בן ה

כל אחד ודעתו. אני אישית לא מתפשר על עניין האחריות.

טוב אז אחרי טיפה מעל 24 שעות ו 350 ק"מ אפשר לתת חוות דעת על הפולו. הרכב נוסע מעולה, התנהגות ויציבות טובים. מבחינת נוחות לרגליים הרכב בסדר+ לאנשים בגובה שלי (195). הדבר היחיד שאפשר להגיד עליו מילה רעה זה הגיר, משום מה ה7 היבש לפעמים חש בלבול קל והדבר יוצר דפיקה מאוד חזקה בגיר. ידני?

מחר לוקח את הפולו ל24 שעות, אחזור עם רשמים. בנוסף אגש לראות את ה208. לגבי איכות חומרים, אחרי שראיתי את הלאון החדשה ואת איכות החומרים אני בספק אם הפולו והאיביזה זהות.

ברכב בן שלוש וחמש יכול להיות גם נזק של 20 אלף שקל, עדיין נראה לך חיסכון?

תמיר, המיני תכנס בשנתון נמוך ובלי אחריות וזה לא בא בחשבון. והאיכות חומרים של הלאון רחוקה מאוד משל הגולף-אפילו מהדור 6 שהיתה לי. ה116 מעט חלשה עבורי. אבדוק אולי אמצא בגרסת ה170 כ"ס זו כבר צריכה להיות יותר נמרצת. לא מחפש להחליק על הצד, צריך רכב יום יומי שיהיה נוח לנסיעה וכייף לנהיגה.

הסובארו זה מנוע 2 ליטר אטמוספרי, אני רגיל למנועים שנותנים לך בעיטה בתחת. אומנם הרכב לא חלש והוא הנעה אחורית אבל מרגיש לי שיהיה חלש עבורי. אני מעוניין ברכב שיהיה במסגרת אחריות לפחות למשך שנתיים מהרגע הרכישה. אני לא נעול על הפולו, פשוט היא נראת כאחלה אופציה על הנייר. אני מקבל את הרכב ל24 שעות שבוע הבא וככה אהיה יותר חכם לגביה.

אין חניה פרטית ולא סופג מכות חניה. לגבי המיני היא מעט נשית ובכל מקרה עולה מעל 200 אלף איך זה קשור למחיר שציינתי? תמיר, לא קונה יותר סיאט. הספיק לי לפתוח את הדלת של הלאון קופרה לשבת בפנים ולהבין שאין סיכוי שאקנה רכב כזה.

החתימה התייחסה לגולף GTI ועם כל הכבוד ל208 אין קשר בין השניים. אגיע לראות את ה208 למרות שאני מראש כבר מטיל את זה בספק, לא מתחבר לצרפתיות.

כן, אבל חשוב שיהיה עם אחריות לפחות לשנתיים. גיר יכול להיות גם ידני.

אבארט לא באה בחשבון. האוטו לא נוח וקטן לי בטירוף אני 1.95. חשבתי על סדרה 1 אומנם הנעה אחורית אבל לא מרגישה מספיק זריזה. האדם גם קטנה מידי לכן לא רלוונטית. אסתכל גם על הפגו למרות שאני לא מתחבר לצרפתיות.

אז החלטתי להחזיר את הרכב ליסינג מהעבודה משום שהנסיעות ירדו משמעותית ותכלס? הנהיגה בו משעממת עד טירוף! (מאזדה 3 מנוע 1,500 שנת 2014). רווק, גר בתל אביב ועובד בהרצליה פיתוח. רוב הנסיעות הן לעבודה וחזרה-פעם בשבוע לצפון הארץ (נהריה). בגדול? מקסימום 2000 ק״מ בחודש. מחפש לקנות רכב שאיכשהו יצליח לגרום לנסיעה להיות מהנה, בארסנל היו כבר שירוקו וגולף gti לא פראיירית בכלל ככה שרגיל לכוח-והרבה ממנו. הפעם אין כל כך צורך בגודל הזה למרות שאני בחור לא נמוך. חשבתי לכיוון הפולו gti החדשה אך אשמח לעוד הצעות! תקציב? עד 150 אלף. תודה חברים!

75,000 ק"מ. איך מחזיר שמן של צריה קשור לשמן גיר?

בוקר טוב, אופל אסטרה מנוע 1.4 ecotec. אתמול קרה פעמיים שהגיר החליק, האם הדבר יכול לנבוע מחוסר שמן גיר? תודה, בן

אני לא יכול להשוות חדש לליסינג כי אם אני קונה פרטי אני אקנה רכב ב50-60 אלף. שווי השימוש הוא 3200 לרכב כגון מזדה 3/יונדאי איי 30 כאשר אין הגבלת ק"מ או דלק. יש לי הון עצמי לרכב של 30 אלף. האופציות הן או לקחת הלוואה של 30 ולקנות משומש עם כל המשתמע מכך או לקחת ליסינג ולהכניס את ב30 לחיסכון. בחישוב שעשיתי אני עושה 28-32 אלף ק"מ בשנה

מחר אבדוק יותר פרטים לגבי ההגבלות ופגיעה בהפרשות עבור הפנסיה וקרן ההשתלמות. רכבי מיני כגון 107 ושות׳ לא באים בחשבון גם בגלל הבטיחות ויותר חשוב כי ממש לא נוח לנהוג בהם (אני נושק ל2 מ׳). מחישוב שעשיתי אם אין הפתעות כגון תיקונים בסך 6-7 אלף שקל ההפרש הוא 1000 וקצת בין פרטי משומש לליסינג. מחר אהיה יותר חכם ואחזור עם כל הפרטים.

כן אני מחפש שקט מהאחזקה. כי לשרוף יום עבודה בגלל שצריך לקחת את הרכב למוסך בגלל טיפול או תקלה זה כבר מוסיף כמה מאות שקלים לעלות חודשית (ברור לי שזה לא קורה כל חודש). אבל כמו שכתבת, זה הרבה פחות דאגות מאשר רכב פרטי. אם זה שווה את ההפרש של כמה מאות השקלים האלו? התלבטות קשה.

נקודה שעלתה לי היא במצב של תקלה מהותית ברכב פרטי (הרי מדובר על רכבים בני 4-5) יש סיכוי לנזק בעלויות של אלפי שקלים, שזה משהו שיכול להפתיע. מעדיף אוטומטי בלבד, בחלק מהנסיעה יש פקקים וממש אין לי כוח לשחק עם הקלאץ, עשיתי את זה במשך עשר שנים.

אם זה לקנות אז קיה ריו/יונדאי i20\30 וכ׳ו. בליסינג זה יכול להיות יונדאי i30, טויוטה אווריס,מזדה 3 מחר אדע במדויק לגבי המגבלות אבל לפי זכרוני כ30 אלף קמ בשנה.

לאחר מכירת הרכב הקודם אני נמצא בצומת דרכים שקשה לי לגבש דעה. קניית רכב פרטי בסכום של 50-60 אש״ח לעומת קבלת רכב ליסינג מהעבודה בעלות של 3000 ש״ח בחודש (הורדה מהנטו של 3000). מלבד שווי השימוש ברכב מבטלים לי הוצאת נסיעה של 700 ש״ח בחודש. הדילמה רכב שנת 2011-2013 לעומת קבלת רכב חדש מהעבודה. בחישוב של 2000 ק״מ בחודש, ביטוח, טיפולים שוטפים, ירידת ערך וכ׳ו הגעתי לעלות של כ3500 ש״ח בחודש לרכב פרטי כאשר חצי מסכום הרכישה נלקח כהלוואה. הארות/הערות יתקבלו בברכה! תודה, בן.

מחפש אוזניות BT איכותיות לתקשר בין שני רוכבי אופנוע שנוסעים בשטח. הקליטה לא צריכה להיות בטווח גדול משום שנוסעים קרוב אחד לשני. תודה

תודה חברים. הנסועה השנתית שלי היא סביב ה20K. העבודה ממוקמת בהרצליה אך אני אסע ברכבת ככה שהנסיעות עצמן לעבודה לא רלוונטיות (אלא אם כן אקח רכב בליסינג). העניין עם הרכב הפרטי היא תקלות שאי אפשר לדעת מה הנזק, למשל כמו ברגע זה שהרכב מושבת ואני צריך לברר מה התקלה (השד יודע כמה זה יעלה לי). לגבי ערך מוסף מנהיגה זה ברור שעדיף על ליסינג אך בעתיד הקרוב אני מאמין שאעבור לגור באיזור הרצליה/תל אביב ואז נושא המכות מהחניות וכ'ו סתם יוצא חשק מרכב פרטי.

הגולף לא הכי חסכונית בדלק. החישוב של הרכב הנוכחי כולל ירידת ערך, טיפולים תקלות וכ'ו. אתחיל לעבוד שם בעוד כחודש ואז אדע יותר פרטים על אופציית הליסינג שלהם, משער שזה בטח סטנדרטי כמו כל המקומות. מה בעצם אומר "שווי שימוש" לרכב וכיצד זה משפיע על השכר?

ברשותי גולף GTI שנת 2011, אני יכול לקחת מהעובדה רכב בליסינג ומתלבט אם כדאי למכור את הרכב הפרטי ולקחת ליסינג או פשוט להשאר עם הקיים. הגולף עולה לי בחודש כ3500-4000 ש"ח הכולל את ירידת הערך של הרכב, דלק, טיפולים, צמיגים וכ'ו. ליסינג לרכב הייבריד כלשהו (לדוגמא טויוטה אוריס) עולה כ 3000 ש"ח. מה הקאץ' ומה כדאי בתכלס לעשות?

בחברה ביקשו 2900 שקל על החלפת רפידות קדימה ואחורה, את העבודה אני יכול לבצע לבד לכן אין צורך במוסך. לפי המק"טים באתר שLAURENCE נתן קישור יוצא רפידות קדימה ואחורה כולל משלוח 1100 ש"ח. חיסכון של 1800 שקל, מספיק לבירה בים אחרי פסח

אשמח לעזרה במציאת מק"ט עבור רפידות ודיסקים קדמיים ואחוריים עבור BMW X3 20D משנת 2015. תודה לעוזרים!