ExoduS

טוקבק מYNET בתגובה לחיסול השרחבל (שר + מחבל) מה לעשות כאשר אתה נקלע לתוך שיחה בה אחד "מיפי הנפש" התורניים, בדברו על מתקפות הטרור, אינו מאמין שיש צורך בתגובה נמרצת? 1. כנס לשיחה ושאל: האם יש להגיב צבאית על תוקפנות טרור? 2. כאשר יגיד "לא", שאל "למה לא?" 3. חכה עד אשר יאמר משהו בנוסח:"...מכיוון שהדבר יגרום למותם של חפים מפשע נוספים ,..שזה דבר נורא..., ויביא לאלימות נוספת ולהסלמה..." 4. כאשר יגיע למחצית המשפט הכה בו בכח בפניו. 5. כאשר תראה שהוא מנסה להחזיר מכה, תעיר את תשומת ליבו, והסבר לו שזן תהיה שגיאה גסה מצידו, וזה מנוגד לערכים שלו שירביץ חזרה, כי הדבר עלול להביא להסלמה ולאלימות נוספת. 6. חכה עד אשר יסכים לטיעון הזה, והסכים לא לבצע אלימות נוספת. 7. הכה בו שנית, והפעם ביתר שאת. 8. חזור על שלבים 5 עד 8 עד אשר יבין שלפעמים צריך להכות בחזרה.

השיג משמעותי לג'יהד האיסלמי. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3653836,00.html תרמילים, טיל לאו משומש ונקניקיות! סודות המטבח הצה"לי בסכנה.

עוד לא קנית את הרכב ואתה כבר מתכוון לשפר מה172 כ"ס ל182? בתקופה הראשונה גם את ה120 כוח סוס של הקליאו לא תמצה. בכל אופן ידידי, אתה חוזר על שאלות שכבר קיבלת עליהן תשובות. הקליאו והלאון שימושיות ביום יום כאשר הלאון גדולה יותר. הקליאו חסכונית בדלק (ראה הודעות קודמות), לא יקרה לאחזקה שוטפת וזולה מאוד בביטוח (כ3500 ש"ח). אני משתמש בה כבר כשנתיים ליום יום (למרות שהיא מנמכת, קשיחה ויחסית לא נוחה) ונהנה מכל רגע.

לא הכל מתחיל ונגמר בכוח סוס בלבד, הכל תלוי ביחס כ"ס למשקל. הלאון תהיי חזקה יותר מהקליאו בהאצות ביינים אבל הקליאו שווה (ולעיתים אף משיגה) ללאון מאפס עד מאה. שוב, בדוק את 2 הרכבים וחזור עם התרשמויות.

לא, בגלל זה היא נקראת 2X4 ולא 4X4. אגב, ה2X4 קלה ב190 קילו מה4X4, הבדל משמעותי ומורגש. מה שבטוח שלמי שמשפר לרמות של 250 כוח סוס ומעלה הנעה כפולה היא חובה. רכב עם הנעה קדמית לא יוכל להתמודד עם כל הכוח הזה ויפרפר במקום. הנעה כפולה תחלק את הכוח הזה בין הגלגלים באופן שימנע זאת. לדעתי ה2X4 נדירות יותר.

דבר ראשון כמעט ואין רכב שטופ גיר לא מוצאים בו משהו שלילי. הפלסטיקים בקליאו באמת יחסית בעלי מראה זול אך המושבים מעולים והנדסת האנוש לא רעה בכלל. דבר שני קלרקסון דווקא מאוד מתפעל מהיכולות הספורטיביות של הרכב וההתנהגות שלו. ה4X4 של הלאון שונה מאוד (!!!) מ4X4 לשטח, מדובר במערכת אלקטרונית שמחלקת את הכוח בין הגלגלים הקדמיים והאחוריים בהתאם למצב בו הרכב נמצא, למשל כניסה מהירה לסיבוב. פעולה זו מונעת היגוי יתר ומצמצמת תת היגוי. בכל אופן, קח את הקליאו ואת הסיאט לנסיעת מבחן. תתרשם ותחליט. אני ממליץ לך לתת לבעלים של הרכב להראות לך למה הרכב מסוגל לפני שאתה תנהג, בנסיעת מבחן ראשונה לא תצליח למצות אפילו חלקיק מהפוטנציאל של הרכבים.

אם חשוב לך יותר אחיזה וסיבובים אז אולי בכל זאת כדי לשקול את הקליאו. גם כוח ממש לא חסר לה. מה שכן, סיאט לאון 4X4 אוחזת יותר מהקליאו (לא להתבלבל אם מתנהגת, בסעיף זה ידה של הקליאו על העליונה) , אם כי זוהי אחיזה בעזרים אלקטרונים והרכב עושה חלק העבודה. לקליאו אין עזרים אלקטרונים ומה שהופך אותה למצויינת הוא שלדה, מתלים, הגה והכי חשוב, נהג. בלי לזלזל ובדגש על "דעה שלי בלבד", נהג המספק ביצועים מסויימים בסיאט לאון יתקשה לספק את אותם הביצועים בקליאו ללא שיפור במיומנות נהיגה. כמובן אני לא מדבר על קו ישר. הקליאו דורשת יותר מעורבות וקצת יותר מיומנות, אך התוצאה בהחלט מספקת. שים לב, לקליאו אין פוטנציאל שיפורי מנוע כמו ללאון, מתלים ושלדה זה כבר סיפור אחר.

יש משהו במה שאתה אומר, אבל הסיבה העיקרית שהוספתי את הינדאי והוצאתי את הפיאט וה307 היא הפוזה שיש ליונדאי בשפע ואילו לשתיים האחרות אין. לדעתי הבחור יתחבר יותר לרכב כזה.

התעוררתי מאוחר. האם ההרשמה נסגרה, אם לא מתי תסגר?

תמונות יפות, הג'נט של הHGT מתאים לה מאוד. זה הDS6 אם אני לא טועה (?). מה שכן, הפיאט באמת נראת קצת רכב שטח

קצת חולק על עניין הפיאט קופה "ליגה משל עצמה" אבל כל אחד והדעות שלו. לדעתי הבחור המתעניין לא מתכוון להתגרזן יותר מדי עם האוטו בנס הרים ושות' (תקן אותי אם אני טועה) ולכן אפשר להוציא את הקליאו מהעסק, הרכב בהחלט שמיש ביום יום אך קיצוני יחסית לדרישותיך. אישית, קצת קשה לי לקרוא על פיאט HGT ו307 XSI באותה הודעה עם פיאט קופה, קליאו ספורט וסיאט איביזה. לכל אחת היתרונות שלה אבל הHGT והXSI הרבה יותר מתונות משאר החבורה. מסתמן שהפיאט קופה תענה על כל הצרכים שלך, אבל כמו שנאמר זהו רכב מאוד מיוחד שדורש המון השקעה והבנה, ניתן לומר אפילו רכב אקזוטי. רכב עממי יותר שתוכל להנות ממנו הוא הסיאט לאון, מהמם, חזק, אוחז, או אחיו החיוור יותר, הגולף GTI. אני ממליץ בחום לחשוב גם על היונדאי קופה, רכב יפה, חזק יחסית ואוחז לא רע.

אני בעסק, אנא עדכנו.

יש למישהו ניסיון עם הזמנות מהאתר? נ.ב אני לא בטוח שיש דימונד בHB3.

הדבר ההגיוני והריווחי לעשות הוא למכור את האוואו, לוותר על הליסטינג, לרכוש רכב משומש בתקציב של כ50K עם עדיפות לרכב קטן, חסכוני וכזה שלא יאבד הרבה מערכו (אישית אני לא רואה את עצמי ממש זקוק לרכב כמו מזדה 3 בגיל הנ"ל). כך תוכל לקצור את פירות הזכיה באופן האפקטיבי ביותר.

הלאון אוטו מהמם (בעייני), חזק, יציב ואוחז אך אם זאת מנותק מאוד מהנהג. יש כאלו שזה לא מפריע להם. אישית, זו הסיבה שוותרתי עליו בזמנו. אין להתבלבל בין חוסר תקשורת להתנהגות, התנהגות הלאון מעולה (אם כי קצת מלאכותית). האקזמפלר שהצגת נשמע לי טוב, אני הייתי קונה אותו. אני ממליץ לוותר על הA3, אותה גברת בשינוי עדרת (אפילו פחות יפה).

אני מבין שלא בעטת בו או נסית לדקור אותו עם מקל, זה יכל להגמר בפיצוץ. חיל הים של החמאס.

עזבו שטויות, קנו בריינסוויי. אבל זה כבר ממש לא קשור לרכב

נראה נחמד, חבל שבסופו של דבר לא יכולתי להגיע הקופה מדהימה! במיוחד התמונה של הפנס האחורי.

אני בעסק. רק תלוי בתאריך.

כמו שכולנו וכל מי שרכש קליאו ספורט 01-03 יודעים, זאת כנראה המכונית האחרונה מסוגה. גם הקליאו החדשה, מעולה, אבל שונה מאוד ממכוניות ה"כיף לנהיגה" של שנות ה90. השאלה היא האם הבחור מעוניין בכלל ברכב משנת 03 והאם חובה לבזבז את כל ה120K? ניתן למצוא במחירים שפויים של כ70-60K ועם ק"מ באזור ה80K. חוץ מזה הכי טוב, נסיעת מבחן. צמצם אפשרויות וצא לנסיעות מבחן, רק אתה תחליט ותדע מה מתאים לך יותר. עד שנסעתי בקליאו ספורט בכלל לא חיפשתי אחת ולא האמנתי שהיא תעניין אותי, הייתי בכלל ביכוון של סיאט לאון וB.M.W 328.

מה עם הקליאו של קובי (עם הק"מ הנמוך והאנג'ל אייז)? היא במצב דנדש.

משחק מעפן, גרפיקה מדהימה וזהו : \ חובה לכל מי ששיחק אי שם בשנות ה90 בFallout 1 וגם למי שלא.

פשוט מפגש דוגמניות לוהטות! חבל שלא הגעתי.

אני ממליץ לך לרשת את הבית במצלמות ולמכור את הזכויות לערוץ 22. "האחות המלוכלכת" או משהו כזה. גס, פרובוקטיבי עם אורגיות על ערמות של כלים ושאריות חביתה.

פילטר אוויר ומערכת פליטה מסדרת את עניין הסאונד יופי יופי. למרות שאין על סאונד של פריקת טורבו. לדעתי צריך לארגן דור ראשון אדומה, כחולה, צהובה, כסופה ושחורה ליום צילומים. ת'כלס, יש את כולן חוץ מהצהובה.