miata-t

צבע כמו רכב חדש קלץ חדש מצבר חדש מחיר 8500 ש"ח

יש לי טיוטה היילקס שנת 2005 מה שמוזר זה שברשיון רכב לא רשום מה החתך של הצמיג וגם על הצמיג לא רשום את החתך שלו. מה החתך של הצמיג ? מה שאני יודע שהמידה היא 205 על 16 בלי מידה של חתך .

גם אצלי המנורה נדלקה בגלל החלפת אלטרנטור. בורה 2001

יש עדיין את המדבקה של דגם על המנוע של המאורר . הדגם הזה הוא מהסידרה החלשה.

בטיפו שיש לי המאורר של המזגן הוא של SPAL מהסידרה החלשה . המאורר לפני חודש התחיל להיות לא מאוזן ולעשות רעשים של נגיעה והיום הוא כבר לא מסתובב המאורר תקוע . אני צריך לקנות מאורר חדש למזגן . לקנות שוב SPAL או לקנות חברה אחרת ?

רק המראה לא עולה יותר . אם אתה צריך את כל המראה כולל הבית אז זה כבר 400 ש"ח .

אתה יכול לקנות תחליפית ב 80-100 ש"ח כולל הרכבה . מאיפה אתה ?

מרק אתה יודע מה הבעיה שלו ?

כמה זה בשקלים ?

שוב הרכב נתקע (גם במקרה הזה המזגן היה עובד) השעון דלק הראה שיש עוד רבע במיכל הוספתי למיכל דלק 4 ליטר. לקח זמן עד שהרכב הניעה שוב ואז נסעתי עם הרכב לתחנת דלק ניכנס במיכל 10 ליטר פחות מהרגיל מה שאומר שלפני שנתקעתי היה לפחות עוד 6 ליטר במיכל דלק . ובחזר הביתה מתחנת דלק הרכב ניתקע שוב בפילטר דלק היה קצת דלק אבל הצבע שלו היה חום כתום , לא נראה טוב. סגרתי את הרכב והלכתי לאכול בחזרה אמרתי ננסה להניעה שוב את הרכב. פתחתי את המיכסה מנוע אני מסתכל על הפילטר דלק ורואה שיש דלק מבלי לתת סטרטר ! וכמובן הרכב הניע. מה לעשות ללכת שוב למוסך שטיפל ברכב, מה להגיד לו ?

כן רכב שיש לו יותר מ 3 שנים לא יקבל חלקים מקורים . לפחות מתקנים לך את הכול ?

או שיש מתאם שמחליף את הצנגר ?

יש איזה בורג ליד המשאבת דלק שיכול לכוון את הלחץ או שצריך לנקז אוויר ? היה לו מפתח בין 12 ל 16 שהוא כיוון משהוא ליד משאבת הדלק כשהרכב עבד . אני לא היתי שהוא תיקן את הרכב בפעם הראשונה הרכב נשאר אצלו ואחד המכונאים שלו סידר את הרכב כשהגעתי בבוקר הרכב היה אחרי תיקון ומנהל המוסך לא היתה לו תשובה ישירה הוא אמר שעשו ניקוי והמצוץ היה מלוכלך הם עבדו על הרכב רק בבוקר והרכב היה מוכן כבר ב 9:30 בבוקר ושלמתי 200 ש"ח

ביום שישי אני יושב ברכב עם מזגן דולק במשך דקה פתאום הרכב נכבה ומסרב להניע אני מנסה להניע ולא מצליח הפילטר דלק התרוקן אחרי הרבה זמן הגיעה הדלק לפילטר אבל הרכב סירב להניע פירקתי את הצינור שיוצא מהפילטר ודחפתי את הדלק למנוע ע"י נשיפה המנוע התניע ואחרי 10 שניות נכבה ושוב פילטר דלק התרוקן הרכב נגרר למוסך ושם קבעו שהמצוף של הקרבורטור היה סתום יכול להיות שהמצוף נסתם אפילו שיש פילטר דלק ? כרגע הרכב עובד אבל יש הרגשה של חוסר דלק אין כוח כמו מקודם חזרתי אליו והוא חיזק איזה בורג במשאבת דלק המכנית אבל עדין צריך לתת גז כדי שהרכב יניע לפני זה הרכב היה מניע בלי גז הרכב הוא פיאט טיפו 1400 שנת 1992 קרבורטור עם משאבת דלק מכנית

תחליף פילטר דלק

הפילטר שאני משתמש בו כרגע זה שעולה 35 לפני הוא לא מקורי . שני הפלטרים שאני מדבר אליהם אני קונה אותם במחסן של מוסך VW . ככה ששנהם איכותיים. אני כנראה יקנה שני פלטרים של ה 35 לפני . אני תמיד קונה פילטר שמן מקורים אבל תמיד רשום עליו BOSCH עם סימן של VW עוד לא ראיתי פילטר שמן מקורי שרשום עלייו MANN עם סימן של VW

הפילטר שעולה 35 לפני הוא באיכות מעולה לפי דעתי מנסיון שלי איתו מה שאהבתי בפילטר הזה הוא שאם אתה נוגע בוא בהרכבה עם הידיים הוא מקבל סימנים של לכלוך אין לי נסיון עם הפילטר של MANN

אולי זה שעולה 35 לפני מסנן יותר טוב מזה שעולה 65 לפני שמחזיק פי 3 בגלל שהוא מסנן פחות?

הלכתי לקנות פילטר אויר במוסך אז יש שם פילטר אויר ב 35 לפני מע"מ שמחזיק 10 אלף ופילטר מתוצרת MANN ב65 לפני מע"מ שמחזיק 30 אלף איך יכול להיות שפילטר אויר באותו גודל היה לו אורך חיים פי 3 ?

מה יותר טוב מהיבואן ? הכי טוב שתלך לשם ותראה מה אתה אוהב ותקנה. מה יותר פשוט מזה. יש להם שרות מצוין ויחס טוב. תודה לך אורי

גם ב 7 אינג יש בליטה.

אם אתה רוצה את הגאנטים של בורבט אני ממליץ ללכת ליבואן ולקנות ממנו האתר הוא http://WWW.NASCAR-SPORTLINE.CO.IL החנות של היבואן נמצאת בקרית חיים

התחלתי לנסוע לחשמלאי המנורה של הטעינה נדלקה חזק בשתי הדקות הראשונות אחרי שתי דקות נסיעה מנורת טעינה נחלשה מאוד מאוד בקושי רואים שהיא דלוקה ככה היא נשארה עד שהגעתי לחשמלאי . לפני פירוק של האלטרנטור בדקתי את מתח טעינה שלו והוא היה 11.99-12V החשמלאי פירק את האלטרנטור מהרכב ואחרי זה פירק את הווסת אמר שלא שווה לשפץ כי הווסת של בורה עולה 350 והמיצב 500 של VALEO והיה לו אלטרנטור של בוש יולי 99 והוא אמר לי שגם החלקים של בוש יותר זולים הוא בקש 980 ש"ח אז הוא הרכיב את הבוש בדקנו מתח טעינה והוא היה 11.99-12V !!! המנורה של הטעינה נדלקה מאוד חזק אחרי הרכבת האלטרנטור המשופץ החשמלאי נלחץ ולא הצליח לכבות אותה . מתח הטעינה של האלטרנטור המשופץ עם הרבה גז בקושי גירד את ה 13V ונפל חזרה ל 12V טוב הוא לא ידע מה לעשות. אמר שהאלטרנטור שלו גם לא תקין והוא אמר שיכול להיות קצר. היה לא הרבה עבודה אז חיפשתי איפה יכול להיות קצר ומצאתי שמעל המצבר יש קופסה של 4 חוטים ושני פיוזים מה שקרה זה שחוט אחד התחמם והשתחרר מהחיבור של החשמל אבל לא זז ממקומו בגלל שהוא נדבק לקופסה פלסטיק מהחום שהיה מה שגרם לקצר זה שחוט אחד נגע בחוט שני ששניהם היו פלוס. וזה מה שגרם למתח טעינה של 12 במקום 14 . אחרי שסדרתי את זה מתח הטעינה היה 14 ועמד שם יציב. אכשיו אחרי שגליתי את התקלה. בקשתי מהחשמלאי שירכיב בחזרה את האלטרנטור שלי כדי לראות את המתח טעינה של האלטרנטור אמרתי לו שאם האלטרנטור שלי יראה 12 אז קניתי את האלטרנטור המשופץ אבל אם הוא 14 אני לא צריך את האלטרנטור המשופץ ואז אני משלם לו רק על העבודה שלו בלי האלטרנטור הוא לא רצה להרכיב את האלטרנטור שלי אמר שהאלטרנטור שלי לא תקין וחבל על העבודה בקיצור לא שילמתי לו בינתיים ויש לי גם את האלטרנטור שלי אצלי . אני יחבר אותו בחזרה ונראה מי צדק מה נראה לכם שהאלטרנטור שלי תקין לי נראה שכן אני יודע איך למדוד את הטעינה ויש לי את המכשיר פשוט אין לי מספיק זמן כדי לפרק ולהרכיב הפרוק והרכבה מאוד פשוטים בבורה זמן עבודה בין 3 ל 10 דקות . הרכב משמש את המשפחה אז קשה למצוא זמן

אני יודע שהחתך זה אחוז מרוחב . דוגמה 225/40/16 מול 245/35/16 הגובה שלהם הוא אותו גובה יש כאן משהוא שייש לו חתך 40 ומטה

אם האלטרנטור שלי לא מטעין מספיק לא צריכה להדלק מנורה כמו מצבר ? :? הרכב נכבה בזמן נסיעה זה בעיית חשמל . הרכב לא מניעה בלי כבלים אם הרכב נשאר דולק במקום הוא נכבה אחרי חצי דקה לבד . ואין מספיק מתח שוב . כדי להניעה את הרכב צריך שוב כבלים. אם מרכיבים מצבר חדש הוא מחזיק יום וגם נגמר בזמן נסיעה. אני חושב שזה הלטרנטור שלא מטעין מספיק משהוא מכיר משהוא מאזור נהריה שייש לו אלטרנטור משופץ למכירה אם האלטרנטור לא מטעין מספיק זה אומר שהפחמים שלו גמורים? הרכב הוא בורה 2001 2.0 ליטר עם 107 קילומטר.