KoM

]לא קראתי, הייתי שם וזה מה שנאמר לי. בעיית חום המנוע נפתרה, גם אני משתמש ב- OBD2 ודרכו אני מצליח להתחבר למחשב ניהול מנוע ולקרוא את נתוני טמפ' המנוע. צירפתי תמונה. לא יודע אם זה קיים גם אצלך, אבל יש hack מאד חמוד שעובד אצלי שמציג טמפרטורת מים, מהירות אמיתית, סלד ועוד בתצוגת הטמפרטורה ברכב (ג׳טה mk5(. הכל בזמן אמת וללא מתאמים או פריצות vagcom. הדבר הזה ככ פסיכי שיש לו נתונים הזויים כמו טמפרטורת תא מטען, וטמפרטורת רצפת תא הנוסעים.

כרגע יש כרגע יש מודל אחד שנותן גשם משבת בצהריים, ואחד (שמפוצל לשניים, גפס החדש והישן) שמשאיר אותנו יבשים. נצטרך לחכות לערב. Stio מה דעתך ?

התנדנדות כמו שאנחנו מכירים, רק מראה שכלום עוד לא סגור. נתעדכן מחר. בלי קשר נראית מערכת משמעותית ורצינית הרבה יותר באמצע שבוע הבא לתוך הסופ"ש הבא.

כרגע נראה שהגשם נעלם מהסופ"ש, נחכה לעידכונים נוספים היום בערב ומחר (תורו של stio).

תיארתי לעצמי, נשתדל להמעיט בזה כאן, נראה.. אגב, כרגע יש עדיין נדנדה בקשר ליום שישי שבת בקשר לגשם (כרגעהאמת הוא נעלם פחות יותר), נחכה עוד יום יומיים להתבהרות העניין, בהחלט כבר בא טיול שוב !

הוא באמת שווה משהו ?

כעיקרון יצאה הוראה למשטרה (יש צילום שלה שמסתובב בפורום פה) שלא לעצור על נושא השחרת השמשה האחורית, אבל בטסט זה לא עובר ברוב המכונים.

תתחיל בניקיון מאסיבי ויסודי שלהם.

כן, אופטיסיל בעיקר מתאדה לאחר יישום ואין צורך בבאפינג, יחד עם זאת שאריות שלו שנשארות ולא מתאדות כדאי מאד להסיר (הן תופסות אחלה אבק תוך כמה שעות).

כדאי לחכות למפות המשקים של EC\WRT לטווח של 48-72 שעות, הן מוצלחות השנה בצורה יוצאית דופן.

את תוכל לספר לנו בגלל זה חומר זול אז ההבדלי באיכות יכולים ליות גדולים. הוא גם יכול לפתיע בס"כ.

המגמה קיימת אבל עדיין יכולה להשתנות, אני מניח שתשובה אמיתית יותר תהייה סביב יום שני, כאשר כרגע נראה גשם כזה או אחר ביום שישי ושבת דווקא יחסית נקי (לפיGFS), אבל זה כמובן יכול להשתנות.

גם אצלי הייתה הסאגה הזאת. איכשהו לאחר ויכוחים רבים הצלחתי להשיג מחברת הביטוח השתתפות שלהם בעלות הכספת, מה שהפך את העניין לכדאי ביחס לתוספת הפרמייה בחברות אחרות. (אצלי הייתה כספת ברזל, והם התעקשו להחליף לאלומניום ברגים נגזרים). ההשתפות של החברה כנראה נבעה מהעובדה שאמרתי להם שיש כספת והם לא וידאו איתי שמדובר באחת מאלומניום, ורק לאחר רכישת הביטוח "עלה" הנושא מצידם).

בואו גם נזכור שעם כל מפלצות הנהיגה שלנו, חלק עיקרי מהמפגש הוא להפגש קצת.

מדבקות סיניות לרוב מאבדות מהצבע בשמש הישראלית, ולפעמים גם תופסות שריטות\סווירלים בהורדות והרמות תכופות של החלון. אם אתה מתכנן להוריד לפני הטסט אז כמובן שזה אמור להחזיק עד אז.

לדעתי הרוב הפעם דווקא כן מאיזור המרכז. אם עושים את 458 בלעדית אז אין צורך להתייצב שם לפני שש וחצי-שבע, הכביש הזה דיי ריק רוב הזמן. אם הולכים עליו אז צריך גם מקום מפגש והאספות שהוא לא מעבר לקו הירוק, יש הצעות ? אולי כן נמצא עוד כביש מעניין בדרך לשם ?

כן תודה יערי, כבר עידכנתי. אתם שוכחים שבתכלס 458 לא ארוך במיוחד. חשבתי נכשה תמסלול שאביה הציע קודם (בלי נס) ואז 458 שגם ככה ריק כל היום. אני אישית הייתי מעדיף שנפגש בתחומי הקו הירוק ונזרום משם הצעה ראשונית ובסיסית נתונה לשינויים : יורדים ב-38, עושים את 395, ממשיכים ל-386, משם חוזרים לכביש 1 וממשיכים ל-458.

וכן, יש כמה סוגי כספות.

שאלה מוזרה, ברור שהאור מסנוור מאד בלילה, ביום, בקיץ או בחורף.

הקובץ נעול או משהו?

לא, הצבע נוצץ מאד לדעתי, אני התכוונתי לזה שהמטאליק פלייקס בתוך הצבע פחות מנצנצים, מקווה שהבנת את ההבדל. IG ההבדל בין הבידינג וההגנה של הפוסו לזה של האופטיסיל הוא ברמת שמיים וארץ. גם אופטי סיל חדש וטרי מתנהג כמעט כמו שהראית, מבחינתי הוא כמעט יצא מהארסנל, והוא מספק הגנה מאד מאד בסיסית מול חומציות של לשלשת ודברים רציניים, וההתנהגות מים שלו מאד בסיסית, בחורף למשל זה חשוב לי בהרבה מאשר ניצנוץ של מטאל כזה או אחר (שגם ככה לא קורה כשהשמיים מעוננים והרכב מלא מים). בקשר לפוסו הבהר עם האפקט החלבי ? אני זוכר שניסיתי את הלבן על רכב שחור, לא היה אפקט חלבי.

יהיה נחמד אם ליד כל הגנה תהייה רשומה ההגנה המיושמת.

אבל עם אופציה לגשם מעצבן עד יום שני, במיוחד בחוף וצפונה.

עקב בקשות, עלה עוד סרטון מהטיול סופ"ש האחרון :

רשמתי לעצמי, תודה, נשמע טוב. מעניין אותי מי קונה את המוצרים האחרים של CG לפלסטיקה, יש להם מוצרים מבוססי שמן שהם כ"כ מבריקים שזה פסיכי (שוב צריך לזכור שהסילק שיין הוא רק השני מתוך איזה 8-9 שלבים של CG מבחינת ברק).