michaelbe6

שלום לך אדון LT. האם יהיה חוצפה לשאול מה עיסוקך ?? האם יש לך נסיון או ידע במערכות או התקנות?? הסיבה שאני שואל היא משום שכבר ראיתי שתי הודעות שלך בנושאים שונים(אחד זה פירוק דיבורית והשני זה כאן) שנדמה כביכול שתשובותיך מלאות ידע אולם בפועל הם ריקות מתוכן. אם אתה לא יודע אז אל תטעה אנשים אחרים כאן שאין להם ידע ויכולים לבצע נזקים עקב תשובות שלך.

"אני פירקתי עצמאית את הדיבורית שלי מהאוטו. תבדוק אם יש לך דיבורית שמתחברת למערכת שמע ברכב. אם כן - עדיף לך, אם אתה לא יודע אין להתעסק, לגשת למתקין שיפרק לך." ידידי היקר , מכיוון שלפי תשובתך אין לך נסיון או ידע ממשי בדיבוריות אלא מנסיון אישי שלך בלבד, אני לא חושב שההמלצה שלך טובה,זה נחמד מאוד שרשמת את כל סדר הפעולות שעשית אבל כפי שידידי עתיד כבר אמר: בכל רכב התקין את הדיבורית כנראה מתקין אחר וכל מתקין יש לו את השיטות שלו,אצלך המח וכל צמות החוטים היו מאחורי תא הכפפות,אצלו יכול להיות שזה מתחת לשטיח של הנוסע ואצל אחר זה יכול להיות מוחבא בתוך הקונסולה המרכזית של הרכב. אמנם פירוק דיבורית הוא דבר פשוט ובסיסי ביותר אבל רק למי שיכול וכפי שהערתי בעצמי בהודעה קודמת וכפי שידידי דני כבר רשם פירוק דיבורית אצל מתקין לא אמור לעלות יותר ממאה שקלים וזה בהגזמה ולכן אם יש לך חששות לגבי זה ,תן לבעל מקצוע לבצע את העבודה.

על מה אתה מדבר? פרוק דיבורית לא יעלה על מאה שקלים וגם זאת הערכה גסה ,עבודה של 3 דקות בדיוק ורוב המתקינים של מערכות ודיבוריות בארץ עושים את העבודה. אם יש לך טיפה חוש טכני,עשה זאת לבד,באמת עבודה פשוטה ביותר רק טיפ קטן, אם אין לך נסיון בזה אל תנסה לפרק את האנטנה מהשמשה ,רוב הסיכויים שתגרום לסדק בשמשה.

מצתרף לדעתו של עתיד, ממש פשוט לפרק את הדיבורית, פשוט תמצא קודם כל את המח שבטח מוחבא מתחת לשטיח או שפשוט תעקוב אחרי החוטים מהעריסה ואז תפרק חוט חוט מהמוח. לגבי צמת המתחים במידה ואין לך נסיון לא הייתי ממליץ לך לעקוב עד החיבור לחוטי החשמל ברכב(איפה שזה לא יהיה שהמתקין חיבר) אלה פשוט תחתוך חוט חוט בנפרד(חשוב מאוד על מנת למנוע קצר) תלפף את הקצה באזולירבנד ותוציא את הפיוזים בהמשך הצמה.ואפילו הייתי ממליץ לך את הקצוות המלופפים לחזק עם אזיקון קטן למנוע התפרקות הדבק בעקבות החום.

שלום ידידי. הייתה לי בעבר טיגרה שנת 97 ידנית שגם לי בהתחלה היו חששות של התחממות מנוע עקב מד חום מנוע שעלה לכיוון הקו האדום,כאשר תופעה זאת קרתה כאשר הרכב עמד בפפקים וכד'.. לאחר התייעצות עם מוסך התברר שהרכב פשוט מתנהג ככה ,בנסיעות רצופות הונטה עובדת יפה וחום המנוע לא משתנה ונשאר קבוע על 90 אם אני לא טועה וכאשר הייתי עומד בפפק ,חום המנוע היה עולה ממש לפני הקו האדום ויורד לבד,הונטה הייתה מתחילה לפעול רק שהחום היה עולה לפני הקו האדום בפקק.את האמת, אני לא יודע אם באמת זה ככה אמור להיות או שבכל זאת היה צורך לכוון או לתקן משהו אבל אני כן יכול להגיד לך שהרכב היה אצלי שנתיים,תמיד הוא התנהג ככה ומעולם לא היתה לי בעיית התחממות . בהצלחה.

"הוא אמר לי שנשרף לי מיסב של הגלגל, " אמנם אני לא מכונאי אבל כאשר מיסב של גלגל אינו תקין הוא משמיע נהמה חזקה מאוד שקשה להתעלם ממנה מנסיון אישי שלי.

גם ההרגשה שלי שמתן שומר בחובו סוד אפל על אוטוסטרט... מציע לך לפנות אליו בפרטי שייתן לך טלפון שתוכלו לדסקס על המוסך הנ"ל.

הבעיה היא לא אוזניית בלוטוט אלא אנשים שבזמנו התקמצנו על 80 שקל להתקנת פלח מתכת לעריסת הדיבורית והעדיפו שיקדחו חורים בדשבורד.

על פי חוקי משרד התחבורה נסיעה של עד 6 חודשים ללא טסט גוררת קנס של 250 שקל ו6 נקודות ולא שלילה במקום.

כמו שידי המלומדים כאן העירו,רוב הסיכויים שאלו הם מרימי החלונות עצמם שגורמים לתקלה ,למרות שישנו מצב במידה והמרימים מחוברים גם לאזעקה שזוהי תקלה במח האזעקה עצמה (סיכוי קלוש אבל אפשרי). בכל מקרה במידה ואינך יודע לבדוק לבד מומלץ שתפנה למתקיני אזעקות או לאדם שהתקין ספציפית אצלך לאיתור ותיקון התקלה(ובמידה וזה לא היה מזמן ישנו סיכוי שיש אחריות על החלק במידה ותקול).

לא יודע אם התשובה שלי נכונה לגביך אבל באופל טיגרה שהייתה לי ,נורת ה check engine הייתה נדלקת מדי פעם ללא כל התראה מוקדמת וגם הייתה נכבית בלי שום סיבה מסויימת, בבדיקה בספר הרכב צויין שהדבר אפשרי וזה ידוע וכמו כן רק במידה והנורה לא נכבית לאחר יום יומיים יש לגשת למוסך לאבחון התקלה. בתקופה של שנתיים זה קרה איזה 8,9 פעמים ובכל הפעמים הנורה נסגרה לבד ולא הייתה שום תקלה ברכב. תבדוק בספר הרכב שלך ,יכול להיות שגם באימפרזה שלך ישנו מצב דומה.

אם לזה את קוראת קד"ם אז הבחור מוכר גרוע מאוד נראה לי פשוט שהבחור נהנה ממוצר כלשהוא וסתם היה בא לו לשתף את חברי הפורום,אבל אם המדד שלך לצריכת דלק היא המחוג כרגע ,לאחר תדלוק אחד אז ידידי,המדד לא כל כל נכון, תבדוק את זה לאורך זמן, 5 ,6 תדלוקים יתנו מדד קצת קצת יותר אמיתי ובטח לא דרך מד הדלק ברכב אלא חישוב של ק"מ לליטר על פי מילוי טנק מלא, ואתה גם צריך לדעת כמה הרכב " אכל" לפני כן בשביל ההשוואה. אשמח לשמוע תוצאות של הבדיקה.

בוקר טוב מכיון שאת הויכוח הזה ניתן להמשיך ולהמשיך ועדיין כל אחד יחשוב שהוא צודק יותר ,בוא נחתום את הדיון הזה שבסופו של דבר עוד 100 שקל יותר או פחות לא יעשו אותנו עשירים,העיקר הבריאות. שיהיה לנו שבוע טוב.

דניאל...אתה תתפלא כמה זה נכון... לא אמרתי שהייתה לי ציריה קרועה ואחרי ויכוח היא פתאום נהייתה תקינה, הכוונה הייתה לדברים יותר פשוטים ולא חד משמעתיים כמו צמיג שהזכרתי כבר קודם בשרשור ופעם אחרת זה היה מס' רישוי שהם טענו שלא תקין ולאחר דין ודברים לא פסלו אותו והיו לי מצבים נוספים דומים שהויכוח פשוט גרם לטסט לעבור ואני בטוח שינם דוגמאות נוספות לאנשים נוספים. לגביך עמית כבר אמרתי לך שאני לא נגדך ולא נגד מישהו באופן אישי אלא פשוט הראתי מצב קיים שבעיני בלבד הוא לא תקין ולא הוגן בחלק מהמקרים וכבר אמרתי לך והיו תגובות נוספות של אנשים אחרים שזהו המצב גם בעינם אז מה לעשות אלו הם העובדות ואם זה נצתרך לחיות לטוב ולרע.

שלום לך,אם תבצע חיפוש קטן ,תמצא לא מעט מקרים דומים כמו שלך,כמו כן רק שבוע שעבר היה מקרה כזה, התשובות שתקבל כאן חוזרות על עצמן.

תראה.. לנו האנשים הפשוטים שהם לא בעלי מקצוע ובגדול כל מה שיגידו לי אני אצתרך להאמין ,אין הרבה מה לעשות חוץ מלסמוך על הבוחן ולהאמין לו (שברוב המקרים הם באמת פוסלים על דברים רציניים וחשובים לבטחונך),אבל אם אתה רוצה עצה לטסט הבא אז תעשה מה שאני עושה,אחרי כל תחנה שאני עובר אני מוציא את דוח הטסט מהמגב ובודק אם הם סימנו משהו, אם הם סימנו אני פשוט קורא לבוחן שיסביר לי על מה הם פסלו ואם אני מבין קצת על מה שהם פסלו אז אני מתווכח ופשוט מראה להם שהם לא ייפטרו ממני בכזאת קלות,נכון שזה גורם לי להיות נודניק ומרגיז,ונכון שאני מעכב אולי לקוחות מאחורי אבל עובדתית זה עובד,על חלק מהדברים שהם מאוד גבוליים או אפילו לא נכונים הם ויתרו לי ועל זה אין ויכוח(ואני בטוח שעמית לא יאהב את התגובה הזאת אבל זאת המציאות).

אין ספק שזהו חיבור אינדבידואלי אלי כי אני כבר רגיל אליו והוא נוח לי. גם אין ספק שאתה צודק והכי נכון יהיה לעבוד לפי הסכמה שניתנה ביחד עם הרדיו.

שאלה קטנה, הרדיו עצמו גם כן לא שומר תחנות?? כי במידה וכהוא לא כנראה שלא חיברת את חוט הזכרון למתח קבוע(החוט הצהוב ברוב הטייפים). בד"כ כל מערכת שהרכבתי בחיי ישנו חוט אדום של מתח קבוע וחוט צהוב של זכרון שאותם אני מלפף ביחד ומחבר מתח קבוע ולא למתח אחרי סוויץ.

עמית, אני מבין שיש לך סנטימנטים למכון , אבל זאת לא הייתה הנקודה בכלל ברב השרשור הזה, הרי לא אני ולא אתה ולא אף אחד אחר כאן יוכל בסופו של דבר לשנות את החוקים ואת ההתנהלות של חלק לא קטן ממכוני הרישוי וכנראה שנמשיך לקטר ולשלם במשך שנים רבות נוספות ומה שאני בכל מקרה רשמתי כאן זה בסך הכל את דעתי ואת תחושותי ואת אי אמוני במכונים הללו לגבי ההתנהלות שלהן בחלק מהמקרים ואני בטוח שאני לא היחידי שמרגיש ככה, אני בטוח שאתה בחור נחמד וישר שלא מחפש "לדפוק" לקוחות אבל אתה לא צריך להתפלא שישנם גם כאלו בוחנים. אבל לסיכום וזה הכי חשוב לדעתי,תהיה בנאדם טוב ,זה יחזור אליך כפליים(ואני לא מדבר אליך באופן אישי אלא כללי). שיהיה לכולם סוף שבוע נעים.

שלום לך. לפי דעתי האישית זה מאוד תלוי. כמה שווה הרכב במחירון? מה עלות התיקון? האם ישנם דברים נוספים שיש לתקן? לדוגמא: אם הרכב שווה 4000 שקלים,עלות התיקון היא 1000 שקלים וריאלי שיקנו אותה ב2500 שקלים לצורך העניין, הרווחת 700 800 שקלים מול מגרשים שיקנו אותו ב700 800, אני אישית לא הייתי מוכן להפסיד 700 800 שקלים והייתי מתקן את הרכב אבל... כמובן זה הכל עניין של בן אדם ומה הוא מוכן לעשות. מקווה שנתתי לך נקודה למחשבה. יום טוב.

שלום דני. מכיוון שאני לא איש מקצוע אז היה קשה לי להתווכח עם הבוחן ,הוא אמנם הרבה לי בצד טיפה שפשוף ועוד משהו קטן אני באמת לא זוכר אבל מכיוון שאני נהג לא מעט שנים וגם היו מס' רכבים בעברי לא ראיתי שום דבר חשוד ובטח לא הייתי מזלזל בתקלה שקשורה לצמיגים לא טובים , אז בהתחלה לא התווכחתי איתו והלכתי לאיש מקצוע שזה תחום ההתעסקות שלו ושם בעצמו הוא אמר לי שהוא לא מבין על מה פסלו לי את הצמיג אז כברירת מחדל רכשתי צמיג משומש על מנת לעבור טסט----אז אפשר להגיד על זה מה שרוצים אבל לפאנצ'ר מעכר יש אינטרס ברור למכור לי צמיגים אבל נפלתי על אדם ישר ואמין(שבטוח אגש רק אליו במידת הצורך) שדיבר איתי אמת.--ולא ..לא הייתה לי הכרות מוקדמת איתו לספקנים שביננו.. ולגבי אינטרס של המכון.... יש לו 22 סיבות טובות להכשיל בטסט ( והכווונה למי שלא הבין אלו הם 22 שקלים לטסט חוזר) תכפיל את זה ב1000 אנשים בחודש ויש לך תוספת נחמדה מאוד להכנסות המכון). דרך אגב לפני חודשיים העברתי את הרכב של אשתי טסט(פולו שנת 2000) הכשילו אותי על אור דרך ימני קדמי, כשניגשתי לחשמלאי של המקום לסדר את התקלה במקום ,הוא היה בדיוק בהפסקה ואמרתי לו שעל מנת לחסוך זמן אני יעשה את העבודה מולו ורק שיחתום לי (כמובן אחרי שיבדוק שזה בסדר) אחרי שפתחתי מכסה מנוע ואת המכסה של המנורה התברר שבסך הכל הקליפס שסוגר את המנורה למקום השתחרר ועקב כך המנורה לא ישבה במקום ולכן פיזרה את האור במקום למקד אותו. סידרתי זאת ב5 שניות וגם על זה הם הכריחו אותי להעביר שוב את הרכב במסלול,לחכות את התור ולשלם 22 שקלים על בדיקה חוזרת(וזה מכון אחר בכפר סבא -לא זה מנס ציונה).זאת לא גניבה לאור היום??? אבל לך תתווכח איתם ביום שישי 12ורבע בצהריים. אז שוב פעם לצערי ככה נראים וזאת ההרגשה שהמכונים נותנים ללקוח.

שלום לך,קודם כל לפני שאתה קופץ בראש קצת הבנת הנקרא ואולי לא כדי לשפוט אדם לפני ששמעת את הכל, כשרשמתי "הייתה" הכוונה זה לעבר ולא להווה. דבר שני אף פעם לא החשבתי את הרכב כספורטיבי ולא ניסיתי לשבור את מהירות האור איתו, נהיגה רגועה ושלווה,תמיד, אז אל תשפוט אותי לפי סוג הרכב . ודבר שלישי לאחר הטסט החזרתי את הצמיג ה"תקול" כביכול למקומו כי גם הפאנצ'ר מעכר אמר לי שהוא תקין ובאמת לא הבנתי על מה הכשילו אותי..אחרת הייתי כפתרון קבוע מחליף את 2 הצמיגים לחדשים. יום נעים.

זה התוסף שהוספתי, אצלי הוא לא עזר.. אולי לך הוא כן יעזור ,שווה בדיקה עבור כמה עשרות שקלים.

עמית.. בלי להכליל כמובן את כל מכוני הרישוי אבל לצערי ישנם תופעות מוזרות ביותר אשר קורות במכונים ולי כלקוח אין מה להגיד עליהן חוץ מקומבינות מכוערות על חשבון גב הלקוח שידיו קשורות כי אין ברירה וחייבים להעביר רכב טסט. אם אתה רוצה דוגמה קטנה ביותר ולא היחידה שקרתה לי במכון רישוי. לפני שנה הלכתי למכון רישוי בנס ציונה בפאוור סנטר אצל מועלם עם הטיגרה שהייתה לי, באחת הבדיקות גילו שצמיג שמאלי קדמי לקוי והכשילו אותי טסט, הלכתי לפאנצרמעכרים ומצאתי צמיג במצב מעולה והרכיבו לי אותו ,הלכתי לבדיקה חוזרת ולהפתעתי לאחר 3 שעות בלבד פתאום גם הצמיג הימני קדמי היה לקוי והשמאלי תקין. מכיוון שזה כבר היה חוצפה בעיני שלפני 3 שעות אותו בוחן לא חשב לפסול את הצמיג הימני לא הסכמתי לוותר ולאחר דין ודברים גם עם בעלי המכון פתאום הסכימו להעביר אותי ללא החלפה של הצמיג. מה קרה?? פתאום זה בסדר כי עשיתי קצת רעש? כי עשיתי בלאגן ליד לקוחות אחרים? הרי אם הצמיג באמת לא היה תקין,לא היו מעבירים אותי בחיים. וזאת דוגמה קטנה וישנם עוד דוגמאות כאלו לרב. אז אני לא בא לשפוט מישהו באופן אישי אבל לצערי מכוני הרישוי קיבלו טעם מקולקל לטעמי , במקום שיהיו הסמכות המקצועית ביותר לתקינות כלי רכב הם פשוט מחפשים באופן שיטתי כיצד להעלות את רווחי המכון(וזה בסדר גמור כי זה עסק לכל דבר) אבל למה בצורות מפותלות ולא בקו ישר?? אז אל תפגע כי יכול להיות שאצלך זה לא מתנהל ככה אבל לצערי( ואני בטוח שאני לא היחיד שמרגיש ככה) כל שנה שמגיע טסט אני מכין את עצמי נפשית (חוץ מהכנה של הרכב) לריבים עם המכון. ובנימה יותר נחמדה... שיהיה לכולם המשך יום טוב.

קודם כל תגיד תודה שיש לך שנתון נמוך בשנה אחת כי אם היית עושה את הבדיקה הגדולה יותר של רכבים משנת 95 ומעלה היית כנראה יוצא בנזק גדול יותר. דבר שני מנסיון אישי,טסט לרכבים בשנתונים כמו שלך בד"כ נכשלים על משהו ורק הטרטורים של ללכת למוסכים ולתקן ולחזור לבדיקה חוזרת שווה את ה266 השקלים ששילמת. ודרך אגב, אם אתה חושב שהכשילו אותך בכוונה על משהו כי ככה הם נוהגים לעשות אז או שלא תחזור אליהם שנה הבאה או שתחזור שנה הבאה עם מנורה אור ברקס "שרופה" ויכשילו אותך על זה ותצא בנזק קטן יותר . בכל מקרה,עברת טסט,יש לך שנה לנשום לרווחה. שיהיה ערב טוב.