ravidp18

לצערי הוא מחק את התקלות שהיו רשומות אך עדיין הופיעה אותה סוג תקלה של חיבור לא טוב למחשב הגיר אעבור על מחברים מבחינת קורוזיה וכדומה. אני מאמין שזו אכן הבעיה. בכל מקרה אם יקרה שוב הסיפור הזה אבדוק עם קליפ. לכן נכון לעכשיו אני משהה את מכירת השסתומים. שבוע מצוין!

עדכון. חזרתי אליו , ואכן הוא לא בדק עם קליפ. יש לו קליפ והוא מבצע את הבדיקה כעת ואעדכן בקרוב אי"ה.

זה לא הסורק שכתבת, הרצתי חיפוש בגוגל. בכל אופן יתכן שאקפוץ לחבירנו ספי לצורך בדיקה נוספת באם יסכים לכך.

לצערי, אני לא מבין כל כך בסורקים. אבל אני מאמין שאם הוא אומר שהוא בדק עם קליפ של רנו, אני נוטה להאמין לו. יכול להיות שהוא חיבר את הקליפ למכשיר הצהוב שישמש כמסך אולי?

בדקתי ומדובר בקליפ של רנו. תודה רבה על ההכוונה

אני משער שמדובר בסורק אוניברסלי. הסורק היה בצבע צהוב ודי גדול אם זה עוזר. הוא אמר שאם מדובר בבעיה של השסתומים אמור להופיע קוד תקלה ברור שמצביע על זה. בעז"ה אחזור אליו מחר לשאול על דגם הסורק הזה. כשדיברתי איתו הוא היה די בטוח שאין שום קשר לשסתומים.

הרעיון בבדיקה היה לבדוק שזו אכן הבעיה לכן ביצעתי אותה לפני החלפת השסתומים.

פניתי למוסך של החבר שלי לבדיקת קוד התקלה בכדי שלא אעבוד לחינם (בהמלצת חברינו ספי- ובהזדמנות זו אוקיר לו תודה) ונמצא שקוד התקלה אצלי לגמרי אחר למרות הסימפטומים הזהים לתקלה של ה-EVM. התקלה הרשומה אצלי: Torque reduction signal והפתרון לתקלה: Wiring short to earth\open circuit\short to positive בעז"ה בקרוב אעבור על כל הצמות והמחברים לבדיקת שלמות ותקינות. אשמח להמלצות היכן כדאי להתחיל לחפש (בהזדמנות זו אני מוכר את 2 השסתומים שקניתי מאי ביי לכשיגיעו ארצה במחיר העלות 350 ש"ח לשניהם כל הקודם זוכה 0-54-910-86-7-6)

רועי תודה על התשובה המהירה, מאיזה מודל נחשב חדש? אז יש מצב שאני לא צריך לעדכן? (השמן גיר אצלי אדום ובוודאות לא החליפו אם זה משנה. בבעלותי מ- 13,000Km)

יש ברשותי קליאו שנת 2003 אוטומטית 1.6 70,000KM והתחילו סימפטומים של התקלה הידועה לשימצה. (קרה לי בסה"כ 3 פעמים,פעם אחת בחורף בשנה שעברה ופעמיים בחורף הזה, ואני ממש לא מעוניין שהמצב ידרדר) כל 3 המקרים הסימפטומים התרחשו כאשר הרכב קר לאחר התנעת בוקר. לכן; קניתי 2 שסתומים מקוריים מאי-ביי אנגליה. פניתי למוסך רנו ברחובות אך הם לא רצו להתייחס אלי כאשר ביקשתי לעדכן את הגיר. התשובה שקיבלתי היתה:" אין שום צורך לבצע עדכון לגיר , אלא אם כן היה ריקול בנושא" אמרתי לו שאני מתכוון להחליף את השסתומים המדוברים ואני מעוניין לבצע את העדכון. והוא ענה:"זה כבר סיפור אחר, תעדכן את הגיר אחרי שתחליף את השסתומים במקום שעושים לך את העבודה". אמרתי לו שאני מתכוון לעשות את העבודה והוא סירב להיענות לבקשתי לעדכון הגיר. פניתי למוסך אחר (לא של רנו) והוא אמר שהוא מכיר את התופעה המדוברת ואף את עניין עדכון הגיר (מכיוון שהוא עבד ברנו בעבר). אך גם אמר שאין שום צורך לעדכן את הגיר וזו סתם פעולה מיותרת שלא משנה דבר והוא עד היום מתקן הרבה תיבות הילוכים אוטומטיות מבלי לעדכן את הגיר והכל פועל כשורה. בקיצור ולעניין כל התיבות זקוקות לעדכון גיר? למי להקשיב? מה עושים? מה קורה אם לא מעדכנים את הגיר? במידה ואכן חשוב העדכון המדובר , לאן אוכל לפנות שיתייחסו אלי לצורך כך? תודה מראש רביד.

הנה הקישור: עיין בהודעה מספר 13 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455457&highlight=AL4

אאל"ט, כעיקרון ,הגה לא יכול להינעל כשמכבים מנוע במצב D. מכיוון שלא ניתן במצב D לסובב את המפתח עד סוף המהלך שמפעיל את פין הנעילה.

כבר לא רלוונטי. תודה!

מפרסם בשביל חבר.(בבקשה לא לשלוח הודעות פרטיות) מצלמת וידאו מדגם3CCD PANASONIC AG-DVX100B במצב טוב . מצלמת על קלטות MINI DV מחיר מבוקש כ-2,200 ש"ח מספר טלפון: יהל- אפס חמש ארבע - חמש שש שבע שמונה - שבע שלוש שמונה מפרט: [GENERAL] Supply Voltage: DC 7.2/7.9 V Power Consumption: 6.8 W (when viewfinder is used) 7.2 W (when LCD monitor is used) 9.8 W (max.) Operating Temperature: 0°C to +40°C Operating Humidity: 10% to 85% (no condensation) Weight: 1.7 kg 1.9 kg with battery and cassette Dimensions (WxHxD): 139 x 160 x 364 mm [CAMERA] Pick-up Device: 1/3-inch interline transfer type CCD x 3 (progressive modes supported) Picture Elements: Total: 470,000 pixels Effective: 440,000 pixels (horizontal pixel shift system) Lens: Leica DICOMAR lens with optical image stabilizer, motorized/manual mode switching, 10x zoom F 1.6 (f = 4.5 to 45 mm) (35 mm equivalent: 32.5 to 325 mm) Filter Diameter: 72 mm Optical Colour Separation: Prism system Optical Filter: ND Filters, 1/8ND, 1/64ND Shooting Mode: 50i (625i) interlaced fields Progressive mode (25P) Gain Selection: 50i mode: 0, +3, +6, +9, +12, +18 dB 25P mode: 0,+3,+6,+9,+12 dB (0dB fixed, when slow shutter mode ) Preset Shutter Speeds: 50i mode: 1/50 (OFF), 1/60, 1/120, 1/250, 1/500, 1/1000, 1/2000 sec. 25P mode: 1/25, 1/50 (OFF), 1/60, 1/120, 1/250, 1/500,1/1000 sec. Synchro Scan Shutter Speeds: 50i mode: 1/50.2 to 1/248.0 sec. 25P mode: 1/25.1 to 1/248.0 sec. Slow Shutter Speeds: 50i mode: 1/3, 1/6, 1/12, 1/25 sec. 25P mode: 1/3, 1/6, 1/12 sec. Sensitivity: F11.0 at 2000 lux Minimum luminance: 3 lux (F 1.6, 18 dB gain, 50 IRE video output) [VTR] Tape Used: 6.35 mm wide metal tape (mini DV cassette) Recorded Audio Signals: PCM digital recording 16 bits: 48 kHz/2 channels, 12 bits: 32 kHz/4 channels Recording Tracks: Digital video, audio signals: helical track Time code: helical track (sub-code area) Tape Speed: SP mode: 18.831 mm/sec., LP mode: 12.568 mm/sec. Recording Time: SP mode: 60 minutes, LP mode: 90 minutes (when AY-DVM63 is used) FF/Rew Time: Approx. 140 sec. (when AY-DVM63 is used) [VIDEO] Sampling Frequencies: Y: 13.5 MHz, PB/PR: 6.75 MHz Quantizing: 8 bits Video Compression System: DCT + variable length code Error Correction: Reed-Solomon product code [AUDIO] Sampling Frequency: 48 kHz/32 kHz Quantizing: 16 bits/12 bits Frequency Characteristics: 20 Hz to 20 kHz Wow & Flutter: Below measurable limits [CONNECTORS] VIDEO IN/OUT: RCA x 1, analogue composite input/output, 1.0 Vp-p, 75 (input/output automatically switched) S-VIDEO IN/OUT: DIN 4pin x 1, Y/C separate signal input/output, Y: 1.0 Vp-p, C: 0.3 Vp-p, 75 (input/output automatically switched) AUDIO IN/OUT: RCA x 2 (CH1, CH2) Input: 316 mV, high impedance Output: 316 mV, 600 (input/output automatically switched) DV: 4-pin, digital input/output, IEEE 1394 standard MIC/LINE INPUT: XLR (3 pins) x 2 (CH1, CH2) LINE/MIC switching, high impedance LINE: 0 dBu, MIC: –50 dBu/–60 dBu (menu selection) DC INPUT: 7.9 V PHONES: Stereo (3.5 mm diameter), 100 CAM REMOTE: Zoom S/S:Mini jack (2.5 mm diameter) Focus IRIS:Mini jack (2.5 mm diameter) [ON-BOARD EQUIPMENT] LCD Monitor: 3.5-inch LCD colour monitor, 210,000 pixels Viewfinder: 0.44-inch LCD colour viewfinder, 235,000 pixels Internal Microphone: Stereo microphone Internal Speaker: 28 mm round shape, volume – or + [AC ADAPTER] Power Source: 110/120/220/240 V AC, 50/60 Hz Power Consumption: 18 W Weight: 0.16 kg Dimensions (WxHxD): 70 x 44.5 x 116 mm

נראה שתוצאות הבדיקה כמעט זהות למעט מספר המילים שנכתבו,נורת תקלת מנוע דולקת וסיווג משמעות התאונה שהיתה בחזית. קח בחשבון שמדובר בבני אדם והם עלולים לפספס לעיתים בבדיקה במיוחד כאשר מנסים להסתיר ראיות. מסכים איתך בעניין הנ"ל: ציטוט "אני מצרף את תוצאות שני הבדיקות, כאשר בבדיקה מטעם איוויס הלחמת פח חזית מקבלת ליקוי במשמעות נמוכה בעוד שבבדיקה מטעמי אותה התקלה מקבלת ליקוי במשמעות גבוהה. "

יש גם ב34 ש"ח http://www.ebay.com/itm/4-Parking-Sensors-Auto-Car-LED-Display-Reverse-Backup-Radar-Kit-New-/290926905855?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item43bc9849ff&vxp=mtr

+1 מסכים לחלוטין!

חזרתי לחנות והצגתי את אי ההתאמה והופתעתי לגלות את השמן הזה שהוא לא 'Professional LongLife III' והוא תואם את המפרט של הLONG LIFE וכן את השאר עפ"י המסמך המצורף לעיל בהודעה מספר 22: שהוא תואם C2 ו C3 ואף ל-VW504 507 בכל אופן בסופו של דבר קניתי את השמן הזה: (מקווה שישפך אור על כל הנושא הזה של תקני השמנים בכדי להבין בדיוק מה ההבדלים אם אכן ישנם או רק לצורך מסחרי)

תודה רבה! זה ממש מבלבל.

שבוע טוב ותודה רבה על כל התגובות. המשכתי לחפור ומצאתי ב"ה את התשובה. טויוטה קורולה: דרישות(מצורפת תמונה) בשמנים בצמיגות- 0W-20. 5W/20. 5W/30 . 10W/30 API SL,SM , ILSAC בשמנים בצמיגות- 15W\40 20W/50 API : SL ,SM עיינו כאן במסמך של חברת קסטרול: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_usa/STAGING/local_assets/downloads/e/EDGE_Professional_PDS_July_2012.pdf וכן את החלק הרלוונטי משם בתמונה, וכן בחוברת של חברת טויוטה:

קניתי שמן מנוע 5W 30 ואני מבקש עזרה להבין את משמעות התקנים והתאימות של השמן למנועי 1ZR של הקורולה ( 1600 סמ"ק) האם הוא מתאים ? תודה מראש לעוזרים!

פסיכולוגי בעיקר-שנתון ימשוך קונים פוטנציאלים ביתר קלות..

יש לו מערכת מתלים וקפיצים של משפחתית רגילה כדוגמת "קיה סול"? או "אמיתית" של crossover?

כנראה בזכות תכנון השקת הדגם החדש שיצא בקרוב מקור:http://indianautosblog.com/2012/09/suzuki-alto-a-star-facelift-launched-in-china

אם אני לא טועה הדגם האוטומטי מגיע עם 3 הילוכים בלבד בשנתונים האלו עד 2003 (אולי יש השפעה באיזו שהיא צורה)