ניסן חזאזי

בואו נעשה סדר בדברים, אם מרגע התאונה ברח הגז ומאז לא מילאת גז אז כל שצריך לעשות זה לאתר את מקור הדליפה ולתקן. גומיות אתה אמור להחליף אם הן מקור הנזילה הוא מהם, במידה ולא אין כל סיבה להתעסק בהם. ולך קובי אם הוא בשרשור הראשוני מציין כי החליף את המעבה ואת צינור המתכת בחזית אז הבנתי לדעתי בדיוק מה שהייתי צריך להבין. וכנראה שיש עוד מקור דליפה ברכב שעליו למצוא אותו ולתקן, לגבי המייבש אם לא החלפת מדחס אז פשוט תקנו את הנזילה שתמצאו מלאו גז אם הלחצים במערכת יהיו תקינים אין כל צורך להחליף את המייבש.

טוב אם אתה אומר אני סומך על הידע שלך לי זה היה לפני שבועיים ברכב, אומנם רכב חדש אבל הרכבה לא נכונה של הבלמים (ברקסים) שנעסו ע"י מוסכי המדרכה גרמו לתאוטה בגלגל אחורי שמאל, והתקלה זוהתה כאשר נסעתי עם לקוח לנסיעת מבחן שלא קשורה לעיניין אך ראיתי בגרף של הגלגלים שחיישן ה ABS בגלגל אחורי שמאלי מאיט יותר מהר מהימני. לאחר עצירה מוחלטת ניגשתי לגלגל להריח ורק אז הרחתי, זה היה חיכוך מינימלי שללא גרף לא הייתה מרגיש בו ולדעתי זו סיבה טובה גם כן להשפעה על כיוון הנסיעה של הרכב הבעיה שלי שאני לא מטפל במכוניות ישנות אז אני ישר חושב לכיוונים אחרים מכם לכן אתן לכם את הכבוד הראוי בעיניין. ולגבי הטעות שלך שחשבת בולמים ולא בלמים כפי שכתבתי אז אני אומר לך שמה שעשיתי בלימודים בדינמיקה וכמה חומר שחרשתי מבטיח לך שאני יודע לזהות תנועה רוחבית או אורכית.

לא יתנתק אבל תגמור את המצבר הרבה יותר מהר ממה שאתה חושב, וברכבים מסוג זה פריקת מצבר עלולה לגרום לך לחוסר הנעה גם עם כבלים לאחר מכן, חוץ מזה שהנעה ע"י כבלים שלאחר מכן עלולה לעלות לך ביוקר.

רון אני בתופעה שכזו הייתי מתחיל לבדוק האם אחד מהבלמים תפוס מעט כי הוא מרגיש את זה רק במהירות גבוהה, אני חושב ששווה לנסות זאת לפני שהולכים על העסק הגדול והיקר.

הרם את הגלגלים עם ג'ק אחד אחד ובדוק האם באחד מהם (אני מאמין שבימני אחורי) תיהיה התנגדות גדולה יותר לסיבוב הגלגל. עשה בדיקה זו ותחזור לעדכן.

נפח מנוע?

אולי פשוט נכריז חרם ולא נענה יותר למי שלא כותב את דגם הרכב המדוייק וכך אנשים יבינו את המשמעות של הדבר?

לפי תאור התקלה שלך ומניסיון אישי הסקתי כי קיימת בעיית חוסר גז במערכת, נזילה יכולה להיות בכל נקודה במערכת מיזוג האויר. בעיקרון אתה אמור לגשת לבצע בדיקה אצל מזגניסט ולבצע תיקון בהתאם לאבחון שלו, אם אתה מעוניין לגשת לבעל מקצוע אמין וטוב פנה לרפי לין חבר הפורום והוא יפנה אותך למקום הנכון.

לא מכיר, אבל מה שכן בסקאנר שאנו עובדים איתו ניתן לראות גם את נתוני חיישני ניהול המנוע בזמן אמת, ומניסיון (וחומר יצרן) אנו יודעים את הערכים שצריכים להיות ולאתר את התקלה בהתאם.

דיברתי עם אייל טכנאי המחשבים הוא גם לא ראה או שמע על זה מעולם, קיימים דגמי מחשבים שיש בהם פיוז פנימי אך זה לא מה שמונע נזק למחשבים באופן מלא.

כאן זה כבר היה ממש מוגזם לא לרשום דגם רכב, מה נסגר איתכם אנשים לא קוראים את כללי הפורום? וגם אם לא קוראים הרי זה לא ברור בשאלה מעיין זו שצריך לרשום מהו סוג הרכב?

מרק לא אני כתבתי שקיימות הגנות לא יודע מי כתב את זה מניסיון מחשבים נשרפים באופן יום יומי בגלל אלטרנטורים תקולים המספקים מתח גבוהה, כמו כן התנעות לרכב אחר. אבל בשביל ההגינות אני יכנס לנושא זה לעומק ואבדוק למרות שגם אחרי שאלמד את הנושא אני עדיין בטוח שגם אם יש הגנות כאלו או אחרות הן לא עוזרות תמיד. כי רכבים עם כלום ק"מ נשרפים להם מודולים כתוצאה ממשחקי מתח.

קיימת לך נזילה יכול להיות שגם היא לא קשורה בכלל לתאונה כל שעלייך לעשות לגשת למזגניסט, היותר מפותחים קיים אצלם חומר זרחני המעורבב עם השמן ויוצא ומסמן את מקור הנזילה.

גש לסרוק תקלות לרכב קצת מוזר, תחזור עם קודי תקלות אהיה הרבה יותר חכם לעזור לך כי זו לא תופעה שכיחה בכלל בדגם זה.

150 שקל אצל כל חנות אביזרי רכב כמו כן אוטו דיפו הום סנטר.

1. אם זה רכב חדש ולא מוכר (מה שלא כתבת באיזה רכב מדובר) אז קיים יותר מסיכוי שכל המתקינים הפרטיים יגרמו נזק. 2. התשלום עבור תיקון הנזק יחול עלייך, לאחר מכן נסה לתבוע את המתקין. 3. דיבורית בלוטוס לא מחייבת שום קידוח ברכב אתה פשוט לא חייב להתקין סטאנד. 4. אם יש לך הכנה אין כל בעיה אז אני לא מבין מדוע שאלת את שאלות 1.2

מדליק לך נורת בדוק מנוע?

באיזה רכב מדובר ? יכולות להיות הרבה סיבות ואת כולן ניתן להוכיח או להפריך ע"י בדיקה יחסית פשוטה. לא תוכלי להתחמק ממוסך אך מה שכן תוכלי לחזור ולרשום כאן את ממצאי הבדיקה לפני התיקון ונאמר לך האם מנסים לרמות אותך או לא. יותר מהרגשה שהבעיה אצלך זה במערכת הטעינה, אך רק בדיקה תוכיח את קו החשיבה שלי. אני אישית מאמין שבעל מקצוע טוב לא מרמה לקוחות אחרת הוא יהיה בעל מקצוע רע והדרך למטה סלולה לו.

אוקיי אני יסביר לך איך המערכת עובדת על מנת שלא תשאל את אותה השאלה פעמיים באותו חודש. למערכת השמע ברכב מגיעים מתחים אחד פלוס קבוע ממצבר השני פלוס עם סוויץ פתוח, ועכשיו ברגע שאתה סוגר סוויץ לא קיימת תקשורת עם מודול השמע וע"י כך המודול יודע שהוא נמצא במצב של רכב כבוי, היצרן תכנת את המודול הנ"ל שבמקרה והרכב לא מונע המערכת לא תעבוד יותר מחצי שעה וזאת על מנת לא לרוקן את המצבר. תמיד קיימת דרך לעקוף את המנגנון, ואולי אפילו קיימת אפרות תכנות (לא מכיר את הרכב הנ"ל בכדי לדעת אם קיים תכנות) שהמערכת לא תכבה לאחר 30 דק'. אני אשאל אותך שאלה כיוון שאני לא מכיר את הרכב, האם ברכב שלך קיימת תצוגת מערכת השמע גם בלוח השעונים?

מחזק את דעת קודמי, פרק את הדלת בטל את מרימי השמשות תחזיר את הצמה למצב מקורי ותראה איזו הפתעה טובה לסוף שבוע תיהיה לך.

חיים מה שכתבתי לגבי הספקת מתח מהמצבר לחפות על חוסר היכולת של האלטרנטור זה רגעי ולא קבוע, אתה צודק שבמידה וזה היה קבוע היה מתרוקן המצבר תופעה זו נקראת חוסר כיסוי טעינה ובדרך כלל קיימת ברכבים שנוספו להם רכיביים חשמליים כגון מקרר אחורי בטנדר ובדרך כלל מונעים את הבעיה על ידי החלפת אלטרנטור למחוזק או שמוסיפים אלטרנטור לרכב. אהה ולגביי מה שאמרת על החלפת מצבר אני מבקש מכל קוראי השרשור הנ"ל לא לעשות זאת לטובתם האישית, אני מדבר אך ורק מנסיון למשל מאזדה שלוש חדשה בת שבוע וחצי הגיע אליי עם 5 מודולים שרופים וזאת רק לאחר התקנה של מגברים בנוסף למערכת המקורית של הרכב. אני לא רוצה לומר לך כמה זה עלה ללקוח ששילם שבוע קודם לכן ממיטב כספו על רכב חדש, וכל הבעיה ששרפה את המודולים הינה שהרכב משום מה קיבל פיק של מתח גבוהה, וזה מה שעלול לקרות במידה והרכב יונע וינתקו לו את המצבר.

הנה לה תופעת המדוזות של צביקה.

כיוון שצריכת הזרם של המנורות העמיסה על האלטרנטור, תקרא את ההסבר שלי לישה מה תפקיד המצבר, ותחשוב על כך שמה שקרה אצלך זו בדיוק ההצעה שלו לבדיקת האלטרנטור, שורה תחתונה יצאת בזול יכולת לשלם על כך במחיר של שריפת האלטרנטור.

מרק הוא מדבר על התמונה שהעלת של הנגד מהירויות רק שבלאנטיס הוא לא דומה אפילו לתמונה אומנם אותו עיקרון אבל לא דומה לכן זה בלבל אותו מעט.

תפקיד האלטרנטור הוא לספק מתח חשמלי לטעינת המצבר, תפקיד המצבר הוא לספק מתח חשמלי להפעלת רכיבים חשמליים ברכב ובנוסף לפצות על חוסר יכולת של אלטרנטור לספק זרם מספיק לצרכנים. כאשר אתה עושה מה שטענת קודם כל מעמשת המתח נופלת ישירות על האלטרנטור שיכול לגרום לשריפת הדיודות או וסת האלתרנטור שזה מה שמרק כתב נזק בלתי הפיך לאלטרנטור. כך שתרופת הסבתא שלך מאוד מסוכנת ועלולה להסב יותר נזק מתועלת. וסתם עצה אישית לי אלייך, מרק הוא יותר ממבין ברכבים כך שהתייחס לדבריו ברצינות, פשוט זה שרשור שני שאני רואה מעיין התנגשות דברים בנייכם.