4Runner

מחפש רביעיה זהה 17" 5 ברגים עדיפות לג'אנט המקורי של הלאון אפשרי גם של רכבים אחרים מקבוצת VAG ליאור 052-6776666

טוב, התעלומה טרם נפתרה, אפילו הסתבכה מעט, צ'מפיון טוענים שהם שינו את המדיניות בכלל הרכבים בקונצרן (VW, סיאט, אאודי סקודה) ומעכשיו זה בדיקה בטיפולים גדולים (30, 60, 90) והחלפה ב 120 (או לפני באם יש בלאי) ואין אזכור לשנים !!! נשמע תמוה משהו, יש למישהו השערה מה נפל עליהם, אני אנסה לברר מהם הוראות היצרן ... נ.ב: התחדשתי בלאון 4X4, תגידו מברוק !!! ליאור

3 שנים !!! ??? אתה בטוח ??? ז"א שרכב 2002 (שלמעשה עלה על הכביש ב 2001) היה חייב כבר לפני שנה לעוף למוסך ??? כמה עולה כזה טיפול ? ליאור

תודה רבה לגיא ולמר אברגיל, גיא - אשמח להרחבות לגבי פרקי זמן מקסימלים. כמו כן אשמח לטיפים בקשר לשאר הנושאים, אלדקס, טורבו וכ"ו ... ליאור

בני אני מתנצל מכל הלב באם פגעתי במישהו ... אבל בפעם הראשונה בחיים שהייתי צריך אותם (החודש לצערי) עקב גניבה מאד מאד יקרת ערך ... קיבלתי התייחסות וטיפול איטי להחריד, חוסר הבנה משווע, והיצמדות לנהלים כפי שלא חשבתי בחלומות הכי גרועים בחיים !!! קרא את השירשור הנ"ל (גניבת רכב בשידור חי וניסיון עזרה מכל החברים) ותבין לאיזה רמת בירוקרטיות ואוזלת יד הגיעה המשטרה. ------------------------------------------------------------------ http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Forums&group=1&item=647475 ציטוט לעצלנים, גניבת רכב בשידור חי וניסיון עזרה מכל החברים: דחוף ביותר !!!!!!!!!!!נגנב כרגע במצפה רמון פויינטר איבדו קשר עם הרכב בצומת הרוחות (בהד 1)שלחו את הכונן/סייר למקום משטרת דימונה לא ממש ששה לטפל בעניין בהתלהבות(כשדיברתי איתם הם טענו שהם סורקים במרכז המבקרים במצפה למרות שהם קיבלו דיווח מפויינטר שהרכב באיזור בהד 1 .שוב פעם הדרישה המפגרת הזאת להגיש תלונה ואז הם יוציאו דיווח לשאר התחנות (גם אצלי זה קרה שגנבו לי ת'רכב) בכל מקרה אי אפשר לסמוך עליהם,פוינטר נטולי קליטה גם עליהם אי אפשר לסמוך ...הקיצר אם לא תהיה דרישת כופר בזמן הקרוב זה חסר סיכוי --------------------------------------------------------- שוב, אני מצטער באם מישהו נפגע ... ליאור

שלום חברים מספר שאלות לי אל המבינים והמנוסים ברכב זה, או במנועי ה 1800 טורבו של הקונצרן, אם הם זהים מבחינת טיפולים ... אני לפני רכישה של כלי כזה, דגם 2002 עם מערכת ה4X4 וזקוק למידע ע"מ לא לשגות: 1. כל כמה ק"מ יש טיפול (שמן, פילטרים פלגים וכ"ו) ומהם מחירי צ'מפיון המפחידים... 2. אחרי כמה ק"מ \ שנים מבצעים טיפול טיימינג + מהו המחיר המשוער 3. קלאצ'ים, ראיתי והבנתי שהם הולכים די בסיטונאות, כל כמה ק"מ (למרות שנהיגה סבירה או פרועה יכולה להשפיע) ומהי עלות ההחלפה, שמעתי שיש קלאצ'ים משופרים, שווה את הכסף בכלל ? 4. איך בודקים את מערכת ה 4X4 ברכב זה (אלדקס ?) והאם יש אמת בבעיות האמינות עם המערכת 5. אשמח לעוד טיפים ועצות על מקומות ברכב שכדאי לשים אליהם לב, או מכללים מועדים לפורענות (בכיס) המון המון תודה מראש. ליאור

חיישן כמות האוויר לייד הפילטר בפוראנר הוא מכני (ולא חוט להט כמו ברכבים החדשים) הסיכוי שהוא תקול קטן מאד דבר ראשון, תבדוק את החיווט והמחבר החשמלי אם תקין, פרק את החלק, נקה אותו בזהירות רבה, ותוודא שהפרפר\דלת\רגש, יכול לנוע חופשית ושהקפיץ מלחזיר אותו בעדינות למקומו כשאין זרימת אוויר ליאור (גם עם פוראנר)

איציק הבחור יגיע תוך 20 שניות לתחנת המשטרה, OK ? התלונה תהיה מוקלדת במחשב המשטרע תוך 3 ימים !!! (מניסיון אישי מר מלפני חודש) ליאור

איציק עד שבעל הרכב מתלונן עד שהוא מגיע לתחנת המשטרה עד שהמפגרים שם מקלידים את התלונה במחשב עובר קצת יותר מחצי יום כמו במקרה הזה ...

לפעמים אני שמח שיש לי ג'יפ 2 טון כולו ברזל איכותי רק תדע שאם היית מעיר לו, או חס וחלילה עושה מה שכולם חושבים, היית יכול להיות קורבן לאלימות, אם יש לך טלפון עם מצלמה (להרבה כבר יש) היית מסריט קטע קצר ומפליל, נכון זה קשה, לא תמיד מספיקים, אבל אני מתאמן על זה עם ניידות משטרה ליאור

תתרגל לכתוב Leon4 או 20VT כי שמעתי בקולך ובקול ידידך ש. לגבי HGT

מר ברשד היקר באדם ..... הסיפור קשור להשבחת בלמים בכלל ולאו דווקא ל HGT יש כאן חברים שמשנים קליפרים או גודל וסוג דיסקים, או מערבים סוגי רפידות שונים על סרן קדמי ואחורי ? - יש ! מכאן שיחסי הבלימה קדימה אחורה משתנים ? - משתנים ! יש כאן חברים שמנמיכים את הרכב ? - יש ווסת הבלימה האחורי חושב שיש משקל רב מאחור (הרכב "עמוס") ולכן מגביר את כח הבלימה על הסרן האחורי ? - מגביר ! בקיצור, מרבית החברים כאן עושים עבודה לא מקצועית, חאפרית ומסוכנת להתנהגות הרכב (קדימה - כולם - הסתער - אש) אשר יכולה לגרום לבלימה לא מאוזנת ולנעילת גלגלים אחוריים בבלימות חזקות, או בבלימות בפניות, דבר שיגרום לרכב לעוף לכל הרוחות ללא כל יכולת תיקון, מה לעשות ולצערינו אנחנו לא במסלול מירוץ סטרילי כל היום ... כמו מוטי ... ולשאלתך, זה בדיוק מה שעשיתי עם "המשאית" שלי, אבל השתדלתי להחזיר אותה ליחסי הבלימה כפי שתוכננו ע"י יצרן הרכב, טויוטה במקרה הזה, כדי להימנע מהתנהגות מסוכנת לי ולמשתמשים האחרים בדרך, בניגוד לגורטאה שלך ששוקלת שני קילו, שלי שוקלת כפול במקרה הטוב ועלולה לגרום נזק סביבתי רב יותר ... קפיש ? ליאור (או...טו...טו... לאון4)

תבדוק עם אותו שעון, בכזו טמ"פ הלחץ אמור להיות כ 2 PSI פחות ... תנפח חזרה למקור ותוריד שוב בקייץ (או בימים חמים)

מוטי, ברשותך אני אנסה להתמקד בשאלתי המקצועית (ופחות בביצים הגדולות) אין לי מחלוקת על כיוונון רכב על פי בחינה במסלול מירוצים, אבל עדיין מכשיר מקצועי הבודק יחסי בלימה יראה בדיוק מה גרם שינוי כלשהו, בהמשך לדבריך לגבי רפידות טובות יותר מקדימה, מחר תרכיב אחרות (רגילות) והעסק ייצא מכיול, מחרתיים תנפח מאחור לחץ אוויר גבוה ב 4 PSI וגם כאן ההתנהגות תשתנה ... ועוד ועוד ... אספר לך למה שאלתי יש לי רכב כמו בחתימתי, טויוטה 4Runner V6 , מכיוון שהוא מוגבה בכ 7 ס"מ (מה לעשות, ברכבי שטח מגביהים ולא מנמיכים) הסרן האחורי יושב גבוה יותר ממה שיצרן הרכב תיכנן (סרן חי) ווסת הבלימה חושב שאין משקל על הסרן כי הוא גבוה, ולכן מוריד את יכולת הבלימה של הסרן האחורי למינימום, ע"מ לתקן את יחסי הבלימה יש להחזירו למצב המקורי בשתי דרכים: 1. להזיז את הווסת למקומו המקורי או לעקם את הגשש כך שהגאומטריה של השסתום תישאר כמו במקור. 2. לכוון מחדש יחסי בלימה על מכשיר דיינו, לאחר הטיפול במתלים. אני ביצעתי את סעיף 1, אבל מכיוון שאני קצת, רק קצת יותר בעל ניסיון ממרבית הנהגים, רציתי גם לכייל את סעיף 2 ע"פ מה שהיצרן תיכנן (זוכר, 1000 מהנדסים, משרה מלאה ...) להפתעתי, לא קיים כזה מכשיר בארץ, קיים משהו דומה לבדיקת מערכות הינע 4X4 אבל לא של בלימה (מערכת פסיבית שאין לה מנועים שיסובבו גלגלי רכב) ומכיוון שאין לזה ביקוש, אף אחד לא השקיע תוספת של 80K$ על המערכת, וזה אומר משהו על הנהגים "המקצועים" הישראלים שמשפרים מכוניות, ולא מקדישים מילימטר מחשבה מעבר ל"שיפור", חלקם קורא שורות אלו ולא מבין כלום כנראה ... דרך אגב, להגבהת הרכב שלי, התלוותה הרחבה של 10 ס"מ, הקשחת קפיצים למדיום ובולמי ניטרו-צ'רג'ר HEAVY DUTY כך שבסה"כ היציבות בכביש אפילו השתפרה עקב הרוחב וקשיחות המתלים. ולשאלתי המקורית, האם יש לכם מיכשור לבדיקת יחסי בלימה או טריק אחר פרט לניסוי ותהיה\טעיה\תעיה ליאור

היו לי כאלו במידה 175/60-14 הרכבתי אותם על הרכב איך שהם יצאו מהמפעל (היו בני חודש וחצי !!!) הם היו על רכב חלש, אבל התנהגו די בסדר, לא נסעתי על כביש רטוב למרות שעל פי מבנה הסוליה, הם אמורים לתפקד טוב ולהיות פשרה טובה בין ביצועים ובטיחות. אכן פירלי, כמו כל דבר איטלקי, מתייבש מהר ליאור

יתרונות: פחות מסריחה מבית-שימוש. חסרונות: בית שימוש, בסיס גלגלים הכי קטן ביחס לאורך, מתלים רופסים, שילדה רכרוכית. סיכום: אסלה על גלגלים

עדיין מחפש כלי שמור ולא משופר

מוטי קראתי את סעיף 1 אח"כ שוב את 6 ובכל זאת, במידה וחברים כאן משנים קאליפר או דיסק כי כמו שכתבת, אנחנו הישראלים יותר חכמים מ1000 מהנדסים (איטלקיים במקרה זה) ולא דואגים לטפל במערכת הבלימה האחורית. ע"פ מיטב הבנתי וממה שאני "חרשתי" בכל המכונים, אין בארץ מכון שיודע לבדוק כוחות בלימה על שני הסרנים בו זמנית !!!, בזמנו חיפשתי כזה מכון\מיתקן והתשובה הייתה - אין כי זה יקר, איך בכל זאת אתם, שם, מכיילים מחדש רכב לאחר שינויים, האם רק בבדיקת התנהגות על מסלול סטרילי או בעזרת מיכשור פלא אחר ? ליאור

הפגארו מאד אמין, אם הרכב הארוך הוא עם המנוע החזק יותר (TD 125 אני חושב) הוא בסדר גמור. הדיסקברי רכב שטח מדהים, מהלכי מתלה מעולים, אבל האמינות, במיוחד של הדגמים הישנים רעה ביותר, תכין הרבה הרבה כסף ושעות מוסך !!! כדאי לך לחרוש קצת את הפורומים של חובבי השטח, במיוחד www.jeeptrip.com יש טונות של חומר על שני הרכבים בכל מקרה, ברכבי שטח, מומלץ ואף חובה לבדוק היטב את הרכב, השילדה, היסטוריית הטיפולים, התיקונים באם יש הם יקרים מאד, ליאור

חמודי תעיף את הצמיגים שלך ומיד !!! רכב ספורטיבי ... צמיג בן 5 !!! לא כולם זהים !!! עשה לעצמך טובה ולפני שאתה שופך כסף על רפידות או דיסקים שלא יעשו בפירוש כלום, יום א' על הבוקר קנה צמיגים מחברה נורמלית ומכובדת, יש לך רכב ששווה השקעה בדבר היחיד כמעט שמשפר את התנהגותו ואת הבלימה. ולידיעתך, 4 שנים רישיון זה עדיין נהג די חדש ..., הקורסים שעברת מבורכים לדעתי... נ.ב: שים לב לחתימה שלי. ליאור (בקרוב HGT)

דני התודות הן לך !!! ליאור בנאי

גם אני החזקתי עד לפני חודש קליאו B ידני שנת 2001 אמינות בסדר גמור, צריכת דלק טובה מאד 1:15, נוחות סבירה. בסה"כ "עגלה" מאד חביבה וחיובית בקשר לעיסקה ... תבדוק מה מסתתר מאחורי מתנות כאלו ... my 2 cents ליאור

למכור ולקנות משהו ספורטיבי

מכיוון שהמנוע כנראה רתח, אולי הבוכנות נתפסו (מעט) ולסטרטר לא היה כח לסובב בוכנות תפוסות. תתפלל שאני טועה !!! ליאור

שלום לכולם. אני מחפש צינורות שמחברים בין פילטר האוויר למנוע, אני מחפש את החלק הגמיש (אקורדיון) בקוטר של 70 מ"מ ובזווית של כ 45 מעלות, לא חייב סיליקון עמיד בלחצי טורבו, אפשרי גם צנרת די בסיסית מגומי. מי מחזיק צנרת כזו בצורות שונות, מהו המחיר בערך, אשמח לקבל הכוונה ועזרה. ליאור