שומאכר

אז לפי מה שכתבת, אם אני מרוויח משכורת ממוצעת ואני נוהג ברכב רגיל ולא ספורטיבי, אין לי מקום במסלול? או שמא לא הבנתי אותך נכון. אתה יודע, לא לכל חובבי הרכב יש את האפשרות לרכוש רכב ספורטיבי כזה או אחר, אבל הם עדיין רוצים ליהנות מהקיים. ותתפלא, יש "ערסים" שמפוצצים בכסף יותר ממני וממך גם יחד, שיכולים לעלות על המסלול הקיים גם במחירים של 1000 שח ומעלה, ואין להם תרבות נהיגה וזיקה בכלל לתחום, אבל כמו שכתבת "יאללה ננסה". אז?

אם אתה נכנס לדקויות - משער שכל עליה לוקחת כ6-7 דקות. ולא חסר טיולים שיוצא לי ללחוץ גז עד הסוף וברקס עד הסוף במשך 10 דק רצוף אם לא יותר. שלייקס, אתה יכול להרגע. ביקרתי במסלול לא פעם ולא פעמיים (עם הרכב הפרטי שלי). אני מודע לכל עניין התחזוקה, וזה מצחיק שאתם נכנסים לי לחיים, כאילו באמת מעניין אתכם אם אהיה על המסלול כל סופש ומה יקרה עם התחזוקה שלי. שורה תחתונה - אין קשר בין זה לעניין עלות הכניסה המופרכת שיש כיום (לדעתי, וכנראה גם לדעת אחרים). שכל אחד יגיע לאיזה יום מסלול שהוא רוצה, בתדירות שהוא רוצה וישלם סכומים שנראים לו לנכון. נ.ב איך האספלט היה בערד כשעשית זאת? כי כשביקרתי שם לפני שלושה חודשים, הוא לא היה וואו בלשון המעטה.

שוב, אני מודע לעניין הבלאי. ועדיין, במחירים שנקבתי אני אבקר בהרבה סופשים במסלול (כזה או אחר {ערד}).

מהסוג שגולן כתב עליהם. אבל ברור לך שיש הבדל גדול בין המסלול הקיים בארץ למסלולים שעליהם הוא כתב, כן? (וראיתי סרטונים של המסלולים שהוא נוהג עליהם בחו"ל). לא שאני מבטל לחלוטין את עניין הבלאי, ממש לא. ההפך, אני מודע לעניין. אבל ממקצה של 4 שעות אתה לא תגיע לבלאי שכתבת, לא במסלול כמו שיש כרגע.

יש הבדל, זה ידוע (גם לי יצא להיות בכוכב כמה וכמה פעמים). אבל אם אתה שם לי על מאזניים בלאי מואץ אל מול סיכון בכביש, יש ספק בכלל במה אבחר? בכל מקרה, הכל באויר ומחירים כאלו לא נראים באופק כרגע.

מה ההבדל בין זה לבין לעשות טיול נהיגה כמעט כל סופ"ש (פרט לעלות כניסה)? ההבדל הוא שכאן מדובר במסלול והסיכון הוא מינימלי, וכבונוס אפשר ללמוד לנהוג טוב יותר (גם על כביש ציבורי אפשרי אבל עם סיכונים כאמור). אז כן, במחירים שפויים, תראה אותי שם המון בסופ"שים.

ענית בעצמך. במקום ללכת פעם אחת אני אלך פעמיים שלוש. יחי ההבדל "הקטן". תמיד תמצאו סיבה נוספת? וואלה. כי הכסף כאן לא מהווה תפקיד משמעותי. אז זהו, שהוא כן. ומתנצל שאין לי איזו פורשה וכיסים כבדים כדי לממן לי כיום נסיעות למסלול + כניסה במחיר הנוכחי + בלאי לרכב מידי סופש. מתנצל מעומק ליבי. וברור שאני לא אלך כיום, למה שאתן יד לסכומים גבוהים כאלו, כשמסתבר (לפחות על פי הנכתב כאן וגם בשיחות פרטיות עם אנשים מהתחום) שניתן להכנס למסלול עצמו במחירים נמוכים משמעותית? (וכתבתי כבר לגבי זה בהודעה הקודמת). תמשיכו עם דיבורי ה"אתה כולך דיבורים ואתה לא תורם כלום", זה לא ממש מעניין. נכון, אני לא מתכוון להוציא סכומים גבוהים כאלו כדי להכנס פעם בתקופה למסלול. אבל תהיה בטוח שאני כן אהיה מוכן להגיע למסלול יותר מפעם אחת בחודש במחיר שפוי, ולקחת בחשבון את שאר הדברים הנלווים לכך (בלאי - צמיגים, תחזוקה שוטפת, דלק ממקום מגוריי הלוך חזור ובמסלול).

אז בואו נשווה משכורות בחו"ל למשכורות בארץ, כן? לא כדאי להכנס לזה (שוב ושוב ושוב, ושוב). לגבי מה שנכתב (4000 שח+ מעמ) - מנסים לעבוד על זה. בסופו של דבר לא כל אחד כאן בעלים של קבוצה או חברת הפקה.

מביאים דוגמאות של מסלולים מסודרים בחו"ל עם בטיחות ברמה גבוהה, שעלותם 100דולר (שווה ערך היום ל350 ש"ח למי ששכח את ערך הדולר היום), ועוד טוענים ש600 שח זה מחיר הגיוני? מה?!

מקווה שיבקשו מחירים שפויים בעתיד. מי שטוען ש590 שח ליום מסלול זה מחיר שפוי, שהוא ימשיך להיות פראייר ויגיע. וכן, כמו כולנו גם אני מאוד רוצה להגיע למסלול הזה (אפילו כל סופש), אבל במחירים הוגנים וריאלים (250-300 שח).

היית משלם קרוב ל590 בכוכב יאיר? לי זכור יותר כיוון של 250-350. שלייקס, אני ראיתי פרסום של אחד מהמדריכים שגם קסדת 3/4 מספיקה.

למכור ולקנות B4 עם מנוע 3 ליטר.

כשיש בעיות רציניות תתכונן להכניס את היד עמוק לכיס. בכל מקרה, אם תמצא מישהו לא מהתחום שמעוניין למכור את רכבו, אולי תמצא במחיר מחירון.

למה לא לעבור את ה3 אלף בסלד? דווקא ההפך, רצוי פעם בפעם כן להגיע לסלד גבוה ולת למנוע לעבוד.

אם כך, אכן הרעש הרבה יותר מורגש וחזק.

4Real, אתה היית בטיול עם עוד כמה GTIים ןBRZים באיזור פוריה? (שואל כי מישהו עם רכב כמו שלך שהותקן בו פרפר כזה היה גם). בכל מקרה, לפות"ש - היום אם רוצים יורידו אותך אפילו על הדבר הכי קטן שיש. בכללי יש לחשוש (לדעתי) רק מנושא האחריות.

עברה בי צמרמורת כשראיתי את התמונות. פאק. באמת הכי חשוב שהמשפחה בסדר.

אם העניין באמת התחיל "להתלהט" לכיוונים לא נעימים, זו באמת בעיה שהם באו אחרי 6 שעות. מקווה שהכל בסדר כך או כך.

כי יש להם קריאות יותר חשובות מהקריאה שלך (לפחות כך אני משער).

תמיד תענוג לקרוא מאמרים שלך!

מי נוהג בצהריי היום עם גג פתוח בקיץ? אלא אם כן יש לך רכב קבריולה וזה משהו אחר לגמרי.

הגיר טוב מאוד. לא מהיר כמו DSG6 לצורך הדוגמה או אפילו DSG7, אבל עובד היטב ודי חלק גם בפקקים, נותן לך להוריד גם 3-4 הילוכים בשניה ויש שליטה על הגיר מההגה (יתרון גדול לדעתי). הרכב לא מרגיש מהיר, אבל בפועל ביחס למנועי 1.6 הוא נוסע מעולה. נ.ב מדובר בדגם כפול המצמד או ידני בכלל?

כי יש לך סיאט :lol:

היו לי 3 רכבים (כולל הנוכחי) עם גג שמש, ובאף אחד מהם לא נשרף לי העורף.

מי שמבין שמדובר בVRS, מתרשם מהרכב.