tokame

אני יודע שבפולו הם ממתכת חשופה ורואים ישר מי שרוף.

ציינתי אזור ראש העין. הווה אומר : פ"ת,הוד השרון ,כפר סבא וכל מה שבסביבה בעקרון.

למה אין התייחסות לשאלות שלי בהמשך?

הפיוז יושב בבית פיוזים בתוך המצבר . ככה זה בפולו.

לי היה בפולו 2003 פיוז שרוף של ה abs . הפיוז הוחלף ונפתרה הבעיה ב 6 שח. תבדוק רק במוסכי החברה כי רק עם התוכנה המקורית הם מצאו את הבעיה.

איזה בעל מקצוע עושה נקיון יסודי של צינור הנשם בלחץ אוויר ובשטיפת הצינור במי ברז ויבושו בלחץ אוויר, נקיון מעברים במכסה השסתומים, ונקוי שסתום EGR? מאזור ראש העין אם אפשר ,תודה.

גם אני לא ,הייתי בשוק שהוא אמר לי את זה. אבל עדיין לא הבנתי לאן נעלמים המים מהרדיאטור? האם האטם ראש נפרץ? השמן נראה שחור רגיל אבל בחורף היתה על הפקק מילוי שלו טחינה. כמו כן איזה בעל מקצוע מומלץ מאזור ראש העין שיעשה ניקוי EGR וכל צנרת היניקה?

כשקניתי את הרכב העלים הקודם השתמש במי גשם מסוננים ולא מי קירור מיוחדים. כמו כן את הצינור נשם ניקיתי יסודי עם מברג וסמרטוט והטחינה חזרה שוב . אציין שהוא קרוע גם בשתי מקומות. כנראה צריך לעשות ניקוי יותר יסודי כמו שצביקה אומר.

לפי מה קבעת שזה בלוק ולא ראש?

בתקופה האחרונה אני פותח את הפקק של הרדיאטור עצמו ורואה בוץ על הפקק ומיים עכורים בתוך הרדיאטור ,כמו כן היו המון מים במיכל עיבוי וגם הם עם בוץ. לפני כשנה שרכשתי את הרכב עשיתי ניקוי יסודי במוסך לרדיאטור. החום מנוע לא עובר את החצי אבל רוב נסיעות הרכב הם מאוד קצרות (5 ק"מ כל כיוון). כמו כן יש מאין חלב בתוך צינור נשם שמחובר מהפילטר אוויר לצנרת פליטה והרכב נחנק במיוחד בנסיעה עם מזגן. המנוע עצמו מכוסה בשמן שהתחיל לצאת גם מכיוון שרשרת הטימינג. 1) האם זה אטם ראש פרוץ? 2)האם זה בלוק מנוע מפוצץ? 3)האם מגלים זאת ע"י קומפרסיה הפוכה? 4)מה הנזק שיכול להגרם למנוע אם אמשיך לנסוע ככה? תודה לעונים.

כן. עשיתי בדיקות והפיוז כולל הבית פיוז היו מפויחים.כמו כן אחד הקונקטורים מהמשולש נראה מפויח. ניסיתי לחדש אותו עם מברג וזה לא עזר. אולי אני יכול ללחוץ קונקטור חדש ? או שאני יחליף את כולו כבר כמו שאמרת. תודה.

והמנורה השניה נשארת על אור נמוך. החלפתי כבר מנורות בצד השמאלי וזו לא בעיית נורה. האם מישהו נתקל בתופעה? יודע ממה היא? יש לי טסט בסוף החודש וחשוב לי לסדר את זה. תודה לעונים.

מדיד השמן בצבעו הרגיל. אבל חשבתי שבשל הנסיעות הקצרות והצינור המקשר בין הפילטר אוויר לצנרת פליטה הקרוע יש את התופעה. האם זה ייתכן?

הרכב לא מתחמם אבל חסרים לו מים מדי פעם במיכל עיבוי. פתחתי את פילטר האוויר וגיליתי גם שם מים ושמן ,וצינור מקשר בין הפילטר אוויר לסעפת פליטה קרוע בשני מקומות ומלא בטחינה הזאת ובמים. בזמן האחרון הרכב גם נחנק בנסיעה .האם זו הסיבה? אציין שהרכב נוסע מדי יום 5 ק"מ הלוך ועוד 5 חזור מהעבודה.כמו כן יש עוד נזילות או הזעות שמן מהמנוע מחלקים תחתונים יותר שלו. 1) האם נפרץ אטם הראש? 2) לא קשור כנראה לבעיה אבל האם הפילטר דלק של הרכב ליד המיכל? כי הבנתי שזה הזרקה. תודה לעונים.

אתה בטוח שהבורר האמצעי נשלף? בלי ברגים ובלי כלום? למרק ,כן זה כמו הפנל ב runx 2006 .

הפנל הוא מכני שם,שכחתי לציין.

ולא יודע איך. האם מישהו פירק אותו פעם? יודע איך ? או שיש לו לינק לאתר שמדריך איך? תודה.

לא מזמן קניתי סוויפט 94 ידנית וכשאני בודק כל 3 ,4 ימים חסר שם 1/3 ליטר שמן .על המנוע אין נזילות רציניות שנראות לעיין אלה רק הזעה מאזור המפלג נגיד ומהקרטר אין נזילה. איך אני עושה בדיקה שהמנוע לא אוכל שמן? הבנתי שנותנים מכת גז ועוזבים ורואים אם לא יוצא עשן כחול (או לבן). האם זה נכון? תודה.

טסט עד 20.1.11 נהגת יחידה. 4 צמיגים חדשים,עבר לא מזמן טיפול 10000. מצב מכני מצויין ושמור פנימית וחיצונית. כל הקודם זוכה. אמיר :054-2110901.

התקציב הוא סביבות 600 שח. וחשוב שיהיה גם שלט. חשבתי על הקנווד מהדגם kdc-mp543u . הרכב הוא קורולה 07 סדאן והרמקולים מקוריים של הרכב. דרך אגב עדיף שלא יהיה פיוניר כי אני רוצה לגוון קצת(הרבה שנים על פיוניר). כיום יש לי פיוניר 750MP שהיא ברמה גבוהה מאוד עם הפרדת צלילים מאוד טובה אבל אין usb . שאלתי האם הקנווד או מערכת ברמה זהה תספק אותי ברמת הצליל שיש לי עכשיו או שהאקולייזר שלהן נחות יותר. כמו כן אני מקווה שאין בקנווד את הדמו המעצבן הזה שרץ כל הזמן ברקע. תודה מראש.

1) מדחס מזגן מקורי (פנסוניק) כי שלי גמור. 2) צריך קלאץ' חדש. 3) צריך לתקן נזילת שמן בין הגיר למנוע שהולכת לתוך הקלאץ' והורסת אותו. תודה לעונים. זה דיי דחוף לי.

אני לא מאמין ולכן הולך למלות גז ולראות שקומפרסיה לא בורחת. השאלה שלי אם באמת אפשר לראות בריחה פחות רצינית של גז? כמו כן איך אני מבדיל בין התקנת מזגן מקורית להתקנה בארץ?

הרכב נוסע טוב ועושה רושם שהמנוע עוד חזק. קילומטרג' נאמר לי שלא ידוע כי יש בשעון רק 5 ספרות. כרגע יש שם 53000 K מה שאומר שעשה או 153K או 253K . על המנוע יש נזילות שמן . קלאצ' נאמר לי שהוחלף לפני חצי שנה ומצבר לפני שנה וחצי. יש רעש מלמטה ונאמר לי שאלו גומיות של מוט מייצב שדורשות החלפה. מזגן נאמר לי שצריך להוסיף כל שנה גז אבל עובד טוב,כרגע לא עובד ולכן דרשתי ללכת עם הבעלים ונשים גז ונראה שעובד. מה אתם אומרים בקשר לרכב?

אני יודע שרוב הסיכויים שהמצבר שם הלך אבל זה מוזר לי כי המצבר הוא מסוג וורטה ונקנה לפני שנתיים. אציין שהמאוורר רדיאטור מחובר אליו קבוע אבל הוא עובד רק אחרי התנעה. כמו כן הרכב לפני מכירה. האם שווה רק להטעין את המצבר או לקנות סוג זול וזהו? תודה.

איזה שמן מנוע שמים בקורולה 2007 ?