mcyossi

כבר דיברתי עם ג'ון ברייס, קבעתי תור למחר לתעודה לניהול רשתות. ואז ביטלתי את הפגישה. "למה" אתם שואלים? אז הבנתי שאני צריך זמן קצת לעצמי להבין במה אני רוצה לעסוק. תובנה אחת שלי זה להפסיק ללמוד בפתוחה כי חבל על כל השנים האלה שאני אלמד פעמיים בשבוע ואחזור בערב לעשות ממ"נים בשביל לקבל תואר כללי בעוד 5 שנים. תובנה שנייה שלי היא לא לקפוץ ממיטה למיטה, לקחת קצת אוויר לסדר את הראש ולראות לאן באמת אני רוצה לגשת. אחד הדברים שאני באמת אוהב זה התחום הביטחוני וכבר התראיינתי מספר פעמים לגופים ממשלתיים, ראיונות שלא הניבו פרי בסופו של דבר אם מבחינתי (זה לא היה מה שחשבתי שזה לבסוף) ואם מבחינת הגוף שלאחר סינון העדיף אנשים אחרים. אז אולי לעסוק בזה אולי גם ללמוד משהו שיקדם אותי שם, אולי בכלל לחזור לקבע או למשטרה. מי יודע? אולי בכלל לפתוח עסק כזה או אחר. בקיצור אתם יכולים להבין מזה עד כמה תחומי העניין שלי רחבים, אני לא מצטער על הסמסטר וחצי שעברתי בפתוחה, הצלחתי גם לזכות ב6 נקודות זכות על הדרך, אבל זה נתן לי להבין שלא בא לי להיסגר במשרד בזמן הקרוב וגם אם כן, תואר ראשון זה לא כזה קפיצת מדרגה לאן שארצה להגיע. עדיין פתוח להצעות, מה שכן את הצעד הבא אני לא אעשה בחודש חודשיים הקרובים.

בעקבות השרשור הזה פתחתי את המחירון לבדיקה בקשר לרכב שלי ולהלן התוצאות: גולף 5 FSI מנוע 2.0 קומפורטליין שנת 2007 יד שנייה, שנרכשה בשנה שעברה ב70 אל"ש היום עומדת על 52 אל"ש בלבד (!) , לאחר שקלול ק"מ לטובתי של 37,500 ק"מ בלבד המחירון עומד על 57200 אל"ש. עדיין 13 אלף ש"ח בשנה זה לא מעט, חשבתי שאני אפסיד רק חצי מזה מה הסיכוי לדעתכם למכור את הרכב או כל רכב לפי מחירון משוקלל?

הבעיה היא שאני כבר שם, התחלתי ואני בסמסטר שני שלי בפתוחה, תאמין לי שאם הייתי יכול הייתי סוגר את זה גם בשנתיים, ויש כאלה שעושים את זה. אבל ויש אבל, אני חייב לשלב משרה מלאה תוך כדי זה, אז זה הופך את הכל ללא פרקטי. מחפש פשוט לימודים לתווך של עד שנתיים ללימודי ערב שכן ייתנו לי מקצוע מכובד ביד בכדי שאוכל לעסוק במשהו רציני וקבוע. כרגע אני בא מתחום המכירות, ואני לא רואה את עצמי עושה זאת עוד לאורך זמן, לשבת ולשכנע אנשים לקנות מוצר מסויים 9 שעות ביום כל יום כל היום, שוחק אותך בצורה רצינית, ומדבר מישהו שעושה את זה כבר 4 שנים. כניחנתי בכשרון שכנוע ומכירה וזה נותן לי אפשרות להתקיים בכבוד, אני רואה סביבי בעלי נשואים ובעלי משפחות גם מביניהם בעלי תואר ראשון שעושים בדיוק את מה שאני עושה בעבודה, ואני אומר ראבאק, מה יקרה כשתהיה לי התחייבות אמיתית לחיים כמו משכנתא ולפרנס משפחה? להמשיך להיות אוגר שרץ כל היום בגלגל שלו בכדי להגיע ליעד הנכסף ב30 לחודש? ואז ב1 לחודש להתחיל יעד חדש? לא תודה. זה מתכון לעישון של קופסא ביום ומחלות לב, לא רוצה. אני לא חושב שללמוד ךימודי למשך שנה או שנתיים בכדי לרכוש מקצוע מכובד בחוץ זה משהו שבשמיים. זה לא שזה תואר או כלום, חייב להיות אמצע. ושוב - אני רואה סביבי אקדמאים בעלי תואר ראשון שעובדים בתחתית הפרמידה וזה לא לוקח אותם לשום מקום וחבל. אני יודע שיש כאלה ויש כאלה, יש כאלה שהולך להם יותר ויש שפחות, אבל החכמה לפעמים ללמוד את השוק, את מה שהוא באמת צריך וגם עד הדרך ללמוד מטעויות של אחרים. כשהזהירו אותי מהלימודים בפתוחה מבחינת הקושי שם והתקופה הארוכה של הלימודים, קיבלתי את זה וניסיתי ואני לא מצטער שניסיתי , אני גם שונא להפסיד או לקטוע דברים באמצע - אבל גם לא ללכת עם הראש בקיר.

האמת שבכלל לא, אני כן מחפש תחום שאני אוכל להתמקצע בו ולהרוויח בכבוד, עבודה קבועה בשכר הולם. אני מוכן להשקיע, רק שזה יהיה ריאלי ולא למרוח 6 שנים בלימודים של פעמיים בשבוע לתואר ראשון כללי בניהול. משהו פרקטי - זה נשמע הזוי מדיי?

אוקיי, אז בואו נעשה את זה אחרת... על מה אתם כן ממליצים ללכת? אני פתוח להכל, אני מבקש לבדוק לגבי מקצוע או לימודי תעודה של עד שנה וחצי שייקחו אותי למקום טוב בחיים. הצעות?

להיות מזכירה? בטח שלא, אבל להתחיל בניהול זוטר נשמע בהתחלה יפה. +1 הייתי קונה עכשיו לגמור את התואר בפתוחה ב4 שנים, חבל שזה לא ריאלי בשבילי. כרגע הכיוון נוטה ללימודי טכנאי PC וניהול רשתות בג'ון ברייס תל אביב, מה אתם אומרים חברי הפורום, ממליצים? (על המקצוע בכלל? לגבי ג'ון ברייס שמעתי רק דברים טובים עד כה).

ללמוד שנתיים לתעודת הנדסאי רכב\ בשביל להיות יועץ שירות צביקה?

מה התפקיד כולל, ואיפה בארץ יש דרישה?

ראשית כל תודה לכל המגיבים. אני פשוט מחפש כיוון בחיים בתחום שיהיה מעניין ועם זאת עם הכנסה מכובדת. לא מחפש את החיים הקלים, אבל בכל זאת "למרוח" תואר כללי ל5 6 שנים זה יותר מדיי. חשבתי לכיוון מחשבים כי זה תחום שרק הולך ומתפתח אז לפיכך תמיד תהיה שם תעסוקה ועוד משהו ללמוד ועוד ידע לצבור. מה חברי הפורום אומרים לגבי הנדסאי? מהן דרישות הקבלה, כמה זה "קשה", זה נקרא רק תעודה? איך המצב בחוץ?

אז ככה, אני בן 27 לומד סמסטר שני באונ' הפתוחה, נמצא עם קורס אחד עובר (התנהגות ארגונית), כרגע לומד סטטיסטיקה א' וניהול משאבי אנוש. משהו פה לא מסתדר לי, אני לא מסוגל לתת גז בלימודים ליותר קורסים בסמסטר, לפי החישוב שלי ייקח לי כ-5, 6 שנים ואז מתישהו להגיע לתואר ראשון בגיל 32 במידה ולא אשבר באמצע ואחרי כמה עשרות אלפי שקלים טובים. האם זה יהיה שווה את זה? מה כבר ייתן לי תואר בניהול בעוד 5 6 שנים? עוד 5 6 שנים קריטיות בתור שכיר בתחתית הפרמידה? כמה כבר דרישה בחוץ, תהיה לאנשים כמוני וכמה כל המסע הזה ישתלם לי בסוף? הנקודה המכרעת היא שמאוד קשה לשלב עבודה ולימודים, אני לא מצליח לעמוד בקצב ואני מרגיש שאני מתחיל לצבור פער בלימודים, שזה כאין וכאפס לזה שאני לא מסוגל כלכלית לרדת בשכר החודשי שאני מכוון אליו בכל חודש במשרה מלאה , להכפיל את זה ב6 שנים זה מרגיש לא פרקטי. לעומת זאת, יש לי חברים שלומדים טכנאי PC וניהול רשתות, שכפי שאנו יכולים לראות בשנת 2013 העולם עדיין שועט ומזנק לכיוון הטכנולוגי והמחשבים. במידה ואני מתחיל להתקשות בלימודי התואר הראשון וזה הולך להיות מסך כ"כ ארוך ומפרך אל הלא נודע, (במידה ואני נשבר בעוד 3 שנים שזו אמצע הדרך, אני נשאר בלי כלום ביד חוץ מנקודות זכות דמיוניות על איזשהו עץ אורן באיזשהו יער נידח). מהם הדרישות בשוק ללימודים מחשבים ומה פחות או יותר היחס של הביקוש וההיצע למסיימים קורס שכזה? כמובן מה שלא פחות חשוב כמה מקבלים בזה? הבנתי שמדברים במשכורת של האזור של ה10 12K התחלתי עם רכב והכל עוד פתוח. בקיצור אני מקווה שהבנתם את השאלה שלי ואיפה אני עומד בחיים, אשמח לעצות ממי שנמצא בתחום, תודה. ד"א בקשר ללימודים הוצע לי לגשת רק לג'ון ברייס.

3 הילוכים, לגבי מצב השוק זה עניין של מזל בדוק ותעדכן...

מהניסיון שלי לך על לאונה - 0 תקלות וחלקים זולים. אם יהיה לך מזל תמצא סטיישן שמורה יחסית ואולי אפילו 4X4 מוגבהת.

זה מזכיר לי, אצלנו ביחידה (יחידה דיי גדולה לא הכרתי אותה באופן אישי), נהגת התהפכה עם ג'יפ צבאי באזור הדרום, לא הייתה חגורה והתהפכה איתו. המסכנה נפצעה קשה מפגיעת ראש ומתה מפצעיה זמן קצר לאחר מכן.

יכלת להבהיר לחבר הפורום את הנקודה גם מבלי להתנשא מעליו ! דרך אגב, מה זה לעזעזל??

קראתי קצת על המשחה הזאת, אין לי בכלל פצעים בגב, פשוט פה ושם פצעים כואבים שהולכים ובאים באזור המצח ומדיי פעם גם באזור השיער עצמו. המשחה אמורה להיות יעילה לטיפול נקודתי בפצעים, מורחים איפה שצץ. ממש כאילו הפצעים עושים תורות, האחד נעלם כמעט לגמרי והשני כבר צץ בצד השני של המצח. זה נקרא אני מבין הרמה הקלה של האקנה (יש שלוש רמות כשהגבוהה היא פצעים מרובים בגב והפנים). קלירקס עזר מעט בזמנו, הייתי מורח לפני השינה וזה היה מזרז את ההחלמה של הפצע. לגבי הרוקוטאן, במידה והמשחה לא תהיה יעילה מספיק בחודשים הקרובים אז הטיפול יהיה ל-6 חודשים.

במקרה היום ביקרתי אצל רופא העור, בגלל פצעים שהולכים ובאים באזור המצח ומעל הגבות, הגב שלי נקי, נתן לי משחה בשם: בנזמיקין למרוח על הפצעים באופן נקודתי, אמר שבמידה ולא יעזור אז כדאי שאני אתחיל טיפול ברוקוטאן. המצב שלי לא כזה גרוע, הפצעים למרות זאת מאוד מציקים וזה מגיע בתקופות. ללכת על הרוקוטאן או לנסות הכל לפני שמתחילים לקחת את האנטיביוטיקה הזאת? בלי שמש בלי אלכוהול ותופעות לוואי זה לא ממש משהו שבא לי ללכת עליו, חוץ מזה שאני לוקח כבר זריקות באופן קבוע שקצת העלו לי את התפקודי כבד. יש פתרון אחר חוץ מזה?

שנים שלא ראיתי אחת כזו על הכביש, הייתה לי פולו בת 8 ב2006, הצרות שהגרמניות עושות אחרי כמה שנים על הכביש, הצרות היקרות שהדגם הזה ספציפית עשה לי... אני יותר מבטוח שרובן בגריטה עכשיו.

מי יוריד אותו,איזה פסיכופט? הפסיכופט שנוסע בירוק תוך כדיי שהעבריין הזה על הקטנוע חוצה באדום?

לידיעת הקוראים, עד לפני מספר שנים לא גדול הייתה בעיה ברישוי של צביעת הרכב בצבעים מיוחדים, נניח שאם והיית רוצה לצבוע את הגג של הפולו הכסופה שלך בשחור סתם כי זה אופנתי או נראה לך טוב, עד לאותה נקודה היסטורית בסוף שנות ה90 במשרד הרישוי בישראל זו הייתה פעולה בעלת איסור גורף שהייתה מורידה את רכבך מהכביש. עד שיצאה ה"פולו ליצן" , כל דלת וחלק ברכב היו צבועים בצבע אחר, הייתה קצת בעיה לייבא אותה לארץ, ובמיוחד בשבילה (ובגללה) הוציאו תקן חדש ל"צבע רבגוני", מצאתי לינק לכתבה בנושא: http://www.carz.co.il/article/i/155

אז אם אני מגלה מבחר של כלים מוגבלים ל33 כ"ס, למה פשוט זה כ"כ קל במדינה להביא אותם מוגבלים או להגביל אותם בארץ (איך שלעזאזל הם לא עושים את ההגבלה) למה פשוט אחרי שאתה מגדיל את הרשיון לA בלתי מוגבל, אין אפשרות פשוט ללכת להסיר את זה באישור איפשהו במקום לפתוח בהליך של מכירה קנייה והפסד ירידת הערך של האופנוע שלך מלכתחילה? אני יודע שלמדינה שלנו חסרים כמה ברגים, אבל זה באמת מטומטם. לפי הנתונים פשוט, ההעדפה הראשונה שלי הייתה לרכוש נינג'ה 300 מהחברה, אם לא לפי תקני רשיון חדשים מלכתחילה שמתאימים גם לו בA1 אז לפחות לרכוש אותו מוגבל אולי ואז לאחר הצגת רשיון מתאים לאחר שנה פשוט לשחרר את ההגבלה בתשלום איפשהו. לא נשמע לכם הגיוני? בתור העדפה שנייה אני רואה את הCBR בתור מתחרה מוביל, לפחות על הנייר ומתגובות של רוכבים.

"כוח באופנוע גורם לך להיות רגוע יותר ברכיבה. לדעת שאתה יכול לצאת מסכנה על ידי משיכת מצערת. לדעת שאפשר להרכיב מישהו גם אם הוא לא היה מתקבל ל"לרדת בגדול" בשל עודף משקל. לדעת שיש לך משהו חזק. שיש על מי לסמוך רק תעשו טובה, אל תראו את הקטע הזה למי שלא אופנוען, אין ספק שהוא יחשוב שאתם משוגעים" אני דווקא מבין מאוד, גם ברכב, יש הבדל ענקי בין הגולף 150 כ"ס שיש לי לבין הפונטו 01' (לצורך העניין) של חבר או האקסנט 96' של חבר אחר, בכבדות של הרכב כשאתה לוקח איתך נוסעים (אני כמעט לא מרגיש הבדל עם 4 אנשים ברכב, אצלם זה פשוט סיוט), כשאתה רוצה לתת קיק בכדי לברוח ממשהו או לרדוף אחרי משהו אחר, כשאתה רוצה לתת את מכת הגז הקצרה והנכונה בידיעה שזה ההבדל מבין להימעך ע"י פול טריילר באמצע כביש הערבה או לברוח ממנו בשנייה האחרונה. בהתחלה האקסנט נראית לילד בן 17 אולי בתור כלי מעולה להתניידות ב4 גלגלים, יש איפה להושיב חברים ובני משפחה ועם קצת מזל היא תגיע אפילו לאילת, מתישהו. ברור לי שכוח זה דבר חשוב, במונח של האופנועים, הייתי שמח לנהוג על הגולף 150 כ"ס ולא על האקסנט, וברור לי ש250 זוהי רק ההתחלה של משהו שגם באופן קבוע לנסיעות יומיומיות ירגיש חלש אחרי תקופה קצרה. בהתחלה זה נותן וזה נחמד ובלה בלה בלה, לאחר מכן ברור לך שזה כבר מזמן לא מספיק. הנקודה שלי היא, 250 זה התחלתי וזה נחמד וזה זריז קצת בעיר וזה מגיע למהירויות לא חוקיות, אבל לא יותר מזה, זה פשוט לא "ספורט". אבל, עדיין קשה לי להבין מדוע אדם שהוא לא רוכב ספורטיבי וממוקצע בתחום יצטרך אופנוע כבד יותר מסתם לצורך העניין סוזוקי SV650. יש הבדל בין נפח כזה לנפח כפול משלו, מעבר למומנט בנסיעות של עד 160 קמ"ש?

ברור לי שה250 הן סוג של התחלה ושום רוכב וותיק לא יגיע ממש להגשמה עצמית עם מנוע בגודל כזה, אני רואה את זה פשוט בתור אופנוע התחלתי שלא ייחנק לי בכביש 6 לכיוון טבריה בשבת בבוקר ויהיה לו מומנט טוב לזינוקים + האצות ביניים סבירות ומעלה. לגבי קפיצה לנפח גדול יותר כשכבר יש לך נפח מנוע מכובד, על זה דיברתי אני לוקח משל מעולם הכביש, אני משווה את ה250 לסוג של פונטו ידנית זריזה ובתור נהג וותיק שאוהב מעט ללחוץ אתה עולה מדרגה למאזדה 3 מנוע 1600, משתעמם שם ועולה למנוע 2000, אני בתור בעלים של רכב שני בעל מנוע 2.0 ו150 כ"ס אני יכול להגיד שגם המזדה 3 ספיריט סיפקה אותי וגם הגולף מספקת ביומיום. GTI? הייתי רוכש אם הייתי מחפש להגיע מהר יותר ל180 מאשר היום, ואני לא, מסתפק בדגמי הביניים נכון לעכשיו אני מניח שבאופנועים זה לא ממש רחוק.

אז אתה בעצם אומר שחברת VOLVO המכובדת, שמגלגלת מחזורים של מיליארדי יורו תפגע בשם הטוב שלה שבנתה במשך כמה עשורים טובים, בכדי להוכיח נקודה שהיא לא אמיתית ובעצם הכל אחיזת עניינים? תפסיק לראות סרטי מדע בדיוני תעשה לעצמך טובה.

אני כל שנה וחצי מחליף רכב ולא בדיוק יודע למה, ואני אדיוט, אני תמיד מקבל את הספין רגע אחרי שהשקעתי על הרכב טיפולים טסט וטיפול לצבע, לך תבין. להגדיל נפח לאופנוע? אני אולי עדיין לא צעיר בתחום האופנועים, אבל למה באמת להגדיל נפח שכשאתה בכל מקרה מגיע למומנט מכובד בנסיעה עד 160 קמ"ש? אני לא מכיר הרבה מקומות בארץ שאפשר לעלות מעבר ל120 בכל מקרה.

להלן הטיזר לקליפ: http://mashable.com/2013/11/14/jean-claude-van-damme-volvo/