זה וזה וזה

נזכרתי מה המגבר שלך ועשיתי חיפוש קל. http://www.sv-art.ru/eng/brands/mcintosh.shtml פה למטה כתוב בדיוק מה המקסימום שהמגבר שלך מושך. זה 140 אמפר. מפה אתה יכול להתחיל לתכנן. קח בחשבון שכנראה 140 אמפר זה בחיבור של 2 אוהם בטח לכל ערוץ. אם אתה לא מתכוון לעבוד ככה אז רוב הסיכויים שלא תזדקק ליותר מ100 אמפר וגם זה במצב מקסימלי.

בקיצור אז מי המגבר הנעלם?

רק שאלתי אני לא מבין מה הבעיה להגיד מה יש לך. יכול מאוד להיות שאתה פשוט שומע לאנשים הלא נכונים. בסאונד יש הרבה וודו.

תאמת הייתי שם את השרשור הזה בדביק. זה בדיוק השרשור שמראה שעדיף עוד 200-400 ש"ח , לקנות מגבר טוב שלא יתנתק בחום . זה ההבדל. למשל פעם טענו פה שהפולס אודיו זה מק אודיו . ההבדל הוא שלא שמעתי בחיי על Z4200 שהתנתק לא חשוב כמה עשו עליו חפירה. על ה BOSS והפולס שמעתי בלי סוף. קצת יותר כסף ולא צריך לעשות תיקונים ושטויות .

הכל אפשרי צריך לעשות הגבהה. אתה יכול אבל לשים רמקול 5.25 בלי הרבה בעיות לדעתי. ברכב כזה קטן 6X9 זה חבל . אתה כל הזמן תנמיך אותו. 5.25 חזק כמו שמלצתי לך עם טווטיר טוב של 1 אינץ וסאב קטן ונחמד , אני מבטיח לך שתהיה מרוצה. ה LOGIC הזה אני מכיר אותו , תתן לו גישור והוא יעבוד פצצה. ככה תקבל המון כח שיזיז יפה את הרמקולים . מה שעוד הייתי עושה זה בונה קיק פאנלים למטה. אם יש לך ידיים טובות ונראה לך בעיינים שיש מקום אז לך על זה , עוד וופר למטה חוץ מה 5.25. תחבר עוד וופר של 6.5 אינץ או 5.25 בקיק פאנל ותקבל גם מספיק באס מקדימה.

נדיר איזה מגבר מחובר לך למערכת באמת תגיד איזה בדיוק. אני חייב לדעת למה אתה צריך ככ הרבה חשמל.

אתה רוצה שיעבוד סבבה? שים סט 6.5 מקדימה מק אודיו פרוטקטור. מנסיון סט בדיוק למה שאתה מחפש . מנסיון. סאב: http://www.mac-audio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=6&ser=17&nr=1310220&lang=EN מוגבר כבר. רק מפצל מתח. סאב פיצי שיטפל לך במכות האלו שצריך. גם ישאר לך מקום וגם יעשה את העבודה.

כנ"ל. זה שאתה לא יודע לא אומר שאני לא יודע. זה שאתה מחפש את כולם פה שלו זה בעיה שלך. זה שאתה ממורמר על העולם לא בעיה שלנו. רד ממני ומכולם. אין קשר לכלום. זה לא קשור למגברים ולרמקולים. לרמקולים ומגברים יש חוקים דיי פשוטים שפשוט צריך לדעת לעמוד בהם ואין שום סיבה. לי יש אותו מגבר כבר מעל 3.5 שנים. לא חשוב מה עשיתי לו הוא לא התנתק פעם אחת ולא נכנס לפרוטקשן פעם אחת עד היום. יכול להיות שהוא יתחיל מתישהו . זו כנראה תהיה אשמתי המלאה או שהוא יתקלקל סופית.

:shock: אתה צודק. כנראה שג'נסיס , פייז , בראקס , הליקס , זאפקו , אודיו סיסטמס , באטלר , נקמיצ'י , ועוד כמה חברות זה לא זה. מאיפה הבאת את זה?

מישהו לא קרא את כללי הפורום/מה הפורמים שיש פה... משהו הולך להנעל..

תשמע בגדול אם נהיה אמיתיים , לגרוע זה לא יכול. מה שכן הדרך שאתה רוצה לעשות את זה היא לא נכונה בעליל. אתה צריך לחבר את המאווררים לחוט כלשהו שמחובר לסווטיש ברכב . אל תחבר את זה למתח המגבר כיוון שהדבר יכול בקלות לגרום לרעש בתוך המערכת . אתה לא זקוק לשני מאווררים , אלא מספיק אחד גדול של 12ס"מ . אפשר להשיג כזה ב 30-40 שקל בכל חנות אלקטרוניקה/ציוד למחשבים. אתה צריך העיקר לבדוק במגבר איפה אן מתחמם במיוחד . לאחר איזה חצי שעה עבודה פשוט שים עליו יד. איפה שהכי חם שם צריך להיות המאוורר . כמו כן מומלץ שיהיה מוגבהה מהמגבר כדיד שיזיז כמה שיותר אוויר מכמה שיותר שטח. מה שכן אל תדביק אותו על המגבר עם דבק חם , דו"צ , כי הם או ינמסו או פשוט ישתחררו. מה שכן אני עשיתי פעם ועבד זה עם דבק מסטיק כחול. כן כאלו שמורים היו מדביקים איתו לפקטים על הלוח. קונים את זה בכל אופיס דיפו . זה מין מסטיק כחול כזה שלשים טיפה ואז לוחצים אותו על המשטח , ועליו את המאוורר (בצדדים שלו) . וככה זה מחזיק אחלה. הכי טוב זה לעשות איזו בנייה קטנה עם פרספקט או עץ , משהו פשוט ולא מסובך שיחזיק את המאוורר. אתה יכול גם לקנות מאוורר עם לדים כחולים ואז בכלל יהיה נחמד. לגבי ההתנתקות יש סיכוי שפעם ראשונה אתמול הייתה תקלה למגבר, או שיותר מזה פעם ראשונה העמסת אותו. תכתוב גם מה מחובר איך + דגמים. יהיה הרבה יותר קל לנו ולך.

התשובות באדום כמו כן שתדע שמגוון הדעות כחול על שפת הים.

בתור תל אביבי אני יכול לספר לך שלא שמעתי רדיו טוב באף אחד מהמכשירים שיש לי. לא בקלריון נמוך , לא בקלריון גבוהה, לא ב JVC , לא בקנווד , לא בבלאופונקט. את כולם היו/יש לי , ואני יכול לומר לך שברכבים עם מגבר ובלי , אין בתל אביב קליטה טובה של רדיו. פשוט ככה. הבניינים הגבוהים , התוואי הלא טוב , אנטנות ומה לא.

אתה מתלבט בין רמקול של 120 דולר לאחד של 80 אולי. מה הבדלי המחירים בארץ? שמעת אותם? אחריות? אם זה האולטרא של מגנט אין מה להתקרב. אם זה הבול פאוור רמקול מעולה.

לילה+עבודה + צום =

ניגש למוסך שאתה מטפל בו כרגיל או אם אתה רוצה מוסך אמין של סוזוקי , יש את מוסך הצבי ברמת השרון , ויחליפו לך את זה בלי הרבה בעיה או פשוט ימכרו לך את זה . בכמעט כל מוסך מרכזי יש מחסן חלקים שאפשר לקנות ממנו חלקים .

יכול להיות שברוב המקרים אתה צודק. אבל כמו שלמדתי בחיי " לכל כלל יש יוצא מהכלל". ואני אומר לך שפגשתי כזה מקרה אצל חבר וכמו כן מצאתי כזה מקרה בזמן שהחלפתי לעצמי את המצבר לפני 3 שנים.

זהו מקלט רדיו לוויני. מה שהוא עושה זה קליטה של שידור לוויני של רדיו. לצערנו במדינת ישראל עדיין אין רדיו כזה ברמה ששוה לקלוט אותו . יש מספר מועט מאוד של תחנות המשדרות באיכות מאוד נמוכה. הוא לא יפתור את הבעיה כיוון שהוא לא קולט סיגנל אנלוגי בתדרי RF אלא סיגנל דיגיטלי המועבר על גבי תדרי RF. כשאני אסיים את הקורסים בעיבוד אותות (וזה יקח זמן) אז תהיה תשובה מלאה יותר

תשובות באדום.

המערכת במאזדה בינונית. סט כמו מורל פולס צריך מגבר. אני הייתי הולך על סט כמו HELIX MKII BLUE.

ענית יותר מהר ממה שהצלחתי לערוך , קרא מחדש.

יש את חבר הפורום דני זומרשטיין.

כנראה חיברת לא נכון ונתת למגבר לעבוד ב 1 OHM או 8 OHM. אם זה הסאבים של ה gעם הממברנה הלבנה, אני זוכר שזה שני סלילים. כנראה שלא חיברת נכון. מה שאתה מתאר זה התנגדות לא נכונה. זה צריך להיות שני סלילים של 4 אוהם. ומשום כך לא תצליח להגיע להתנגדות של שני אוהם. רק 4 או 1. ולכן לא תוכל להמשיך להזיז את שניהם על המגבר הנ"ל.

בדיקה הכי פשוטה. נתק קודם כל את ה RCA כולם מהמגבר (רק שהוא כבוי!@) . הפעל את המערכת ולחץ על דוושת הגז בנסיעה. יש רעש? הבעיה לא הרדיו דיסק. אין רעש? פה מתחילים לחפש בפורום. כמו כן מחברים כבל כבל למגבר חוזרים על הדבר עד שהרעש חוזר. ואז יודעים מי הסורר.

הוא עוזר ביותר. השרשור ההוא זה אחד הקשקושים הגדולים שקראתי. קבלים משומשים בכל התעשיה העולמית כמייצבי מתח . מה שכן החוכמה היא לדעת מה לחבר וכמה. הדבר היחיד שהיה שם נכון הוא הקשר בין כמה גדול צריך להיות קבל לבין המערכת ומערכת הטעינה של הרכב.