Hematoma

ותמנון במזווה

על זה אני מדבר. ואם המטרה שלך היא אחרת מלהוציא זמנים טובים לא תהסס לזרוק פה ולזרוק שם. מנסיון, אני מרשל במגה קארטינג ולא פעם מגיעים אלינו לקוחות שכל המטרה שלהם היא לפרק את הקארטים. אגב, זה ברור שקארט שנוסע ישר יסע מהר יותר מקארט על הצד

ב40 וקצת אתה יכול למצוא 206 XS שנת 2000 (90 כ"ס) גם יפה, גם אופה ובקשר לקולט, בזמנו חיפשתי קולט ידנית קשה למצוא כאלה שמורות 206 ידניות יש הרבה שמורות (אם ציינת חסכוני אני מתאר לעצמי שאתה מעדיף ידני)

ארנון, כתבתי שהפוקוס ליסינג סובלת בעוד שלמאזדה ליסינג מתייחסים בכפפות של משי. אבל שוב, הדחף הראשוני של כל נער ממוצע (כמוני וכמו חבריי) הוא להתייחס לאוטו כמו לאופניים. הדבר היחיד שבא כקונטרה הוא הנזק הנגרם שיוצא מכיסיהם של הורינו האהובים. אם לא? אז על הפאטה דה לאון . אפשר לחשוב שמתי שאתה (או כל אחד אחר) מגיע לקארטינג הוא משתדל לא להחליק בשביל לשמור על הצמיגים.

רק רציתי להוסיף שאחד החברים שלי נוסע על שתי מכוניות ליסינג של ההורים שלו מאזדה 6 ופורד פוקוס. הפוקוס איתו כל יום אחר הצהריים ולפעמים גם בבקרים. בכל מקרה, הפוקוס עוברת התעללויות כמו אני לא יודע מה ובמשך תקופה, בתור תחביב, הוא היה לוקח אותה למגרש ומתאמן על מיני "תרגילים" שאני בטוח שלא היה מעז לנסות על רכבו הפרטי. מצד שני, את המאזדה הוא מכבד הרבה יותר והיא לא עברה הרמת אמברקס אחת או כל דבר בסגנון. גם אני, שלקחתי את האוטו ליסינג מחבר אחר קיבלתי הוראה חד משמעית "שבור אותו". על כל פנים, תנו לנער שרק הוציא רשיון ומת לעשות שטויות אוטו בחינם והוא יהפוך אותו לקארטינג. מנגד, אם הילד מתייחס לרכב כ"האוטו של אבא" (כמו במאזדה 6, שעדיין עם הניילונים מאחורה) האוטו יקבל יחס אחר. הכל עניין של גישה.

לחבר שלי יש פיאסטה 82 ו87 עומדות כאבן שאין לה הופכין. להרוויח עליהן 6,000 ש"ח זה לא רע בכלל

בגלל זה החצי השני של הטנק נגמר מהר יותר?

ככל הנראה מנכ"ל פיאט

זאת אומרת שבתיבות האוטומטיות המודרניות זה כבר לא אפשרי?

מה זה חשוב? אתה רוצה לקנות אותם רק כי זה O.Z? מי ישמע.. תקשיב, לדעתי העיצוב לא רע ואם אתה נוסע עם טאסות אז 500 ש"ח זה לא הרבה.

תשמעו, כנראה שהפתח הזה מתוכנן. הוא מופיע גם בדגם שיש לי של 206WRC. יש עוד השערות? או מקורות מידע אחרים?

תכלס, נראה לי שצריך לפרסם אזהרה או משהו כי כל שרשור שמכיל את הצירוף "הונדה סיויק" ישר מתגלגל למלחמת חורמה. האוטו זוכה להערצה אבסולוטית יותר מ106 ראלי ותמיד קיימת אופוזיציה שנלחמת בשיא הכח להוכיח שהוא לא 1,2,3. תרגעו קצת.

סובארו טנדר ישנה שהייתה לאבא שלי הייתה יותר ג'יפ ומג'יפ וגם הברלינגו שהייתה אצלנו עד לאחרונה נסעה מחוץ לכביש לא רע בכלל.

תודה רבה אני אבדוק אצל פחח

אף אחד לא יודע?

איזה סיבות? אם אפשר לשאול.

המכונאי שלי הציע להחליף רק כאשר תהיה תחושה בלתי נסבלת, בגלל שלהחליף תושבת מנוע תחתונה ב206 זה קצת עבודה (מוסך של המשפחה). אבל חשבתי להחליף החודש. אגב, איפה החלפת?

כן, אבל נדמה לי שלא בכל הדגמים בכל מקרה, השאלה שלי היא: "למה זה טוב?"

ראיתי אצלי ואצל עוד כמה בעלי 206 מעין פתח שנמצא מעל אחד הפנסים. בהתחלה חשבתי שזה מכסה מנוע עקום אבל אני מבין שכנראה יש לזה הסבר. מישהו יודע מה הוא?

מה היא תיבה אוטומטית למרוצים?

זמן הבהוב ברמזורים הוא לא אחיד בכולם? 3 שניות נדמה לי.

בלי קשר לביצועים, הדגמים שבאו עם 16 שסתומים היו בגימור ברמה קצת יותר גבוהה ונדמה לי שיש בינהם הבדלים נוספים מלבד המנוע

זה מהסיבה הפשוטה שהמדבקות מאפשרות לך לעבור באדום\ליסוע מעל המהירות המותרת תוך התחמקות מעונש. זה לא בדיוק כשר ולדעתי זה הרבה יותר פשוט להציג את שאר השימושים (האפשריים) של המוצר מאשר לכתוב בפומבי: "קנו את המדבקות שלנו ותוכלו לעבור על החוק מבלי שיתפסו אתכם"

תברר אצל חנויות השיפורים ואפשר גם להזמין מאי ביי http://motors.search.ebay.co.uk/PEUGEOT-106_Cars-Parts-Vehicles_W0QQfkrZ1QQfromZR8QQsacatZ9800

כי אני רוצה לחזור כמה מטרים אחורה ואין מקום לפרסה, למשל בכל מקרה הבעיה היא כנראה בתושבת מנוע התחתונה שצריך להחליף אבל בגלל שזה יחסית סיפור אני אדחה את זה למצב שהקרע יורגש בצורה ניכרת.