mcyossi

את רוב החלקים האלה כבר יש לי ברכב בתור סטנדרט, מה שאני מבקש זה רק להוסיף אופציה לקיפול המראות, את כל הפיקוד של המראות צריך להחליף, כמו שיש בקישור המצורף?

הרכב עצמו הוא יונדאי ולוסטר, הצופר כ"כ עדין שאמרתי שהוא מרגיש לי כמו צופר של יונדאי I10, לגבי הטכניקה אני מעדיף לעשות אצל בעל מקצוע, חשמלאי רכב(?) או מתמחה אחר, אז אפשר להבין שאין פה משהו לא חוקי במידה ואני מתקין צופר של רכב אחר לצורך העניין?

הצופר של הרכב שלי תקין אבל אני לא אוהב את הסגנון שלו, ממש חלש ולא "מאיים". אחרי שהתרגלתי לצופר של המזדה 3 והגולף סדרה 5 ששניהם מאוד מראים נוכחות, קצת קשה לעבור לצופר כזה חלש וכמעט לא מורגש. מרגיש לי ממש כמו יונדאי I10. זה משהו שיכול להוות שינוי של ממש במצב חירום. יש אפשרות חוקית להחליף לצופר מדגם אחר עוצמתי יותר, מישהו מכיר, עלויות? תודה.

השאלה בגוף הכותרת, האם ניתן להוסיף מראות מתקפלות לרכב? הדגם שלי הוא הinspire ובדגמים היותר מאובזרים האופציה קיימת. ואם כן מה הסדר גודל?

חודשיים אחרי הניתוח (טבעת), 15 קילו פחות, מתכנו להירשם גם לחד"כ בכדי ליצור גוף בריא יותר ולא רק דל בשומן,

שלום לכולם, לקראת קבלת הרכב החדש מחר (יונדאי ולוסטר 2013 ), אני יושב להכין רשימת שירים לשמיעה בזמן הנסיעה, שירים קצביים בלועזית (אפשר גם בעברית) עדיפות לאנגלית וספרדית, אין כ"כ מה להרחיב, אשמח להמלצות. שבוע טוב ותודה מראש.

תודה רבה, מבטיח להעלות תמונות בהמשך בשרשור נפרד, יש משהו מרגש וסוג של הגשמת חלום בלקנות רכב שלא יהיה פרקטי כמו שהוא יהיה מעוצב היטב ידני וכביכול ספורטיבי, ד"א, הרכב נכנס לקטגוריית "רכבי ספורט"? מבחינתי הוא לא מרגיש ספורטיבי במיוחד, בסך הכל 140 כ"ס שמתחלקים ל6 הילוכים ידניים, אבל בכל זאת, לאן זה נכנס? *למי שלא עקב, רכשתי בסוף את הוולסטר, שאקבל בקרוב.

כן בהחלט, ידני, החלטתי לחזור למוטב, ואחרי שני רכבים אוטומטיים הגיע הזמן להרגיש שוב נהג. אני אשמח לעשות השוואה בקרוב לבין שני הרכבים. הולוסטר קודם כל יפה, מעט מאובזרת, לגבי הנהיגה? אשמח לדווח בקרוב.

תודה לכל המגיבים, ללא ספק אני מודע לכך שהג'ולייטה תהיה מהנה יותר לנהיגה, אבל גם במוו סדרה 5 וגם מרצדס כזו או אחרת בסדר גודל של 100 אל"ש. אין מה לעשות והראש צריך להיכנס, אני לא רוצה שהרכב יחנוק אותי, אני רוצה שהוא יעבוד בשבילי ולא אני בשבילו. הלכתי עם הראש ובחרתי בוולסטר, אמנם מרגישה אנמית ליד הג'ולייטה, אבל יש לה כמה יתרונות שהטו את הקו. היתרונות הם: * שנתון גבוה יותר (2013 מול 2011 של האלפא) . * אחריות יצרו לעוד שנתיים. * סחירות וירידת ערך מופחתת (תתפלאו אבל נוהגים לדרוש נכון להיום מעל המחירון לוולסטר לעומת האלפא ששם אני בטוח שהשוק נמוך - הלכתי על "חכמת ההמונים" בעניין הזה והתייעצתי עם כ 7 חברים שונים ממקומות שונים (ז"א שאין קשר ביניהם כלל) ושאלתי לגבי האלפא, כולם פה אחד אמרו "אלפא זה אלפא, אבל למה אתה רוצה להיכנס להרפתקה הזאת?" הרפתקה במילים אחרות זה העניין של הסחירות והאמינות. עיקר הוא שגם אם היא באמת תהיה אמינה בשבילי, יהיה לי מאוד קשה למכור אותה בעתיד - אין מה לעשות לצערי זו הדעה על אלפא בחוץ, נקודה. *למרות זה שהיא בדגם הבסיסי בסדרה, היא הרבה יותר מאובזרת מהאלפא. *מרגישה הרבה יותר מודרנית מהאלפא, מצועצעת יחסית אליה, אבל מודרנית. תודה לכל המגיבים.

כרגע אני עומד בפני שני רכבים שכנראה אחד מהם הולך להיות שלי, יונדאי ולוסטר 2013 יד ראשונה מפרטי 15 אלף ק"מ אינספייר 140 כ"ס או אלפא רומיאו ג'ולייטה 2011 פרוגרשן (?) טורבו 120 כ"ס הלב אומר ג'ולייטה, הספקתי לנהוג היום עליה וזה באמת הרגיש משהו מיוחד, הראש אומר ולוסטר בגלל האמינות של יונדאי, האחריות יצרן לעוד שנתיים והסחירות לאחר מכן, שני הרכבים מבחינתי כרגע באותה עלות של 100 אל"ש לקנייה. רציתי לשאול יותר לגבי האלפא, איך היא מבחינת אמינות תחזוקה ירידת ערך והכי חשוב סחירות? אשמח לתגובות רציניות מנסיון של החברים כאן! תודה.

במקרה הזה הניתוח בריאותי בשורה הראשונה ואסתטי בשורה השנייה. אני יכול להצהיר כאן שבתור בן 27 ניסיתי לא מעט דיאטות בשילוב ספורט, היו פעמים שהצלחתי לרדת 10 קילו ופעם אחת אפילו 30, בשורה התחתונה הכל לבסוף עלה בחזרה, כי אין מה לעשות מעל 40 BMI הקיבה כבר דורשת יותר אוכל ומתישהו זה נמאס לקום משולחן האוכל כשאתה עדיין רעב. התוצאה הסופית של דיאטה ללא עזרה ניתוחית היא סופה ברוב מהמקרים להיכשל. לרדת? אפשרי. לשמור על זה לאורך זמן? כמעט ולא. מעבר לנתונים סטטיסטיים ודוחות קרים כאלו ואחרים, אני יכול לומר באופן אישי שתקופת החיים שלי לאחר הירידה של ה30 ק"ג הייתה תקופת החיים הטובה ביותר שעברתי בחיים (עד שבהדרגה עליתי בחזרה) ולעומת זאת תקופת החיים עם התוספת של ה30 ק"ג המיותרים האלה, היא בזבוז גדול של זמן חיים, נקודה. ממש לפספס את הדברים הטובים שבחיים. אז ניתוח פשוט יכול להפוך את זה לסיפור הצלחה, ובנוסף אהיה אדם בריא יותר? !fuck it all and sign me in אה... נכון כבר נרשמתי ולבינתיים זה מצליח לא רע בכלל! אז תמשיך לעשות סטטיסטיקות על ריטלין וניתוחי שדיים עד הבוקר, מה שמדבר זה מבחן התוצאה. גם אני הייתי המתנגד הגדול ביותר לניתוחים כאלו, עד שראיתי שכל השאר נכשל, וזה הצליח, ואני לא מתחרט לרגע אחד.

אני אשמח, ואם הכל יסתדר לטובה, נדבר גם ב14.1.2025 - לבדוק את הטווח הארוך באמת.

מאיפה כל הבטחון במה שאתה אומר שביט, ישבת לראות מה אני אוכל כל יום במהלך החודש האחרון? אתה יודע שאני אוכל שמינית ממה שהייתי אוכל עד היום, מינוס המון פחמימות ושומנים? כנראה שאתה לוקח איתך את "נלחמתי בכדי לסיים שניצל תירס אחד בארוחת הצהריים" לזה שאני משתוקק לאוכל כל היום,אז במילה אחת - לא! אני אוכל היום מעט מאוד ביחס למה שאכלתי לפני הניתוח ומאידך שובע מאוד מהר! לצורך העניין ירדתי 10 קילו החודש האחרון מבלי ממש להרגיש שאני עושה דיאטה או אוכל פחות בשביל לא להשמין, אני פשוט מתפוצץ אחרי 3 4 ביסים קטנים. אני ואתה עשינו ניתוחים שונים לגמרי אחד מהשני, בגלל שיש אנשים שעשו את הטבעת וזה לא הצליח להם ולאחר מכן עשו ניתוח שרוול - זה לאו דווקא אומר שניתוח השרוול מוצלח יותר - אני יכול לתת לך בפרטי כמה דוגמאות של טבעת שהצליחו באופן דרסטי וגם משרוול אחד שהתחרט שלא עשה טבעת כי הוא נשאר שמן גם שנה אחרי הניתוח (ירד 30 קילו אבל עדיין לא ממש רזה). בניתוח טבעת הירידה היא הדרגתית - בשרוול מיידת. ניתוח שרוול כואב יותר מסוכן יותר ולוקח לחולה יותר זמן להחלים, אני לדוגמא יצאתי מבית החולים לאחר כמה שעות על הרגליים לעומת משרוולים שזמן האשפוז שלהם הוא בערך 3 ימים בממוצע. ניתוח שרוול מתאים לסוכרתיים ולכאלו שמשמינים גם משוקולדים וכ'ו, לעומת טבעת שמסננת בעיקר בשרים ופחמימות (פיצוחים ושוקולדים יורדים כרגיל). אלו כמה הבדלים שהעלתי כאן על רגל אחת, רק דבר אחד שביט, שוב - אל תשפוט אותי בגלל משפט אחד שאתה חושב שהבנת וזה מה שגרם לך לחרוץ את דין הטבעת כלא מוצלח "נלחמתי לאכול שניצל תירס אחד בארוחת הצהריים" כי לפני כן בארוחת הערב הייתי יכול לאכול גם 2 שניצל תירס, 4 פרוסות לחם, חומוס כרוב אדום ואולי גם קופסת טונה. אז מה נראה לך שיש שינוי עקב הטבעת? לפני שעה אכלתי ארוחת ערב, הצלחתי לאכול 2 כבדי עוף בלי כלום בצד, לקח לי משהו כמו רבע שעה שלאחריה הרגשתי מלא עד אפס מקום, נראה לך שזה היה מספיק לאדם מבוגר בעל קיבה גדולה גם בלי קשר לנטייה לאכילת יתר? יצא שאכלתי ממש מעט ביחס ליום רגיל לפני כן, או שלא?

פינוק אמינות ויכולות גבוהות בתחום שהרכב מיועד לו, אם ספורטיבי אז שיהיה מהיר וזריז ואם ג'יפ אז שיהיה בעל יכולות סבירות פלוס בשטח. חשבתי גם הג'ולייטה אם אני הולך על פרייבט ספורטיבי, אבל היום אני ממוקד יותר על גראנד ויטרה בתור רכב מפנק יפה ובעל ביצועים סבירים בשטח... עדיין לא היה לי רכב גבוה וזה משהו שתמיד רציתי לנסות, מה אתם אומרים?

להילחם לסיים ז"א למלא צלחת "רגילה" כמו של אדם רזה בדיאטה ולא כמו של בולדוזר ולאכול רבע מזה... היום לדוגמא: הייתה לנו איזשהי פעילות בעבודה, חילקו בורקסים, ב8:30 אכלתי בורקס קטן, ב12:00 שתיתי קפה שחור עם קצת "פיתה קראנץ'" בצד בכמות של חצי כוס בערך וב20:00 אחרי שתקף אותי רעב מטורף עם כאבי ראש, כי בתכלס לא הכנסתי כמעט כלום לפה עד לאותו הרגע (יום שדרך אגב היה מלא בתיזוזים), למרות הרעב לקח לי 20 דקות לאכול 2 ביצים מקושקשות, בלי כלום, והתפוצצתי.מה שביום אחר היה מצדיק לאפה שווארמה עם שקית צ'יפס בצד וכמעט חצי בקבוק קולה. מה שיפה בזה, זה שאתה לא צריך לברור מה אתה אוכל מכיוון שבכל מקרה אתה לא תצליח לאכול רבע ממה שנראה לך שתוכל לסיים. שים בצלחת מה שתרצה, אבל תדע שחבל על האוכל כי זה לא ייכנס לשום מקום. ה"בעיה שלי" בהשמנה הייתה תמיד כמויות של אוכל, לא מתוקים, גלידות שייקים ו"פסק זמן" עדיין יוכלו לרדת בכיף עד למטה, אז באמת הטבעת לא שווה כמעט כלום, מה שטוב זה שכל הדברים האלה לא מדברים אליי בכלל, למזלי.

מחפש רכב עד 100 אלף ש"ח עדיפות לאזור ה80 אלף, הכוונה זה רכב ליומיום לא לשטח, אפשרי שיהיה טוב בשטח אבל לנסיעות יומיומיות, חזק מעוצב יפה ואמין. האופי שלי זה נהג "צעיר" בן 27 שמחפש רכב יפה מעט מאובזר עם קריצה של "פוזה" ספורטיבית. כרגע אני מאופס על שלושת הרכבים האלה, אשמח לשמוע בעד/נגד ומדוע.

מנקודת המבט שלי בתור בעל טבעת כחודש וחצי, יש אפשרות לעשות דיאטה ולהוריד אחוז מסויים מהמשקל, להישאר בו זה כבר משהו אחר. היום בעבודה נלחמתי לסיים שניצל תירס אחד עם קצת חומוס בצד...

"מתעלק על השרשור..." אני לפני כחודש עשיתי ניתוח טבעת בקיבה, התחלתי במשקל של 125 קילו על 1.75 מטר, היום 7 קילו אחרי, יורד בהדרגה, עדיין ממלא צלחות ומפסיק לאכול לאחר שני ביסים בגלל תחושת שובע (חנק) מוקדמת. אני יודע שבניתוח שרוול יורדים ממש מהר בהתחלת, שמעתי גם על 30 קילו בחודש. כרגע הטבעת סגורה על 7. אני מבחינתי מסתפק ב80 85 קילו, החודש אני אתחיל לשלב גם ספורט, אני בונה על ירידה מתונה בשילוב אירובי לבריאות. נתראה בקיץ שביט...

לפי שזכור לי ניתן לכייל את הטמפרטורה עד 102 מעלות, תזכור רק שנקודת הרתיחה משתנה ביחס לגובה הגאוגרפי שאתה נמצא בו, לדוגמא באזור מישור החוף טמפ' הרתיחה היא 100 מעלות, ואם אני לא טועה בירושלים היא תהיה בסביבות ה98 מעלות. טמפ' גבוהה מדיי יכולה לגרום לטיפטופים מהפיה בעת ההרתחה עקב הרתחת יתר, אם התופעה הזאת מופיעה אחרי כיול הטמפ', אפשר לנסות להוריד מעלה אחת או שתיים.

יש לי מישהו בעבודה שגם לו יש איביזה (לבנה) משנה דומה שגם לו הלך המנוע אחרי ק"מ דומה אך לבסוף החליף מנוע מפירוק לאחר שהיה גם בקצה האחריות, ללא שום "מחווה טובה" של היבואן נאלץ לרכוש מנוע יד שנייה באופן עצמאי. מצד אחד אתה קונה רכב במיטב כספך, חדש ככל שיהיה ועם ק"מ נמוך כמה שניתן, ואתה מוצא את עצמך אחרי כמה חודשים של נסיעה מנהלתית מחפש מנוע מפירוק. פשוט אבסורד.

אני חוזר ואומר לפי הצהרת חברת תמי 4 אין לה משווקים מורשים, למעט מסננים ונורות ייעודיים ל"תמי 4 תת כיורי", וגם אותם אפשר למנות על יד אחת. לפיכך אני אומר פשוט את האמת, לא מכיר את הבחור שעליו דיברת ולא את החנות, מה שאני כן יכול להבטיח לך זה שלא רק שלתמי 4 אין משווקים מורשים, האינטרס של החברה הוא להשאיר את הלקוח כלקוח של החברה, לרכוש את החלקים בחברות במועדון וכך להפוך את הלקוח כלקוח עד, ז"א לא ללקוח שרכש פעם מוצר מהחברה והלך להשתמש בו לבד, אלא להמשיך ולרכוש מוצרים כאלו ואחרים, החל מחלפים ועד מכשירים, ישירות מתמי 4, במחיר שלה ובתנאים שלה. היו המון קומבינות בעבר ע"י טכנאים של החברה שהיו בצורה כזו או אחרת (לא רוצה להיכנס לפרטים) מצליחים להשיג מסננים נורות וחלקים לתמי 4 אל מחוץ לחברה והיו סוחרים בהם באופן אישי, כיום ההקפדה עליהם היא ברמה מאוד גבוהה ביחס לשנים עברו (לדוגמא טכנאי של החברה לא מספק מסננים ונורות אלא במקרים מאוד ספציפיים, קטע אה?). שלא נדבר על גניבות מהדואר, שליחים של חברות שעובדות עם החברה ועוד דרכים אחרות. להשיג? אפשר להשיג חלקים מקוריים בחוץ, הדרך? לא תהיה ישרה, נקודה. תיאוריות על איך כל אחד יכול להשיג, אפשר להנפיץ מפה ועד הודעה חדשה, האמת בשחור על גבי לבן היא שלשטראוס מים יש פטנט על המסננים שלה, שחברה אמריקאית (שכחתי את שמה כרגע) מסויימת מייצרת את המסננים האלה רק לשטראוס מים, ז"א שהחברה הזו לא תמכור את המסננים ל"מתחרים" של תמי 4 ובטח לבטח תמי 4 לא תמכור את זה לספקים אחרים, למה? כי זה לא כלכלי לתמי4 וזה פשוט לא קורה, נקודה. איך הבחור השיג את המסננים? אין לי מושג, הדרך? קרוב לוודאי לא חוקית. אני ואתה איציק יכולים מחר ללכת לשוק טירה ולרכוש חליפה של אדידס, בסכום מסויים, זה לא אומר שהיא תהיה מזוייפת כי היא מהשוק ולא מהחברה עצמה, רוב הסיכוי שגם לא ממש יהיה אכפת לנו איך המוכר השיג את החליפות, במיוחד אם הקנייה תהיה לנו ממש משתלמת. מה שספציפית במקרה של המסננים שרכשת צביקה, מצטער להגיד שלדעתי יצאת פראייר. הבדל של 140 שקלים בין רכישה עצמאית של החלפים לבין אחריות שנתית לטכנאים ותקלות + שני משלוחים הביתה? מבלי להעליב זו דעתי. מספיק שתהיה לך תקלה אחת קטנה של יותר מכמה גרושים ואתה מפסיד פה כסף וזמן יקר. בקשר לבחור שלך, כל עוד הוא לא יציג לך תעודת ספק של תמי 4, אם קיים דבר כזה בכלל, מבחינתי הוא מוכר ציוד לא שלו. אם תצליח להוכיח לי אחרת אז אני יותר מאשמח לאכול את הכובע שלי. אני עובד מספר שנים בחברה, יש לי מעט נסיון גם בדברים האלה, למרות שהתעסקות בגניבות וזיופים זה לא תחום ההתעסקות שלי שם, מה שכן אני מתעסק בו זה שיווק מכירות ברים, מוצרים חדשים, חלפים ואיך לא, סקירת מתחרים. בכל פעם שיוצא משהו חדש לשוק אני מקבל ומעביר תדרוך רציני יותר או פחות בהתאם לגודל המתחרה, אז תעשה חישוב כמה שעות עבודה זה 4 שנים כפול 9 שעות ביום, להתעסק נטו בתמי4, מן הסתם בחנויות פרטיות כאלה ואחרות שמוכרות את הציוד של תמי4, מקורי או לא, מבלי להמעיט בערכם, אין לנו ממש זמן להתעסק ברמת העובד. אני משאיר את זה לגורמים המתאימים. אגב, היה לי בעבר סיפור כזה עם חנות למסננים ששיווקה מסננים מקוריים של תמי 4 לפני כשנתיים עם חנות אחרת באזור רחובות. דיווחתי עליהם להנהלה, משם אין לי מושג איך זה התגלגל. בשורה התחתונה לשטראוס מים אין ספקים מורשים לחלפים והחלקים שלה במדינת ישראל, נקודה.

באמת איציק אני מתפלא עלייך, מצד אחד נתת תגובה יפה ומקצועית כמו שאתה יודע ומצד שני שכחת כמה אלמנטים חשובים מאוד שהבנתם הייתה חוסכת לך המון כסף כאב ראש והבנת התמונה הכוללת, הסכם שירות לתמי 4 פמלי הוא בסביבות ה700 ש"ח, כמו שאמרת, אמהמה...? אצל הבחור ה"נחמד" איתמר היית רוכש 2 מסננים ונורה "מקוריים" בעלות של 560 ש"ח? אז ככה, לתמי 4 אין משווקים מורשים לחלפים לברי המים שלה, ז"א שהחלפים הם חיקויים ברמה כזאת או אחרת או גנובים, בחור נחמד? הוא נתן לך "אחלה מחיר"! למה שלא יהיה נחמד? בוא נעשה חישוב יחד, בעלות של 560 ש"ח רכשת 2 מסננים ונורה בטיב כזה או אחר מאדם פרטי, נסעת אליו רכשת קנית, בזבזת קצת זמן והגעת להחליף את החלפים. נניח שהחלפים במצב מצויין אחד לאחד והם גם לא גנובים אלא פשוט "נפלו מהמשאית" של תמי 4, הדלתא בין 560 ל700 שקלים היא 140 ש"ח, שבהם היית מקבל 2 משלוחים שונים עד הבית שהיו חוסכים לך את הנסיעות אליו, עלות משלוח היא 40 ש"ח כפול 2 הגענו ל80 ש"ח על ההפרש ונותרו כ40 ש"ח שזה בעצם יוצא לך במקרה כזה ההבדל בין לרכוש לבד מסוכן פרטי או לקבל את השירות מהיצרן עצמו, שיחסוך לך כל עלות כזאת או אחרת של 350 או 500 ש"ח על מיחם כזה או אחר, אני מדבר על אחריות מלאה לטכנאים וכל חלק טכני כזה או אחר שיתקלקל במהלך תקופת האחריות השנתית, דבר שיכול לחסוך לך מאות ואף אלפי שקלים במקרה של תקלה רצינית בבר. אז יפה אתה אדם טכני ואני מאוד מעריך אנשים שיודעים לעבוד עם הידיים, אבל גם לך לפי החישוב שלי יהיה משתלם יותר לעשות שירות לתמי 4 במידה וקיים אצלך אחד כזה. החישוב הפשוט והקצר יותר אומר, רכשת חלפים בכ560 שקלים לעומת מסלול של 700 ש"ח שכולל גם אחריות מלאה לתמי 4, וכבר כתבו לפניי כאן על התיקונים החוזרים ונשנים שחלקנו היינו צריכים לעבור. ד"א יש גם מסלולים ללא משלוחים, אתה יכול להגיע גם לסניף המרכזי לקבל אותם אם אין לך בעיה של ניידות. למען הגילוי הנאות הכותב הוא עובד החברה, אני לא מתכוון לסנגר עליה בשום אופן, לא התחתנתי איתה ואני לא מקבל עמלות על התגובות שלי כאן, אני כאן על חשבון הזמן הפנוי שלי בהתנדבות ועל דעת עצמי, אם לא הייתי מאמין במה שאני כותב אז לא הייתי כותב את זה, אז אני מבקש להתייחס בהתאם.

אסור להחליף תחנות רדיו גם בזמן נהיגה, אז גם זה "לא חוקי" וגם את זה צריך לאכוף? זה בדיוק לא בטיחותי כמו לעשן בזמן נהיגה, אז מה לעשות, לתת עוד דו"חות בכדי להעשיר את קופת המדינה? קודם כל שיטפלו בתופעות שמסכנות חיים כמו חציה של הולכי רגל שלא במעבר חצייה, אי מתן זכות קדימה, זגזוג בין נתיבים וכ'ו. בקצב הזה הנושא הבא שיעלה כאן זה למה יש נהגים ששמים את היד על הברך של בת הזוג שלהן מדיי פעם בזמן הנהיגה כי זה "לא חוקי" ויכול לגרום לתאונה. יש את ספר התאוריה ויש את המציאות בפועל, צריך למצוא את עמק השווה ביניהם בספקטרום הנכון, חוק שכזה רק יפעיל לחץ גדול יותר על אזרחי ישראל וינתב את משטרת התנועה לעמוד בצומת הראשית של עזריאלי בכדי לתת דוח"ות לנהגים ולהעשיר את קופת המדינה במקום לעשות את מה שבאמת חייב לעשות ולהציל חיים. אז תעשו לי טובה, תפסיקו לדבר שטויות וצאו קצת מהמחשב והאינטרנט לחיים האמיתיים מדיי פעם, תתפלאו לגלות שיש בחוץ עולם אמיתי.

קבעתי אצלם פגישה בעוד יומיים, בHAIRCITY, יש לי שיער על הראש אני בכלל לא קירח, אבל מה שכן הוא דליל ויש נסיגה מקדימה, זה בדיוק מה שאני צריך , למלא את החלל הבהיר בין זקיקי השיער, אז להבין שאתה ממליץ? ואם אפשר לשאול מתי ביצעת את הטיפול? לפי מה שהבנתי בטלפון הם הציעו לי בערך 70 אחוז מהסכום שנקבת, תלוי בצורך.

בפרסום של HAIRCENTER הם רשמו 900 ש"ח לאזור במקום 1800, כך גם רשום במודעה... באותיות הקטנות, צריך רק להבין מה בדיוק זה אזור, אני ארשה לעצמי להיות מגיד עתידות ולצפות שרוב המטופלים צריכים הרבה יותר מאזור אחד. HAIRCITY נראים לי קצת יותר רציניים במבט ראשון, הם אמרו שזה לוקח בין 2 ל6 מפגשים מקסימום וזה תלוי בכל מטופל וחומרת ההתקרחות אצלו. בסיטי זה יעלה 2400 ש"ח לשני טיפולים ועוד 20% לכל טיפול נוסף. מה אתם אומרים על הווידאו הזה? וזה של חברה מתחרה: