SeazeR

אני באופן אישי הייתי הולך על הספורטאג' מ 2011 עם שני הידיים הפרטיות. והסיבה ? מאוד פשוטה. אני מכרתי לפני כשבוע וקצת, מאזדה 3 משנת 2010 ואני הייתי היד השלישית כאשר היד הראשונה הייתה חברת הליסינג 0 ק"מ והיד השניה, פרטית. כשאת תנסי למכור בעוד כמה שנים את הקיה,יעקמו לך פרצוף על כך שהאוטו הוא יד שלישית ועוד היד הראשונה,הייתה כביכול "ליסינג" (ברישיון מופיע ליסינג\החכר) מה שיציב אותך בבעיה כשתרצי לעשות טרייד-אין, כי פשוט יחתכו לך 30-40% מהמחיר לעומת ידיים פרטיות בלבד,שם יהיה להם יותר קושי. אם את יכולה, עדיף ללכת לידיים הפרטיות בלבד. אני מציע בכל מקרה,תמיד תמיד, ללמוד מהטעות שאני עשיתי ולרכוש רק מיד ראשונה ולא להיות יד שלישית בשנתונים חדשים יחסית.

תודה על ההמלצה ! אשמח להמלצות נוספות.

שלום לכל חברי הפורום , בימים אלו אני ממתין להגעת המאזדה 3 מנוע 2.0 ספיריט לידיי. מאחר שמכרתי את הרכב הקודם עם כל המערכת בתוכו ומאחר שבמשך מספר שנים לא החלפתי שום דבר במערכת פרט לקומפוננט קדמי ( של FOCAL A165) אני זקוק להמלצות למערכת סאונד חדשה. אז מה אני צריך ? 1. מגבר איכותי בתקציב שפוי. (לא יותר מ 1,500 ש"ח) 2. קופוננט איכותי במחיר הגיוני (על הקומפוננט האחרון של פוקל השקעתי 1,300 ש"ח ואם יש משהו יותר זול וטוב- אשמח) 3. סאב וופר איכותי שיתאים לסגנונות מוזיקה שונים ומגוונים, ללא מגבלה כלשהיא . 4. המלצה על סט חיווט במחיר הגיוני ובאיכות טובה. 5. במאזדה החדשה אין אפשרות לשים WAZE אלא בתשלום מופרך של כמעט 3,000 שקלים. הבנתי שיש דבר כזה שנקרא "שיקוף מהמכשיר הסלולארי" ואת זה בדיוק אני מחפש. איפה זה מתבצע וכמה זה יעלה לי ? אני מכיר מקרוב את הציוד של פוקל,אינפיניטי ו JBL (אותו בעל הבית) אבל אני מחפש המלצות לציוד נוסף,משהו שיתן לי יותר עוצמה אפילו אם זה בתקציב מעט יותר גבוה . אשמח בנוסף לקבל המלצה גם על מתקין איכותי ולא יקר, שיודע לעשות את העבודה על המאזדה החדשה.

החלטתי בסופו של דבר ללכת על המאזדה 3 , אני מאוד מקווה שאהיה מרוצה מכל העניין. אני עדיין אלך לראות את הספורטאג' ביום שלישי, אך רק בגלל שאבא שלי שוקל לרכוש כזו. העדפתי את המאזדה בגלל צריכת הדלק הטובה והאיבזור העשיר.

אהלן לכל חברי הפורום, ניסיתי למצוא בפורום איזכור להתלבטות כזו אצל מישהו, אך לא מצאתי. מכרתי לאחרונה מאזדה 3 משנת 2010 במצב מצויין,אפילו קיבלתי מעל מה שציפיתי. כיום אני נמצא בהתלבטות בין מס' דגמים כמו : 1. מאזדה 3 חדשה, ספיריט 2.0 2. יונדאי טוסון החדשה 1.6 3. קיה ספורטאג' בצורה החדשה (ההשקה שלה ביום ג' הקרוב 13.1 - לכל מי שרוצה לדעת) אני מבין שמאזדה זה רכב מאוד שונה משני הרכבים טוסון וספורטאג', אבל מאחר ועשיתי נסיעת מבחן על הטוסון 1.6 וגם על המאזדה 3 (מחר אני שוב עושה נסיעת מבחן) נכנסתי להתלבטות קשה. כמו כן,אני מתלבט אם כדאי בכלל לרכוש ג'יפון כזה . אנחנו בסה"כ זוג נשוי וכרגע ללא ילדים, בעזרת השם גם ילד בקרוב. האם מישהו יוכל לעזור לי עם ההתלבטות הזו ? מצד אחד אני אוהב נסיעה ספורטיבית עם חדות ואיכות ובטוסון ההגה הרגיש לי כמו חמאה לעומת המאזדה. מצד שני, לג'יפונים האלו יש את הנוכחות שלהם בכביש, הם גורמים לי להרגיש שבאותו הסכום או מעט יותר,אני יכול לקבל תמורה טובה יותר ולקבל רכב גדול יותר,נוח יותר (גבוה) ויציב. מצד שלישי, במאזדה אני מקבל מנוע 2.0 ומערכות מתוחכמות לרבות ה iStop ומערכת מובילאיי מובנית ועוד כל מיני מערכות שבטוסון אין בכלל. מה דעתכם בנושא ? אשמח לשמוע.

תודה לכולם על התגובות, המחשבה שלי הייתה שבסה"כ מדובר ברכב ואני גם ככה משתמש במימון, לכן אמרתי שהתשלום החודשי יהיה מעט גבוה יותר,אבל יאפשר לי להנות מרכב חדש ואת המקדמה שהשקעתי ברכב,לשים בצד בחיסכון . השיקול הוא כלכלי כמובן, כי ברכב אין שום בעיה (טפו טפו טפו).

shugiflex - אשמח לקבל סיבה,למה לא כדאי ? Mike808 - אם היום בטרייד-אין מוכנים לתת 41-42,גג 43 אלף ש"ח , מה יתנו לי בעוד שנתיים-שלוש ? 25-30 ? מוזר שדווקא בחברות הליסינג,מוכנים לתת לי 51-52 אלף ובחלק מהמקרים 53 אלף שקלים תמורת רכישת רכב מהצי שלהם עם 0 ק"מ. איפה הקאץ' ?

שלום לכל חברי הפורום , ב 10.7 מאזדה יצאו עם מבצע מכירות והוזילו את הרכבים שלהם בטווחים שבין 5000-7000 ש"ח . נכון לעכשיו ולאחר בירור,הם האריכו את המבצע עד יום שישי ואני ניצב בפני דילמה . יש לי רכב כיום,מאזדה 3 משנת 2010, דגם אקטיב (עם מגנזיום שהוסיפו + מוליטמדיה מקורית של מאזדה) יד שלישית עם 63,600 ק"מ על השעון . הרכב נקנה מאדם פרטי כמובן,שהוא עצמו קנה את הרכב חדש, 0 ק"מ מחברת AVIS. המחירון של הרכב שלי כיום הוא - 67,000 ש"ח ואני מבקש עליו 57,000 (מוכן לרדת עד 55,000 ש"ח לצורך העניין) אך למרות המחיר הטוב,הק"מ הנמוך והרכב המאוד מטופל ושמור באדיקות,אני לא רואה התלהבות מרכישת הרכב. כשאני פונה לטרייד אין אצל היבואניות (KIA,יונדאי,מאזדה וכו') שוחטים אותי בהרבה מעל 22% הורדה (למרות שבלוי יצחק כתוב 12% בלבד !) לכיון ה 41-42 אלף שקלים. ואני שואל - האם טרייד אין במחיר הנ"ל הוא כדאי לי ? האם שווה להשתדרג בכל מחיר ? אישתי טוענת שבמצב הזה,בעוד שנה או שנתיים,הרכב יאבד יותר חזק במחיר. מה דעתכם בנושא ? אני בסה"כ רוצה להשתדרג לרכב חדש ומרגיש שהמאזדה שלי ,שהשוק מוצף בה,גם במחיר הרבה יותר אטרקטיבי מהמחירון עם רכב שעבר רק ידיים פרטיות (מדגיש - לא היה בחברה כלשהיא, הוא נקנה 0 ק"מ חדש) בכל זאת לא מצליח להימכר במחיר המבוקש וההוגן של 55,000 ש"ח . אשמח לקבל ייעוץ מה כדאי לי לעשות - להמתין בסבלנות עד שיבוא הקונה, או לעשות טרייד אין עכשיו כי בעתיד אפסיד עליה יותר ? אולי לא טרייד אין ועדיף להישאר עם המאזדה ? וגולת הכותרת - מי אמר שזה לא יקרה לי עם המאזדה 3 החדשה ? מדובר על דגם ה 2.0 המאובזרת . חשוב לציין במעמד זה שברכב אין שום בעיה ושום תקלה,עושים לו רק טיפולים בק"מ כזה והסיבה היא אך ורק נטו הרצון להתקדם בשנתון . אשמח לשמוע את דעתכם,

אהלן , ראית,אתחיל מזה שלא ידעתי באיזה פורום לכתוב את זה,אך מאחר שמדובר ברכיב למנוע שעושה שינוי,חשתי שזה מתאים לפורום הזה. אם לא,אבקש מהמנהלים לא לכעוס ולהעביר את הנושא. נתקלתי במהלך שיטוטי ברשת ברכיב , תוצרת ישראלית, שנקרא NOKO האתר : http://www.noko.co.il/ לטענת הבחור שדיבר איתי,מדובר בחיסכון של 10% ועל פי המידע באתר בנסיעות בין עירוניות - 15-20% חיסכון. לדברי הבחור ששוחח איתי,זה רשום כפטנט ולאחר בדיקה של הטכניון . מחיר הרכיב 880 ש"ח. לדבריו,הרכיב יושב בין המנוע לפילטר האוויר ותורם לעירבול אוויר טוב יותר במנוע,דבר אשר מוביל לחיסכון . אשמח לשמוע את דעתכם בנושא ואם דבר כזה אכן שווה רכישה ? תודה , ליאור.

תסלחו לי שאני אולי אישמע קצת תוקפן- אבל באתר גלובס מדובר על בעל מסעדה שמן המצופה שלא יהיה כזה נאיבי ! ובכלל,כל הישראלים שמחפשים זול בסוף נדפקים. אני תמיד הורגלתי על ידי אבא שלי לא להעיז להעביר שקל לאדם לפני שראיתי במו עיניי,מיששתי,אולי גם נהגתי ברכב הפוטנציאלי. גם אם הרכב הוא במחיר מאוד אטרקטיבי, לא משלמים לפני שרואים על מה משלמים. זה מאוד אופייני לישראלים שמחפשים בזול,במקום להיעזר בחברה מקצועית שתעזור אולי בייבוא אישי,תמורת עוד כסף שישולם,אך לפחות הראש יהיה שקט. כמובן שאני מדבר על חברה שממוקמת בישראל. אני בחיים לא הייתי נופל עוקץ לדבר כזה,כי אפשר להריח את העוקץ מקילומטרים, חבל לי לשמוע שיש בעלי עסקים שנופלים לעוקץ הזה,שאולי דווקא מהם הייתי הכי מצפה שלא יאמינו לכל אחד שמבטיח הבטחות דרך מיילים מגרמניה. עצוב.

את הרכבים שלי תמיד חונכתי לרכוש בכסף משלי. אבל,מה לעשות, רצונות לחוד ומציאות לחוד. את הרכב הראשון שלי אי שם בימי הצבא,דייהטסו שרייד 93 , רכשתי ב 9000 ש"ח ומכרתי ב 4,000 ש"ח,לא לפני שהיא שחקה לי ולאבא שלי את הכיס עם למעלה מ 10,000 ש"ח טיפולים ותיקונים על פני שנתיים בלבד. הכול תוצאה של "בלאי טבעי" שפשוט נפל עליי. לאחר מכן רכשתי יונדאי אקסנט 2006 (אי שם בשנת 2009 לקראת סיום הצבא) עם 145,000 ק"מ על השעון. נרכשה ב 45,000 ש"ח עם 145,000 ק"מ על השעון. נמכרה ב 2013 עם 230,000 ק"מ על השעון ב 13,000 ש"ח. על הדרך הלך הגיר והממיר הקליטי החליט שגם הוא רוצה להתאבד. מיותר לציין שמיד אחרי שהממיר הקליטי התחיל לגסוס החלטתי להעיף את האוטו לכל המרבה במחיר. אוטו גרוע לכל הדעות ! והיום ? מצאתי מציאה בינואר 2014 - מאזדה 3 2010 דגם אקטיב מאובזרת עם מולטימדיה,מגנזיום, עם 22,400 ק"מ בלבד, שגמעה אצלי "קצת יותר" כ - 52500 ק"מ עד כה (נוסע...) שכיום מועמדת למכירה. חוץ מהרכב הראשון, השרייד,שנקנתה במזומן והאקסנט,שנקנתה עם עזרתו של אבי בהלוואה מלאה, את המאזדה רכשתי עם מקדמה בגובה 18,000 ש"ח והלוואה נוספת של 53,000 ש"ח. יכלתי לשים יותר, אך מאחר שיש לי גם קטנוע בנוסף (שגם הוא בקרוב יוצא למכירה) הכסף הושקע בו . בכל מקרה, אני אף פעם לא בעד לקחת הלוואות מעל הפופיק, תמיד רצוי לשים מקדמה כלשהיא- הרבה ככל האפשר, על מנת להפחית את ההחזר החודשי ככל האפשר. מתאר לעצמי שמקדמה בגובה 30% מהרכב, אפילו 40% מהרכב תהיה סבירה ולגיטימית. מניח שהרכב הבא יהיה חדש בעיסקת מימון חלקית.

תגידו , אין מדבקה שזהה בגודל שלה, שפשוט ניתן להדביק על הסמל עצמו , עם אותם קווי מתאר ? גם אם זה יתקלף, אני פשוט אחליף שוב. העיקר שזה יהיה נוצץ . אם יש, אשמח לקישור . אם אין , האם גורלי נחרץ כך שאצטרך להתבאס בכל פעם מחדש ?

ידידיי היקרים , תודה על התגובות המהירות ! ראשית, אתחיל בזה שהמאזדה שלי מעולם לא בילתה בליסינג, למעשה - הסמל הגיע אליי די נוצץ מאחר שנרכש מזוג שבקושי נסע בו . ייתכן שבעוונתיי בתחילת דרכי, לפני שהכרתי את Meguires השתמשתי פה ושם באיזה מגבון סקאיי כזה או אחר, מתוך חוסר ידיעה . ייתכן שגם בשטיפות הידניות, מרחו לי חומר לא סימפטי. אך בעיקר בעיקר, לא ידעתי שזה מה שיכול לקרות לסמל. לדעתי, פירוק הסמל זה סיפור שהוא בלתי אפשרי, מאחר שהוא מודבק בצורה מאוד חזקה ואין סיכוי שאצליח לשחרר אותו. ראיתי שמוכרים את כל החלק פלסטיק הזה עם הסמל ב EBAY, אבל זה דבר מאוד מסובך להרכבה שכן יקחו לי על זה לא מעט כסף . האם ניתן לרכוש ציפוי כרום שכזה בצורת מדבקה ? זה ממש מציק ולמי שאמר שאני רגוע - אתה טועה, בכל פעם שאני נכנס לאוטו בא לי להוציא את ההגה מהמקום ולשים חדש

שלום לכולם , בבעלותי מאזדה 3 2010 שנרכשה לפני כשנה (בינואר). בעת האחרונה, החלה התקלפות של הסמל שיושב על ההגה, ייתכן (לדעתי) שזה בגלל חומר ששמו לי על ההגה או לחילופין, בגלל שזו המחלה של מאזדה, שלמיטב ידיעתי - הייתה קיימת בדור הקודם . מאחר שלא מצאתי בפורום שום הסבר לגבי התופעה בדור השני של מאזדה 3 , אשמח לשמוע מכם איך ניתן להחליף את הסמל (כנראה שזה בעייתי מאחר ששמתי לב שיש צורך לפרק חצי הגה) או לחילופין מה ניתן לעשות על מנת לחדש אותו , אם כן , באיזה חומר עליי להשתמש ? זה נורא מציק בעין , אשמח לקבלת פתרון זול ויעיל . כמו כן, צירפתי תמונות לאשכול. תודה רבה, ליאור.

לכל איש יש שם שנתנו לו אביו ואימו. כל אחד הוא בן משפחה של מישהו. זו לא כותרת ענינית. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?354586-%D7%9B%D7%9C-%D7%94%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%99%D7%A2%D7%95%D7%A5-%D7%A7%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%AA-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%99%D7%9F-%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%9A-%D7%9C%D7%A6%D7%99%D7%99%D7%9F-%D7%96%D7%90%D7%AA-%D7%91%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95-%D7%9B%D7%95%D7%AA%D7%A8%D7%AA-%D7%A2%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%A0%D7%99%D7%AA

נהגתי על המיצובישי ספייס סטאר, מדובר ברכב בדיחה. כיצד ניתן להשוות מיצובישי ספייס סטאר,שמרגיש כמו בימבה על 4 גלגלים עם מנוע שצורח עד לב השמיים לניסאן מיקרה יציבה,חסכונית ? בזמנו התלבטתי רבות בין הפיקנטו,לספייס סטאר (לבסוף נרכש רכב אחר בכלל) אך אין מה לומר, הספייס סטאר זה אסון על 4. אני לא מבין את ההתעקשות שלך לגבי האיבזור, ניתן להוסיף מערכת מולטימדיה ואת כל יתר הפיצ'רים ולחסוך עשרות אלפי ש"ח.

גם לי קרה שדפקתי את הרכב שלי בעצמי, הלכתי לצבוע את הטמבון ב 300 ש"ח ובעל המקום היה כל כך נחמד, הוא צבע לי את הטמבון מקדימה ללא חיוב נוסף (גם שם היו מכות) . והנה, עברו כמה חודשים מאז התיקון והטמבון שלי עם שריטות,דפיקות ומה לא, האומנם לא רואים אותם כי זה שטחי (טפו טפו) אבל זה מעצבן,מעיק והרבה פעמים כשידעתי מי גרם את הנזק- אי אפשר להוכיח. כמו שאמרו פה חבריי לפורום, אתה חי במדינת ישראל שבה אין כבוד לרכוש של אחרים. קצת פוליש, וקס, פלסטלינה כמובן ואתה תעלים את השריטות,חבל לערב ביטוח על כזו שריטה, אני עירבתי ביטוח ברכב הקודם על מישהי שדפקה לי את הטמבון ולא הצלחתי לפתוח דלת נהג בגללה . היא מצידה ברחה וגרמה לי נזק של 1500 ש"ח . בברלין, זה לא היה קורה. (רציני, הייתי בגרמניה, מכוניות שם מכל שנתון שמורות בלי שריטה אחת).

גם אני קראתי והתפלאתי - כיצד זה ייתכן ? שווה בירור.

יונדאי גטס עד שנת 2007 ידועה כזוללת דלק, עם מתיחת הפנים יונדאי פתרה את הבעיה והמנוע בשנתון 2007 ואילך, ידוע כחסכוני יותר, אך הדעות חלוקות בנושא. יש לי ידידה עם גטס 2006 שאוכלת 1:9-10 בינעירוני, אז תעשה את חשבון הכדאיות לבד. לגבי הדייהטסו סיריון- מדובר ברכב עם שוק מצויין, בשנתונים שאתה מציין קשה למצוא רכבים כאלו אך אם תתעקש בסוף תמצא רכב במצב טוב, רצוי לדעתי לעלות בשנתון. אין מה להשוות סיריון לגטס, הסיריון אמינות יותר,נוחות יותר וכמובן, חסכוניות יותר.

הבנתי לחלוטין ולאחר ההסבר המפורט שנתת,הגעתי למסקנה מאוד ברורה, שהעסקה שעשיתי היא נבונה, מאחר שהמחשבה שלי מלכתחילה הייתה שהרכב ישמש אותי ל 4-5 השנים הקרובות. לא הבנתי בעצמי את עניין ירידת הערך ולכן התייעצתי פה, כדי להבין איפה הקאץ'. אני לא יודע איפה אהיה מחר, לכן קשה לי לומר אם הסכום יהיה מצוי בכיסי בעוד 3 שנים, לפי תמונת המצב כרגע להערכתי לא,אני נשוי ובע"ה בקרוב ילדים ולכן קשה לי להאמין שבעוד 3 שנים זה יהיה בסדר העדיפויות. כמו בחיים,גם במכוניות - לכל דבר יש יתרונות וחסרונות, במקרה הזה החסרון מול מה שיש לי כרגע,רכב עם ק"מ מאוד נמוך, עולה על היתרונות. המון תודה ,עזרת לי מאוד !

לאחר שיקלול מחיר בלוי יצחק, המחירון של הרכב הוא 75,000 ש"ח ולהלן תוצאות השיקלול לאחר הכנסת נתוני הרכב : [TABLE=class: mainContentTable, width: 267] [TR] [TD=class: tdA3_w, colspan: 2]בעלות נוכחית[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tdA3_wb, colspan: 2]בעלות פרטית[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tdA3_w, colspan: 2]בעלות קודמת[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tdA3_wb, colspan: 2]בעלות פרטית[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tdA3_w, colspan: 2]בעלות 3[/TD] [/TR] [TR] [TD=class: tdA3_wb, colspan: 2]ליסינג - מכירת רכב חדש 0 ק"מ לשעבר[/TD] [/TR] [/TABLE] עלייה לכביש 05/2010 (תוספת שלי) מחיר מחירון לפני שקלול₪75,000* ללא תוספת עלייה לכביש המחירים בש"ח כוללים מע"מ לשקלול נוסף > מחיר לאחר שקלול 70,600₪

Eli R - בשביל הספורט, אני אעלה מודעה, רק מתוך סקרנות. מי יודע, אולי מתוך סקרנות אמכור את הרכב . עבר של ליסינג - האם אתה מבין את ההבדל בין עבר של רכב שבילה בחברה מסויימת לבין רכב שלא בילה בחברה מסויימת ובעצם נרכש עם 0 ק"מ ? אני לא מצליח להבין אתכם, מדובר ברכב חדש (!) שעבר הפחתה של כמה אחוזים רק בגלל העובדה שהיד הראשונה נרשמה על חברת הליסינג. זה שהיד נרשמה על חברת הליסינג, לא אומר שיש לו הפחתה של 12-15% (לא יודע בדיוק כמה) כמו בליסינג רגיל. ההפחתה אם אני לא טועה היא בין 5-8% ויש לזה קטגוריה מיוחדת במחירון לוי יצחק, אז איך זה מתחבר עם הטענה שהרכב יימכר ב 50 אלף שקל ? לפני 9 חודשים המחירון עמד על 85 אלף שקל , לפני שיקלול. היום אני מעריך שהמחירון נמוך ב 5000 ש"ח אם לא יותר, אבל אין זה משנה, הוא רחוק מ 50,000 ש"ח וגם אם אפחית את האחוז המתאים, הוא לא יגיע לסכום שציינתם כי אין פה עבר של ליסינג אלא של מכירה מיד ראשונה של ליסינג. לדעתי יש לכם פה טעות יסודית בהבנה, היכנסו למחירון לוי יצחק והסתכלו בעצמכם. אמרת רכב נפוץ - אוקיי,מסכים,אבל כמה רכבים כאלו יש עם מעט ק"מ ? ולצד זה, כמה רכבים כאלו יש מיד פרטית ? (יד ראשונה הייתה ליסינג רק למעמד המכירה, שוב, כפי שציינתי - מעולם לא הייתה בחברה כלשהיא כליסינג תפעולי או מימוני) . אבל נניח שגם זה יוריד את המחיר, זה לא יגיע ל 50 אלף. ולחבר הפורום eransh1 - סוף סוף אדם שמסביר לעניין ! תודה רבה. הבנתי שכך הוא הדבר, יכול להיות שזה משתלם ויכול להיות שלא, החשבון שאני עשיתי הוא שגם אם למשל המקדמה תהיה, נניח, 10,000 בתום התקופה ולא 15,000 כמו שציינת, עדיין יהיה לי פחות קשה לתת תוספת מאשר עם הרכב הנוכחי מאחר שהמחיר ההתחלתי של הרכב גבוה יותר. לפי מה שאתה כותב, זה לא משתלם במיוחד, אז אם כך - למי משתלם ליסינג מימוני ?

תגובה ל colauti9 - כיצד אתה משווה רכב שיצא מליסינג, עם ק"מ גבוה לרכב שרכשתי עם 22,400 ק"מ ? תראה, לפני שרכשתי אותו בדקתי היטב בחברות הליסינג. רוב הרכבים שהוצעו לי בתקציב של 70 אלף שקלים, היו עם ק"מ של 45-60 אלף ק"מ ואף צפונה מכך. בחלקם, הרכבים פשוט לא נראו טוב, עם איבזור דליל (קיבלתי מגנזיום ומערכת מולטימדיה עם מסך מגע מקורית של מאזדה) ועם היסטוריה מדאיגה של ליסינג. הרכב אותו רכשתי הינו רכב מיד פרטית שנרכש מחברת הליסינג עם 0 ק"מ. האומנם ישנה הורדה מסויימת במחירון,אבל בטח שלא יתחילו לשאול אותי שאלות הזויות על "האם זה היה נהג יחיד או שכל החברה חגגה עליו ?" DiscoTD5 - לשאלותייך אגיב : 1. למה אתה רוצה להחליף את האוטו? הוא לא טוב? מענה: האוטו מצויין, נגיע לזה. 2. כמה כסף תצטרך להוסיף לאוטו חדש? מענה: כלום,הכסף יהיה מצוי בכיסי במלואו ברגע שאמכור את הרכב הנוכחי (מקדמה 26,500) 3. כמה תועלת, מה רכב חדש יתן לך שהרכב הקיים לא נותן? מענה: תראה, כיום אני משלם על ההלוואה כ-1000 ש"ח. על הרכב נתתי בערך 18,000 ש"ח שהיו מצויים בכיסי בינואר השנה. עשיתי חישוב לפיו כיום אני משלם 1000 ש"ח על הרכב למשך 5 שנים ובסוף התקופה, הרכב הזה יימכר ב 30 אלף ש"ח במקרה הטוב (!) לכן, חשבתי לעצמי - למה לא להנות מרכב חדש לתקופה מעט קצרה יותר, נניח 3 שנים,לשים את המקדמה שבכוחי לשים, לשלם 1000 ש"ח מדי חודש ולהנות מרכב חדש לחלוטין ? הרי אני גם ככה משלם את ה 1000 ש"ח הללו, אז למה לא להנות מרכב חדש ? למה להיתקע עם הרכב הזה בעוד 5 שנים ולגלות שהוא לא שווה הרבה ? 4. האם התועלת של סעיף 3 שווה את העלות של סעיף 2 ? מענה : ראה סעיף 3 ותגיד לי אתה אם אני צודק במחשבה שלי . Sperial - התוכנית מלכתחילה הייתה להחזיק את הרכב למשך 5 שנים,הוא נרכש מיד פרטית רק במקרה. כבר כמעט וסגרתי על רכב מקביל מליסינג שגמע 45,000 ק"מ ועליו ביקשו ממני 70,000 ש"ח. מחיר מופקע לכל הדעות. לאחר שפישפשתי ביד 2 עוד באותו ערב , גיליתי את המאזדה עם ה 22,400 ק"מ במחיר זהה + 1000 ש"ח לכאן או לכאן, לכן החלטתי לרכוש אותו ובמיוחד לאור העובדה שהוא יד ראשונה 0 ק"מ , יד שנייה פרטית וכמובן אני, פרטי, כך שאין לו באמת עבר ליסינג ! לכן,קשה לי להבין איך אנשים מעריכים שיימכר ב 50 אלף שקלים בזמן שלא מדובר ברכב שהיה רכב חברה אלא ברכב פרטי שכל חייו היה בשימוש פרטי בלבד וטופל במוסכים מורשים בלבד (כולל אצלי). יש לאנשים נטייה להידבק לליסינג הזה כל הזמן מבלי לחשוב שאלו רכבים שנשחטו . ממש כך . לגבי עניין הכסף - אז נכון ,אין לי 100 אחוז לשלם על הרכב, אך יש 20-30% לשלם וזה גם בסדר. העניין הוא, שכמו שעניתי לבחור שמעלייך - חשבתי לעצמי "אם אני משלם כיום 1000 ש"ח בחודש על רכב שבעוד 5 שנים יהיה שווה בקושי 30 אלף ש"ח, למה לא לקחת ליסינג מימוני , לשלם את אותו הסכום למשך 3 שנים ולהנות משידרוג בכל 3 שנים ומרכב חדש בלי דאגות". אז מה דעתכם עכשיו ?

שלום רב לכל חברי הפורום , אני יודע ורואה שהנושא די דובר פה בעבר, אך לכל אחד יש את סיפורו הוא ולכן אשאל גם אני, אם זה בסדר. לפני 9 חודשים,בינואר השנה,רכשתי מאזדה 3 משנתון 2010, הרכב עלה לכביש בחודש מאי 2010 אם להיות מדוייק. מדובר בדגם Active ששופר ע"י הבעלים הקודמים, הוא הוסיף מגנזיום ומערכת מולטימדיה. הרכב נרכש עם ק"מ מאוד מאוד אטרקטיבי (ואמיתי) של 22,400 ק"מ בלבד, נסעו מהבית לעבודה במהלך כל 4 השנים. כיום הרכב עומד על בערך 36,000 ק"מ, עבר כבר טיפול לפני מס' חודשים וולאחרונה עלתה במוחי מחשבה, אך אני מעוניין בייעוץ לפני שאעשה טעות : הרכב עלה לי 71,000 ש"ח. השקעתי מכיסי 18,000 ש"ח הון אישי ואת היתר, 53,000 ש"ח - הלוואה ל - 5 שנים, החזר של 1000 ש"ח לחודש . בעת האחרונה נכנסתי למספר אתרי אינטרנט ונתקלתי במודעות המפרסמות מאזדה 3 2014, מחברת אלבר, עליה הם מבקשים מקדמה של 26,500 ש"ח + אגרת רישוי ולאחר מכן תשלומים חודשיים של 947 ש"ח לכל תשלום למשך 36 חודשים. הרכב מוגבל עד 20,000 ק"מ לשנה (תוספת ל 25,000 ק"מ בשנה כרוכה בתוספת 100 ש"ח לכל חודש ) על פי החישוב שלי, מדובר בעלות כוללת של 60,500 ש"ח כולל המקדמה (לא כולל רישוי) ובסוף התקופה תינתן לי האופציה לרכוש את הרכב תוך הורדת 15% ממחיר המחירון מאחר שהיה רשום בליסינג ככל הנראה. בסה"כ על פי החישובים שלי הרכב יהיה שווה בין 65,000 ל 70,000 ש"ח . שאלותיי הן כאלו : 1. האם בסוף התקופה, לאחר 3 השנים הללו, אוכל להשתמש ברכב כמקדמה לרכישת רכב חדש, ללא תוספת מצידי ? 2. האם יש דרך לדעת מה יהיה מחיר המחירון ? על פי כל מה שקראתי , נוטים להוריד 50% מהמחיר, אך אין זה מדע מדוייק. מה יקרה אם לפתע הרכב יאבד 60 או 70% מערכו ? 3. אני נוסע מעט מאוד בשנה, בקושי 10,000 ק"מ בשנה, הרכב השנה עשה יותר ק"מ מכל חייו רק בגלל העובדה שהיה חדש ונסענו איתו יחסית הרבה בהתחלה. האם זה מתאים לאנשים כמוני, שלא נוסעים הרבה ? 4. על סמך היכרותכם עם ענף הרכב - בכמה לדעתכם יימכר רכב יד שלישית,שנתון 2010 מתוצרת מאזדה (יד שנייה פרטית ויד ראשונה מליסינג 0 ק"מ - יש מכתב שמצהיר שהרכב נקנה עם 0 ק"מ מאוויס) שגמע 36,000 ק"מ ? למען ההיכרות, אני עצמאי אך מתנייד לרוב באמצעות הקטנוע שלי על מנת לחסוך בבלאי הרכב\ עלויות דלק\חנייה מאחר שרוב לקוחותיי ממוקמים באיזור המרכז ובעיר הגדולה ת"א . אשמח לקבל קצת פרספקטיבה מבעלי ניסיון לגבי טיעוני למה כן וטיעוני למה לא לגבי הליסינג המימוני. מאוד חשובה לי ההתייחסות הנקודתית לכל מה שהעליתי בצורה המתומצתת ביותר בנושא הזה . תודה,

צודק, ראש קטן, אבל הטעות כבר נעשתה. בכל מקרה, הבנתי שניתן לגשת למכון טסטים אחר, אבצע את זה ואראה שם מה קורה. אם זה לא יעבוד, נוריד את ההשחרה. מפתיע אותי מאוד שהוא הכשיל על השמשה האחורית, שהרי הוראת המשטרה היא לא לאכוף את האחורית מהסיבה הפשוטה - יש מראות בצדי הרכב. זה מה שקראתי בנוהל משטרתי שהוצא לשוטרים . בכל מקרה, אקווה לטוב.