SeazeR

שלום לכם , לאחר מספר בירורים והתייעצויות החלטתי לרכוש סעפת פליטה מפירוק זאת מכיון שהבנתי שהריתוך ייפרץ שוב במוקדם או במאוחר , לכן חבל על הכסף , שבכל מקרה אצטרך להשקיעו שוב בעתיד , אך למרבה החרדה הסעפת די יקרה - 600 שקלים ללא מע"מ ולפני עבודה .... (זאת בהמשך לאשכול : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=183200&highlight=%D7%A1%D7%A2%D7%A4%D7%AA+%D7%A4%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%94+%D7%9E%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%A7 ) אני מכיר את בירגר ואת יזדי כמגרשי פירוק באזור המרכז . האם מישהו יכול להמליץ לי על עוד מגרשי פירוק באזור רמת גן\תל אביב\חולון\ראשל"צ\נס-ציונה\רחובות ? אני עצמי מרמת גן ומחר (זאת אומרת היום בבוקר) אהיה באזור ... חשוב לציין שהרכב שלי עושה 1:8-9 בעירוני ו 1:10 בבין עירוני ולצערי הרב - זה ה-מ-ו-ן ואני חושב שמי שאחראי לנושא זה הסעפת החמודה שלי , שהתחילה להראות רעשים כבר לפני 3 חודשים , אך כשניגשתי למכונאי לשעבר שלי (הגרוע ביותר יש לציין) הוא אמר שאין שום רעש ... בנוסף למה שצביקה אמר באותו אשכול שציינתי - ביצעתי ניקוי קרבורטור אצל ינקו , צריכת הדלק לא השתפרה מאז ושום דבר לא ממש השתנה ברכב , כך שאני די מתחרט שבכלל הוצאתי סכום של 400 שקלים על ניקוי כל כך מיותר , שכלל לא עזר . ינקו ידוע כאדם אמין , אני לא מאמין שהוא פישל בניקוי הזה , אני סומך עליו בעיניים עצומות ... הרמת שירות שלו מאוד גבוהה , אבל באשמתו או שלא (מניח שממש לא) הניקוי פשוט לא הועיל . יש לכם רעיון בשבילי למה לא הועיל ? לא לשכוח על הדרך להוסיף , בבקשה , עוד מגרשים שעוסקים בפירוק ויכולי םלספק לי את החלק הנ"ל , מבקש מישהו זול כי אני ממש קצר במזומנים ... תודה לעונים , ליאור .

שלום לכם , לפני הסדק בסעפת , רציתי לשתף אתכם בזה שהיום הייתי שוב אצל מכונאי נוסף , שדיווח לי חגיגית שאין לי בעיה של ראש מנוע . הוא אומר שכל עוד זה לא מאבד מים מהרדיאטור וכל עוד השמן לא לבן והכול תקין וכל עוד הרכב מוציא עשן שחור בעת לחיצה במצב חנייה וכו' - אין ראש מנוע ... לפחות על כך אני שמח .. מכונאי אמין , שאני מקווה שגם צודק ב 100 אחוז . בנוגע לבעיה השניה - לאחרונה התגלה רעש של טרקטור או משהו בסגנון ומסתבר שזה סדק בסעפת ... הייתי אצל "ארז אגזוזים" באזור התעשייה בראשל"צ והוא נתן לי מחיר של 350 ש"ח לתיקון הסדק בסעפת . והשאלה שלי היא - מי מכם מכיר את "ארז אגזוזים" ועד כמה הוא אמין ? כיצד בדיוק מתבצע תיקון של סדק בסעפת ? ריתוך ? האם לא כדאי החלפה ? במידה וכדאי החלפה , מה העלות של החלק החדש ? כמובן שאם יש לכם מקום זול יותר + מומלץ יותר = אני אשמח ... כל שקל יעזור (חייל ...) כמובן שיש גבול לשקלים כי אני לא שוכח שהזול הוא היקר ... מודה לכל מי שיעזור ! בברכה , ליאור .

צביקה , אני חושש שאולי אני אשם ... הקיק דאונים שהייתי נותן לשרייד , יכול להיות גרמו נזק . למרות ש .. הקיק דאונים האלה היו מעטים , עשיתי אותם כדי לבדוק אם האוטו באמת אוכל שמן או לא .. אני לא יודע אם אני גרמתי את הנזק או לא , אבל אני כן יודע שהאוטו עבר אוברול מנוע כללי לפני כ-10 שנים , שכבר אז בוצע שיפוץ מנוע \ החלפת מנוע . בכל מקרה , אין מצב שמדובר בגומיות השסתומים ? בכל זאת , השמן הוא לא טחינה , הוא נראה במצב מצויין והמים ממיכל העיבוי יורדים למינימום ולא נעלמים לחלוטין . האם יש סיכוי לתקווה ?

שלום לכם , בבעלותי דייהטסו שרייד שנת 92 , אוטומטית . לאחרונה בעת לחיצה על הגז ומאמץ של הרכב (מאמץ של ההילוך בעיקר) הרכב מוציא עשן לבן מאחור עם ריח חריף של דלק \ שמן שרוף . לפני כ 5 חודשים כשרכשתי את הרכב ביצעתי יישור קו שכלל החלפת שמנים על כל סוגיו , כולל שמן גיר . השמן כמובן ירד בצורה דרסטית מאז , עד כמעט למינימום . מילאתי שמן של דלק 20W50 (אם אני לא טועה) והמשכתי לנסוע . מאז בדקתי פעמיים במשך 4 ימים והשמן עומד על מצבו . אבל , העשן הלבן ממשיך לצאת . בנוסף , נעלמים לי מים ירוקים ממיכל העודפים (לא מהרדיאטור ישירות , שם הכול תקין , כנראה כי יש א מיכל העודפים לקחת ממנו) . אני חושש שנגרם נזק למנוע , זאת כיון שהרכב התחמם בעבר . לאחרונה אף חלות התחממויות מנוע בסיום נסיעה , אני מבצע כיבוי מנוע באופן מיידי לפני שהוא מספיק לעבור את החצי או להגיע למקסימום חום . לאחר כיבוי המנוע והדלקה מחדש - כאילו שום דבר לא היה ... המד קופץ בצורה דרסטית מאוד וה מה שמדאיג אותי ,זה קורה אחרי נסיעה על כביש מהיר במשך כ 20 דקות בערך במהירות קבועה של 100 קמ"ש לערך . אני אישית חושב שנגרם נזק כלשהוא , לא יודע אם לראש המנוע אבל יכול מאוד להיות שיש נזק . חשוב לציין שאין כל כך הרבה עשן לבן , זה קורה בעיקר כשהרכב מתאמץ בהילוך ואחר כך אם אני לוחץ חזק כדי לבדוק אם האוטו מוציא עשן לבן - לא קיים כזה . לפי החיפושים שעשיתי הספקתי להילחץ וללמוד שיכול להיות שזה ראש מנוע ... מישהו פה יכו להרגיע אותי ולומר לי מה לעשות כדי לברר שזה אכן לא ראש מנוע ? הייתי אצל ינקו , שניקה לי את הקרבורטור באוגוסט האחרון והוא עשה לי תיזמון מנוע כי מאז לא חזרתי אליו ושאלתי אותו על המנוע המעשן והוא אמר שאם האוטו עומד ואין עשן שיוצא מהאגזוז אין מה לחשוש .. אבל אני חושש ונראה לי שבצדק .. עזרה ? אני אשמח תודה , ליאור .

יש לי את ה 2950 באוטו ... הרדיו דיסק הוא די נחמד , בלי יותר מדי פונקציות . הוא בסיסי למדי , יציאה למגבר אחד , ללא שליטה על סאב . אני אישית , מחליף ל 5950IB . אם יש אפשרות להעלות את התקציב ל 1000 שקלים או יותר , הייתי ממליץ לך ללכת על הסדרות היותר גבוהות של פיוניר . במידה והבסיס מספיק לך , ה 2950 יעבוד כמו שצריך ויספק לך סאונד מצויין . בנוגע לרמקולים - מדובר ברמקולים של פיוניר שהם לרוב דגמים ישנים שלהם ומניסיון - הרמקולים של פיוניר לא נשמעים טוב ... עדיף להשקיע ולקנות JBL . אם אני לא טועה הדיל שהצגת נמכר באחד מאתרי המכירות הגדולים באינטרנט והאחריות שם ניתנת לשנה בלבד או ל 3 שנים , רק שה 3 שנים לא נעשים על ידי היבואן הרשמי של פיוניר הלא הוא עוזי רדיו . בקיצור - אם זה לא עוזי רדיו , תבטל את הרכישה . (שווה את ה 50-100 שקל דמי ביטול , תאמין לי ...)

"האם הג'אסטי והסיטרואנים הנ"ל (,סקסו ו-AX) הן מכוניות שנתקעים איתן ? שהמוכרים ישמחו להיפטר מהן ?" כל רכב שנתקע , מן הסתם , הוא רכב לא מטופל . אין דבר כזה "מכוניות שנתקעים איתן" כי אף מכונית לא נתקעת סתם . יכול להיות מצב שרכב , לדוגמא כמו רובר 214 לצורך העניין , עם בעיה בזמינות חלפים וכו' , ייתקע תמיד . כי יש לו בעיה בזמינות חלפים ולכן הוא לא תמיד מטופל בזמן \ מטופל בכלל . בדרך כלל רכבי הג'אסטי מראים אמינות יוצאת דופן , לאחותי הייתה גא'סטי שנת 85 עד לפני 5-6 שנים והרכב היה מטופל והביא אותה לאן שהיא הייתה צריכה . מה שכן , הרכב מרגיש ממש כאילו אתה נוסע בתוך קופסאת גפרורים וזאת לא תחושה נעימה ... לעומת השרייד לדוגמא , מאותו שנתון , שנותן תחושה קצת אחרת ויותר יציבה . מה שכן , אם אתה מחפש רכב אמין וזול , הג'אסטי תענה לך על הדרישות . טיפולים זולים ואחזקה זולה , אני אישית מכיר אדם שהיה נוסע עם ג'אסטי (עד היום נוסע) 1.2 לירושלים פעם בשבוע .. עושה את העליות לירושלים בלי להתאמץ בכלל ... שוב , הכול תלוי בתחזוקה והרכב שלו מאוד מתוחזק ומראה תוצאות .

פניתי לינקו בגלל הבעיה בצריכת הדלק .. אך לצערי מאז הניקוי - דבר לא השתנה בצריכת הדלק ... יש לכם הערכת מחיר כמה עלול לעלות התיקון בלוח השעונים ? אני די קצר בכסף (חייל) ואם זה יצריך ממני השקעה של כמה מאות אני אצטרך לדעת מראש על מנת לארגן את הכסף ... יש לכם עוד רעיונות , מה יכול בעצם לגרום לצריכת דלק כה גבוהה ? אדגיש שוב , שכל 200 קילומטרים - אני ממלא טנק שלם ... לפי החישוב זה יוצא 1:8 .. אין קשר למד הדלק , כי אני לא ממש הולך לפי מה שהוא אומר . הזיוף שלו הוא לא כזה משמעותי , כי בדרך כלל אני ממלא כשנשאר רבע טנק ף במקרה כזה נכנסים לי בין 24 ל 26 ליטרים , ככה שאין פה זיוף כל כך גדול כי לפי מה שהבנתי יש 35 ליטרים בטנק דלק של שרייד 1300 . לכן אני יודע , שהצריכה המשמעותית נובעת ממשה ואחר .. אני כנראה אגש מחר שוב לינקו ואברר מה אפשר לעשות . שאלה נוספת - לאחר ביצוע הניקוי , ינקו הזיז את התיזמון מנוע והמנוע חזר להיות לא מתוזמן כך שבכל פעם שאני מפעיל אורות או צרכן חשמלי אחר , האוטו רועד בצורה יותר גרועה .. בטיפול הקודם עשו לי תיזמון מנוע וכשלא היה מזגן האוטו לא היה רועד כלל , עכשיו הוא רועד רק מלהדליק אורות ... אולי חסר טורים למנוע ? כשיש טורים (צ'וק) האוטו בקושי רועד .. אבל כשאני מכבה \ מדליק אורות האוטו רועד מאוד ...

שלום לכם , ברשותי דייהטסו שרייד 92 , אוטומטית . לאחרונה , צצו 2 בעיות עיקריות ברכב . נתחיל מבעיה 1 : לפעמים , לאחר נסיעה ארוכה (40 דקות עד שעה) מד החום של הרכב קופץ לשחקים ובקיצוניות . יחד איתו , קופץ גם מד הדלק למצב FULL , כמובן שהדבר מלחיץ אותי גורם לי לבלום בצידי הדרך ולכבות את הרכב ... לאחר התנעה מחודשת הוא חוזר לעצמו . יש לציין שהמאוררים כולם עובדים והרכב היה לאחר נסיעה רגועה של 90-100 בכביש מהיר ... יכול להיות שהמאורר גוסס ? בנוגע למד הדלק - אכן כן , הוא מזייף ... יש פעמים שאני על רבע טנק ובפתאומיות הטנק פשוט יורד ל E ועולה שוב .. ויורד .. ועולה ... ממש נדנדה ... איך פותרים את העניין ? זה די מעצבן ... בעיה 2 : צריכת דלק גבוהה בנסיעות עירוניות קצרות וגם מחוץ לעיר . לרוב , נסיעותיי הן בתוך העיר , כך שאין לי אפשרות למדוד לפי מדד נסיעה בינעירונית , אבל בשום מקרה , הרכב לא ממש חסכוני .. עושה צריכה של 1:8 ובכל שבוע , כמו שעון מדוייק , ב 200 קילומטרים - צריך למלא טנק דלק . למה ?! יש לציין שבוצע ניקוי קרבורטור אצל ינקו , שעליו המליצו פה ושיבחו . לצערי , אני חושש שזרקתי 400 שקלים על ניקוי קרבורטור תוך מחשבה שאולי זה איכשהוא יעזור לצריכת הדלק . מה יכולה להיות סיבה נוספת לצריכת דלק כה גבוהה ? 1:8 זה לא ריאלי בתוך העיר כי יש לי חבר שעושה את אותן נסיעות (פחות או יותר) בתוך העיר כמוני (עיר קטנה - נס ציונה .) עם סופר לאנסר , שזה רכב די זללן , עושה 1:10 . יש לציין שהגיר תקין (טפו טפו טפו) הרכב מאיץ כראוי ועבר טיפול גדול מאוד לפני כשלושהח ודשים (לאחר שנרכש , יישור קו) . רכב שאני מאוד מאוד משקיע בו מבחינה מכנית , מאכזב עם הדלק .. אשמח לקבל חו"ד מקצועית \ לא מקצועית מכם ... תודה , ליאור .

הטעם הטוב הוא לא של אחותי , הוא שלי ... אני זה שאמרתי לה לקנות את הדגם הזה ולעצמי קניתי דגם פחות טוב (בעיות תקציב חח) היא בכל מצב לא משתמשת בו כל כך כי הוא מורכב על לגאסי עם רמקולים מצוקמקים ואין לה עכשיו כסף לשדרג .. היא לא מאלו שתתקין מגבר וסאב בכל מקרה ... בנוגע לסוג המוזיקה : כרגע זה האוס + ראפ\היפ-הופ טראנס ומזרחית . לרוב , אני מעדיף מזרחית היפ הופ והאוס ... אני אחרי סוכות הולך להתקין את ה 5950IB באוטו שלי ,זה בטוח ... (ברגע שהיא תחזור מאילת)

אני שמח לשמוע שה 5950IB יותר טוב משלי .. כי אני רץ להחליף את ה 2950 . האם אתם יודעים איזה פונקציות יש לו בדיוק שאין ל 2950 ? יש אתר שמפרט את זה אחד לאחד ? בנוגע להמלצות - עשיתי חושבים והגעתי למסקנה שב 700-800 שקל זה מגבר שלא יהיה שווה הרבה .. אז חשבתי אולי להשקיע 1000 על מגבר , לעלות קצת .. הבעיה היא , שהמגבר הוא 2 ערוצים בטווח הזה של המחיר ואני רוצה 4 ערוצים וזה ייאלץ אותי לעלות לכיון ה 1500 שקלים , בשביל לקנות את ה JBL GTO 74.5 - מה אתם אומרים עליו ?

זה פורום שדווקא כן אמור להביא את הישועה על סמך ניסיון של אנשים אחרים ... אצל מתקין אי אפשר לשמוע את כל הקומפוננטים האפשריים ומטרת השאלה בפורום היא לברר ולחקור על קומפוננט ומגבר טובים באמת .. חבל שזו המהות של הפורום .

עד כדי כך אנשים פה לא מבינים במוזיקה ? בן אדם מבקש המלצה - למה להתאכזר ולהתעלם ? לא יפה . לא ציפיתי לזה מהפורום הזה בכל אופן ...

אם כבר ציינת את סאונדר , חייב לחזק אותך . גם אני קיבלתי מהם יחס חם , שירות אדיב ומקצועי ... אני לא אשכח את הפעם שאחד מהמוכרים , או חדוי או חיים (אני לא יודע מי זה מי) ישב איתי והסביר לי איך לשים רמקולי םמקדימה ואיך לכון אותו ומה לעשות מאחורה .. לפני כחודש וחצי-חודשיים חזרתי אליו עם תקלה בכבלים של המזגן . .המוסכניק טען שהכבלים של המערכת הותקנו על הכבלים של המזגן .. לא האמנתי לזה אבל החלטתי לנסוע בכל זאת , למרות שהייתי בלב שלם שבאמת זה לא נובע מהתקנת המערכת .. חייב לציין שהמהירות שבה הוא פירק לי חצי דשבורד , בלי לקבל שקל ועוד לבדוק לי את זה בצורה מעמיקה ולעזור לי להבין מאיפה הבעיה - שווה כל שקל ששילמתי להם על התקנת המערכת . סאונדר יודעים לתת שירות , יודעים לעבוד וכדאי לקנות מהם את המוצרים ולהתקין רק אצלהם . אני אישית טיפוס של שירות ובמקרה הזה - גם המחיר הוגן וגם השירות נפלא . בנוגע למכשיר - האלפיין טובים בהרבה מהפיוניר בסדרות הגבוהות ... כבר שמעתי פיוניר ואלפיין בחיים שלי ואלפיין לקחו אותם בסדרות הגבוהות . בנוגעל מגבר- בחירה מעולה . כנראה שגם אני ארכוש את המגבר הזה , אין על JBL .

וופס , יש לי טעות .. הרדיו דיסק של אחותי הוא ה 5950IB - ללא הדולפינים הנה : http://www1.zap.co.il/compModels.asp?sog=T-MP3&model_id=506280 לא שמתי לב לדגמים והתבלבלתי ביניהם ... עכשיו , יש סיכוי להבדל ? אשמח לקבל המלצות על עוד מגברים + קומפוננט איכותי ... וכשאני מבקש המלצה - אני מעדיף לקבל דגם ספציפי ...

שלום לכם , לאחר שהתקנתי את ה Pioneer 2950MP ואת ה JBL CS3196 ולאחר שהכנתי מקדימה סוף סוף מקום לרמקולים 6.5 אינץ' בבנייה עצמית , אני מוכן להשתדרגות לפני שאתחיל , ארצה לשאול שאלת השוואה קטנה : אחותי רכשה לפני זמן לא רב , מערכת מסוג פיוניר 5900IB , להלן המפרט : http://www1.zap.co.il/compModels.asp?sog=T-MP3&model_id=520819 במקביל , לא הרבה זמן אחריה , אני רכשתי את ה 2950MP , להלן המפרט : http://zap.co.il/compModels.asp?sog=T-MP3&model_id=491825 ואני שואל - האם ההבדל בין המערכות , משמעותי ? היא הסכימה להחליף איתי , כי לה זה לא כל כך משנה .. אבל לי כן . האם ה 5900IB תפיק צליל טוב יותר מה 2950IB ? כי אני לא מוצא שום הבדל במפרט ... אשמח לקבלת הסבר . בנוסף , אשמח לקבל המלצה על מגבר איכותי , תקציב עד 700 ש"ח , ניתן לחרוג קצת . אשמח להמלצה על קומפוננט איכותי , תקציב עד 700 ש"ח . ראיתי (ושמעתי) את הקומפוננט הבא : http://www1.zap.co.il/model.asp?model_id=35889 מה דעתכם עליו ? יש כאן מישהו שהתנסה איתו ? לפי מה שהבנתי מהחבר שקנה אותו - בלי מגבר הוא לא הולך ... לכן אני מעוניין גם במגבר . אגב , את המגבר אני רוצה לחבר לכל ארבעת הרמקולים , גם ל JBL וגם לקומפוננט . אני רק מדגיש שאם דרושה חריגה , יש אפשרות .. אבל תשתדלו לרחם עליי עריכה : מדובר בדייהטסו שרייד , שנת 92 . תודה רבה ומקווה לתשובות שיעזרו לי להחליט בין ים של מגברים וקומפוננטים . חג שמח ליאור .

מקפצת + מתפרקת + הרגשה של כל אבן על הכביש = יפנית . גם בסובארו של אבא שלי , גם בשרייד שלי , גם בסובארו לשעבר של אחותי וגם בלאנסר על כל סוגיה , בקיצור כל אוטו יפני יש לו את אותן תופעות שאתם מתארים .. תסכימו איתי שקורולה וסיוויק עולות קצת יותר מ 10 או 15 אלף שקלים , לקורולה יש שוק מטורף ולסיוויק עוד יותר ... אני מניח שעדיף לי להמשיך לחסוך

שלום לכם , אני מעוניין לבצע שיפורים קוסמטיים קלים לשרייד ולגרום לה להיראות טיפה יותר ספורטיבית . נכון , לא מדובר פה ברכב חדש , מדובר פה ב "עגלת סופר" , "מכונת תפירה" לדבריכם , אבל כמובן שאותי בתור חייל היא מספקת . אני מחפש עבורה מספר פריטים ואני מעוניין לשמוע מכם איפה ניתן (אם בכלל) להשיג אותם : 1. ג'אנטים מגנזיום מקוריים לשרייד , אם היו כאלה , או אולי סיכוי למצוא שרייד עם מגנזיום עליה . אם בלתי אפשרי למצוא שרייד טוטאל לוס עם מגנזיום או את המגנזיום עצמם אני אשמח להסתפק במגנזיום חליפיים במחיר הוגן - אשמח להמלצה על מקום אמין וזול . 2. ספוילר עליון לשרייד - למיטב ידיעתי קיים סופילר כזה , השאלה היא איפה ניתן להשיגו , כי אני מחפש כבר המון זמן באינטרנט ופשוט לא מוצא ... ידוע לכם אם זה קיים בפירוקיות ? 3. בקליות שקופות לשרייד - שזה הכי נדיר לפי דעתי ואולי לא קיים אפילו , אבל אם זיכרוני לא מטעה אותי באחת מהשרייד המשופרות שראיתי באינטרנט באתרים מחו"ל , ראיתי שרייד עם בקליות שקופות מאחור ... בנוסף , אשמח לשמוע פרטים על מראות חשמליות לשרייד , אפילו מפירוק . או בקיצור ולעניין - אתם מכירים פירוקיה טובה שמכילה במגרש שלה הרבה שרייד ? אני בטוח שאוכל למצוא במקום כזה מראה חשמלית משרייד מתקדמת יותר או לחילופין את הספוילר המבוקש . ואם אתם בכל זאת רוצי םלדעת למה אני משקיע ככה - כי אני אוהב לנסוע על אוטו שנראה טוב וצעיר , גם אם מדובר באוטו ישן , אני מאלה שאוהבים להשקיע באוטו ולגרום לו להיראות הכי טוב שרק אפשר .. אז בבקשה - בלי זילזול . תודה ומצפה לתגובות ...

עוד משהו ששכחתי לציין כי לא ראיתי את זה בעצם - אבא שלי שם ספוג אקוסטי גם בתוך התיבה עצמה ... וגם בחור שהוא יצר בפלסטיק של הדלת - הוא שם ספוג אקוסטי איכותי למדי .... בנוגע לעבודה - העבודה עצמה לא נעשתה בבית ... בכל אופן , באמת כל הכבוד לו שהשקיע ועזר לי עם הנושא הזה . הרמקול השני עדיין לא הותקן מפאת חוסר זמן אבל ראיתי במקרה את הפוד השני וראיתי את הטיום שהוא עשה בפנים - איטום מאוד איכותי ועכשיו אני מבין איך זה נשמע כל כך טוב ... לסאונד אין לאן לברוח , למרות שיש בדלת ממש שיפוע - הוא סתם את השיפוע עם החומר איטום + עיצוב של האלומיניום בהתאם ... צריך לשמוע כדי להבין למרו תשמדובר ברמקול אחד , שהוא רק 6.5 אינץ' לצורך הניסיון , מדובר באיכות שמע טובה יחסית .

שלום לכם , לפני 3-4 חודשים רכשתי את השרייד 92' האוטומטית הראשונה שלי וכבנאדם שנמאס לו מאוד מהר מדברים - מהשרייד היה ברור שיימאס לי אחרי מספר חודשים מועטים - גג חצי שנה . והתחזית הייתה מדוייקת ... בכל אופן , אני שוקל לרכוש את הסופר לאנסר הידנית מודל 94 , כי אחרי מה ששמעתי שיש לאוטומטיות ואחרי שחבר שרכש סופר לאנסר החליף לה את הגיר כחודש\חודשיים לאחר שרכש אותה - החלטתי לרדת מהאוטומט . הבנתי שהסופר לנסר אמינות יחסית , אך יש לי מספר שאלות שארצה לדעת ושלא מצאתי במהלך החיפוש שלי כאן בפורום ... א. מהי רמת מחירי הטיפולים ? חשוב להדגיש שאני חייל ושכל שקל חשוב לי . למרות שיש לי הכנסה חודשית קבועה של 2000-2500 ש"ח מהעבודה + המשכורת של החייל , חשוב לי שלא הכול ילך לאוטו ... ב. מה לגבי צריכת הדלק בנסיעה עירונית ? חבר עם אוטומטית סיפר לי שהצריכה שלו היא 1 ל 10 בתוך העיר , בזמן ששלי עם השרייד היא 1 ל 8 ... השרייד האוטומטיות ידועות כלא אוהבות עיר - אך מה לגבי הצריכה של הסופר לאנסר בתוך העיר ? האם לדעתכם יכול להיות שבאמת לרכב יש צריכה כל כך נמוכה של 1 ל 10 בתוך העיר ? ג. ברכישת הסופר לאנסר הידנית - ממה להיזהר ? האם ישנן מחלות ידועות או דברים שעליי לשים לב אליהם לפני הרכישה ? את כל השאר אני יודע ותקנו אותי אם אני טועה - מדובר ברכב שהוא בעצם טיסן על 4 , מאוד זריז בעל 115 כוח סוס , מנוע אמין וחזק . אשמח לתגובות מפורטות וענייניות כיון שמאוד חשוב לי לדעת הכול על הרכב לפני שאני נכנס לתהליך של חיפושים , שיכולים לייאש כי אני יודע כמה זה מייאש למצוא רכב משומש במצב טוב .. תודה , ליאור .

חשבתי על זה , אולי אפשר להוסיף עוד חתיכת עץ ולהוציא את הרמקול החוצה מעט ולהטות אותו למעלה ... אם הזווית כזו משמעותית ...

סוף סוף אחד שמחמיא סה"כ השמיעה מעולה . למרות שכרגע זה רק רמקול אחד , עד שהוא ימצא זמן להתקין את השני , זה מוסיף המון ... כפי שכבר ציינתי , ברגע שיהיה עוד כסף אני אתקין שם קומפוננט עצבני

האוטומטית אכן לא הכי זריזה בארץ , אבל זריזה בשבילי לי לא היו הרבה אופציות לבחירה - האוטומטית הייתה עם ק"מ נמוך יחסית לשנה שלה (189 אלף כשקניתי אותה) והרכב היה יחסית במצב שמור , חיצונית פנימית ומכאנית (למרות שלא טופל מעבר לטיפולים רגילים) . לקחתי בחשבון שאת הרכב אחזיק שנה-שנה וחצי מקסימום ולאחר מכן אמכור וארכוש חדש ... זה היה ברור לי . אני לא מאלה שמסוגלים להחזיק 5 שנים דייהטסו שרייד ובנוגעל בטיחות - אכן כן , לעשות תאונה עם סוויפט\שרייד\ג'אסטי זה 99 אחוזים לא לצאת בחיים (עם כל הצער שבדבר ...) . במידה וזו תאונה קטלנית , לא עלינו , הסיכוי לשרוד הוא לא כל כך גבוה עם רכב שכזה , אלא אם כן אלוהים לצידך ואז רק הוא יוכל להציל אותך ... בכל אופן , בתור רכב לחייל\סטודנד הוא רכב סבבה , קצת בזבזן בגרסאות האוטומטיות אבל חוץ מזה - אמין יחסית .

איך בדיוק אתה מצפה לחבר את זה לפח ? גם ככה הפח בשרייד דק , אין יותר מדי אפשרויות תמרון שם ... אשמח לדעת מה בדיוק ההבדל בין חיבור לריפוד הדלת לבין לחיבור החלק המתכתי שבה , כי אני אישית לא מוצא משהו משמעותי . בנוגע לזווית - קצת בעיה לשחק עם זווית כי יש מה שמפריע לעשות את זה .

סליחה, זה אלומיניום אם אני לא טועה ... הוא אמר שהרבה יותר קל לו לעשות את זה מאשר לעשות עץ ושזה הרבה יותר חזק ועמיד . האמת היא שזה נשמע טוב , הרמקול עצמו לא הכי חזק , הוא די חלש בהתחשב בזה שזה 150 וואט , אבל זה 6.5 אינץ' רגיל , לא ציפיתי ליותר מדי ... בהמשך אני אתקין קומפוננט לשמיעה טובה יותר . כרגע , התקציב שלי להשקעה ברכב - דל . בכל אופן , אשמח לשמוע מה דעתכם על רמת הגימור , אם לדעתכם עליי להוסיף משהו על מנת לייפות וכו' .. חשוב לציין שהיום בדקתי ופשוט הכול צמוד לריפוד של הדלת , אטום לגמרי , אין בריחת סאונד אפילו אחת והפוד פשוט מקובע לדלת ולא זז , ככה שאין אפילו קירקוש אחד קטן ...

בנוסף , אשמח לקבל חו"ד על העבודה ...