mikyl

מאזדה 3 האצ'בק 2021 במשפחה, אוטו מצוין. בסלון הרגשת פרמיום, מרווח מקדימה. מוניטין אמינות של מאזדה ובהתאם מחירון. צבע לבן 🙂. הוא באמת "בטוח". רכב קודם היה מטלי, רואים כל סריטה. ברכב חדש חזרתי ללבן, אם לא רק ענין של טעם.

זה מה שמגיע עם הרכב. אתה יכול להתקין בחברה כתוספת, כמו מגני רוח וכו' מגן גחון מאלומיניום ומגן דיפרנציאל אוריגינלים של סובארו. כמה סוכנויות מציאות חבילה של מגני גחון/דיפרנציאל אוריגינלים פלוס מגן גיר של אספיר. המחירים בסביבות 3000 ש"ח.

חברה, קצת יוזמה. היום הכל בגוגל: שבילים , מועדון סובארו וחברים בשטח , סובארו דרייב , סובארו בשטח מטיילים חינם . אם תחפשו בפייסבוק תמצאו עוד. רוב הטיולים בסופי שבועה, אבל יש גם לא. תלוי גם בסוג הרכב שלכם (עבירות).

זה לא דבר הד משמאי. אין שום הוכחה ש6מ"מ עדיף על 4מ"מ. מדובר גם בגמישות, ישנם על זה הרבה וויכוחים. גם מיגון מקורי של סובארו הוא 4מ"מ.

ישנם מספר קבוצות מסחריות שמארגנים טיולים עם מדריכים כל שבועה. יש גם קבוצת סובארו " מטיילים בחינם".

ברוב מדינות אירופה (לפחות מערבית) אסור לרדת לשטח. פלוס דרישות לצריכת דלק, שרכבי SUV לא מצטיינים בה.

מאוד נהנה מפורסטר חדש על הכביש, לשטח עוד לא ירדתי. ברור שבשטח לנדקרוזר זה ליגה אחרת, אבל גם מחיר יותר מכפול. שאלה לאיזה סוג טיולים אתה מתכוון.

עם אאוטבק מסכים, אבל פורסטר יותר זול. דומה למאזדה 3? רק אתמול ישבתי במאזדה 3 חדשה, אין בכלל מה להשבות מרוח בספסל אחורי.

אולי כדאי לבדוק גם פורסטר. לא יודע לגבי בוסטר וכו', אבל ל3 מבוגרים יש שם מקום בשפע.

ישנו דבר שנקרא מוניטין. מיצרך יקר. לכן מאזדה יכולה להרשות לעצמה את המחיר וראב 4 נמכר לפני שהוא עולה על האוניה.

סיוויק שלי היום בת 12, קורולה לפניה היגיע לגיל 10 ובשבילי היא אתלון של אמינות. שתיהן אטמוספריות 😁

למה? לא מזמן לקרוב משפחה הלך מנוע בשברולט בן 4. הוחלט להחליף (לא זוכר מפירוק או מיובא). חודש אחרי הלך טורבו. בשתי המקרים תיקונים לא זולים. אחרי התיקון בחור הזדכה על הרכב (ליזינג פרטי) וקנה מאזדה 3 🙂 עכשיו נהנה מהאוטו. חוץ מזה פותח שרשור כתב "יש גם סיכוי לא רע שאחזיק את הרכב המון שנים קדימה". בזמן אחרון חיפשתי על אמינות של טיגואן והגעתי לכאן. שים לב, כמעט 30% תקלות מנוע!

עבר זה לא תמיד רע. לפעמים זה בדוק ובטוח. מנועים אטמוספריים זה לא רק צריכת דלק, בחלק מהמקרים זה גם אמינות מוכחת בזמן מה שלא תמיד אפשר להגיד על גמדי טורבו עם הספקים גבוהים. זה גם עלויות תחזוקה אפסיות (יחסית) שחלק מהצעירים כבר לא מכיר. זה מכונאים שמסוגלים גם לתקן ולא רק להחליף מודול/בלוק שלם. אוברול מישהו זוכר?

מי קבע מה זה חווית נהיגה? למישהו זה לנהוג ב-MX5, ומישהו אחר רוצה לשבת ברכב מרווח לא קלאוסטרופובי. אפשר להגיד "לשלם יותר על פחות" כאשר מדובר ברכבים באותה קבוצה וגם שם לפעמים קשה להגדיר. אים יש 2 אנשים, אז צריכים 2 כסאות וזהו? למישהו רכב יחסית מרווח, יחסית זריז עם התנחגות כביש יחסית טובה וסלון איכותי אדיף על רכב קטן עם "חווית נהיגה" יותר טובה. כמו שטופיק סטרטר אמר "להרגיש יותר אוטו".

קטונתי, אבל כיוון טוויטרים ישירות לנהג במערכת ‏2 ‏Way נתן לי תוצאה הכי טובה לטעמי. גם בסטריאו ביתי הרבה פעמים רמקולים מופנים במידת מה לכיוון עמדת הקשבה.

מבחינת המקום יכולה להספיק לו גם קלנועית זוגית. "יותר חשוב לי שהרכב יתאים לי ושאהנה ממנו", "יוניק - כמו שהוזכר, חסר לה קצת ריגוש", "אם אני הולך על המאזדה אז רק הדור החדש, בעיקר בגלל העיצוב החיצוני והסלון". פיאט 127 מבחינת מקום יכולה להספיק עבורו כמו יתר המכוניות שהזכרת. קודיאק? אני מניח שלא כל אחד שנוסע ברכב גדול יש לו משפחה מרובת ילדים.

מה זה "לזוג בלי ילדים אין באמת צורך במאזדה 3"? איך קובעים צרכים של מישהו? בן אדם מדבר על ריגוש, חסר לו כוח במאזדה 3 ותשובה היא פאביה? אולי הוא רוצה גם להנות מנהיגה ולא רק להגיע מנקודה A לניקודה B כמו בתח"צ? לי פעם היתה פיאט 127, אז זוג בלי ילדים אין לו צורך ביותר? בזמן אחרון אני רואה יותר ויותר קודיאקים בכבישי הערץ. רובם עם בן אדם אחד. כל אלה הם אבות למשפחות ברוכות ילדים?

אתה טוען שכיווון טוויטרים על הנהג לא עוזר?

סטאפ בשביל כל הנוסעים נותן לנהג אותו איכות כמו סטאפ לכסא הנהג? איך זה מסתדר עם TC וכיווני הטוויטרים? או שזה פשרה?

מניח שהכל תלוי באיך משתמשים ברכב. ישנם רכבים שבהם רוב הזמן נוסע בן אדם אחד. וכאשר יש 2, לשני לא כל כך איכפת מבמה וכו' 🙂

היום בגלל הקורונה אתה נוסע בלי מלווה. זה מה שאמרו לי בסמלת.

מוזר, פעם באתי למפעל לתקן Morel Piccolo. התנהגו באדיבות ועשו עבודה במקום תוך פחות משעה. זה היה לפני שנים.

תודה לכולם, אחרי נסיעת מבחן הזמנתי פורסטר X. כאשר הזכרתי 0 ק"מ קיבלתי הנחה נוספת. בסופו של דבר הנחה של 0 ק"מ ביחס למחיר סופי בסוכנות יצא בערך 5%. זה לדעתי כבר לא כדאי.

תודה, הזמנתי X, ניתנה הנחה אחרי שהזכרתי 0 ק"מ וכמובן שיעור הדרכה שטח.

היום ביצעתי נסיעת מבחן בפורסטר. מה אני אגיד, רכב ממש מגייץ את הבכביש אבל עדיין נשאר יציב בסיבובים. יכול להיות זאת הרגשה אחרי סיוויק שמכוייל די קשיח. ברור שמדובר בקרוסאובר עם 22 ס"מ מרווח גחון ולא בהוט האצ'. הוא גם מאיץ יפה ואם למישהו חסר אפשר ללחוץ על ספורט. מצאתי את עצמי כל הזמן בולם בכביש 1. כאשר לוחצים על הדוושה תגובה מיידית בלי השעיות כמו בקארוק. רעש גיר/מנוע סביר ורק בסל"ד גבוהה. בשיוט רק צמיגים ורוח, לי אישית לא מפריע. ירדתי לשביל יחסית משובש וב-50 קמ"ש ממשיך לשוט. רכב מאוד מרווח בפנים, כסא חשמלי נוח, אבל הייתי מעדיף טיפה יותר ארוך. חזרתי ועשיתי הזמנה.