ravidp18

הסוויפט הידנית נמכרת ב"חבר" במחיר של 73,500 ש"ח ? אפשר בבקשה אימות?

עוד תמונות מעבודה בפירוק מלא ו"הגג שצונח"

יש את הקסטרול הלבן אצל "זנדני" ברחובות

איזה כריות אויר יש בצידי הרכב? לעניות דעתי, יש סה"כ 4 כריות אויר ברכב הנ"ל. יש 2 כריות אויר בכסאות ו-2 כריות בדשבורד.

נשמע מאוד תמוה. מה ההיגיון שעומד מאחורי הרעיון? למה ש-98 ינקה?

עפ"י מה שאתה אומר, במידה ושני כלי הרכב טופלו באותה הצורה ולא עברו התעללות כלשהיא, רכב שהונע פעמיים ביום בשימוש שנתי של כ- 15K ק"מ לשנה- אחרי 10 שנים 150K ק"מ יהיה במצב פחות טובבהכרח מרכב שהונע פעמיים ביום בשימוש שנתי של כ-40K ק"מ לשנה - אחרי 10 שנים 400K ק"מ תמוה בעיניי.

דרך אגב:מלבד טמ"פ עבודה, הבלאי בהנעה 'גבוהה יותר' אחרי שהרכב עמד לילה (בד"כ) או יותר ומפאת כך כל השמן התנקז לאגן.

כלל: שימוש גורם לבלאי (ואפילו אם הוא מועט). לכן הסטרטר והריליי שלו יתבלו (לא באופן כל כך נורא- בלאי סביר [ירדו לו 10 הנעות מתוך ה30,000 שהיו לו]) לגבי שאלתך: זאת שאלה שאי-אפשר ממש לענות לך עליה כי- ברמת העיקרון הבלאי נוצר עקב כך שהשמן עדיין לא הגיע לכל המכלולים ;במבחן המציאות רכבים מונעים יותר מפעמיים ביום לכל הפחות ובד"כ כלי רכב מחזיקים (אם מטופלים כשורה) לפחות 10 שנים בלי 'לפתוח מנוע'. ההיגיון אומר שהבלאי בשימוש בטווח נסיעה של 200,000 KM יותר משמעותי מאשר מספר ההנעות המינימלי שהוא [365*2*10] 7300 הנעות לפחות. ועדיין ברוב המקרים, המנוע רחוק מלצרוך שמן באופן של מוות קליני. אפשר לנסות להשוות בין שני כלי רכב המטופלים באותה צורה , שאחד מהם נוסע 40K ק"מ בשנה לרכב שנוסע 15K ק"מ בשנה ,לאחר 10 שנים מה יהיו התוצאות של חופשים בלאגרים גל הארכובה\ספייסרים\תצרוכת שמן בהנחה ששני כלי הרכב מונעים פעמיים ביום בלבד. ומכאן ,התשובה נראית לי ברורה.

בבקשה

מדובר בכביש(471) 'מכבית' לכיוון פ"ת, ישנו פיצול במחלף לכיוונים ירושלים(שמאל) ופ"ת(ימין).

אכן, הרגשה לא נעימה של תכנון לקוי. אפשר גם לראות לא מעט סימני חריקות על האספלט(ואני לא חושב שמדובר בדריפט יזום)

חבל ש-C1 יש רק ידנית.

בן דודי קיבל C4 פיקאסו מהעבודה , מבחינת נוחות נסיעה- הרכב מדהים , אך הוא סובל מתקלות בתדירות יחסית גבוהה.

איזה קטע, הבוקר קיבלתי את קטלוג המבצע של 'חבר' בדואר.

לא ברורה לי עמדתך ,אתה יכול בבקשה לפרט.

באמת מוזר שהיצרן לא שם לב לבעיה הנ"ל בתכנון הרכב (פשוט אי אפשר להתעלם). אולי הלבשה של גומייה איכותית כדוגמת תושבת מנוע\אגזוז יכולה לפתור את הבעיה (תלביש גומי מאורך ותנעל אותו בקצה שלא בא במגע עם הפח) חוץ מזה- עושה רושם שיש רעש חזק של תקתוקים(בוידאו זה נראה כמו רצועת אביזרים קרועה), זה תקין?

אתה יכול לבדוק בקישור הנ"ל. http://www.kml.co.il/Car/%D7%A8%D7%A0%D7%95_%D7%A7%D7%9C%D7%99%D7%90%D7%95-B_1998-2001_8956 הרכב נחשב חסכוני.

+1 מומלץ לנסות גם תוסף דלק 44K של BG או תוסף דלק של LM.

לטעמי , חיישני רוורס בצבע המתאים; אם בכלל מבחינים בהם כגוף זר, לעיתים אף "מוסיפים" למראה הפגוש .

איפה ראית את המבצע?

יעזור לך מאוד להחליט http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=421033 בסוף הוא קנה הונדה FRV

הנושא חרוש בפורום, תשתמש בחיפוש.

תעלה בבקשה תמונה\וידאו (עדיף וידאו) של התופעה המוזרה שאתה מתאר.

צביקה , הצדק איתך! אכן, צביקה צודק בכל הנאמר , הבנתי משאלתו של פותח השרשור שהוא מעוניין לדעת בדיעבד , איזה שיטות קיימות (להוציא בדיקות ממוחשבות במוסכים וכדו') בכדי לבדוק הצתה בכל אחד מהצילינדרים (כי הבעיה ברכבו כבר תוקנה -וזו שאלה שנשאלה בכדי להכיר שיטות נוספות). שיטת בדיקה זו, היתה נפוצה ברכבים בעלי מערכת הצתה "טיפשה" בעבר הלא כל כך רחוק. (ברכבים מודרניים מאוד לא מומלץ לבצע בדיקה שכזו) {משום מה כנראה בזמן העריכה בטלפון נמחקו השורות הנ"ל}

לפני שבועיים בערך קניתי ב-ACE ,שמן מנוע עם תוסף במבצע ב-120 ש"ח במקום 170 ש"ח. עושה רושם שהם רצו לגמור את המלאי. תחפש ,אולי תמצא סניף שנשאר.