זה וזה וזה

למה להשקיע במערכת איכותית ברכב שהעיקר בו זה לשמוע את המנוע? כדי לפוצץ עייניים מספיקה הTT יש מספיק ישראלים שיתלהבו משום מה ממנה.

לפעמים תקלה ברמקול. הסליל התעקם והוא תקוע ואז מה שקורה זה שעד שאתה לא מגביר מאוד אין לו מספיק כח מגנטי להתנגד ולזוז . בקיצור , מעבדה/החלפה.

מגבר 2 או 4 ערוצים? מה עוד מוגבר? מה ה CD? איזה רכב? האם התקנה בתקציב זהז גם?

במקרה של התקפה לא קונבנציונלית נא להכנס לאוטו האטום!

א. מוכרים. פעם קניתי שם 5 של דראגסטר מצופים פלטינה ב 30 שקל. ב. בכל מקרה ל4 ג'ייג' צריך 80 אמפר וזה ללא קשר למגברים. הסבר קצר. הרעיון הוא שאם במקרה יש תקלה חשמלית ברכב והמתח והזרם קופצים אז החוט לא יתלקח . לכן צריך פיוז כזה , כלומר מתחת לזה הוא יעמוד ולא יתלקח , מעל לזה הסיכוי לא קטן.

לא אמרתי שהמגבר שלו 25 וואט. אני לא יודע כמה הוא. וזו בדיוק המחשבה שלי לעומת תסלח לי אדם מצוי . אני לא אומר, תקנה כזה סט כי יש בזול, עכשיו תעבדו בישבילו תקנה מגבר בנוסף וכו.. וכו.. ואז תשנה התקנה ובניות וכו.. אני מנסה להתאים לקיים מה שאפשר בצורה הכי טובה. לכן המלצתי עם ה MKII של הליקס כי הוא לא נופל מהמורל פולס, והוא רק 50 וואט RMS . הפולס והדוטק אם כל מה שהם נותנים הם צרכנים גדולים , וכדי לנצל אותם צריך מגבר חזק בעיקר. יש מספיק רמקולים טובים שלא מבקשים תחנות כח ובניות כדי להשמע טוב.

הייתי קונה : אחד כזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=147041 למקדימה ואת הבלאופונקט הזה למאחורה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=142515 מחבר בגישור , ובעתיד אפילו מוסיף סאב קטן

אמיר זה מגברים של פעם. לי היה בתחילת הדרך מגבר של פיוניר , בגודל של שתי כפות הידיים שלי , של 25X4 והוא הרים בלי למצמץ קדמיים ואחוריים בלי להרגיש . פעם 25 היה 25 . לא כמו היום שאתה מקבל מגבר 100 וואט RMS שבופעל כשהוא משחק על כל תחום התדר הוא נותן אולי 25 .

אני נהגתי כמה פעמים לירושלים בזמנו עם בורה 1.6 , ואין שום בעיה מבחינת כח ועליות. ה1.6 מנוע מומלץ יותר מה 2.0 תחזוקה? תלוי על איזה נפלת. ישנם כאלו שנסעו בהן כל מיני אמהות צפוניות (אני מצפון ת"א אז מותר לי להשמיץ) , שאני רואה אותן בתחנת דלק שבדקו להם מים ושמן והן מתקשרות לבעל שבדיוק עם המזכירה וצועקות עליו למה לא עשו לרכב כבר שנתיים טיפול . ואתה זה שידפק מזה. במקרה ההפוך אתה יכול ליפולעל רכב כמו שהיה לחברים שלנו זוג מבוגר שכמו שעון ביום של השנה מגיע לטיפול בצ'מפיון. אני אישית לא חושב שסאן רוף וג'אנטים מגדלנזיום שווים את התוספת במחיר. אבל זה רק אני . לגבי צריכת דלק , אם זה מה שאתה מחפש אז לך על הפולו כמו שאייל ממליץ. 3)בטיחות כמה כריות אוויר יש לאוטו? וכמה כוכבים הוא קיבל במבחני ריסוק? - אל תדאג 4)נוחות ונסיעה שקטה - ממש אל תדאג מכוניות שקטות ואקוסטיות.

אני עדיין חושב שהבחירה בטויוטוה קורולה היא אוטומטית מבחינתי. כמו כן הונדה סיוויק מהנה יותר מהשתיים הללו. ואם לחסוך קצת כסף ולקבל מכוניות אמינות גם כן אז ללא ספק או ניסאן או סוזוקי ליאנה 5 דלתות. עדיין אם ברמת המאזדה או הפוקוס אז טויוטה, אם רק השתיים הראשונות אז הפוקוםס דווקא. למה? עדיין באוברול ההרגשה שלי שהפוקוס יותר טובה. אין לי לשם שינוי הסבר מדעי.

אני לפי מה שאני רואה לא מכיר את המומחה ומזלי כנראה. אבל הנה סיפור נחמד על הרכב שלי + מכון מממ בבני ברק(מול קניון איילון). בבדיקה עלה כרגיל נושא הקורוזיה במערכת הקירור . שאלתי אלף פעם והסבירו לי שזה דבר רגיל ואין מה להתרגש ממנו. מעניין שלאחר שנה בדיוק נפער לי חור ברדיאטור והלכה משאבת המים ברכב. בנוסף לא הוזכרה מילה על דוושת הדלק שלאחר הקניה פתאום שמתי לב שהיא משוחררת . בנוסף לא זיהו שהפנסים ברכב גמורים לגמריי , ושנה לאחר מכן בטסט ( הרכב נקנה עם טסט לשנה) באותו מקום בדיוק נפסל הרכב עם פנסים לקוייים . נוסיף על כך שלא זיהו מצבר שדלף לסביבה שלו ומי שמכיר גולף דור 3 יודע שמסביב יש מיכל מים לווישרים ומיכל נוזל הגה כח. מה שגרם שיש נזילה כבר 3 ממיכל המים כיוון שיש חור מהחומצה , ואני אישית תקנתי לאחר שנתיים+ את מיכל שמן הגה כח שנפער בו חור לאט לאט . עוד דוגמא טובה הייתה הרכב הראשון שלקחתי באותה שנה לבדיקה , שנמצא בא שיש מילויים בחומר בתוך השלדה. האיש שקנה את הרכב נשבע שהרכב היה אצל ביתו ומעולם מעולם לא הייתה תאונה , וכשהוא קנה את הרכב הוא נבדק במכון הדרום ולא נמצא שם כלום ושום דבר. הוא היה מוכן לסוע איתי למכון הדרום לבירור על חשבונו וכמו כן להמציא לי מסמכים מכל מקום שהוא על כך שלא הייתה תאונה. בקיצור : בקיצור גם מכונים רגילים מקשקשים . הם פתחו את הדלת . כל השאר פשוט נכנסו . רק נוסיף שאם המומחה באמת עובר על החוקים יש להוציא לו צו סגירה לעסק . אני בטוח שהם לא הוציאו את כמויות הכסף שהוציאו שאר המכונים (גם אם הם טובים או לא ) על כל הדברים שהממשלה שלנו ב"טובה" חייבה אותם שיהיו שם כדי לקבל תעודת עסק.

למה בדיוק להחליף את המגבר? המגברים הישנים של שרווד נחשבים אחלה של מגברים. ישנם אפילו כאלו שהם מהמגברים הטובים שאפילו היום תמצא. חבר הכל למגבר סע ותהנה. לגבי קומפוננט קדמי הייתי שוקל גם הליקס MKII .

א. שמעתי בזמנו את הL5 או 7 עם דוטק. לא עובד טוב מדיי. בכלל את דעתי על קיקר כבר הרבה יודעים אבל ניחא. לגבי המגבר , חלש מדיי. לי פעם היו טרנטולה SST6.9 שעבדו בגישור של 200 וואט ועדיין לא היה להם מספיק כח. זה רמקול ששותה .

ממברנה אפורה? סמל לבן? תיבה גלילית קלה יחסית? נקנה ברדיומילאנו?

http://www.carsforum.co.il/vb/announcement.php?f=15&a=6 FAQ זה דבר מומלץ גם לעשות וגם לקרוא.

800 ש"ח חדש? איזה סטים?

וואלה , כי הוא אמר בעצמו שהוא מעולם לא למד. אני אישית כן. זה ההבדל. אמנם אני עוד לא מושלם בידי שלי ואני כזה דבר מושלם אבל פה כל מילה שבהחור ההוא כותב היא "אלהית" וכל מילה למשל שאני כותב היא רפש. לי אישית יש מאחורי ולא חוץ מכתיבה פה אין(לא משהו שאני ראיתי או שמעתי אישית). יותר מזה, לא פעם ולא פעמים קראתי םפה דברים שהוא כתב שהם "נכונים" . הוא זורק מושגים באוויר בלי להסבירם , בלי מהם וכמה ולמה . וכולם אוטומטית רצים ואומרים , "זה משהו שאני לא מבין, טוב זה משהו טכני בטח הוא יודע על מה הוא מדבר." יש לי לחדש לך , הוא לא .

סבבה. לא שמתי לב לDTS , ואם כך דווקא הייתי משלים את כל הרמקולים לאותו סוג . ולמה? הרי DTS הוא פורמט ללא עיבוד. כל ערוץ מוקלט באותה איכות ובפני עצמו ולא דחוס כמו ב דולבי דיגיטל , לכן מומלץ שבמערכת מבוססת DTS ולא פקולוג'יק (שהוא מעובד ברובו) יהיו רמקולים מאותו סוג. כמו כן למה התכוונתי לוואן דר הול? רק בגלל שבתוך החלקים של מורל עוברים כבלים שלהם , כלומר הגוון שלהם הוא מסויים ולשמור על אמינות יחסית בגוון הסאונד של החלק. פשוט אפילו הכבל הפשוט של וואן דק הול הוא כבר מכסף ולעומת מאנסטר שזה רק בכמה רמות מעל מתחיל. מאנסטר פחות מתעסקים כזכור לי בכסף ברמות ההתחלה. אבל בכל מקרה בשמחה , תתחדשו , נקווה שישמע יותר טוב מהאוטו של מורל בתערוכת חלומות 2000 שקילקל לי את השמיעה לרבע שעה...

אני במקומך מגביר את הסאב עם מה שנשאר מהקראנץ' ועם הזטק את הרמקולים כי הוא הרבה יותר איכותי. אם לא הוא יחזיק את הסאב בחתימה בלי להתאמץ , פתאום יהיה לך באס אחר.

http://www.mac-audio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=9&ser=40&nr=1192170&lang=EN בבקשה. קישור בעברית: http://www.sge.co.il/item.asp?itemID=693&mnfName=MAC+AUDIO&scName=%F7%E5%EE%F4%E5%F0%F0%E8+6.5&classID=3&className=%F1%E8%F8%E9%E0%E5+%E5%EE%E5%EC%E8%E9%EE%E3%E9%E4+%EC%F8%EB%E1&mnfSel=11 קישור לחנות שמוכרת באינטרנט מחיר לדוגמא : http://www.cheaper.co.il/product.asp?productid=290&CatCode=139

אם כל הכבוד לעוגי כל הידע שלו לא מתבסס על לימודים אלא על קריאה בזמנו החופשי אז לקחת מה שהוא אומר בערבון מוגבל. אגב כן יש סיכוי מאוד גבוהה שזה עולה 20 דולר בלי בעיה. ממש בלי. אבל זה רק ג'וק. מה עם כל המסביב. מעגל D/A הוא יותר מג'וק.

שלח קישור אני לא מצליח למצוא אותו.

יופי לך . אני אישית כן מרגיש במבחן עיוור. יש עוד כמה חוקים למבחן עיוור כמו למשל שהציוד הנוסף יהיה מסוגל לקבל את מה שנותן ה 24 ביט. שהדיסקים מספיק טובים בשבילו. וכו..

מק אודיו פרוטקטור. יתן לך תוצאה טובה יותר לדעתי.

תבקש מהם לוותר על הרדיו המקורי ותראה כמה הם יורידו לך במחיר. אם זה מעל 1300 ש"ח אז זה משתלם כי כבר בטווחים האלו תמצא רדיו דיסקים בשוק יותר טובים. בתכלס גם 900 ש"ח זה מספיק כי המנחת + ההתקנה + איבוד האיכות לא שווים את זה. ברכב חדש ומערכת חדשה 500 ש"ח לפה ולשם ...