gt94

משתלם זו שאלה של מחיר. מה המחיר שדורשים עבורו? 5000 ש"י יהיה מחיר סביר, עכשיו ברצינות: רכב שנעשה בו תיקון בקורות, או בעמודים, משמע שעבר תאונה רצינית , ובמקרה שלך, פגיעת צד! פגיעה שבטח השפיעה על שאר המכלולים ברכב, בגדול, לא הייתי מתקרב לרכב, לא משנה איך הוא נראה מבחוץ! סבלנות זו התכונה שאתה הכי צריך כרגע, אם תחכה, אני בטוח שתמצא אחת במצב יותר טוב מזו. אגב, אל תרוץ ותיקח כל רכב לבדיקה, תלמד לסנן או לחילופין, קח איתך אחד שמבין.

תודה על התיקון, בהחלט לא אופייני לי.

שוב שלום! בהמשך לשרשור, יום למחרת ניסית לנסוע למוסך אך האוטו סירב להניע, ובקושי היו לי נורות חיווי, או אז הסקתי שכנראה יש בעיה חשמלית, מצבר חלש , טעינה, וכו', נסעתי לחשמלאי, אחרי שהנעתי מכה ראשונה עם כבלים, הוא ביצע בדיקת טעינה ויצא תקין, לעומת זאת המצבר היה ריק כמעט לגמרי. החלפנו מצבר, בדקנו טעינה הכל בסדר, נסעתי לשלום. אתמול הבעיה חזרה שוב! חזרנו מקניות, בדיוק כשהגענו לרחוב של הבית, במהיאות 20 קמ"ש הרכב נכבה. מכאן זה קצת לא ברור לי כי לא אני נהגתי, זוגתי טוענת, שהנורה של CHECK ENGINE נדלקה ואז הרכב נכבה, ואני טוען שהרכב נכבה ואז נדלקה הנורה כחיווי רגיל לרכב עם חצי סוויץ פתוח. הבוקר נסעתי לחשמלאי לחבר את הרכב לסורק, יצא תקין. החשמלאי הסביר לי שהמחשב הזה הוא היחיד שלא זוכר תקלות, ואני צריך לבוא ישר כשנדלקת הנואה מבלי לכבות את הרכב. הוא טען עוד שהבעיה המוכרת (לפחות מבחינתו) היא חיישן קראנק תקול או חיישן קאמשאפט. מישהו נתקל בתופעה ויכול לשפוך אור בבקשה, אני קצת עובד עצות.

אין חיה כזו! מישהו פשוט התבלבל ,או התחכם כמו בפרסומת הישנה של ה 206 בהודו.

לא לזה התכוונתי, ולא תמצא אותי במאזדה ליסינג אוטומטית. מה אתה נפגע? יש לך אחלה אוטו וזה היה לשם הויכוח, בכלל, מה כל האיביזות פה קופצות כאילו הן סקייליין?! בהומור חבר'ה.

אני לא הייתי סומך על רמקול שלא בטוח בזהות שלו.. ע"ע "קוקסיקאל".

התכוונתי בהלצה, בעיתונים של אמש, יצרו קשר ישיר בין דבריו של שר התחבורה, בנושא תקיפה באירן, והאיראנים בתגובה העלו את מחיר חבית נפט ל 140 דולר, ואיימי להעלות אפילו ל150 אם לא יפסיקו לאיים עליהם.. הזוי

עד כאן חבר, אצלי רק ידני.

ראשית, גם לי הכותרת נראתה מאוד תמוהה, עד שהסתכלתי על התאריך, אבל, 60 דולר ב2007 כששער הדולר היה קרוב יותר 4.7 מאשר ל3, 60 דולר משמעותם 282 ש"ח, בעוד שהיום 140 דולר בערך בשער של 3.3 הם 460 ש"ח כלומר מחיר חבית נפט עלה אך גם הדולר נחלש המון מאז. נכון, המחיר עדין גבוה מאוד, אך אילולא מיודענו שר התחבורה המיחר היה נשאר על 127 דולר כלומר 420 ש"ח. עדין פחות מפי2 ביחס לדולר- שקל.

לא צריך טורבו, אין כמו רכב 2000 סמ"ק אטמוספרי, תאוצה ליניארית, משקל קל, ובלי בעיטות.

הכי חשוב ללכת על נוזל קירור באיכות גבוהה, לא משהו שקונים בתחתנת דלק. אם אתה ראש שקט, בלי חיפושים, אז אתה יכול לשים נוזל לפי הוראות יצרן, יעלה יותר כסף אבל יתן יותר שקט.

יכול להיות מס' תקלות: 1. בלאי תושבות מנוע. 2. מנוע צעדים תקול. או בעיית מצערת אחרת. 3. בעיה במערכת הדלק. גש למכונאי לבדיקה ואבחנה מדוייקת יותר.

אני אשמח לטעות. יש לי שני חברים עם רכב כמו שלך (206 שנת 2002), שניהם מטפלים ברכב במוסך מורשה פיג'ו, כל אחד בעירו(נתניה וחדרה) שניהם החליפו אטם ראש מוקדם מהצפוי (70K פחות או יותר) מסתבר שזו בעיה מוכרת.

קניתי לא מזמן נוזל של "פרסטון" 55 ש"ח לגלון. עושה את העבודה יופי! לא מים עם צבע.

כנראה שהתבלבת ורצית לפתוח נושא חדש, אני אענה לך בכל זאת: ליד הדוושה השמאלית ביותר שלך, בדופן השמאלית שלה , למטה, יש קופסת פיוזים שבה נמצאים רוב הפיוזים הקטנים של מערכות החשמל המשניות ברכב, פרק את המכסה, עליו רשום למה כל פיוז שייך. שים לב! תחזיק את המכסה נכון לפי צורת הסידור של הפיוזים וכך תדע!

שלום לכולם! ביומיים האחרונים התגלתה תקלה ברכב של זוגתי, הרכב הוא סוזוקי באחנו אוטו' שנת 98', בזמן עמידה ברמזור, הרכב פשוט נכבה לה. לא נדלקה לה שום נורה לפני זה, והרכב לא התחמם, המצבר כמעט חדש, ובסך הכל הרכב מטופל כמו שצריך. אתמול לקחתי את הרכב לנסיעה, הוא הניע קשה אבל הניע, כיביתי והנעתי עוד מס' פעמים ללא בעיה ובקלות, אך כשיצאתי מחוץ למושב, לעשות סיבוב, גם לי הרכב נכבה ברמזור. מסקנה: הרכב לא מחזיק טורים נמוכים. השערה שלי:1. בעיה במנוע הצעדים . 2. חיישן כלשהוא, עם מטייה לחיישן אויר לא תקין. יש למישהו רעיונות? אני אגש למוסך בכל מקרה ביום שני.

עומר שלום! אם אתה מעוניין שאפנה אותך לבעל מקצוע, אני מכיר רק אחד באיזור שלי (חדרה נתניה) אם זה רלבנטי, רק תגיד.

מבחינת עלות, בסביבות 200 ש"ח לא כולל מע"מ, מבחינת ההרכבה, אפשר גם בלי לפרק את הריפוד של הדלת, אבל זה רק יקל את העבודה אם תפרק. שים לב! ההברגה במראות הללו נוטה להיסדק ולהישבר, החיבור עדין מאוד, תשתדל להשתמש בברגים המקוריים של המראה ולא לאלתר.

מנעול הגה זה בלוף אחד גדול, לא הייתי בונה עליו. לוקח פחות מ3 שניות להתגבר עליו. ואני לא גנב..

ממש חסכונית, בממוצע, 1-13.5, סה"כ רכב מהיר אבל לא ספורטיבי . אמין אבל לא חסין מתקלות מעצבנות. תתחדש.

יש כזו אחת למכירה בלוח פוקוס, מודעה מלפני שבועיים, אדומה עם 250 כ"ס, אולי זו זו שכבר עוברת לבעלים אחר.. רק שכאן נראה שזהו דגם הGT. http://www.focusnet.co.il/carssearch.aspx

יוקוהמה A- DRIVE , שים לב שבכל הפרמטרים החשובים: טמפ' ואחיזה יהיה בדירוג A לפחות, ומקדם שחיקה 300 . כמובן שלא אמרת לנו מה המידה אבל אני מאמין שאצלך זה 185\65\14R או 195\60\15R. לגבי תוספים, יש מלא שרשורים. רק תשכח מ"ליקווי מולי" STP וכו'.

מודעה שראיתי הבוקר ביד 2, אין לי מושג מי המוכר ואין לי אינטרס אבל אני בטוח שזה יעניין אתכם. לשון המודעה:g.t.v אלפתא 2000 נדירה.1976 .זקוקה לשיפוץ פחחות וצבע.הרכב עומד מספר שנים והמנוע נתפס עקב כך. לאספנים שמבינים בלבד. g.t.v צורה נדירה מזכירה בצורתה את הספרינט במעט.הרכב שנת 76 הגה עץ.גלגלי מגנזיום.לוח שעונים שמור במיוחד. 050-6665900

תגיע למשרד הרישוי במקום מגוריך, תרראה להם את המכתב שקבלת ותכנס לתיאוריה עוד באותו היום, כמובן שתצטרך לשלם אגרת תיאוריה מחדש, ובסיום התיאוריה (שיהיה בהצלחה), תיגש למשרד הרישוי וצא עם רשיון חדש.

אוהד, שים לב שכמו בכל הקולטים והלאנסרים הפלסטיק מאוד עדין, וכשאני ניסיתי לפתוח אותו, הפעלתי יותר מדי כוח והוא נשבר, אז בעדינות. ובקשר לפאנל עם הנורות, אם אתה מתכוון לפרק אותו כדי לראות מה קורה עם הנורות, שים לב ששם הפלסטיק שביר אפילו יותר ( כמו אצל אוהד שכבר נסדק לו הפאנל).