SeazeR

אהלן בבעלותי ספורטאג GTLINE הגיע זמן הטיפול רכב עם 105K. במהלך הזמן החלפתי את המוסך המורשה יבואן במוסך מורשה משרד התחבורה גם משיקולי מחיר וגם משיקולי אמינות ומקצועיות. המלצת היצרן לשמן : 5W30 על פי ספר רכב. במהלך 2 הטיפולים האחרונים המוסכניק שלי מילא 5W-40 ניגשתי למוסך מורשה למימוש אחריות בנושא הפנסים ובעוד איזה עניין של צירייה ועל הדרך שאלתי כמה יעלה טיפול. נאמר לי שם שקיה החליפו את סוג השמן אותו הם ממלאים וכעת הוא עומד על 0W40. ממש קיבלתי תגובה של "אוי ואבוי הם החליפו וצריך לעבור ל 0W40 בדחיפות". יש לציין שעל שמן + פילטר שמן הם מבקשים 800 ש"ח. במוסך שלי מבקשים 480 ש"ח (לפני מע"מ) - זה כל הטיפול בעצם. אמרתי להם במוסך המורשה שאין שום בעיה ושאשמח להביא את השמן שלי מאחר שהם משתמשים בשמן נחות של פז ואני לא מעוניין בו ואני רוצה לשים שמן של קסטרול. המוסך אומר שאני יכול להביא שמן אך ציינו "אם קורה משהו למנוע, אנחנו לא לוקחים אחריות". ידוע לי שעל פי חוק- הם בעצם עוברים על החוק. חשוב לציין ששמן קסטרול מגיע בתקן המתאים על פי דרישותיהם ביניהם גם תקן SN אשמח לשמוע לדעתכם המקצועית וכיצד לפעול. תודה

אחרי הסט של קונטי sport contact 5 שהיו לי,החלפתי חהנקוק מחבר שפירק מהרכב שלו (היו במצב מצויין) והייתי ממש מבסוט. נראה לי שאשקיע ואמשיך עם הנקוק. שאלה- הציעו לי צמיגי Minerva מישהו שמע עליהם?

בדיוק מה שחשבתי לעצמי, כי מי שהמליץ על הצמיג פה בשירשור כנראה לא מודע לזה שאין אותו במידה שלי. אם יש המלצות לצמיגים במידה שלי במחיר יותר נמוך מ 600-700 לצמיג ובאיכות טובה, אשמח

אהלן ה FK510 של פאלקן מגיע בחתך 40, החתך שלי הוא 45 . האם זה תקין לרכב שלי ? זה המפרט : קוד מהירות: Y קוד עומס: 98 קוטר חישוק: 19 חתך צמיג: 40 רוחב צמיג: 245

אהלן, הגיע הזמן להחליף את ארבעת הצמיגים ב SPORTAGE GTLINE שלי משנת 2018. מידצ הצמיג : 245/45/R19 קוד מהירות W98 נתקלתי גם בהנקוק (שמותקנים היום על הרכב) וגם ב TOYO . המחיר מאוד קרץ לי כ 600 ש"ח כולל התקנה ליחידה הדגם הוא Toyo Proxes-T1 Sport 102Y TL XL אשמח לחוות דעתכם ו/או הכוונה לחברות ודגמים נוספים. תודה

"כולם סביבי" אלו כל אלו ששמעו על הרכב ו/או מתעניינים/התעניינו ברכישה שלו. אני אישית לא מתלהב למכור בגלל העובדה שאני מפסיד כסף במכירה ואני יודע שזה יתאזן בעוד מס' חודשים מאחר שאני כבר כמעט ולא נוהג ברכב. למעשה, עצם העובדה שכבר הוחלפו טורבו ומצמדים נותנת לי את הביטחון שאולי זה לא יקרה שוב, יחד עם זאת - אין לדעת. אני מאוד מקפיד על תחזוקה נכונה. האומנם הפסקתי לטפל במורשה (שחטו אותי) ועברתי לטפל במוסך מורשה משרד התחבורה (מוסכי BOSCH) ומעבר לעובדה שנחסך פה 50% מההוצאה (במוסך מורשה אותו טיפול עלה לי 3,000 ש"ח כולל בלמים ובמוסך שלי - 1,500 ש"ח) עם חלקים מקוריים והקפדה שלי על פי הוראות היצרן, מאפשר לי לדעת שהרכב באמת מטופל כמו שצריך. אני מאלו שעומדים ליד הרכב עם ספר יצרן פתוח ועובר עם המוסכניק על כל דבר ודבר, לוודא שהכול הוחלף ולפי דרישות היצרן. אני מאלו ששומעים רעש וישר רצים למוסך ומקפידים מאוד על ההתנהלות של הרכב, כי מי שלא מטפל- יאכל אותה אח"כ בטיפול יקר . ובכל זאת - למרות הטיפולים ההדוקים, הלכה סעפת טורבו (הטורבו עצמו לא הלך, אך מאחר שמדובר בחלק אחד הוחלף הטורבו) והמצמדים. טלקאר טוענים שהוחלפו ל "מצמדים משופרים" - האם יש באמת דבר כזה? קיה שיפרה משהו במצמדים ? אני מאוד מתפלא למה טלקאר לא לוקחים אחריות ומאריכים את האחריות על החלק הארי שברכב שנוטה לעשות בעיות - הגיר והמצמדים ? כמו שפורד עשו, כמו שקונצרן פולקסווגן עשה. האם צריך לתבוע אותם, כדי לגרום לזה לקרות ?

תודה לעונים ! יש הסברה שרכב שמגיע ל 100 אלף ק"מ מתחיל לעשות בעיות וכדאי למכור אותו. האם כך הדבר ? כולם חוזרים על אותה מנטרה סביבי

היי חברים, תודה על המענה האם אתה מרוצה מהרכב? בסה"כ הכללי כן, מרוצה. הוחלף במסגרת האחריות טורבו ומצמדים. מדובר בספורטאג GTLINE שנת 18 למי ששאל מאז, אין שום בעיה ברכב ושום קילקול פרט לטיפולים בגדול אחריות עליה היא ללא הגבלת ק"מ לאחר בירור מול מנהלים בחברה למשך 3 שנים מלאותהאם יש עוד סיבות להתלבטות שלך ( הוא לא מתאים יותר לצרכים שלך )?האם יש קושי להמשיך לשלם את ההלוואה הנוכחית/ לסגור את החוב כאשר הרכב יהיה בן 3? יש מעט קושי להמשיך לשלם את ההלוואה, אך ניתן למשוך וניתן להתמודד עם זה בגדול עם מאמץ גדול יותר מצידי. תוכנית המימון היא ל 5 שנים, כך שתשלום היתרה יהיה רק בעוד שנתיים וחצי. אם תמכור את הרכב, מה תעשה אחרי זה? תיקח עוד תכנית ממון עם בלון? אז זהו, שכאן הבעיה. אני ככל הנראה אצטרך לרדת לרכב יד 2. עקב משבר הקורונה ירדה ההכנסה זמנית (עד שהמשק יחזור) ובינתיים מתבסס על היותי שכיר

שלום חברים, ברשותי רכב שגמע 99,000 ק"מ בשנתיים וחצי שהוא על הכביש. אני מאוד מתלבט - מה המועד המתאים להחליפו מבחינה כלכלית ? נכון לכרגע הרכב עדיין באחריות יצרן עד לחודש פברואר 2021 . אני אישית חייב לבנק 129,000 ש"ח מחירון הרכב לאחר שיקלול יוצא 115,000 שח אך לצערי לא מוכנים לתת יותר מ 105,000 ש"ח "כי מפחדים בגלל הק"מ". בכל מקרה: ההפסד שלי מסתכם בכמעט 25 אלף שקלים שעליי להשלים מכיסי . ושאלתי היא כזו : מה כדאי, למכור עכשיו בק"מ הגבוה הזה תחת ההפסד הזה, או להמתין עוד כמה חודשים/שנים עד שאולי המחירון יתייצב מול הק"מ שיתאזן ? (אני כבר לא נוסע הרבה כמו בעבר). לדעתי אין כל הצדקה להפסד הענק הזה, אני כן יכול להבין הפסד אך לא בעלויות האלו אשמח לקבל חוות דעתכם על מתי הזמן המתאים להחליף את הרכב שלי תודה לעונים,

כנראה שעכשיו לאור ההתעקשות שלי וכנראה גם שלך, היבואן יודע מה התקלה ומנחה ישר לפתרון שלה. הם פשוט יודעים שיש תקלה ומסרבים לפתור אותה אלא אם כן הלקוח מאוד מאוד עקשן. הם לא ששים להחליף שום דבר באחריות.

הערב נסעתי עם הרכב ושוב בדקתי את האורות, בהחלט הפסיק להבהב לחלוטין והבעיה נפתרה. אם זה יחזור על עצמו, בהחלט אעדכן

סביר להניח שכך הדבר. אני הייתי מאוד מופתע לשמוע ולראות לאחר מכן שמדובר בפולי אלטרנטור, אני לכל אורך הדרך סברתי שהאלטרנטור תקול והופתעתי. אמשיך לעקוב כמובן ונקווה שהבעיה לא תחזור לעולם.

לא ראיתי מה בדיוק הגודל אבל למיטב הבנתי ממנהל השירות, מדובר באותו פולי אלטרנטור מדוייק שמגיע עם הרכב מהיצרן.

ו .. ? גם אצלי כרכב חדש היו רעידות והן סודרו ע"י איזון ממוחשב. אין קשר לשנת הרכב, כשמרכיבים מידה חדשה צריך לבצע איזון ממוחשב.

האם בוצע איזון פרונט וסרן אחורי במכונה ממוחשבת? אל תתבלבל בין איזון כל גלגל בנפרד לבין העלאת הרכב על מכונה מיוחדת ממוחשב לאיזון ע"י מחשב. סביר להניח שזה יפתור לך את הבעיה, כי אצלי זה פתר.

טוב חברים יקרים, עידכון פעולות המוסך על דרך השלילה: הוא בדק תחילה את המצבר - שם המחשב הוציא פלט שהמצבר חלש (שנתיים וחצי) והמליץ להחליף. לאחר מכן החליף למצבר אחר ובדק שוב את הרכב- ההיבהובים המשיכו. המשכנו לשלילה הבאה - הוחלף חיישן על המצבר. הרכב אכן הפסיק להבהב, אך חזר שוב להבהב במהרה. המשכנו לשלילה הבאה שפתרה את הבעיה- החלפת פולי אלטרנטור. ההיבהובים פסקו באופן מוחלט. נכון לכרגע, לא נתקלתי באורות מהבהבים, אך אני עדיין עוקב אחרי זה על מנת לראות אם זה חוזר על עצמו או לא. מסקנה? לפעמים צריך להתעקש עם היבואן. אם יש בעיה, לא לשקוט על השמרים. ולא לשבת ולומר "כנראה שזו בעיה אצל היצרן ואין פתרון" . אין דבר כזה שאין פתרון, יש פתרון להכול, אין שום תקלה שאני מוכן לקבל. מה שאמר לי שזו לא בעיה אצל היצרן אלא בחלק מסויים במערכת היא פשוט העובדה הפשוטה שלא מצאתי על זה שום מידע ברחבי האינטרנט. לגבי מה שצירתם על הקיה סול כמה תגובות לפניי- מדובר בתקלה שמצאתי עליה כתבה ביויטיוב על כך שהאורות מקדימה לפתע נכבים ולא נדלקים, ספציפית בקיה סול בדגם שנמכר בארה"ב. עוד בעיה נפתרה, בדרך לפתרון בעיה מוזרה אחרת שצצה- רעש של תיקתוקים מהגלגל בזמן נסיעה בכיכר (?!) - המשך יבוא

Ba323f, הרכב נסע ותיפקד נהדר הרבה אחרי התקנת המערכת. המערכת נותקה היום(אני כרגע במוסך ממתין) וחובר מצבר חדש, הוחלף גם החיישן שעל המצבר, שום דבר לא עוזר. אין קשר למערכת, מדובר במגבר אומלל ולא איזו מערכת יוצאת מגדר הרגיל.

המשך הסאגה: החלטתי לא לוותר ליבואן. פניתי ליבואן והסברתי שאם הבעיה לא תיפתר מול היצרן, אנחנו ניפגש בבית המשפט. הם טוענים שהם לא מכירים את הבעיה הזו ואני אישית ראיתי ספורטאג מהבהבת, אני פשוט מניח שאף בעל ספורטאג לא שם לזה לב כמוני. בהתחלה, כשהרכב היה חדש, לא הייתה התופעה הזו. ב 20 אלף הק"מ האחרונים, החל להופיע רעש נהימה בעת האצה (או בעת לחיצה על הגז בעמידה במקום) שלא היה קודם + היבהוב האורות. תופעה מעצבנת ומה שעוד יותר מעצבן- שלמוסך שמגדיר עצמו "מורשה יבואן" אין שום מושג איך לפתור בעיות ברכב.

קרה לי אותו דבר עם צמיג חדש אחר. הוחלף מיידית בצמיג אחר. קרע דומה מאוד עד זהה לקרע שיש לך ועם דופן צמיג, לא מתעסקים.

אז אם הבעיה לא באלטרנטור, איפה הבעיה? למה האורות מהבהבים ? מותקנת ברכב מערכת די בסיסית שמכילה מגבר + סאב וופר + DSP לשיפור השמע ברמקולים. אודה ואומר שבזמן נסיעה עם חלון פתוח (לא משנה איזה חלון) במהירות מעל 120 אני שומע כמו רעש של "מנוע" מהרמקול הקדמי ימני. אולי כל הבלאגן נגרם ע"י המערכת ? חשוב לציין שהוחלף כל החיווט במערכת לפני כחודש.

שלום חברים, מה שלומכם? 1. ניגשתי למוסך קיה והוסבר לי שעליי להחליף רצועת אלטרנטור. בוצע כמובן. 2. לאחר החלפת רצועת אלטרנטור, הרעש של הנהימה המשיך וכן היבהוב האורות ממשיך, הראיתי את זה למנהל המוסך. 3. לאחר דין ודברים, נקבע שעל "מפקח קיה" להגיע מתל אביב במיוחד על מנת לראות את התקלה. מה שיגרור כמובן הפסד של יום/שעות עבודה על חשבוני, רק כדי שהאדון יואיל בטובו להגיע ולבדוק את הרכב, שלא צריך יותר מדי כדי להבין מה התקלה, ועל כך בסעיף הבא. 4. לאחר פישפוש באינטרנט במגוון פוסטים דומים בנושא, החלטתי לפעול על פי הנחיות של בחור שכתב פה לפני כמה שנים לאדם אחר ופעלתי כך: - עמדתי מול קיר כשהרכב לא מונע - אין היבהובים. - עמדתי מול קיר כשהרכב מונע- יש היבהובים. - כיביתי מנוע, ניתקתי את האלטרנטור על 2 חיבוריו והנעתי מחדש - הפלא ופלא ! אין היבהובים והכול תקין ונהדר. ברור לי לאורך כל הדרך שהבעיה היא באלטרנטור, שכן במוסך מנסים "למרוח" אותי עם בדיקת "טעינת מצבר" שעומדת על 14 ומראה שהמצבר תקין. אך מה עם האלטרנטור? הם לא העזו לבדוק או לנתק אותו, מאחר שהם יודעים טוב מאוד שהוא תקול ומנסים להתחמק ממני בכל דרך מלהחליף אותו. אני על סף פיצוץ עם חברת טלקאר, שוקל לאור הטירטור הזה לגשת לשמאי מטעמי, לשלם לו על מנת שיבצע הערכת מצב מדוייקת על תקינות הרכב ולהגיש את הדוח לטלקאר יבואנית קיה. בהיעדר מענה מצידם- לגשת לבית משפט ולתבוע ואתם. מה לדעתכם עליי לעשות? כיצד לנהוג עם יבואן ששם פס על לקוחותיו ?

ניגשתי למוסך היום. הוחלפה רצועת אלטרנטור, אך הדבר לא פתר את הבעיה והאורות עדיין מהבהבים. במוסך אמרו שיקראו למנהל שטח מתל אביב שיגיע לבדוק. רעש הנהימה ממשיך. טעינת אלטרנטור עומדת על 13.9 ויציב זאת חאחר בדיקה בחיבור למצבר. האם השלב הבא הוא לנתק את המערכת? במוסך לא הסכימו. דעתכם?

אהלן חברים לא היה לי זמן לגשת למוסך היום (מחר כנראה אבצע זאת) אבל יצא לי להיתקל בעוד ספורטאג עם היבהוב אורות זהה. ייתכן שמדובר בדבר נורמלי ברכב ? מחר אעדכן

כן,ברור. מובן. איגש לאחד מהמוסכים שהמליצו כאן ואבדוק מימוד אחריות. פטין בעכו לא טיפלו בתקלה כיאות כשהלנתי עליה

גם האורות הראשיים מהבהבים. הנושא מעצבן אותי מאוד, רכב לא אמין בכלל. כבר הלכו מצמדים וטורבו וכעת בעיה חדשה. עם המאזדה שלי לא היה ציוץ.