gt94

אם אני לא טועה , אז היא מנקזת אויר מהמערכת.

נסה במחסני חשמל, יש שם מכשיר של JVC לא רע בכלל, חבר קנה אותו לפני יומיים ב600 ש"ח והוא מרוצה.

מישהו שמע על דגם ה"דמעות" של פיוניר? חבר אמר לי שככה קראו לו אז.

רציתי לשאול אם יש מישהו שמכיר את המגבר הזה ויכול לתת לי חוות דעת עליו. מדובר בדגם XEA 4801 ואני אעלה תמונה

גם אצלי, סופר לאנסר 94 ידנית, כאשר רני מניע נדלקת הנורית. אני מחכה כמה שניות עד שתכבה ואז מניע. ככה צריך להיות, וכך עשה גם אתה.

תבדוק את הכוסית של נוזל הקלאצ', יכול להיות שיש לך בעיה במשאבת הקלאצ. או שיש נזילה או שהצינור סדוק ונוזל ממנו. אם אתה לא יודע על מה אני מדבר, זו הכוסית שנמצאת משמאל לכוסית נוזל הבלמים צמוד לדופן הקדמית של הרכב, כלומר, אם את מול הרכב כשפניו אליך אז זהו המיכל הקטן הכי קרוב לווישרים.

יכול להיות שזה שיפר את המצב, אבל עדיף שתבדוק את מנוע הצעדים ותשקול ניקוי בית מצערת מפיח. התוסף ששמת הוריד קצת פיח אבל יכול להיות שבכל זאת תצטרך ניקוי.

אז תבדוק את ההמלצה הקודמת שלי.

מצטרף להמלצות קודמיי, אך לפני זה, בדוק אולי אחד האומים לא סגור טוב. אם כן, גש למוסך.

גם לי יש את אותו הרכב , סופר לאנסר ידנית שנת 94. גם בשנת 93' היא היתה בעלת הזרקה רב נקודתית, ECI MULTY . לגבי נתוני הספק ביציאה מהמפעל 113 כ"ס, מאיצה מעמידה למאה ב 9.6 שניות. בדגם הGLI ישנם כאלה שבהם המנוע מפיק רק 90 כ"ס, אין בו שעון טורים, יש פלסטיק בדלתות במקום קצת בד, פסי הקישוט בצבע אפור ויש כאלו גם עם טמבון אפור. בשנת 95 כנראה ביוזמת היבואן, הוסיפו להם ספוילר בהרכבה מקומית, וידיות הדלת נצבעו בצבע הרכב.

שלום לך חבר במצוקה. לי יש סופר לאנסר ידנית ואני מכיר חלק מהבעיות שציינת, לגבי הטורים הגבוהים, דבר ראשון גש ותעשה ניקוי בית מצערת, אל תעשה לבד עם כל הידע הטכני גש למקום מוסמך ועל הדרך תבדוק את מנוע הצעדים, אם דרוש ניקוי, נקה. אם החלפה , דע לך שזה סיפור יקר יחסית. במיצובישי עולה מעל 2000 ש"ח במרכזי, ובפירוקיה עולה בסביבות 1200-1500 ש"ח. לגבי הבעיה מכיוון שעון הטורים, גש למכון ספידומטרים. יותר חשוב מהכל , דאג לעשות טיפולים בזמן. האוטו אמין יחסית, אך כל אוטו שמטופל רק כשקורה משהו יאבד מאמינותו. לגבי הריח של הדלק, תבדוק את הצינור מילוי הדלק בין פיית המילוי לטנק הדלק, יש להם נטייה להתבלות, מחיר צינור כזה בחברה 255ש"ח לא כולל מע"מ ועבודה. לגבי החימום, מצטרף להמלצות קודמיי. סע בזהירות.

גש ותבדוק את הצינור של המערכת, רוב הסיכויים שהוא יבש או סדוק או קרוע. זהו הצינור שמתחבר למיכל הנוזל בד"כ. אפשרות נוספת היא שיש לך נזילה מהמשאבה עצמה. בכל מקרה גש למוסך בהקדם, וזה סיפור לא זול. אל תזניח, טפל בבעיה.

האם יש לך ג'אנטים קלים [מגנזיום]? אם כן יש מצב שאחד מהם פשוט עקום ולכן הגלגל לא מסתובב כמו שצריך. יכול להיות שתרגיש רעידות בהגה כאשר תעזוב את דוושת הדלק במהירויות מעל 100 קמ"ש. וזה בגלל ששמת אותו על הציר האחורי, אם היית שם אותו על הקדמי, היית מרגיש רעידות כל הזמן. קח בחשבון שיש מס' מקומות מצומצם יחסית שבו מיישרים ג'אנטים כאלו, ויותר מזה, הסיפור לא זול ויכול לנוע בין 150-400 ש"ח ליישור הג'אנט וזאת בתנאי שהוא לא סדוק. אם אלו ג'אנטים רגילים, שים את הרזרבי.

קומפוננטים של TINLY, משהו סיני ולא איכותי. נותן צליל יפה בעוצמה נמוכה, אבל בגבוהה הוא מעוות

דני שלום! המערכת הורכבה ב"דרייב אין" בחדרה. הHU של "פיוניר" דגם 7700, RCA של חברה לא ידועה. לפלוס שלי מחובר פיוז עם בית מיוחד להגנה. המגבר של "לוג'יק" דגם PLX44, ורמקולים אחוריים של "פיוניר" 350W . וקומפוננטים של "פוקאל".אני חייב לציין שהפלוס ברכב שלי עובר מצד אחד שלי הרכב והכבלים האחרים מהצד השני. בנוסף הם מכוסים בכיסוי נוסף. המינוס שלי עבה בדיוק כמו הפלוס. אשמח לעצה!

לפי הסימנים שנתת, אני מצטרף לבחור הקודם שטוען שיש חשש יותר מסביר שזו תקלה של אחד המשבתים\קודנית ברכב. אני מציע שתיגש למתקין אזעקות ותבדוק את התקלה, שהרי כשהרכב כבוי , כבויות המון מערכות חיוניות ברכב כמו: היגוי, בלם, וכו'

קיבלתי רשימה ממקור אמין של תחנות שנתגלה בהן דלק מהול , הרשימה היא לתחנות בכל רחבי הארץ ובכל החברות, לפי דעתי יש להפוך את הנושא ל"דביק" לרווחת כל הנהגים קובץ מצורף תחנות בהן נתגלה דלק לא תקין.doc

כבר בלמת , עם קלאצ' או בלי , יותר חשוב להפנות את המבט ממקור הסכנה אל מקום ההימלטות מהסכנה. באופן טבעי ,אפילו בלי שנשים לב לזה, ההגה פונה לאן שהמבט פונה בשעת חירום. כך אחרי שכבר בלמת גם הצלחת להתחמק מהמכשול. ברכב ללא ABS עדיף לתת בלימה ראשונית חזקה, להפנות את המבט וההגה לנתיב ההימלטות,ולשחרר דוושת הבלם. קשה מאוד למי שלא מתורגל, אבל, למי שנוהג המון בכביש זה נהיה כבר טבוע בו.

תבקש ממישהו אחר שיקח עליו את העבירה, בתנאי כמובן שגם הוא לא על תנאי. ויותר חשוב מזה, שלא יהיה נהג חדש או משהו כזה. כך אתה חוסך את רוב כאב הראש של הבירוקרטיה המשטרתית.

אם היית נהג חדש בזמן העבירה, תוציא את ספרי התיאוריה מהבוידעם. אם לא, כשתגיע למשרד הרישוי, בתנאי שכבר שילמת את הדו"ח, תקבל רשיון מנייר עד שישלחו לך רשיון פלסטיק חדש.

או שאתה יכול לנסות את " מילניום אוטוספורט" זו סדנת שיפורים שנמצאת באזוה"ת רחובות http://www.autostyle.co.il/

דני שלום, המקרה לא חזר שנית אך בכל זאת החלטתי לנסות לעשות "איפוס" לאימובילייזר. ניתקתי את המינוס למס' דקות והחזרתי, אולי זה יעזור? אגב, ברכב שלי מותקנת מערכת סטריאו מתקדמת, ובזמן הנסיעה יש שריקות טורים, יכול להיות שיש לי בעית הארקה כללית ברכב , ולכן המשבת מצפצף?

מה קשור נוזל קירור לא טוב שכביכול פרץ את המשאבה?! אני רוצה לחזק את דבריו של AVIVZ, שים גומיה חדשה, סגור כמו שצריך ואין צורך בסיליקון. הדק את הבנד כמו שצריך, ובדוק שהצינור לא סדוק או אכול, שלא ידלוף לך עוד שבוע. יכול להיות שהתחלת לעבוד על זה ביום הלא נכון. עזוב אותך מימי שישי. ביום שיש רק מנקים את האוטו,לא יותר מזה.

ברכבי מותקן אימובילייזר מחברה שאיני מכיר. היום במהלך הנסיעה פתאום שמעתי ציפצוף מהאימובילייזר כמו של הקשת קוד שגוי. הרכב לא כבה או משהו כזה, אלא ציפצף שנית וזהו. מוזר לא?!

אצלנו אומרים, שאם הבחור הזה היה נופל לי בידיים הוא לא היה הולך על הרגליים!