miata-t

נראה לי מוקדם לפילטר דלק בבורה צריך להחליף פילטר דלק כל 60 אלף .

זה גם החברה של הרצועת טימינג שמורכבת אצלי בבורה . שזה בעצם המקורי רואים את הלוגו של היצרן שבמקרה שלי זה VW ובגדול רשום בכחול DAYCO

טוב מאוד . אצלי משאבת המיים נשברה ל 3 ב 60 אלף :shock: . המשאבה היתה מקורית מהמפעל. הרכב יד ראשונה .

הם נראו ככה בסוף שנה הראשונה הצמיגים היו בני 3 חודשים שהם הורכבו על הרכב . נכון הדופן שלהם רכה זה נותן נוחות בנסיעה .

אלה כמה מהתמונות של ה sp 9000

נסיתי להשיג את היבואן לא הצלחתי. פגשתי משווק של דנלופ והסברתי לו שהצמיג חדש והוא אמר אין מה לעשות וצחק. מה שמוזר זה שאני פתחתי את הצמיגים מאריזה שלהם והם נסדקו כבר בשנה הראשונה !!! טוב אני יעלה עוד היום את התמונה של הצמיגים .

ה p6000 מחזיק הרבה זמן. ה sp 9000 אוחז יפה וגם לא נשחק מהר. נסעתי עליו 60 אלף . מה שלא אהבתי ב sp 9000 זה שהוא כבר בשנה הראשונה הראה סמנים של סדקי שמש בין החריצים.

בני לא כותב שטויות . גם לי יש רכב בורה שנת 2001 יד ראשונה שהאימפלור של משאבת המיים נשבר ל 3 חלקים ב 60 אלף .

גם לי נשברה המשאבה ל 3 חלקים ב 60 אלף והחלפתי אותה כמובן ששלמתי. נכון שהאימפלור שלה עשוי מפלסטיק. אבל יש גם משאבה מיים שהאימפלור שלה עשוי מנחושת והיא בנוייה מאוד טוב .

גם אני קניתי רפידות של ICER לפני שנתיים ועדיין יש לי אותם . הם מורכבים על הרכב בורה 2.0 אוטומט שעשתה כבר 45 אלף על הרפידות האלה והם יחזיקו עוד 15 אלף הרפידות עובדות עם דיסקים מקורים . הסט עלה לי 180 קדימה +אחורה הם מגיעות בדגם שלי עם הקונקטור שאומר מתי הרפידה עומדת להגמר . אני מרוצה מהמחיר ומאורך החיים שלהם. בהתחלה הייה רעש ולאט לאט זה נעלם ומדי פעם זה חוזר בלחיצה עדינה על הברקס. אני יקנה שוב את הסט הזה .

אתמול בערב נסעתי לחשמלאי רכב שהוא גם מכונאי הייתי אצלו שעה עד שהרכב התקרר לאזור ה 50 מעלות הרכב לא נכבה בזמן ההתחממות למצב עבודה אחרי שהרכב הייה בסרק חצי דקה ב 90 מעלות הרכב נכבה בסרק. הרכב לא רצה להניע ישר החשמלאי בדק ולא הייה ניצוץ המודול הייה חם המסקנה היא המודול דפוק הזמנת מודול +חוטי הצתה של ברו כדי שהסט הייה מורכב מאותם חוטים ולא 1+3 הזמנתי מודול ב330 ש"ח של אותה חברה שמיצרת את המקורי. היום אני יקבל את החלקים.

הבעיה עדיין קיימת

הייתי במוסך פיאט כדי לברר מחירים ולהזמין אז מודול אורגינל בחברה עולה 650 ש"ח פיקאפ אורגינל עולה 305 ש"ח חוטי הצתה אורגינל אין בחברה. תחליפי 60 ש"ח המוסך קבע שצריך להחליף את שניהם ועדיף גם חוטי הצתה. מודול תחליפי עולה בין 135-150 ש"ח בחנות לחלקים תחלפיים בחברה 235 ש"ח משם נסעתי לבעל מקצוע שהוא בדק את חוטי הצתה ועוד כמה דברים ולא מצא בעייה הוא בדק את כל מה שצביקה אמר שזה יכול להיות אחד אחרי השני בדיוק באותו סדר לבד בלי להגיד לו ... מגניב הוא בדק אם הגומיה קרועה ע"י שמוש בספריי וגומיה לא היתה קרועה אם הגומיה היתה קרועה אז המנוע הייה מתעורר. אז ישבתי אצלו חצי שעה עד שהרכב יתקרר . ואחרי חצי שעה הרכב התקרר. והנעתי את הרכב שיתחמם כדי שהוא יראה את התקלה והתקלה לא צצה. אבל הייה מצב שהרכב הייה חם 90 מעלות והוא גמגם טיפה חשבתי הינה הבעיה ושהרכב יכבה לו ,הרכב לא נכבה . מה שזה הייה הלמדה הראתה 0.2 ולא 1 שהרכב הייה חם(תערובת עניה של דלק). אז הוא כיון את זה חזרה ל 1. המגבר טורים של המזגן לא הייה תקין אז אמרתי אם אני כבר כאן והבעייה לא צצה אז אני יתקן אצלו את המגבר טורים של המזגן הבעייה היתה שהייה חור קטן בדיאפרגמה. יש לי ברכב מגבר טורים מקורי ואין להשיג לו דאפרגמה כזו אז הוא חתך פה הדביק שם ובסוף הוא הצליח לסדר את זה שזה יעבוד . עד שהוא תיקן את זה הרכב הספיק להתקרר אמרתי יופי אולי אכשיו הבעיה תצוץ לה ושהוא יוכל לראות מה הבעייה אבל הרכב לא נכבה . בנתיים הרכב לא נכבה מאז אבל זה עדין מוקדם כדי לדעת אם הבעייה נפתרה. צריך לתת לרכב כמה ימים כדי לדעת אם הבעיה היתה תערובת עניה שהרכב חם מה שלא נראה לי כי הצוק לא עזר כשהיתה את התקלה . אני יעדכן אתכם שוב בעוד כמה ימים צביקה יש חוט הצתה אחד מקורי ושלוש פשוטים. צביקה המון תודה צביקה המליץ ללכת לדני זומרשטיין חשבתי לנסוע עד לדני זומרשטיין אבל לא הייה לי מספיק זמן

התושבת התחתונה שלמה פילטר דלק הוחלף הבעייה עדיין קיימת

הרכב לא מעלה טורים אם אני לא מושך את הצוק הידני. המגבר טורים של המזגן לא תקין את זה אני יודע כי בקיץ שהייתי מפעיל מזגן הטורים היו יורדים יותר מדי מ 750 ל 400-500 שגורמים לגמגום ולכבוי בשביל לפתור את נפילת הטורים הייתי מחזיק את גז או מושך קצת צוק אבל זאת לא הבעייה שייש לי כרגע . הבעייה שיש לי היא שכאשר הרכב מתחמם בפעם הראשונה או שהוא יורד מתחת ל 70 מעלות כאשר הרכב הייה כבוי. כאשר הרכב מגיע לאזור 70-80 מעלות אז הוא כבה לי למשך 30 שניות אין לו בעייה להתכבות תוך כדי נסיעה(לא בעייה של טורים נמוכים), גלישה ,עמידה . לא יודע מה הטורים בנסיעה כי אין לי שעות אבל הטורים הם באזור 2000 -3000 בערך אם אני מנסה ללחוץ על הגז (לעלות טורים) בזמן נסיעה(כיבוי) הוא מגמגם ונכבה תוך 3-4 שניות . אם אני מנסה להניע את הרכב ישר אז לוקח לו יותר מ 30 שניות להניע את הרכב שוב *בפילטר דלק השקוף יש דלק הכיבוי קורה רק פעם אחת בנסיעה.

לא צוק ידני

הרכב הוא פיאט טיפו 1.4 קרבורטור הרכב נכבה בין 70 ל 80 מעלות זה קורה בבוקר אחרי נסיעה של 7 דקות כאשר הרכב נכבה הוא לא מניע צריך לחכות 30 שניות ואז הוא מניע. הבעייה צצה כאשר : 1) הרכב מתחמם בבוקר 2) שהרכב הייה כבוי והספיק להתקרר דברים שעשיתי והבעייה לא נפתרה הוספת K44 ניקוי בעזרת ספרי קרבורטורים החלפת שמן מנוע +מסנן

אני מוכר את הרכב יש אפשרות החלפה על איפרזה טורבו לרכב יש המון תוספות לא רגילות הרכב הייה אצלי מעל 9 שנים סיבת המכירה היא המשפחה גדלה האימל שלי הוא [email protected] הטלפון שלי הוא 0545203496 עמית :cry: