madmaxx

תגידו רגע, לא הוגש איזה מסמך של סחיטה באיומים שבטעות קראו לזה בקשה לחנינה? אני לא יודע מה הרצוג יחליט, אבל יש לי תחושה שהוא ממתין לאיזה מאורע משמעותי לכאן או לכאן ואז הוא יאמר שלאחר בחינה מקיפה ולאור האירועים, החלטתי....

קצת בעייתי אצלי להעביר עוד חיווט לדלתות, מניח שאם מתעקשים זה אפשרי אבל זו לא צמה רציפה אלא שני מחברים מכל צד. אני צריך לבדוק אם דרך החור העגול במחבר אפשר להעביר עוד חיווט או שדרך המבחר המקורי אפשר לחבר עוד שני חוטים.

לאחר קצת חפירה בתחום, נדרש לאור חוסר הידע שלי, הבנתי שאין לי טעם לחזור למבנה של 4 ערוצים (חיבור מקביל של הדלתות עם הרמקולים מתחת למושבים) ולהישאר עם 6 ערוצים. לא מבין מדוע לא חשבתי על זה עד עכשיו אבל בעצם אני לא צריך לחפש מגבר 6 ערוצים P&P במנה החיבורים שיש לי כרגע כי בעצם כבר יש לי צמה מוכנה של המגבר הנוכחי וכל מה שאני צריך זה לשחרר את החוטים מחיבורי ה- מולקס של המגבר הנוכחי ולהתאים למגבר החדש, בין אם בחיבור ישיר או עם חיבורי מולקס חדשים התואמים למגבר החדש. התנאי חובה שלי בבחירת המגבר זה שיהיו כניסות Hi Level כדי שלא יהיה צורך להוסיף מנחת. אני כנראה אבחר ב- Helix 206 dsp, אלא אם ישנה המלצה אחרת. מה העלות, פחות או יותר, של שירות כיול ה- DSP? זה משהו שחנות ממנה ארכוש את המגבר תוכל לעשות לאחר שאני אתקין את המגבר?

כל מה שצריך לומר על המסמך הזה נמצא כאן.

מעבר לכך שאני פשוט לא מאמין לאיש שהכל שם אמת, איך אפשר לקיים דיון ענייני על מסמך חסר הקשר ותוכן. זה הכי נחות שיש לעשות דבר כזה. מה שכן ברור, זה שהוא מודה למעשה שהוא ראש ממשלה חלש מאוד שרק הוא רצה לחסל ולחסל ולחסל והאחרים, הכפופים לו, מנעו את זה ממנו. שמעת פעם מנכ"ל שאומר "הסמנכ"לים שלי אפסים ובגללם החברה קרסה"?

יש גם כשרות שמייקרת את החלב בישראל ובאירופה יש מע"מ נמוך יותר על מוצרי חלב (או בכלל מזון) והשילוב הזה הוא מה שהפוך את מחיר החלב הגולמי לזול יותר באירופה לעומת ישראל.

יאללה יאללה, בסך הכל מלאת את תפקיד הרס"פ על הצד הטוב ביותר. רס"פ טוב זה לא אחד שיש לו את כל הציוד בסוף קו/אימון, זה האחד שיש לו את כל האקסטרה

מישהו מאמין לפרוטוקולים האלו? הרי עוד מתחילת המלחמה הואשם ראש הלשכה של הסגול שהוא מתעסק עם פרוטוקולים וברור לכל שהנבלה יוצא דברים מהקשרם ויפרסם רק מה שנוח לו. מעבר לכך, הוא שוב מוכיח שהוא בעצם "רק ממלא הוראות". https://www.c14.co.il/article/1452510

בהחלט, גם בבריטניה ישנה חשיבות משמעותית לציי רכב לדרגת הזיהום של הדגם, גם שם ישנה הטבת מס (משמעותית) בתחום כאשר בוחרים ברכב פלאג-אין וגם שם צריך לשלם על פלאג-אין מערבי מקביל עוד כ-30,000 שקל. גם האירופי כנראה שהיה מעדיף 3008 פלאג-אין ולא ג'אקו 7 פלאג-אין, אבל כאשר הפרש המחיר ברכישה כל כך משמעותי ולצד זה יש את כל הטבות המס, ברור מדוע נתוני המכירות הן כאלו. כמובן שגם אפשר לשאול מי בממשלה/אוצר אפשר להמשיך את הטבת המס לרכבי פלאג-אין כאשר לכולם כבר ברור כי אף אחד (בליסינג) לא טורח ממש להטעין כך שצריכת הדלק בפועל לא טובה מזו של היברידי רגיל.

האירופאים "הנחותים" האלו, מה הם מבינים ברכבים: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jaecoo-7-outsells-puma-qashqai-and-corsa-january

הרפורמה הזו לא תוזיל בכלום לצרכן ותפגע במשק החלב בישראל פגיעה שלא ניתן לשקם. תלמד קצת על משק החלב ומדוע הוא כך, מדוע מחיר החלב הגולמי באירופה הוא X ובישראל X+0.5. ובכלל, אם תושבי יהודה ושומרון היו עוסקים בתחום, הוא לא היה נוגע בזה אלא מזרים להם כסף כי הם "עושים ציונות". מצחיק אותי שאנשים כמוך טוענים שחייבים להחזיר את ייצור הנשק לישראל אבל מזון? חס וחלילה, העיקר שיהיה לי זול יותר ב-20 אגורות. הכי עלי-אקספרס שיש.

אולטימטיבי מבחינת שדה ראיה מצוין לכל כיוון, דבר שכבר אין ברכבים כיום, גובה נכון של המושב מבחינת נוחות הכניסה והיציאה וכו', תפעול שהוא עדיין פשוט יחסית ולא רק דרך המסך...

אין כאן איזו בשורה מיוחד, כלומר מבצעים ניסויים ברכב אוטונומי בישראל כבר שנים רבות מאוד. מה המרחק בין זה לבין לאפשר את זה לציבור הכללי, זו השאלה הגדולה.

באופן אישי, משתמש בפרייר רק עבור צ'יפס קופא. בשר ועופות על הגריל, מאפים, דגים ופיצות בטאבון וכו' אבל זה היתרון של לגור בבית פרטי לצד החורף הישראלי כך שגם בחורף כל הכלים האלו פעילים, מניח שללא זה גם אני הייתי מחפש פתרונות כפי שכתבו כאן.

קראת? אין בעיה בישראל של קיבולת ייצור שדורשת מחשבה על פתרונות של ייבוא והמחיר? הוא הכל פועל יוצא של צורת השליטה של המדינה על שוק החלב בישראל וכמובן, בישראל המדינה לא רוצה להוציא על זה שקל ולכן כיום המחיר לליטר חלב גולמי גבוה יותר מאירופה. זה הסיפור כולו. אם סמוטריץ' לא היה גונב מיליארדים ליהודה ושומרון, היה אפשר להפחית את מחיר החלב הגולמי, או סתם מיליון ואחת הוצאות של מיליארדים שלא לצורך כמו מימון אורך חיים של אנשים צעירים בגיל עבודה.

זה לא חדש ששוק איכרים בישראל זה בעצם שם קוד ל"עגבנייה פרימיום" ואני לא רוצה אפילו להתחיל עם שוק האיכרים בנמל תל אביב שהוא בכלל שוד לאור היום.

השלטון שלנו שוב ושוב ושוב, עוד מהימים של מחאת הקוטג', מאשים את כל העולם ביוקר המחייה חוץ מאת עצמו. בדיוק ראיתי תוכנית על נפילתה של עיר המכוניות דטרויט, אשכרה עיר שהכריזה על פשיטת רגל, דבר שהיה קורה כבר מזמן להמון ערים בישראל ובראשן ירושלים אם לא היינו מממנים את העיר הזו במיליארדים כל שנה. אני כבר לא מדבר על מחירי הקרקעות שהמדינה היא האחראיתה עיקרית על התמחור שלהן, מיסוי תחום הרכב, עלות הציבור החרדי למדינה (לנו) ועוד ועוד. אבל חצי שקל עד שקל לחלב, בזה מתעסקים, זה מה שישנה את חיינו מקצה לקצה.

וביבי שם על זה זין אחד גדול.

מבחינתי, למי שנהיגה זה לא הקטע שלו והוא הגיע לפנסיעה, סובארו אאוטבק זה הרכב האולטימטיבי, אבל חיסכון זה ממנו והלאה.

כל זה היה ידוע ומוכר, אין כאן משהו חדש. זוכר את עמית סגל האפס המאופס הזה, אומר איזה אנשים נהדרים ואיזה ארגון נהדר, קצת לאחר פתיחת המלחמה, כיום הוא שוב חוזר על הזמירות המאוסות של סימטריה שמעולם לא הייתה ולא תהיה, ביביזם זו מחלה שיש להילחם בה בכל אמצעי. כל מצביעי ביבי כיום הם פשוט פח אשפה אנושי.

כל מי שהצהיר על כך שאם המדינה תהפוך לסמי דמוקרטיה או דמוקרטיה בסגנון של טורקיה הם יפסיקו להתנדב, הם כולם שם בגיל המילואים ומעלה.

צייץ ומחק, מעניין למה.

יחסית לאירופה ישראל כבר לא כזו קטנה, מקום טוב באמצע מבחינת כלל המסירות בשנה, אם אני זוכר נכון משהו כמו מקום 10-11 מבין 27 מדינות האיחוד. זה פחות עניין של כוח מיקוח מול היצרן, בזה אנחנו עדיין לא שוק משמעותי, אבל זו העבודה שאם פעם ליבואן היה רק את המותגים XY והוא היה תלוי ביצרן לכל פיפס, כולל קביעת טווח מחיר לדגם מסוים, כיום יש לו עוד שניים שלושה מותגים מסין שגם נמכרים לא רע בכלל ולכן הוא כבר "פחות מתרגש" מדרישה זו או אחרת של היצרן. אני לא חושב שיש יבואן שרוצה לאבד רישיון יבוא, אבל אני גם לא חושב שבקרסו, סתם לשם הדוגמה, ירגישו רע אם ברנו ירצו להפסיק קשר של עשרות שנים ולעבור לנציג אחר.

היבואן, בסופו של דבר, גם צריך לתת דין וחשבון ליצרן. מה שכן, בישראל ליבואן יש כיום הרבה יותר כוח מול היצרן האירופי לאור הכניסה המאסיבית של הסינים כך שעבור היצרן זה לא עסק פשוט בכלל להחליף יבואן. דווקא אצל אלייד/ צ'מפיון/ ושלמה מוטורס הדברים פשטים יותר מבחינת הפרדת מותגים, אצל קרסו, כלמוביל וכו' זה הכל באמת תחת גג אחד ושם בהחלט יתכן כי היבואן עושה את השיקולים שלו בתמחור, אילו דגמים לשווק וכו'. מה שבטוח הוא שכל יבואן רוצה למכור כמה שיותר וזה לא שאין מתחרים שאורבים בפינה כדי לנצל היעדרות של דגם כזה או אחר - צ'רי עשתה את זה יפה מאוד למיצובישי כאשר היה מחסור באאוטלנדר.

לא עושים בעיות במכס עם פלס לייזר?