציא דברים מהקשרם, ואתה הלכת אחריו. ה. שוב explotion - אם אני לא טועה יש גם חיישנים שמדווחים למחשב על זווית הגלגול. בכל אופן, אני לא בטוח שהבנתי מה רצית לומר, אם תסביר את עצמך קצת יותר טוב, אולי נגיע למסקנה שאתה צודק. בינתיים אני מניח שלא. ו. אולי לא רשומות לי 5,000 הודעות במונה, אבל זה ממש לא קשור ליכולת שלכם לכבד את דעתי ולשמור על תרבות דיבור. ז. תחזרו אחורה ותתנו תגובות רציניות להודעות שלי (אני מאמין שימנעו ממני להגיב שוב).

זאת דוגמא. אל תתיפס לקטנות. הוא לא יודע להגיע עם הרכב רגע לפני המגבלות (כמו טיף), ובגלל זה מה שנשאר לו לעשות, זה מה שכל אחד יודע לעשות, כדבריך, וזה "סתם" לשרוף צמיגים בשביל האקשן. ולהלל רכבים בריטיים על כך שלפחות הם נשארים בקלות על הצד -כשעוברים את גבול היכולת של רכב נורמלי בתנאים נורמלים (דוגמא אותם אורחים על הסוזוקי, על מסלול שטוח, ולפעמים גלישה מהכביש לחריץ אדמה עמוק! ראה גמבון) הרכב פשוט לא מתהפך, אלא מאבד את האחיזה הסטטית.

בהחלט סימולטור מעולה. הרבה זמן שלא נהגתי בו (בקרוב "חופש" ! אני אבנה חזרה את הקוקפיט!), בינתיים חזרתי לליגה הישראלית של GPL. מה שחבל לי נורא זה שאנשים בארץ לא יודעים לנהוג (מקווה מאוד שאתבדה) ועוד לא פגשתי נהג רציני אחד.

השמשה באמת נראית שבורה, אבל אני חושב שהתנוחת ישיבה קצת לא שגרתית. המושב עור של הנהג הפוך. (הוא גם היה שחור?)