mcyossi

בן 26 וכמה חודשים... נמצא בפורום הזה כבר 10 שנים,בחישוב מהיר זה אומר שמגיל 16. בזמן הזה הספקתי להוציא רשיון, להחליף 4 רכבים, להתגייס, להשתחרר, להיות מילואימניק כבר 5 שנים ולהתחיל ללמוד לתואר ראשון. הייתה לי הפסקה של כמעט שנתיים מהפורום בגלל סיבות כאלה ואחרות, מאז הספקתי לראות לא מעט אנשים אנשים חדשים שפעילים כאן על בסיס קבוע, מוסיפים מאישיותם חכמתם (וטפשותם) לקארזפורום, מה שבאמת שימח אותי זה לראות את הוותיקים שעדיין כאן ופעילים במסירות כמו ביום הראשון, חלקם הפכו למנהלים, חלקם גם ירדו מניהול, גם כמה בודדים הפכו לחברים גם בעולם הלא וירטואלי, הכל התחיל מהבסיס שהוא אהבה משותפת לתחום המוטורי, כל אחד בדרכו. ברגעים כאלה אפשר לראות שארגון שכזה באמת תפס מקום בסדר יום של לא מעט אנשים והוא ממש לא טרנד חולף. בברכת המשך עשייה פוריה ומהנה. יוסי.

+1 בדקתי לפני כמה דקות, עובד גם אצלי, אבל גם קדמי וגם אחורי גולף 2007

בזמנו הייתי לקוח מאוד מרוצה של יס, אבל המחיר של הוט קנה אותי. 249 שקלים ל4 חודשים לטריפל של הוט ולאחר מכן 349 למי שמצטרף דרך האתר שלהם. בעיקרון אם תיתנו לי את שני הספקים ראש בראש באותו המחיר הייתי בוחר ללא ספק ביס השירות של הוט גרוע, אני כרגע נמצא בחשבונית השניה שלי עם החברה, וכבר טעות שנייה(!) מתוך שתי החשבונית בסכומים לא הגיוניים (הראשונה 300 והשניה 125 שקלים בגלל ביקורי טכנאי ומתקין) כמובן שבהתחלה הם התווכחו ואז התקשרו להתנצל לאחר שהקשיבו לשיחה עם הנציג וזיכו אותי בחשבונית שלאחר מכן. נגיד טעויות אנוש. סבבה. המון המון ניתוקים, באינטרנט בטלוויזיה ובטלפון הביתי. ואנחנו לא בנובמבר, פאקינג יוני, מזל אוויר צח ושום כבל תשתית לא אמור להיקרע, לפחות לא באופן שיטתי. רוב הזמן אלו תקלות אזורית שנפתרות לאחר מספר שעות מייגעות, וכשלא אז מגיע טכנאי הביתה לאחר יומיים , שאתה מגלה ששילמת עליו 125 שקלים בגלל שהוא לא מצא תקלה בממיר. חברה זבל שירות זבל תשתית זבל. כשאני מסיים את הדיל של ה249 שקלים אני עף משם על טיל!

מצטרף לשאלה - גולף 2007. אין את הסימן או את הגלינג גלינג המעצבן הזה כשלא מהדקים את החגורה ומתחילים בנסיעה. אני תמיד חוגר אז אין תלונות , אבל בכל זאת...

כן, תקלות חשמל.

מיותר לציין שהיו לי כמה תמונות באתר שנקרא PIC+ אם אני לא טועה, אתר שהיה ממש פופולרי בזמנו להעלאת תמונות. מיותר לצייון שהאתר נפל ואיתו נעלמו גם התמונות... זאת אחת הסיבות שהתלהבתי למצוא תמונות של יותר מ10 שנים באתר ששמר אותם בארכיון.

ממש עכשיו אחרי שחזרתי מהים בדקתי את זה, דפדפתי קצת בספר רכב, ועכשיו בזכות השרשור הזה אני רואה את הצריכת דלק LIVE + מד טמפ' חיצוני. במקום SPEED LIMITE שסתם בזבז לי מקום בלוח שעונים.

שאפו פלג, סיכמת את השרשור באמת שדיי כבר להיכנס לאנשים לכיס, מה יהיה השרשור הבא? באוף טופיק ישאלו למה אנשים רוכשים ספות עור ובפורום טכני יתווכחו למה כבר מועיל חלון בגג ולמה יש אנשים שפותחים אותו כלפי מעלה כשבעצם זה אולי פחות מועיל לסירקולציה של האוויר באוטו ומאידך יקומו בעלי רכבים כאלה ובני משפחותיהם יצטרכו להגן על ההחלטה לרכוש דבר כזה? בכלל הפורום הכללי הפך לפורום "התמרמרות, עיניים צרות ולמה לי אין ולהם יש" אני רואה יותר מדיי שרשורים כאלו בזמן האחרון ותכל'ס זה כבר נהיה מגעיל.

מזכיר לי קצת את עצמי, באוקטובר אני גם אהיה 10 שנים בפורום הזה, שבאמת קצת ממכר... הייתי עם הסובארו די אל 89 שהרגשתי שלא משנה כמה תוכלו לשכנע אותי, היא התמורה הטובה ביותר שהיה לכסף בזמנו. החלפתי גם אני כמה רכבים מאז, רק מינוס עגלה לתינוקת... מה אתם אומרים, ב2023 הפורום יישאר חי וקיים, ואם כן אז עדיין באותה התצורה הקלאסית והטובה של פעם?

אני דווקא חושב שכלי רכב שכלעצמו, גם אם לא נועד לבקע הרים וגבעות, הוא יותר פרקטי בתצורה של "ג'יפ", קודם כל כמובן העדפה הכללית היא מרכב של האצ'בק, ומבחינת נגישות לתא המטען זה כבר הרבה יותר נוח מהסדאן, וכבר אם אפשרי אז שיהיה גם גבוה ובעל הנעה כפולה. מה גם שרכב גבוה מרגיש הרבה יותר בטוח. כמו שאמרו לפניי - תאונה חזיתית בין רכב פרטי לג'יפ ב60 קמ"ש, למי הסיכוי הגבוה יותר לצאת ללא נזקי גוף או עם נזק' מינימלי? עכשיו קחו את המשוואה הזו, תכפילו את המהירות ותוסיפו כיסא תינוק מימינכם, סיטואציה בכלל לא נעימה להיות בה, אבל אני בטוח שאם הייתם צריכים לבחור במשהו אז זו תהיה האופציה השניה. אני בעצמי התלבטתי רבות לפני שרכשתי את הרכב האחרון שלי, ממש היה בא לי ג'יפ בזמנו, אבל במגבלות תקציב של 70 אל"ש לא ממש הצלחתי למצוא ג'יפ שגם יראה מודרני (שייראה יפה ליום יום) , יהיה גם בעל יכולות מינימליות בשטח, וגם לא יהיה משנת תרפפ"ו, הגעתי למסקנה שיש לי רק את הטוסון שתענה על רוב הפרמטרים מינוס יכולת שטח בסיסית וירדתי מזה, לסיכום העדפתי רכב "רגיל" אבל אני כן יכול להבין את ההתלבטות של הרוכשים. והקדשה ישירה לפותח השרשור ה"תופעה" הזאת היא לא רק ישראלית, הצחקת אותי, אם זה לא היה כ"כ נפוץ שהנהגים מעדיפים לפעמים גם רכבים גבוהים ויעילים טיפה טיפה יותר בתנאי off road קלים, אז היו לדעתך מוציאים רכבים כמו היונדאי טוסון בזמנו, ניסן קשקאי, ניסן ג'וק וכדומה? ולהזכירך, הרכבים לא יוצרו רק עבור הקהל הישראלי הקטנטן. הם עפים כמו לחמניות חמות גם בשוק הגלובלי.

יש את זה גם בגולף, מאוד נוח במיוחד כשצריך לנפח מזרנים לסופ"ש בשטח (נהר הירדן, חופי הכינרת וכ'ו..).

אבדוק את זה מחר דבר ראשון על הבוקר - תודה!

12345

גיליתי את זה השבוע, ממש נחמד, חבל רק שזה לא קורה גם אחרי שאתה מכבה את הרכב ועולה הביתה, חוסך לך הרבה כאב ראש ולחיצות מיותרות על לחצן הסגירה מהחלון אחרי שהגעת הביתה! יש לי מחלה כזאת עם הרכב, אני נועל אותו פעמיים שלוש לפני שאני ממש מתרחק, קורה בעיקר אם אני לא ממש מרוכז או בשיחת טלפון תוך כדיי שאני יורד ממנו, קרה לי כבר להתרחק מהרכב ולחזור לבדוק אם נעלתי, מיותר לציין שהרכב תמיד היה נעול

בכלל בכלל לא דבילי! במקרה שלי (גולף) זה גם כן חי וקיים ומאוד עוזר, במיוחד כשחוזרים מקניות, או שניגשים לרכב לקחת אך ורק משהו מתא המטען, מבלי בעצם צורך להגיע לתא הנוסעים, אתה פשוט פותח את הרכב עם הלחץ האמצעי של תא המטען, הוא פותח כמובן רק את הדלת האחורית, לאחר שאתה סוגר - הרכב ננעל בחזרה. מאוד פרקטי. צריך לדעת מתי לנצל את זה. אפרופו פיצ'רים, מישהו יודע אם בגולף 2007 קומפורטליין, יש בקרת אקלים (שמראה את הטמפ' מחוץ לרכב? היה לי במאזדה וזה דיי חסר עכשיו) בנוסף אם יש מקום בארץ שמתקין אפשרות לקפל את המראות ברכב, כמו ברכבי היוקרה והרכבים החדשים יותר? וכמה זה עולה? סתם מסקרנות...

למרות שאם אתה מצהיר שאתה "חייל בודד" או לא בקשר עם ההורים, אתה מקבל דירה ע"ח הצבא בשותפות עם עוד חברים, כמובן שאז זה תלוי באיזה שותפים תקבל, והדירה מן הסתם לא תהיה הפנטהאוז באקירוב. אם אתה כ"כ רוצה להתנתק, בקש בסיס סגור וזה הכל.

היא באמת הייתה שמורה, עוד מהימים שהייתי שוטף לבד את האוטו... האיור של הרכב בקונסולה הוא אכן בכדי להראות אם והיכן יש דלת פתוחה, למרות שבתור ילד קטן עם דמיון מפותח אני זוכר שכשהייתי עולה לסובארו כזאת זה היה נראה כמו סוג של מכ"ם... הרכב בסמלון הוא הרכב הנוכחי, צולם בעליות לדליית אל כרמל לפני כמה חודשים.... היו לי כמה רכבים מאז הסובארו, אבל באמת שאין כמו האוטו הראשון, חברי הפורום הוותיקים זוכרים אולי איך הייתי מז**ן את השכל על האוטו הזה. אם כבר תשימו לב, כמעט לא רואים את המכוניות האלה בחוץ, אין בכלל גם מה לדבר על הסובארו "פשע" מתחילת שנות ה80, הם כבר בכלל ז"ל.

ברגע קט של נוסטלגיה, ערכתי חיפוש קצר בגוגל ע"פ שם המשתמש שלי (mcyossi) בנוסף ל"תמונות" + "סובארו" ולא האמנתי כשמצאתי תמונות העלתי לפני כעשור (בגיל 17 בערך) של הרכב הראשון שלי, סובארו DL 89 1600, שהעלתי לפורום מכוניות בYNET , עוד כשקארספורום הייתה בחיתוליה. למי שאוהב באמת מכוניות, יודע מה ההרגשה, או לפחות יכול לשער לעצמו, איך זה פתאום למצוא תמונות של המכונית הראשונה שרכשת בגיל 17. עברתי כמה רכבים מאז, אבל לרכב הזה היה משהו מיוחד...

כמה זמן שלא ראיתי מנוע בוקסר טוב עד עכשיו נראה מדהים!

אם אני זוכר נכון יש לי גם חיישן כזה אצלי ברכב, (גולף 2007) במידה וכן, צריך להפעיל אותו? יש לו ON\OFF או שהוא תמיד דולק? כי לא יצא לי מצב שהאורות נדלקו מתישהו באופן ספונטני אצלי ברכב...

אלעד הייתי רוצה להוסיף ולתקן מעט ממה שרשמת. ברשותי גולף קומפורטליין 2.0, לרכב יש ציפוי עור גם להגה וגם לידית ההילוכים, תא למשקפיים, מזגן מפוצל (עם יציאה למושבים האחוריים) בקרת שיוט, הגה 3 צלעות, חישוקי מגנזיום, לוח שעונים אולי לא עם ציפוי ניקל, אבל לדעתי הצבע השחור עם תאורה אדומה הוא יותר יפה.... אני בטוח שיש עוד כמה פריטים ששכחתי להוסיף שקיימים. גם אל תשכח שקהל היעד הוא צעיר יותר (20-30) ולא פונה לאותו קהל היעד של הג'טה שהוא לדעתי 40+ . מבוגר יותר. אם כוונתך היא לגולף דור 4 ולא 5 אז אני לוקח בחזרה את דבריי, אני מדבר על שנת ייצור 2007. בברכה, יוסי.

כמובן, אין כאן סימן שאלה אפילו, בעיר הרכב צורך הרבה יותר דלק מאשר בנסיעה בינעירונית, מה גם שזה לא הכי בריא למנוע. שתבין, אני כל כך רדום בבוקר כשאני הולך לעבודה, עד כשמרחק נסיעה בתוך(!) העיר הוא 5 דקות וגם ההליכה היא 5 דקות אם אני עובר בין בניינים, ואני מעדיף לקחת את האוטו. אני גם מצליח לאזן את זה בנסיעה פעמיים בשבוע ללימודים ברמת גן וכל שבת ליעד אחר בארץ. הנקודה היא שהנסיעות שלי זהות כמעט בין הגולף למאזדה ומה גם שצורת הנהיגה שלי לא השתנתה, שני הרכבים היו עם שנתון דומה וק"מ מאוד נמוך, מנוע באותו הנפח ועם אותו כוח סוס אני מוכן להישבע שהמזדה שותה דלק משמעותית יותר מהגולף, רק חבל שאין לי ביסוס יותר מוצק לדברים האלה. אם האתר הזה זו האינדיקציה בעיניכם לבדיקת צריכת הדלק ברכבים כאלו ואחרים, אז אני רוצה לומר רק שהאתר שהעלתם כאן איבד כל ערך בעיניי בנושא צריכת הדלק לפחות (לא יצא לי לחקור אותו מעבר לכך) למרות שהוא נראה רציני בהתחלה. אני מתחיל יותר להבין את הפתגם ש"אין חכם כבעל נסיון".

הגיר אכן 6 הילוכים, אבל אני לא בטוח אם DSG, מה ההבדל בינו לבין גיר רגיל באמת?

חולגי הייתי עם הספיריט כשנתיים והגולף אצלי מאוק' 2012. בוא נגיד שהספקתי לנסוע איתה מספר דו ספרתי של נסיעות ארוכות (מעל 150 ק"מ) אין מצב שגם מאזדה וגם הגולף עושות את אותה צריכת הדלק, בחיים לא. אני כנראה אצטרך לבדוק בעצמי, אבל עדיין לא תהיה כבר את האפשרות לבדוק לגבי המאזדה.

הגולף: http://www.kml.co.il/Car/%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%A7%D7%A1%D7%95%D7%95%D7%92%D7%9F_%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A3_2005-2009_6546 המאזדה: http://www.kml.co.il/Car/%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94_3_2004-2009_10311 האתר נראה רציני, גם נורא נחמד. אבל צריכת הדלק גם לפי הצהרת היצרן לפיהם וגם לפי הצריכה "בפועל", בכלל לא מרגישה לי נכונה. היא ממש זהה שם כמה אחד לאחד בין הרכבים! וזה ממש ממש לא נכון, גם המאזדה 2.0 שלי וגם של מכרים שלי היו שתייניות לא נורמליות, כמובן בעיקר להודות גיר ה4 הילוכים בזמנו, והגולף ממש חסכונית לעומת הרבה רכבים שהכרתי ובמיוחד מול המאזדה. ואני משווה בין 2 רכבים לאותו נהג יחיד שנוסע באותה הצורה, בדרך כלל נסיעה רגועה עד שמקבל "סיבוב" ולוחץ קצת מדיי פעם...טוב נו רוב הזמן. אני מוכן להישבע, שכשהייתי לוחץ קיק במאזדה, היית יכול לראות "פס" שלם במד הדלק יורד(!!!) אז מנסיון אישי אני אצטרך למחות על הנתונים שם שממש לא מדוייקים.