דרדס אבא

מדובר בדגם החדש ומקריאה באינטרנט מסתבר שזה משהו שקורה בדגמים החדשים של אוטלנדר וזה בעיקר בגלל השיתוף פעולה עם ניסאן וגם ברכבי ניסאן יש את הבעיה הזו. אנשים אחרי כמות זמן קצרה קיבלו התראה כזו מישהו בפייסבוק רשם ''בהודעה של השגיאה נתקלתי כשלוש פעמים לאורך שנתיים שיש לי את הרכב. היא תמיד נעלמה אחרי כיבוי הרכב ובמוסך תמיד לא התייחסו ואמרו שאם היא נעלמת אחרי כיבוי אין מה לטרוח לבדוק. זה קצת נראה לי חוסר מקצועיות אבל שחררתי אחרי הפעם השלישית שקיבלתי את אותה תשובה. הרכב ככלל אמין ולא הייתה לי בו שום תקלה של ממש אבל כן יש לו כל מיני תופעות קטנות כאלה מה שהביא אותו למסקנה שזה רכב שעלול להזדקן לא יפה אז אין מה לבנות על להשאר איתו הרבה שנים'' ניסתי לקנות OBD אבל לא הולך לקרוא את התקלה או להתחבר כמו שצריך למחשב של הרכב איך אפשר לשמור אותם בזיכרון? במוסך מורשה אמרו שהכל בסדר...

לבנתיים התקלה של השלט עברה נשארנו רק עם engine malfunction לסירוגין המוסך הרשמי אומר שאם אין שגיאה ואין כשאני סוגר את הרכב ומדליק לא מופיעה שגיאה לא צריך להתייחס נראה שיש משהו במנועים של ניסאן וכו שעושה את זה

אני גם חשבתי כך כי ברכב השני היה לי אותו דבר החלפתי מצבר לחדש ועדיין לא עזר 😕

היי חברים עשיתי חקר משמעותי לפני קניית הרכב 7 מקומות מכיוון שלא היו הרבה בתקציב , כל הגרמניות והאחרות היו עם בעיות מודעות ושוק שרק מת להיפטר מהרכבים היחידים ששידרו אמינות היה אוטלנדר לכן קניתי אחד 2021 מהחברה כולל בדיקה מקיפה ונראה שהוא מצוין התחילו לא מזמן בעיות הודעת סוללת שלט חלשה (Key Fob Battery Low): ההודעה קופצת קבוע בלוח המחוונים. החלפתי כבר כמה סוללות חדשות (ואיכותיות) וזה פשוט לא עוזר ולפעמים לוקח כמה פעמים לפתוח ולסגור את הרכב, כמובן שבדקנו ואין שום דבר עם קליטה ליד שיכול למנוע. הודעת Engine Malfunction / Power Reduced לסירוגין: פעם בכמה שבועות קופצת ההודעה הזו במהלך נסיעה או הנעה. ברגע שאני מכבה את הרכב ומניע מחדש – השגיאה נעלמת לחלוטין והרכב נוסע כרגיל. במוסך המורשה מרימים ידיים ואומרים שאי אפשר לאבחן אלא אם כן אני מגיע אליהם בדיוק כשהתקלה דולקת (מה שכמעט בלתי אפשרי כי היא נעלמת בכיבוי). מחיפושים ברשת הבנתי שאלו בעיות מוכרות יחסית, כנראה בגלל השילוב של מערכות ניסאן בדגמים האלו. מישהו נתקל? יודע להצביע על פתרון, או לפחות איזה קוד תקלה (DTC) נשמר בדרך כלל במחשב מאחורי ה-Engine Malfunction הזה? תודה מראש לעוזרים! בחו''ל נראה שהרבה חוו את זה גם עם הרכב חדש מהנילונים חלק המוסך מורשה לא ידע מה לעשות כל פעם אמר תקלה אחרת

היי חברים רוצה לעשות בלד עם נייר שיוף מים ואחרי זה לקה אין לי מכשיר מיוחד שמסתובב צריך לקנות או יש דרך אחרת ? מה התהליך עצמו לשפשף עם ה ניר זכוכית והמים ואחר כך איך מורידים את הלכלוך ? מישהו רשם אלכוהול ואז איך מורכים את הורניש הזה<?

אנחנו היינו באותה נקודה עם איוניק שגם שם לא נכנס 3 מאחור הלכנו על אוטלנדר ולרכב הקטן לקחנו ספארק אחלה ספארק בינתיים רכבי 7 מקומות רובם לא אמינות ואמינות עולות הרבה, הכי טובה לדעתי למרות הדלק זה אוטלנדר אתה יכול להכניס 3 כסאות אם תכניס אחד מקדימה במקום

מתבלט אם לקנות ספארק השרשור שלך תורם מאוד תמשיך לפרסם

מצאתי ספייסטאר וספארק עם נתונים טובים הספייסטאר הייתה נראת מאוד מוזנחת חיצונית וגם מכנית נראה כך מחר אבדוק את הספארק בתקווה שתהיה הצלחה בעניין

שאלה קטנה המנוע שלה 1000? או 1200? האם אתה מרגיש שהיא סוחבת למרות המנוע וה3 צילינדר? מבחינת נתונים לא היה עדיף אטראז'? אני חושב על לקנות רכב קטן ובעיקר שמתי דגש על מנוע וכו והכיוון היה(ספארק או I20) אחרי השרשור הנ''ל על אמינות אני תוהה אם אני צריך לעשות פניה חדה לספייס סטאר דגשים?

היי חברים ערב טוב רכשנו אוטלנדר ואנחנו מחפשים מוסך שיודע לטפל ברכבים יפנים עם מוצרים מקורים במחיר הגון יחסית בעיקר באזור הדרום/המרכז מוכן לנסוע בשביל מוסך טוב ואמין

לאחר בדיקה זה נראה שאין מה לדבר על סוזוקי בכלל לא בתקציב כנ''ל גם לא טיוטה העלתי את התקציב טיפה ל 37/40 ומצאתי אחלה מציאות בעיקר I20 או ספרק (ספייסטאר/אטראז הם אחלה אבל מנוע קצת חלש) השאלה המרכזית מה עושים עם היסטוריה טיפולים לרכבים עם ק''מ נמוך? במידה ואין מעבר לבדיקה בסיסית ודוח של חברות הביטוח וכו איך הגיעו שעשור לא נהגו על רכבים כמעט שנתונים 2014+ דווקא עם ק'מ נמוכים 54 (https://www.yad2.co.il/vehicles/item/7g3om5r5?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=solo&location=14&pagination=1) וספארק (צבע נוראי אבל אחלה נתונים ) https://www.yad2.co.il/vehicles/item/8qkeb6p6?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=10&pagination=1

אמתח את התקציב ל 35 מקווה שיעזור מצחיק שלפני 5 שנים מכרתי יונדאי I10 עם קצה שלדה ב 22 אלף עם 105 אלף קילומטר היום הייתי קופץ על המציאה בעיקר כי אני מבין שעניין השלדה פחות קריטי במיוחד בקופסת נעליים כזו, בעיקר מכני ואמינות אמרו שספארק פחות אמינה יש סימוכין לזה? על פניו היא מובילה בקטגוריה גם מנוע וגם גיר ספייססטאר 3 צילינדר לכן אני תוהה על קנקנה פיקנטו לא רלוונטי גם מבוקש גם גניב גם יאריס אני בספק שאצליח להשיג בגלל הביקוש הגבוה איך ה סוויפט/ספלאש/איגניס?

היי חברים צהרים טובים מחפש רכב שני בשבילי לנסיעות לא גדולות אוטומטי, כן חשוב לי שיהיה אמין ולא אצטרך להתעסק בבלאי מעבר לטיפול שנתי וטסט חסכון בדלק לא משנה כי זה רכב לנסיעות לא ארוכות, למרות שאולי פעם ב אצטרך נסיעה ארוכה חשבתי על הרכבים הסופר מיני/מיני למיניהם I10/I20/attrage/space star /spark חשוב לי מנוע יחסית יציב וגדול לא 1.0 שגם אם ארצה לנסוע נסיעה ארוכה לא אצטרך לפחד להדליק מזגן איתו תקציב ב30 בערך אשמח להמלצות

אלנטרה וגם איוניק אופציה מצוינת הסוללות נשארות לפי מה שהבנתי עד 230/240 וגם אז רק משפצים את התאים השרופים ולא מחליפים את הכל בתקציב הזה אפשר להשיג אחת שמורה ומטופלת אני ספציפית לא הייתי הולך על ליסינג ודווקא על פרטי

לגבי הדוח והתיקונים והחלפות ובכללי דעתכם חשובה לנו

אבקש לראות ולפי מה שהיא אמרה יש היסטוריה מלאה, אני יודע שהרכב אמור לעבור טיפול של החלפת שמן מנוע נכון? הרכב הינו אוטלנדר 2021 עם קמ נמוך כנראה בגלל בעלת הרכב. העיר שבא אני גר אין הרבה מכוני בדיקה רק 2 ונראה שביקורות לא טובות מקווה שיעבור בשלום בע''ה.

היי חברים ערב טוב יש אוטלנדר שאני עתיד לרכוש מסוכנות רשמית, הרכב היה בבעלות פרטית ולא נסע הרבה אבל ונראה שעבר כמה תאונות (3) לפי העבר הביטוחי יחסית בסמוך אחד לשני הסכומים עצמם לא כאלו גבוהים (4143,3233,13513) י.ע של 1.75% נראה שבעיקר תאונה קדמית/אחורית והוחלפו פגושים בבדיקת מטעמם יצא rejectim האלו מערכת מתלה קדימה/אקטיבית X מיתלה קדמי לתקן/לכוון זווית מתלה מעערכת מתלה אחרוי/אקטיבי X מערכת היגוי= לתקן לכוון. צמיגים וחישוקים 3 צמיגים פגומים שלדה מרכב X תקוני מרכב משמעות שולית מעיכות/מעוך/שריטות בצבע+ פגמים תקוני מרכב משמעות נמוכ סימני פגיעה לפנים,תיקוני מרכב וצבע סימני פגיעה מאחור, סימני תיקון במרכב סימני מילוי חומר, החלפו חלקי מרכב, נזק תיקון החלפה פגושים תומכים. אני לוקח אותה השבוע לבדיקה וגם אפרסם את התוצאות לדעתכם כמה משמעותי הליקויים ועלות תיקון , כמו מערכת היגוי וכיוון פרונט.

maintenance free יותר בכיוון , כרגע אני על איוניק גם כפול מצמדים אם אני זוכר נכון והוא אחלה מבחינת אמינות לפחות כרגע משתדל לשמור עליו ולבצע טיפול קפדני לפי הספר ובמוסך מורשה(גונבים כסף אבל לפחות יודע שכל בעיה שימצאו יטפלו ) חבל שאין כבר מאזדה CX5 בשוק בקמ נורמלי או שנתון או פריוס +

וואו מדהים הסיכום הצעה היא מיד פרטית שהחליפה לאוטלנדר האמת. צריך לבוק עניין הסידורי אבדוק ואדאג לעדכן מוסך מומלץ לטיפול? שמעתי בעיקר ביקורות טובות על אופיר המכונאי האקדמאי שמבין את הרכב הנ''ל.

בוקר טוב חברים אני נמצא בצומת דרכים בין רכישת מיצובישי אאוטלנדר (שנחשב אמין אך קשה יותר למציאה ונחטף מהר) לבין סקודה קודיאק. הוצעה לי סקודה קודיאק 1.5 TSI בנזין, שנת 2020, עם 80 אלף ק"מ. הרכב מיועד לשמש בעיקר את אשתי וילדינו, ואמינות לטווח ארוך היא בראש סדר העדיפויות עבורי – אני מעוניין להימנע מ'כאבי ראש' מכניים תכופים." "בהקשר זה, אשמח לדעת: האם סקודה קודיאק 1.5 TSI משנת 2020 נחשב לרכב אמין שיכול להחזיק מעמד לאורך קילומטרז' גבוה? עד כמה יש להתייחס בחומרה לבעיות המוכרות? במיוחד, אודה להתייחסותכם לנקודות הבאות: גיר DSG: ידועות בעיות ביחידת המכטרוניק של גיר ה-DSG בקבוצת VAG, עם עלויות תיקון משוערות של כ-10 אלף ש''ח(לחדש). בהתחשב בכך שהרכב כבר עבר 80 אלף ק"מ – מהי הסבירות לתקלה בגיר בטווח הקרוב או הבינוני, והאם מדובר בסיכון שניתן לקנות בראש שקט תוך תקצוב התיקון האפשרי בעתיד? משאבת מים: מהי רמת הסיכון לבעיות במשאבת המים (Water Pump), שהוזכרה אף בתביעה ייצוגית, והאם זו תקלה שעלולה להוביל לנזק גדול יותר למנוע? במילים אחרות, האם הקודיאק הספציפי הזה הוא קנייה משתלמת שמחייבת רק טיפול בתקלות בודדות צפויות, או שמא הסיכונים המכניים גבוהים מדי לרכב משפחתי? אם יש מישהו שיש לו קודיאק ויכול להעיד על אמינות ובכלל על הרכב? מאנשים שהיו להם אותו בליסינג היו מאוד מרוצים אבל זה לא אינדיקציה כי כל התקלות היצרן מתקן במיוחד כשיש אחריות. ראיתי שרשור על אחזקה של קודיאק וגם שם יש הרבה הוצאות לכן תוהה. תודה רבה

מרוב שהתאיישתי מOUTLANDER חזרתי לאופציה של הקודיאק האם הייתם ממליצים לקנות אחד 1.5 בנזין שנת 2020 ? חוץ מהבעיה של DSG ומוח גיר שעולה 10 אלף יש הסדר בקשר למשאבת מים בעייתים בקודיאק ובכלי נראה שהרכב דורש הרבה טיפולים ותחזוקה ואתה לא יודע איך תצא מהעניין האם הייתם ממליצים כולל פותח השרשור לקנות אחד?

היי חבר לי יש כרגע איוניק עם 135 אלף קילומטר , והוא מדהים חסכוני מאוד ומאוד אמין ולא רואה מוסך. לפי מה שאני מבין כמו כל רכב צריך לטפל בזמן לעניין הסוללה , עלות בדיקה של סוללה שבדקתי בערך 500 ש''ח, אני מניח שבשלב מסויים חלק מהתאים בסוללה נהרסים ואז צריך לשפץ אותה וזה עלות של אולי כמה אלפים עד 3 אבל אם הרכבים אולי חכמים ממני יגידו משהו אחר

אוטלנדר היחידה בערך או פירוס + שאין כבר ביד 2

צ''ב דוח בדיקה של הרכב אודה להתייחסות למי שיכול ואם עדיין עדיף לוותר החיפוש אחרי האוטלנדר נהיה מייאש כלמוביל אמרו שיש רשימה של סוחרים שמחכים לאוטלנדר והם בעדיפות ברגע שנכנס

נראה לי שגם שנתונים מתקדמים יש להם את המחלה הזו בעיקר בגלל החום בטח אני מחפש אחת שמורה וקשה למצוא