SeazeR

מקוריים יש תאורת לד אחורית + קדמית + בתא הנוסעים

לאחר בדיקה, חוזר אליכם: 1. האורות הראשיים מהבהבים עד 1000 סל"ד. כשחוצים את זה- הם כבר לא מהבהבים. זאת אומרת,מהבהבים רק בעמידה/הילוך סרק. 2. האורות מאחור איפה שלוחית הרישוי מהבהבים גם הם. 3. בספורטאג שלי מדובר ב GTLINE שיש לה לדים מקדימה + בתוך הרכב+ בפנסים האחוריים- אורות אלו לא מהבהבים. מאחר שהרכב באחריות אני לא רוצה לשבור את הראש או להתעסק עם זה יותר מדי. העניין הוא שהיבואן מאוד מקשה לאורך כל הדרך, גם כשהחליפו לי מצמדים וטורבו זה היה אחרי מסכת ייסורים. אחרי הקיה הזו, אין ספק שאני לעולם לא אקנה יותר קיה, אבל כרגע צריך לפתור את התקלה באפס עלויות, אין סיבה שאספוג עליי את זה במסגרת האחריות. מה דעתכם?

התאורה בפנים לא מהבהבת - רק התאורה הראשית.

שלום חברים, בבעלותי קיה ספורטאג שעלתה בחודש פברואר 2018 לכביש. הרכב באחריות. ק"מ 92,800 (יודע,נוסע הרבה- בשנה האחרונה חזרתי לממוצע וכעת נוסע משמעותית פחות) מותקנת כיום מערכת פשוטה יחסית שכוללת: - Amplifier של ניפון שמגביר רמקולים מקוריים של הרכב - מגבר רגיל לחלוטין - מחובר לסאב פיוניר לא משהו שהוא לא סטנדרטי. לאחרונה ביצעתי חיווט מחודש למערכת הסטריאו ברכב והוחלפו כבלים לכבל עבה יותר, אך זה לא פתר את הסוגייה. יש לי שתי בעיות מעצבנות ברכב, בזמן שבמוסך מורשה יבואן טוענים שהכול תקין, אני יודע שאני לא מדמיין ש : 1. יש לי רעש נהימה במנוע בזמן האצה, בעיקר במהירויות נמוכות (אחרי 30 קמ"ש כבר לא שומעים) 2. הגרוע יותר- יש לי היבהובים מהאורות מקדימה. התופעה "נעלמה" ועכשיו חזרה שוב. לפני כחודש וחצי נשרפה לי נורה שמאלית שהוחלפה. מהבעיה אני סובל כבר זמן רב, הרכב היה במוסך בטיפול בתקלה אחרת במסגרת האחריות אך המוסך טוען בתוקף שאין כל בעיה במערכת החשמל או באלטרנטור. מה עליי לעשות על מנת לבדוק את הבעיה בצורה רצינית ונכונה על מנת שהיבואן לא ינסה להתחמק ממתן אחריות? חשוב לציין שחוץ מהאורות הראשיים שמרצדים, אין שום ריצוד בשום מקום אחר ברכב. על הדרך- אשמח להמלצה למוסך מורשה יבואן באיזור הצפון (עכו-נהריה-קריות-חיפה) חוץ ממוסך פטין. אודה לעזרה והכוונה, כי אני כבר משתגע.

על המוסך שלי מורשה משרד התחבורה אני סומך כי הוא עובד עם חלפים מקוריים. אלטרנטור?כבר? סהכ 86000 האומנם לא יותר מדי אך ריבוי תקלות לא מבשר לי טובות להמשך. מה שבטוח- אני לא אקנה יותר קיה לעולם

לא חושב שזה קשור לפלאגים, האוטו מניע בנגיעה מבלי להסס וצלחות? זה רעש אחר לחלוטין. יש כמו רעש נהימה מהמנוע עצמו. אין שום נורה שנדלקה במנוע, אבל זה מטריף אותי. מצד שני נתקלתי היום בעוד תופעה של אורות מרצדים ברכב. אצל היבואן הטיפול יעלה הרבה יותר כסף. אני ממש אובד עצות ..

אהלן חברים, ובכן, הרעש העמום חזר, כמו רעש של נהימה עדינה בעת לחיצה על דוושת הגז. האומנם הרעש נעלם בזמן נסיעה, אך הוא קיים בעת נסיעה איטית עד שנעלם בנבכי רעש המנוע והדרך. כמו כן, הרעש מתקיים גם בעמידה במצב N ולחיצה על הגז . אז כך עשיתי : 1. ביקור במוסך מורשה יבואן שתיקן את הרכב, טען שיש צורך לעשות טיפול (נותרו לפי הספר עוד כ 2,000 ק"מ), להחליף רפידות קדימה ונתן הצעת מחיר מופרזת של 2,600 ש"ח בסה"כ עבור כל הטיפול. המוסך מתרץ את הטיפול בטענה שאולי זה קשור וגם טרח להוסיף "חבל שאתה מטפל במוסך מורשה אחר.. הוא שם לך שמן לא מקורי..." ושאר מרעין בישין. יועץ השירות במוסך הסביר שיש להעלות את האוטו על ליפט וכל הזמן לחץ עליי לעשות טיפול במוסך שלהם. דבר שאני כלל לא מעוניין בו. קיבלתי הצעת מחיר כתובה במחיר האמור לעיל ויצאתי לדרכי. 2. המשכתי למוסך שלי, מוסך מורשה מטעם משרד התחבורה שעשה לי טיפול לרכב וטיפל בו נאמנה, הראה לי שהוא שם רק חלקים מקוריים ואף חשף אותי למהלך הטיפול עצמו. היום בוצע ביקור אצלו והוא ערך סיבוב על הרכב (בעל המוסך מחזיק באותו רכב) ואמר שאכן יש רעש ושיש להעלות את האוטו על ליפט ולבחון את הדברים. גם הוא ביקש לעשות טיפול לרכב ורק לאחר מכן לחקור את הבעיה במידה והיא תימשך. לסיכום : 1. שתי המוסכים הציעו לי לעשות טיפול, שעל כך אין שום עוררין. רק שהמוסך השני, מורשה משרד התחבורה, זול ממנו ב 40-50% ! דווקא במוסך המורשה יבואן מאוד מאוד מתעקשים להחליף פלאגים, למרות שהפלאגים תקינים לחלוטין ובמוסך מורשה משרד התחבורה נאמר לי שאין כל צורך בהחלפתם. נאמר לי על ידי המוסך שלי, שמדובר בעוד דרך להעמיס עלויות. 2. המוסך הראשון הוא המוסך שביצע את ההחלפות במסגרת האחריות. מטריד אותי, שהמוסך מורשה יבואן טען שהרעש הוא מהסעפת ונראה כאילו ניסו להלביש עליי החלפות במסגרת האחריות, רק כדי לקבל כסף . והשאלה שלי : האם לטפל במורשה יבואן, או במורשה משרד התחבורה שעליו אני סומך ? החשש שלי הוא שאם אטפל במורשה משרד התחבורה ואכן אידרש לטיפול נוסף במסגרת האחריות, הם יתרצו שלל תירוצים בגינם לא ירצו לטפל בבעיה וינסו לשלוח אותי שוב לדרכי באמתלה ש "לא אצלנו טיפלת, אז אל תבוא בטענות". מה דעתכם ? מה כדאי לעשות ? אודה לתגובות

הסיבה שלא לקחתי דיזל היה כי האופציה הכי טובה הייתה ניסאן אקס טרייל וברגע ששמעתי שהמנוע הוא של רנו - ביקשתי את המקדמה חזרה,אחורה פנה וקדימה צעד. לגבי היברידיות - אני צריך לעבוד עם נגרר ולכן היברידית לא התאימה לי. המחירים של הראב 4 היו מאוד מאוד גבוהים. נכון להיום שום רכב חוץ מהראב 4 היברידית לא יכול לתת מספיק כוח כדי לגרור נגרר או לחלופין, דיזל , שגם הוא בא עם טורבו. אני מאוד נהנה מהרכב, אבל אני כבר די איבדתי אמון במותג. אני שומע על יותר מדי אנשים שחווים בעיות עם קיה ספציפית, מה שעושה לי פחות חשק להתחדש באחת אחרת. גם אם היא לא טורבו.

מסכים בהחלט. לפני כן הייתה לי מאזדה 3 שנת 2016 והיה לי שקט ושלווה. ההתלבטות הייתה בין הספורטאג ל CX5 ואני מודה - הייתי צריך ללכת על המאזדה. ככל הנראה גורל הרכב הנוכחי להימכר בטווח זמן המיידי ומשם לחזור חזרה לימי המאזדה הטובים. לא סתם מאזדה לא מוכנים להכניס טורבו ברוב רכביהם.

טעות שלי, לא כתבתי שגם המצמד מוחלף במסגרת האחריות. המצמד החל לעשות בעיות כבר ב 50 אלף ק"מ וגררתי עם זה זמן לאור המלצות המוסך לעשות "לימוד גיר" במחשב ובכל פעם ניסו לשכנע אותי להמתין עם זה. יש לי עוד חבר שב 30 אלף ק"מ הוחלף לו המצמד באותו רכב בדיוק. מה שחשבו בהתחלה לרעש שנובע מאיזו רצועה שנרטבה מהגשם הפך לסעפת סדוקה. אותה סעפת לא ניתנת להחלפה אז הם מחליפים את כל הטורבו, מאחר שלדברי נציג השירות החלק בא שלם ביחד עם הסעפת ולכן אין מנוס מהחלפת הטורבו. אז בואו נראה מה יש לנו כאן : - 86 אלף ק"מ ברכב סה"כ (הרכב הזה אמור לעשות הרבה יותר מזה) וכבר יש לי : 1. מצמד גמור אחרי סה"כ 50 אלף ק"מ (אני גררתי וגררתי ואגב, הוא עוד עובד, אבל האוטו רועד במצב נסיעה בפקק ועושה בעיות) 2. סעפת סדוקה שהתחילה לעשות רעשים לפני כשבוע. ואני שואל- אם זה מה שהולך בק"מ כזה, מה יהיה כשהאחריות תסתיים ? עלות כל הטיפול הנ"ל היא 15 אלף שקלים אילולא האחריות. 10,000 ש"ח עבור הטורבו ועוד 5,000 ש"ח נוספים עבור המצמד. הפחד שלי הוא מיתר המכלולים כמו הגיר לדוגמא. מה דעתכם ?

אכן,יטופל במסגרת האחריות.

שלום חברים, בבעלותי ספורטאג GT LINE משנת 2018 עם 86000 על השעון (יודע,נוסע הרבה...) ביקור אחרון במוסך הניב 2 תקלות מטרידות: 1. על הראשונה ידעתי לפני למעלה מחצי שנה - מצמד שצריך להחליף (מדובר בגיר דואל קלאץ') 2. על השניה לא ידעתי והופתעתי מאוד - מצאו סדק בסעפת של הטורבו. הופתעתי מאוד, אך כאן אשאל: הכיצד סעפת נסדקת ? מה הגורמים? כמו כן, במוסך נאמר לי שאין אפשרות להחליף רק את הסעפת אלא שיש צורך להחליף את כל הטורבו ביחד עם הסעפת שהם מחוברים כמקשה אחת. האם הדבר נכון? או שמא במוסך מנסים להרוויח משהו בזה ? אני מוטרד כי אם הרכב הראה כל כך הרבה חוסר אמינות בשנתיים שהוא אצלי, אני לא רוצה לחשוב מה יקרה בעוד שנה-שנתיים. אודה לתגובות

אהלן חברים, הרעש ממשיך ומאחר שלא היה לי זמן ללכת למוסך, אני אלך ככל הנראה כבר מחר בבוקר. רעש היללות ממשיך ולמעשה לאחר בירור באינטרנט - האם יש סיכוי שברכב כבר הלך אלטרנטור ? כי זה מה שמצאתי ומצביע על הבעיה שיש ברכב

אהלן, בבעלותי ספורטאג' GT שנת 2018. מתגורר בנהריה, כך שההצפות האחרונות היו מנת חלקי. הצלחתי לעבור באיזור נמוך יחסית ובמהירות קבועה ומים לא חדרו לשום מקום לא ברכב ולא במנוע. יחד עם זאת, מאז אותו יום נתקלתי בשתי דברים: 1. רעש מנוע בהנעה קרה דק ולא ברור בעת לחיצה על הגז (קשה להסביר במילים, אך כמו צליל לא מוכר כמו של רכב רנו ישן שלוחץ על הגז ועולה צווחה דקה כזו) רק שצריך אוזן כדי לשמוע- אישתי למשל לא שומעת את זה ואני כן. פתיחה של מכסה מנוע משמיעה את הרעש בבירור, מיד לאחריו מגיעה נהמת המנוע המוכרת. 2. בעת שהמנוע עוד קר יוצא עשן לבן, אך גם כשמתחמם ומגיע לאמצע כמות העשן רק יורדת אך לא נעלמת לחלוטין. גם בלחיצה על הגז, יוצא עשן לבן בלבד כמו שיצא במצב P. בדיקה של מפלס השמן במנוע חם כדקה לאחר כיבוי מנוע מראה בועות בכמות מזערית על המדיד. בדיקה חוזרת של מפלס השמן במנוע קר לאחר 10 דק' מכיבוי המנוע מראה שמן מנוע תקין לחלוטין, שחור ללא בועות או סימני טחינה כלשהם. בדיקה של מיכל מי העיבוי מצד שמאל של המנוע מראה גובה מים תקין. לא נדלקות נורות ברכב והנסיעה נורמלית לחלוטין. יש מעט מאוד מים ביציאה מהאגזוז אך לא משפריצים מים וגם זה נעלם לאחר שהמנוע מתחמם. בכוונתי להגיע למוסך מחר על מנת לבדוק ממה הרעש הלא מוכר נובע, או שהוא תמיד היה שם ופשוט לא שמתי לב. תרגיעו אותי- או לפחות תנסו, מה האפשרויות שלי ? האם מעבר של מים בגובה מסויים יכולים לגרום לנזק למנוע גם מבלי להראות סימני טחינה כלשהם ? מדוע העשן הלבן מופיע ולא נעלם ? חשוב לציין שמדובר על ימי החורף הקרים. אודה למענה האם יש לי סיבה לדאגה

בוודאי קישור לתמונות : https://f2h.io/dir/6l8c0201ca53

אהלן, בבעלותי קיה ספורטאג 2018 דגם GT. לצערי הרב כבר פעם שניה שצריך להחליף צמיגים, אך ישנה תופעה בפרונט (בעבר היה גם מאחור והפסיק) של שחיקה באמצע הצמיג. לחץ אוויר שאני ממלא 35-36PSI. הצמיגים כולם דורשים החלפה (שניים אחוריים ירדו מרכב אחר של חבר ולא היו חדשים) ועוד שניים קדמיים שנשחקו באמצע הצמיג. נסועה שנתית של כ 35-40 אלף ק"מ (השנה זה צפוי לרדת משמעותית) קיבלתי הצעה להחלפת 4 צמיגי הנקוק ב 2,900 ש"ח מול רביעיית צמיגים סיניים ב 1,400 ש"ח (כמדומני REVO) מידת הצמיג: 245/45/R19 מצד אחד, חשבתי על צמיגים סיניים שיקלו עליי בהוצאות מאחר שזו הוצאה לא מתוכננת, כבדה מאוד. מכאן שתי דברים שאני צריך עזרתככם בהם : 1. שחיקת הצמיגים - מה לבדוק כדי להבין למה הצמיגים נשחקים לי באמצע ? בפנצ'ריה טוענים שזה יותר מדי לחץ אוויר אבל 36PSI זה בדיוק מה שצריך. מה עוד לבדוק שלא בדקתי ?זו כבר פעם שניה בשנה (הצמיגים הנוכחיים עברו 30-35 אלף ק"מ בסה"כ בינעירוני בעיקר) 2. צמיגים - האם מומלץ להתקין צמיגים סינים עם הנסועה שלי ? אני רוצה לחסוך בעלויות, קשה לי כל פעם להשקיע באיזור 3,000 שח על רביעיית צמיגים שנשחקת במהירות הזו (מזכיר לכם, שני צמיגים אחוריים היו משומשים אבל לפני כן הצמיגים שהיו- נשחקו באותה מידה ובאותו איזור -באמצע הצמיג) ואז עשו לי כיוון והכול הסתדר. זקוק לייעוץ והכוונה כדי שלא אצטרך למצוא את עצמי מחליף פעם נוספת צמיגים ברכב שהוא בסה"כ בן שנתיים וצפוי להיות אצלי עוד 3 שנים נוספות.

אהלן, אישתי ראתה היום שריטה מכוערת וקילוף גדול יחסית. הפיעה כנראה קרתה לי אתמול כשנכנסתי לחנות במגרש עם אבני חצץ. מה אפשר לעשות על מנת להעלים את הנזק ככל האפשר בהוצאות מינימליות ? אשמח לשמוע דרכי פעולה מהניסיון שלכם מצורפת תמונה להמחשת כאב הלב תודה לעונים

אהלן, בפוסט האחרון שלי, כתבתי על המוסך שהכניס את הרכב למכונה וגרם לי לסווירלים מכוערים על הרכב. כעת, ברצוני להיפטר מהם מצד אחד, אך מהצד השני לא ממש בא לי להסתבך עם מכונות מתוחכמות וכמובן, גם יקרות הרבה יותר. חשבתי להתחיל עם התקן פוליש למברגה של Meguiar's. ראו כאן : https://www.autostore.co.il/product/%D7%94%D7%AA%D7%A7%D7%9F-%D7%A4%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%A9-%D7%9C%D7%9E%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%94-meguiars-da-power/ ובכן, מה דעתכם על ההתקן הזה? האם הוא יעשה את העבודה ויעלים סווירלים של מכונה, או שמא כדאי לי להשקיע על פולישר מקצועי ? (פולישר טוב מתחיל מ 1,500 ש"ח, אוריבטלי בלבד כמובן). חשוב לומר שאני לא עושה הרבה פוליש וסביר להניח שזה ישמש אותי פעמיים-שלוש בשנה. אשמח לדעתכם

חברים, נעדרתי מהפורום להרבה זמן אך חשתי צורך להגיב - לא מדובר במטאטא. מדובר במכונה , האוטו מלא בסווירלים אלימים מאוד של מכונה. כואב לי מאוד לראות את זה אחרי ששמרתי על הרכב ללא שריטת. מדובר במוסך פטין בעכו, אני לשם כלקוח לא איכנס יותר - זה בטוח. אחרי הנזק שהם גרמו לי וההתעלמות הבוטה שלהם, הם הפסידו אותי כלקוח נאמן, גם היחס של היבואן מזלזל ולכן הרכב הבא- לא יהיה קיה. בדלק מוטורוס קיבלתי יחס של שייח ! כן טורבו, לא טורבו, נמכרות יותר או פחות, בדלק מוטורס כל בקשה שלי נפתרה מהר מאוד ובלי ויכוחים, גם תהליך קבלת הרכב היה סופר נעים. אין ספק שאחזור למאזדה בהחלפה הבאה ואתם - דעו להיזהר ולהישמר.

מנהל השירות במוסך הודה בפניי בשיחה מוקלטת שהם משתמשים במטאטא. עדיין אין מה לעשות ?

שלום חברים, אני זועם. הבוקר נכנסתי למוסך מורשה קיה בצפון הארץ לעשות טיפול 45,000 ק"מ לרכב. הרכב מעולם לא נשטף ע"י מכון שטיפה, רק אני שוטף אותו ידנית בלבד על מנת שלא יהיו עליו שריטות מכוערות. ואכן כך היה, עד שהחזירו לי את הרכב מהמוסך שטוף. כשבדקתי יותר מאוחר את הרכב באור השמש, חשכו עיניי -כל הרכב מכוסה שריטות ! כשביקשתי לבדוק מול מנהל השירות, הוא הודה בפניי שזה חלק מהשירות שהם נותנים וזאת כמובן, מבלי ליידע אותי או לבקש את אישורי. באתי למכון שטיפה, או למוסך? יותר מכך, הוא אף הודה שהם משתמשים במטאטא ואני מצטט אותו "אנחנו גם שוטפים רכבים חדשים שאנחנו מוסרים עם מטאטא". בכל מקרה, האוטו כרגע מלא בשריטות מעצבנות, פוליש וקס לרכב כזה יעלה לא מעט (ספורטאג' GT) ואין לי את המכונה כדי לבצע את זה באופן עצמאי. רעיונות ? כי לתבוע את המוסך אם הוא לא יתקן את הנזק, זו אופציה מבחינתי.

בוקר טוב חברים, אתמול במוצ"ש נסעתי עם רכבי על כביש עכו לכיוון מזרח. בעת מעבר לנתיב ימין נכנסתי לבור ענק ועמוק יחסית כאשר לפניי עוד 9 רכבים אחרים שנכנסו לאותו בור והצמיג שלהם נפגע. מדובר בקיה ספורטאג' GT עם צמיג 19" למראית עין, נראה שאין כל נזק חיצוני לצמיג, הוא לא קרוע לא בדפנות ולא בצמיג עצמו. כמו כן, נראה שגם ג'אנט המגנזיום תקין ללא כל עיקום, אני בכלל הבנתי שמגנזיום לא מתעקם אלא נשבר ישר- האם זה נכון? אודה להכוונה ועזרה ראשונית עד להגעתי לפנצ'רייה היום בצהריים, אם אין כל נזק נראה לעין, כיצד לבדוק אם הצמיג ניזוק או הג'אנט? לא נראה שיש שבר כלשהוא בג'אנט ולא נראה שיש נזק או עיוות כלשהוא בצמיג, נראה שרק האוויר ירד. תודה לעונים

שלום חברים , חמי וחמתי החליטו לרכוש רכב שלישי במשפחה והיום הגיעו להתייעץ איתי בנוגע לשברולט ספארק החדשה. אני אישית, לא חסיד של שברולט ואפילו מתנגד לרכישה בעקבות אמינות רעועה אך בעיקר שווי שוק שצונח לאחר שנים מעטות. יש לציין כי הרכב הולך להירכש במסגרת 0 ק"מ . וכאן אתם נכנסים, הם מאוד רוצים לרכוש את הספארק החדשה ואני מאידך, מאוד מתנגד . האומנם המנוע 1.4 בשילוב הגיר הרציף מנעים את הנסיעה ומשפר את צריכת הדלק, אך אני אישית מאוד התחברתי ל i10 ומיד לאחריה הפיקנטו . אשמח לשמוע את חוות דעתכם לכאן ולכאן, מה עדיף ? שבורלט ספארק החדשה, קיה פיקנטו או יונדאי i10 ? תודה לעונים

אשמח לתגובה או הכוונה

אהלן, ברשותי קיה ספורטאג' עם גג שמש שקוף. מכוח עבודתי, אני זקוק לגגון עימו ניתן לסחוב קיאק , אולי אפילו שניים. המשקל הוא הקייאק עצמו בלבד . הייתי רוצה לקבל המלצה או הכוונה לגבי גגון שמתאים לרכב הנ"ל וכמובן לשאול אם גגון ספוג קשיח יכול להתאים. לפי מה שראיתי, הגגון ממש נצמד לגג עצמו ועליי לציין שמאחר שיש לי גם שתי מוטות אורך למעלה, חשבתי שאולי זה לא בהכרח מתאים. לדוגמא : http://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=5227 אשמח להמלצתכם, זאת על מנת שלא אעשה טעות שתעלה לי בגג שמש שבור . תודה רבה לעונים