Jump to content

tokame

  • הודעות

    429
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי tokame

  1. בספר רכב אומרים לבדוק שמן גיר ב 60k .אני כבר ב 70k ועדיין לא הלכתי למוסך לבדוק שמן גיר כי אני מטפל ברכב לבד. שאלתי אם כדאי ורצוי ללכת למוסך לבדוק שמן גיר .והאם שווה להוסיף או להחליף את השמן. כי בזמן האחרון נראה לי שהגיר קצת עייף .כמו כן יש לי המון צלצולים מהשסתומים ונראה לי שצריך לעשות לרכב כיוון טיימינג,כי הוא אוכל לי גם דלק . תודה לעונים.
  2. כמובן ,2 צמיגים אחוריים החלפתי כי היו יבשים. השאר אני מאמין תקין .
  3. איפה יותר קל להעביר אותו? הבנתי שברעננה בדינמומטר. מה אתם אומרים? תודה.
  4. אוקי החלפתי את הרצועות היום לבד. הלך קצת קשה אבל הצלחתי . צללתי מתחת למנוע אחרי שהרמתי גלגל אחד וראיתי שאין נזילה משמעותית אלה כמו חול דפוק כזה עם שמן מסביב לקרטר ובין הגיר למנוע .ניקיתי כמה שיכלתי עם סמרטוט וספריי קרבורטורים. כולל בחלק העליון של המנוע. שאלתי האם לעשות שטיפה של המנוע מלמטה לפני הטסט וזהו או לעזוב את זה? כמו כן מספר אחורי דהוי (אולי נצבע אם טוש). וצמיגים אחוריים לא אותה חברה. כמו כן אם יש זיהום אוויר באיזה בורג לכוון את הקרבורטור?
  5. הטסט בינואר 2009 לקראת סוף החודש.לכן נראה לי שצריך אישור בלמים. כמו כן הנזילות שמן נראות בחלק העליון של המנוע. 1) ממכסה שסתומים. 2)מהמפלג. 3)ממחזיר השמן בין המנוע לגיר. שאלתי היא האם זה קריטי ואיפה בדיוק הם בודקים נזילות בטסט למעלה או למטה במנוע או בשתיהם? והאם שווה לעשות שטיפת מנוע לפני הטסט ולנסוע לטסט? תודה לעונים.
  6. יש לי רקע במכונאות ואני יכול לעשות את זה לבד רק השאלה שלי איך בדיוק? זאת אומרת כדי להחליף את הרצועה של האלטרנטור אני צריך גם לפרק את הרצועה של המדחס וכו' או שאפשר לפרק את הגלגל שהרצועת אלטרנטור יושבת עליו? בקיצור אני צריך רק הדרכה ממישהו מה לפרק ואיך. כמו כן לרכב יש אוטוטו טסט והוא שנת 92. מה צריך בד"כ לעשות ברכב כזה לפני הטסט כדי שיעבור? האם צריך אישור בלמים? האם לעשות שטיפת מנוע? (מכוסה בשמן). האם צריך תוסף דלק לקרבורטור? תודה לעונים.
  7. אתה מתכוון כשמסתכלים על הרכב מקדימה?
  8. היוניט של המאוורר איפה ממוקם ברכב הזה מישהו יודע חברים? האם ברדיאטור למעלה ,למטה ,ליד הטרמוסטט?
  9. דבר ראשון בג'סטי יש רק מאוורר אחד. דבר שני איפה ממוקם היוניט של המאוורר?
  10. היום אשתי נסעה עם הרכב ובתוך חצי שעה נסיעה הרכב התחמם עד החצי.המים התחממו והתחילו לצאת מהמיכל עיבוי דרך החור הנימי.והמאוורר לא עובד.כמו כן יש סימני קורוזיה ואבנית בצינור שנכנס לטרמוסטט. פעם אחת כבר עשו לי ניקוי רדיאטור והלחמה . כמו כן אין מים בשמן. שאלתי מה זה יכול להיות הפעם ? יוניט חום? רדיאטור סתום או נוזל(לא נראים מים)?טרמוסטט תפוס? כאשר מפעילים מזגן המאוורר עובד ישר. תודה לעונים.
  11. כי אני הולך תמיד למכון הדרום והם נראה לי מושחטים שם ,תמיד מוצאים מספר דהוי ,ווישרים ,או צמיגים יבשים ובמקרה יש לידם כאלה שמוכרים את זה .מעצבן כי הרכב עוד במצב חדש .פולו 2003 . בתודה מראש.
  12. 95 נטול.
  13. לא זה מופיע כשאני נוסע בעליה עם מעט מאוד גז.
  14. הקפצה . אין תשובה ?
  15. מזה נמוכה יותר אני שם היום 5\40 של ליקווי מולי.
  16. אין תשובה לאף אחד?
  17. ראיתי פה שבמזדה לנטיס יש מרימי שסתומים הידראוליים, והם מרעישים כשיש סתימה כלשהי במובילי השמן אליהם, ואם לא מחליפים אותם בזמן או פותחים את הסתימה הולך המנוע. האם בפולו שלי תהיה אותה הבעיה? שכן הרכב עבר רק 65K ...
  18. ברכב יש 16 שסתומים ובזמן האחרון התחילו לצלצל יותר מהרגיל (כמו טרקטור ממש) בד"כ בעלייה עם מעט גז. אמרו לי שבגלל שמרימי השסתומים הידראוליים לא ניתן לכוון .שאלתי אם הדבר נכון או שיש משהו לעשות בנידון. כמו כן הצבע בגג התחיל להשרף ושאלתי אם ניתן לעשות תיקון חלקי (צבע) ? תודה למגיבים.
  19. תודה כבר קניתי היום ועשו לי התאמה למגב רגיל של 10 שח
  20. ואיזה חברה שווה לשים? ומה העלות ? כמו כן האם אפשר להחליף אותם לסוג רגיל? תודה לעונים.
  21. מה עלות טיפול לרכב הזה ? שמן + פילטר ,פילטר אוויר, ברקסים קדמיים + דיסקים ובדיקת שמן גיר . לרכב 65k קמ. ועל תגידו לי לפנות ליבואן כי הם יקרנים אש. תודה.
  22. מיסב זה לא נראה לי כי הוא עושה וויש כשהמהירות עולה....
  23. ממהירות 0 ,נראה שזה קליפר משוחרר או ברקס שמשתפשף בדיסק או משהו מה דעתכם ? תודה.
  24. תודה מרק ורון.
×
×
  • תוכן חדש...