gt94

בהחלט אפשר לתקן ג'אנטים מסגסוגת עקומים, יש מקום טוב בחדרה שמתעסק בזה . אבל אתה לא מהאיזור אז אני מציע שתבדוק בפאנצ'ריות הגדולות באיזור שלך, זו עבודה קשה ולא תמיד משתלמת , אבל , חלק מהפנצ'ריות נותנות את השירות בשביל ולמען השירות. אגב, התיקון לא זול.

יש לי בדיוק את אותו קודן, וכשקניתי את הרכב הלכתי לאביזרי רכב על מנת שיחליפו לי את הקוד, הבחור אמר שאי אפשר, נראה לי שהוא סתם התעצל , אבל הלכתי למקום רחא וגם הוא אמר את אותו הדבר. נראה לי שפשוט הם לא מתאמצים בשביל ענין שכזה.

ומה עם פיז'ו 405 STI? דגם נדיר יחסית, אבל לא מתקרב לאסתי אמיתית..

מבחינת ביטוח , כל רכב שהוא נדיר יחסית, יהיה יקר טיפה בביטוח, כמובן יחסית לדגמים מקבילים. לגבי שכיחות החלקים המכניים אכן היא חולקת מכלולים רבים של הגולף והפאסאט (עד 95') . ישנו דגם טורבו G-90 , שיש בארץ ביחידות בודדות וגם אלה שיש בבעלותם את הרכב לא ממהרים למכור. אגב, יש אחת אדומה למכירה , ראיתי בלוח פוקוס מה 19 לחודש. לא יודע אם היא טורבו אבל שווה לנסות http://msn.focusnet.co.il/index.aspx

סופר לאנסר ידנית 93' תענה על הדרישות שלך.

אם אתה רוצה וילון לרכב עם לוגו של החברה, גש ל"גומי השרון" ברח' בר כוכבא בפתח תקוה ,זה ליד התחנה המרכזית שם. אתה צריך להזמין לפני זה. הנה טלפון 0502969166 . אגב, המחיר הוא 50 ש"ח. אני קניתי לפני חודשיים.

גש לפנצ'ריה שגם מוכרת ג'אנטים מגנזיום ותכין 300 ש"ח בערך ל16 גוז'ונים מניקל.

לגבי הנזילה מהאטם ראש, עזוב אותה. התהליך של הבדיקה והחלפת האטמים וכל הבאלאגן אולי יגררו רת זה להחלפת ראש מנוע , ואז הסתבכת. הכל בתנאי שהנזילה קטנה. לגבי הבולמים, תמיד עדיף להחליף את כל הארבעה בגלל הפרשי מאמצים בין שני הסרנים,קדמי ואחורי, אבל, אם אתה מרגיש שזה גדול עליך כלכלית אז תחליף רק קדמיים. חשוב מאוד להחליף את כל האלמנט, כלומר בולם+תושבת+קפיץ. אל תתפשר. מחיר זוג בולמים קדמיים KYB או "מונרו" נע בין 700-800 שח" כולל מע"מ, מחיר זוג תושבות 250-300 ש"ח וקפיצים אני לא זוכר. בל נשכח להוסיף מחיר על עבודה. נע בין 250 -400 ש"ח. חשוב מאוד לבדוק את הנזילה מהרדיאטור, ועדיף להחליף את הצינור. אתה לא רוצה להיתקע יום אחד בגלל שהחור גדל ונזלו לך מים והחום עלה ונהיה באלאגן... לגבי החופש מההגה, אם זה באמת רק ענין של תפוח, תחליף . זה לא עסק יקר מדי אך גם לא דחוף כל כך . לגבי המנוע צעדים . חכה ותראה אם הבעיה תחזור.

תמיד ימליצו לך להחליף את כל ארבעת הבולמים בגלל ההפרשים בשיכוך ובהתנהגות בשני הסרנים. אל תשכח שאם כבר אתה מחליף בולמים אתה חייב להחליף גם קפיצים. ויותר ממומלץ להחילף את התושבות (לפחות מקדימה) . לגבי טמפ' עבודה, המחוג צריך לעמוד טיפה מתחת לחצי, כך זה אצלי ויש לי את אוטו רכב בדיוק. קח בחשבון שעכשיו חורף ולוקח לאוטו יותר זמן להתחמם במיוחד אם הוא עמד בקור הרבה זמן. מנוע הצעדים הרגיש זו תקלה מפורסמת מאוד בדגם הזה, נסה ניקוי בית מצערת. אתה יכול אפילו בעצמך, אם זה לא יפתור לך את הבעיה, יש בפורום עצות רבות בנושא. המשך לדווח ונשמח לעזור.

אם אתה רוצה יש ב"יד2" ג'אנטים מקוריים של מיצובישי למכירה כולל צמיגים. מהיכן אתה בארץ? http://www.yad2.co.il/Cars/AccessoryGallery.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=1&CarAccessorySubCatID=2&Title=&fromPrice=&untilPrice=&GalleryView=1&Page=2

מה קשור טיפול 10K? אמרת שהאוטו לא טופל 150K . גש ותעשה טיפול מקיף יותר.

תאמר לאביך שצריך 150 ש"ח כדי שתוכל לישון בשקט בזמן שהם נוהגים ברכב , ובשביל שהוא ישן בשקט בזמן שאתה נוהג ברכב. זה ענין בטיחותי ואין להקל בדבר. גש למכון של הפרונטים ותאמר לו שאתה משלם לו רק אם זה יפתור את הבעיה. אם לא אז גש למקום שני. בסוף יסכימו. תשקיע קצת בחיים שלך. חבל לחסוך 150-200 ש"ח עכשיו ולשלם ביוקר אחר כך.

שלום סלאבה, ברשותי ס.לאנסר ידנית 94' , לפני שבוע בדיוק החלפתי 4 בולמים כולל תושבות וקפיצים, הבולמים הם של "מונרו". אחרי דיון בפורום החלטתי ללכת עליהם כי ההתפלגות בין ממליצי\ משמיצי "מונרו" "קאיאבה" התחלקה 50:50 אז הלכתי על המונרו ואני לא מתחרט. הנסיעה רכה טיפה יותר אבל ההתנהגות השתנתה פלאים במיוחד בסיבובים וגם הבלימה טובה יותר. אל תצפה לנסוע על אוטו אמריקאי לאחר ההחלפה. אתה תרגיש את ההבדל בעיקר בבאמפרים ובכביש "גלי". אגב , למשתמשי הפורום, יש לי שאלה, מדוע אם לא מחליפים קפיצים השחיקה של הבולמים תהיה מוגברת? מה, הקפיצים מתעייפים?

אכן אין דבר כזה אישור של משרד התחבורה. טריק של מוכרים. הענין הוא שתלוי עד כמה האגזוז מרעיש בנסיעה רגילה. חבר שלי קנה 206 עם אגזוז של דראגון, וכשהגיע לעשות טסט הציקו לו על האגזוז וטענו שזה לא חוקי, הוא הוכיח לטסטר שהאגזוז לא עושה רעש והוא העביר אותו. הכל תלוי בשוטר\טסטר שיבדוק את הענין.

לא נראה משהו שיצא ממפעל אלא אחד מסדנה, בטוח בניה עצמית. שים לב למדבקה חיבור האחורי, "טופ גל.."

אם הרעידות הן בזמן הבלימה עצמה אז אכן יכול להיות שהתעוותו הדיסקים, או שיש לך ג'אנט עקום או כיוון גלגלים או שבכול מקרה תבדוק את כל האפשרויות הנ"ל.

חיפוש בפורום יניב תוצאות.

אני אומר לך מנסיון שברכב 5 דלתות ללא הפרדה שומעים יותר טוב. כך היה במאזדה 323 אף שהיתה ברשותי. יתקנו אותי המומחים אבל אני משער שהבגאז' משמש כתיבת תהודה אחת גדולה.ולכן הבאסים מורגשים יותר. לא בהכרח צליל טוב יותר אלא חזק יותר. בכל מקרה, כמו שדני אמר תבדוק את החיבורים שלך.

אם הבנתי נכון הוא כתב "מאחור", יש לך גריל על הרמקולים, לכן צריך קודם לפרק את הגריל ,אני משער שישנם 4 קליפסים שתופסים אותו מלמטה, צריך לשחרר אותם. אני לא בטוח שזו הדרך אבל תציץ מתחת.

אתה יכול לנסות לעשות פלאש למנוע.

אם זה מכיוון תא הכפפות, אז יש מצב שזה מגיע מאחד ממעברי האויר\ מיזוג ברכב. יכול להיות שיש משהו שמפריע לזרימה של האויר וזה מה שיוצר את השריקה.

היתה לי בעיה דומה ב323 אף שלי שהיתה קרבורטור, פתרתי אותה בעזרת ניקוי קרברטור.. לא בטוח שזה אותו מקרה אבל פשוט נזכרתי בבעיה הזו.

אם אתה בענין של מוסכים לא מורשים, אבל בהחלט טובים. תאמר מהיכן אתה ואולי תקבל המלצה טובה.

החלפת שמן יומיומית תפגע לך במנוע ובכיס בערך באותה מידה. כמו שקודמיי אמרו , השמן צריך לעבוד בשביל לתפקד בצורה אופטימלית. אגב, מדוע אתה חושב להחליף כל יום? מה אתה מנסה להשיג? השמן שנאכל, יוצא מ1001 חורים בערך שיש בדרך. אטמים , מחזירים תקולים וכו'

הנושא דובר רבות בפורום, מדובר בטיפות מים מעורבבות עם הפיח שיש לך באגזוז. המים נוצרים בתוך האגזוז שלך במהלך הלילה בשל התעבותם על המתכת באגזוז שלך . תהליך טבעי ולא מזיק. בגלל שיש לך אגזוז פתוח, הקיבולת גדולה יותר בגלל הסופית. וכאשר אתה מניע את הרכב, הגזים שיוצאים מעיפים את המים שהצטברו.