זה וזה וזה

בדיוק מה שאמיר כתב. ה P1 זה בדיחה לעומת מה שיש לך. K2P עולה מעל 2500 ש"ח. 2.150 עול ה500 יורו בחו"ל. כלומר השקעת מעל 5000 ש"ח רק בשני אלו. ושמת סאב שנמכר ב 400-500 ש"ח. אני לא יודע מה המגבר השני אבל אם הוא ברמה של הסאב , אז זו בדיוק הבעיה. כנראה זה גם מה שגורם לבעיות עם הקומפוננט. אין התאמה. מערכת טובה זה עניין של איזון עדין. בנוסף אתה צריך לנתק את המקוריים . אתה פשוט מתעלל בסט הזה. תוותר על המגבר 4 ערוצים (תלוי מי הוא) , ועל הסאב בטוח , ועל האחוריים אתה יכול לחבר לCD זה יהיה בדיוק אותו הדבר. חבר מגבר מונו טוב (לא צריך להשתגע) וסאב של לפחות 1000 ש"ח , ואז תתחיל להנות. סתם לסדר את האוזן , קלריון 366 אפילו ישמע יותר טוב מאשר ה CD המקורי.

התעלקות על השרשור. לי יש גולף סימן 3, 100 כ"ס ידנית , מנוע 1600. האם יש צ'יפ שמשפר ביצועים גם אצלי? האם זה יגמור את המנוע? ואם כן כמה הוא ישפר?

קודם כל מאיפה הבאת מגבר של פוקאל? דבר שני אני לא ככ מבין מה הבעיה? אתה אומר שאתה נהנה. חוץ מהסאב. לפי ההרגשה הראשונה היא פשוטה. התיבה שלך לא מתאימה למה שאתה רוצה. איזו תיבה יש ואיזה סאב בדיוק. כמו כן יכול יש גבול גם למה שמנחת וCD פשוט שיש בתוך המאזדה יכולים לתת. אם כבר השקעת ככ הרבה כסף , עוד 1500-2000 ש"ח ויש לך CD מעולה שיתן מה שצריך + בניה של הקונסולה מחדש.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-TT-225-Catalytic-Converters-Brand-New_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33629QQihZ017QQitemZ270107138781QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting הנה דוגמא לממיר חלופי. יש מספיק אנשים בארץ ש: א. יכולים להשיג כזה דרך E-BAY . ב.יכולים פשוט להזמין חלופי. ג. כמו כן כותבים שם שממיר של אאודי בארה"ב עולה 1000 דולר. כיוון שגם לארה"ב זה יבוא ומס מגרמניה , אין שום סיבה שהמחיר 7000 יהיה זה המודבק לממיר בארץ. אולי כולל עבודה ואמייאט וגם אז. תעשה כמוני. תכתוב לVW . יש אפשרות כזו באתר שלהם . תתפלא שזה מגיע תוך שבועיים לארץ. ד. בטוח שיש אפשרות לשפץ או משהו בסגנון . תיגש למוסך רון , או למוסך ימית , שניהם בת"א. ולמה אתה זקוק ל"הרגיש" את הרכב בלי ? לא מספיק לי כמה כח יש לרכב שלך? אתה לא חושב שאאודי תכננו את הרכב מספיק טוב שככה הוא יחזיק גם על הכביש. לכולנו זכור הפאלטה עם פניה לכיוון מסויים בדור הראשון של ה TT שבמהירות מסויימת היא מתהפכת. האם שווה לך לגמור בבית חולים בשביל עוד כמה כוחות סוס ? שלא נדבר על זה שיש סיכוי שתפגום במנוע. ואז 7000 ש"ח יהיה מספר ככ רחוק ..

OK , אז תן לי הסבר מלומד בבקשה למצב הבא שחוויתי. תא מטען מלא עד 0 מקום. כלומר : תיקים עד שהמגש לבד מאחורה התרומם. נסיעה לאילת בקיץ. מוזיקה ללא הפסקה. כל הדרך . עצירה אחת . מגבר אחד בגישור על סט לא נציל בעליל. מגבר שני מחובר לסאב. הסאב 350 וואט RMS המגבר 200 . אין אוויר למגבר במילימיטר. הלוך חזור אין ניתוק אחד. מגבר 3.5 שנים , אין ניתוק אחד עד היום. עבר כל התעללות אפשרית. הסבר איך זה קרה ? אותו מצב אצל חבר שלי עם מגבר מאותה חברה. סדרה אחרת. בגאז' לרוב מלא. ווליומים גבוהים יותר. 3 שנים . אין ניתוק אחד. מגבר שמתחמם פי שתיים משלי. סטים מחוברים ב 2 אוהם / 8 אוהם / 4 אוהם + סאב. עם החום עם הכול לאף אחד מאיתנו כבר מעל 3 שנים לא היה פרוטקשן אחד.

בכלל אני אגיד לך את האמת. תחסוך 1000 ש"ח. ברצינות. אין שום סיבה. עוד 1000 ש"ח יתנו לך שיפור של 10 אחוז אולי. לא שווה את ההשקה. במקום זה לך למתקין טוב שיעשה לך עבודה טובה. יחבר לך מנחת טוב , כבלים איכותיים יותר, והתקנה וכיוון טוב. עדיף מלהוציא עוד 1000 ש"ח על רכיבים. למוזיקה שאתה רוצה וכמו כן כיוון שאתה נשאר עם הרדיו דיסק המקורי אתה לא תנצל יותר את תוספת הכסף. אם אתה מאזור הצפון קפוץ למצת אור לדני זומרשטיין חבר הפורום. עדיף שתשלם למתקים עוד 300-400שקל עם הרכיבים האלו , יעשה לך גם אולי איטום קל בדלתות ואז בכלל. יעשה שיפור גדול יותר .

אז קדימה תעזור גם.

במה יש לעזור לו? כשיגיע למתקין יחסרו לו מנחת ב 100 שקל ויסגרו את הסיפור!

אתה יכול להשתתמש במקורי. אז המערכת שהצעתי יוצאת פחות מ 3 אלף. אני חושב שמבחינת התאמה למוזיקה שאתה שומע מה שצעתי לך הרבה יותר מתאים . מק אודיו חברה גרמנית . פוקאל אחת מיצרניות הרמקולים הגדולות בעולם. סרווין ווגה חברה אמריקאית שמתמחה בשני תחומים. ייצור ייחידות באס והגברת מופעים. האפקט של הטוויטר המתכתי של הסט על המוזיקה המזרחית שתשמע והאלקטרונית זה עולם אחר לעומת טווטיר מבד שיש למורל. לגבי היפ הופ הסרווין הוא אחד הסאבים הטובים ביותר למוזיקה שחורה ששמעתי. היה לי ברכב כמעט שנה את המודל הקודם של הדגם הזה.

לRDS יש תוספת אחת נוספת. כאשר יש הודעה חשובה של המשטרה באזור מסויים הוא נכנס לך לשידור ומודיע.

אז מה שאני הבנתי מהחוברת זה ככה. ערוצים 3+4 הם היחידים שמיועדים לגישור. בטוטאל הם נותנים ביחד 200 וואט RMS. ערוצים 5 ו 6 לא מגושרים ביחד. ה LOW PASS של הסאב וופר משפיע על ערוצים 5 ו 6 שנותנים ב 4 אוהם 300 וואט RMS. ערוצים 1 ו 2 לא ניתנים גם כן לגישור. לגבי החשמל של המגבר נכנס אליו כבל של 4 GAUGA 4 .GAUGA מסוגל להחזיק ב 1 מטר עד 1000 וואט בערך . שזה ב14 וולט כ 70 אמפר. אם הם תכננו שיכנס אליו כל הזמן מעל הם היו דואגים לחבר לו מחבר של 2 גייג' או 1/0 גייג'. כיוון שהם לא יצרו כזה דבר (ואני מחזיק מהם מאוד ) , אז כנראה אין סיבה . ב4 מטר הוא יחיזק עד 800 וואט .

עדין לא ברור א.יש אפשרות גישור? ב.אם כן כמה יוצא בגישור? אם אין אז יש לך שני ערוצים של 300 וואט , שלא ניתן לגשר. כלומר לכל אחד אתה יכול לחבר סאב של 300 וואט. כלומר ההמלצה נותרת בעינה על הפירלס.

לפי מה שאני מבין זה חיבור לציינג'ר. לא קיבלת חוברת הפעלה?

אני לא עושה שום חישוב. אני עושה הערכה. אם הנתונים שם נכונים (נראה אתר שאפשר לסמוך עליו) אז המגבר לוקח בחיבור מקסימלי ועבודה מקסימלית כ 140 אמפר. וזה כנראה אם הכל עובד ב 2 אוהם. ההערכה שלי היא שיותר מ100 אמפר במצב עבודה רגיל הוא לא ימשוך . 100 אמפר ב 12 וולט אפילו זה אומר שהוא מושך 1200 וואט הספק. אפילו עם הוא לא נציל בצורה הקשה ביותר (הבנתי שזה CLASS A) , אז זה אומר שהוא משתמש בכל מה שהוא לוקח. 1200 וואט בתוך רכב ? נראה לי שאוזניים לא ישארו לך מאוד מהר. שלא נדבר שמגבר שעובד על המקסימום שלו כל המזמן לא יחזיק במיוחד שזה לא מגבר חדיש וזה מגבר של חברה שלא תכננה נראה לי שיעבוד באקלים הים תיכוני/אפריקאי שלנו. נכון שמומלץ תמיד שיהיו רזרבות . בשביל זה קבלים קיימים לרכב. חברות מכובדות כגון רוקפורד על דגמים מסויימים שמושכים הרבה חשמל מדגישים שיש לחבר קבל בגדול מסויים ואף מסבירים מה הגודל. חברות כמו אטון יצרו בכוונה חיבורים ייעודיים לקבלים במגברים מתוך כוונה שתחבר כזה. עכשיו ופה רציתי להוסיף. למה למשל שלא תחבר לרכב שלך כזה דבר : http://www.audiotec-fischer.com/englisch/produkte/xxl.html ככה לא תצטרך שדרוג למערכת החשמל , יהיה לך יותר חשמל ממה שתצטרך .

GOOGLE: http://www.ciao.co.uk/Pioneer_DEH_P6400R__5596703

?? לא הבנתי את התגובה. כמה מוציא המגבר בגישור.

מערכת הקנווד מורכבת ע"י רדיו מילאנו. אני אעלה יותר מאוחר כשאני אהיה בבית תמונה של טווטרים מפולו ותבין מה שיש שם בפנים..(לא זה לא כזה להיט). נכון שלרוב הגרמניות מגיעות עם מערכות מקוריות לא רעות בכלל, מה שכן שחכנו שלגרמניות הפשוטות יותר יש אקוסטיקה מקורית טובה פי אלף מכל יפנית מקורית. לגבי הסוויק: http://www.honda.com.au/wps/wcm/resources/file/ebfc1104c0cdd3a/Civic_Accessories_Jan07.pdf עמוד מספר 6 . אלו הרמקולים "המיוחדים" לבאס שמגיעים מאחורה בדגמים החדשים של היום. בזמנו הייתה מערכת רמקולים של פיוניר של 350 וואט (לא RMS) שהגיע אך ורק עם הדגם EX המאובזר לגמריי . להשוות את זה לרמקולים מקצועיים אפילו דוטק זה דיי מבדח. אפילו פולס יותר טובים. אתם יודעים מה אפילו מאגנט פשוטים יתנו תוצאה יותר טובה. בסופו של יום זה לא מעניין אותנו מה בא עם הרכב כיוון שבעל הרכב לא מרוצה ממה שיש לו ורוצה להחליף. ב 3500 אין שום בעיה לבנות מערכת למוזיקה מזרחית אלקטרונית והיפ הופ. אני הייתי הולך על סט של פוקאל Access 165 A1 .קישור: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=31292 תנסה להשיג כבר את ה A1 שהוא החדיש ולא ה A. אני מאמין שלא תהיה בעיה. סט שמחירו פחות מ 1000 ש"ח, ומאוד יתאים לך. מגבר מספיק לך דיי והותר Z4100 של מק אודיו, קישור: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=37068 אפשר להשיגו בזול יותר ממה שמופיע בזאפ. הסט הזה מבקש רק 60וואט. 80 וואט יזיז אותו בשמחה. וכמו כן הסט מאוד נציל. לגבי סאב. לך על http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=12375 . צריך לעלות פחות מ 1000 עם תיבה. רדיו דיסק: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=385330 . עולה בסביבות ה 1000 . אתה יכול להשיג הכל ב 3500 אם תלך ותקנה הכל באותו מקום.

מצאתי פה מאמר מלא על המצבר של המיאטה עם אותה בעיה בארה"ב. http://www.miata.net/garage/battery.html לא קראתי את כולו לגמריי כי לא היה לי זמן , אבל יש טענה שיש פיתרון במאמר.

אהה.. אז אם אם כך אני חושב שרכב כגון גולף או בורה יהיו בחירה מעולה בשבילך. תאי המטען גדולים מאוד ונוחים מאוד. ההבדל בין אלו למכוניות קטנות בנסיעות מחוץ לעיר הוא של שמים וארץ. והצריכה בדלק בנסיעה מחוץ לעיר במכוניות האלו מנסיון היא קטנה ביותר.

https://www.hci-services.com//tech_doc/documents/JBL/Car/Speakers/GTO/GTO%20506c/Owner%27s%20Manual/GTO506c%20English.pdf מדריך למשתמש בחיפוש של 2 דק' ב www.jbl.com כתוב שם בפשטות מעל הציור של הקרוס אובר. "לחץ בצורה איתנה על הצדדים באמצע החלק העליון של כיסוי הקרוס אובר , והרם אותו מהחלק התחתון . בעזרת ברגים או חוט התקן את הקרוס אובר ". אל תשמש בפלטת MDF. פלטת MDF לא אמרוה להחזיק משהו שמוברג אליה , היא א. תתנפח איפה שתכניס בורג אם לא תעשה שם חור עם מקדחה קודם ותנקה אותו. ב. זה ישתחרר אחרי כמה זמן . סנדוויץ זה מעולה. את הקרוס אוברים לא הייתי שם באזור המגבר אלא כמה שיותר קרוב לרמקולים. הרעיון הוא למשוך כבל בריא לכיוון הקרוס אובר ואת הקרוס אובר בחוטים כמה שיותר קצרים ל יחידות. בנוסף אתה גם חוסך כמות חוט כפולה וגם משפר .

אם גיר אוטמטי זה לא כל כך נורא אז הייתי מחפש גם סוזוקי בלאנו סטיישן. שנת 2000 כבר עולה פחות מ 40,000 . אחזקה זולה, לא אוכלת דלק, מספיק מקום ל5 אנשים (סטיישן) , ובגאז' ענק ונוח. עכשיו הצעה מוזרה אך מעניינת פולקוואגן בורה. המחיר כ 34000 לידנית שנת 2000 או 41000 לשנת 2001. מבחינת מקום לא תהיה לך בעיה. תא המטען ענקי . אמינות לא נופלת כמעט מיפניות. התיקונים לא יקרים בהרבה מיפניות. היום כבר אין בעיה לבקש גם במוסך המרכזי חלקי חילוף חליפיים זולים יותר ועם אחריות. כמו כן אילו רכבים שמוסכים רבים לא מורשים מתמחים בהם והטיפול במוסכים אלו הוא כדאי ולא יקר. כמו כן אם את רוצה עוד טיפה נוחות בבאג' אז את יכולה ללכת על גולף 2000 ידנית שעולה כ 38000 ש"ח. אם את עושה פחות מ10000 קילומטר אז אני לא חושב שההבדל בין היפניות לבין אלו יהיה משמעותי. יתר על כך אם את עוד עושה נסיעות מחוץ לעיר (האם בגלל זה הגיר הידני?) אז את תראי שאין שום הבדל ואולי אפילו יתרון לאירופאיות הללו. לגבי נוחות , בטיחות וכל השאר ההבדל הוא עצום. ופה נימה אישית יותר, את מחפשת לחסוך כסף על עוד טיפה דלק ועוד טיפה טיפולים. קחי בחשבון שאם את מתכוונת להסיע 5 אנשים ועוד כלים (אם השם תזמורת קשור לזה) אז רכב שלא יושב טוב על הכביש ישב עוד פחות טוב . חיי אדם שווים יותר מעוד 500 ש"ח בחשבון בסוף השנה.

אני מציע הסתכלות מצד אחר. המכוניות האלו הן יחסית יקרות. למה למשל לא ללכת על למשל ניסאן ? אלמרה פרפקט שנת 2001 1.6 אוטומטית עולה 49000 . גם משפחתית , גם טובה, גם אמינה, וגם יותר זולה, בהרבה. אגב אם הוא מתעקש על שנתון גבוהה יותר אז שנת 2004 עולה 67000. האופציה הבאה שהייתי הולך עליה היא סוזקי בלאנו 2002. מנוע 1.6 אוטומטית עולה 46000 . יש לרכב שמירת ערך מעולה וכמו כן אמינה מאוד (מנסיון רב). נגיד ואין מספיק מקום ? הרי היא טיפה יותר קטנה מהאחרות , אז יש את הסטיישן שעולה 48000 . אני חושב שאלו שתי הצעות שיחסכו לכם הרבה כסף . בנוסף לגבי המימון . אני לא יודע מה האפשרויות שלכם וחס ושלום שאכנס לכם לכיס. לפני חצי שנה אמי קנתה רכב והיו לא שתי אופציות , או מימון או הלוואה. אחרי בדיקה מדוקדקת מצאנו כי הלוואה משתלמת יותר. לרוב מה שעושים זה שהרכב עובר שעבוד לבנק לתקופת ההלוואה. לדעתי זה עדיף כי בסופו של יום עדיף להתעסק עם הבנק לבד במקום עם חברה שלוקחת ממך כסף ואחרי זה עם יש בעיה יש לך בעיה איתם ועם הבנק ביחד.

תגש לדקדה בדיזנגוף סנטר. הם מחזיקים הרבה מאוד סוגשים של נורות מסוגים שונים. תגיע עם הנורה . את ההספק והמתח בטח כתוב עליה, ואם לא ברור זכוכית מגדלת פשוטה בטח תענה על כך.

מצטרף בעיקר עקב זה שאני זוכר שהוא צרכן קטן יותר. המגבר שלך נותן 300 RMS בגישור משהו כזה. זה בדיוק מה שאתה צריך לסאב של 200-250 RMS שזה הפירלס. אם כבר אז כבר כמו שאומרים.

אני חושב שבלי לשמוע החלטה כזו היא לא אפשרית. הרי טווחי המחירים הם דיי דומים. אבל המגברים האלו שונים . אם לא תשמע אל תקנה.