bigmik

השינוי בתוכנה הוכח בן היתר כהכרחי כשמוסיפים סוסים לאורווה ,אחרת הוא היה מחליק ושולח את נשימתו לעזאזל.

זה לא עידכון. זה שיפור ושינוי פרמטרים TMCMOTORSPORT . מקבלים קופסא קטנה שמתחברת לOBD2 יש הסבר.והתוכנה יורדת בעצמה ומשדרגת. לא מקבלים את העידכון,זה מוצר שעולה כסף.

סיביק, לא מהיר כמו DSG בתיבות הפלאנטריות הרגילות. אן פה יעילות מטורפת...זו תוכנה שמשנים פרמטרים של יצרן ומשנים את זמן התגובה ועוד כמה פרטים בה. אבל השינוי מורגש באחוזים גדולים יחסית.

מיסטר ב אתה מתנסח טוב ממני ומסביר את מה שבעצם ניסיתי לומר, כלומר לכתוב.

מצד אחד ,אחלה עניין הרכב הזה וכן יש עניין כנראה. שנתיים מהיום והוא יהייה בעדיפות לכל מיני אוכלוסיות ובכלל , גם המשפרים וסתם צעירים שיגלו פוטנציאל ברכב גודש. וגם כספית אולי יתאים. מצד שני, כשאני רואה את המערכות הבטיחותיות שמגיש היצרן בארצות אירופה ואפילו בתוספת תשלום, מתגלגלת בראשי המחשבה איפה כבר חסכו עלי כלקוח? 235 לרכב זה המון גומי ... מלא גומי, אבל מ א ו ד יציב ואוחז.

אלטרנטור הוא מקור הזרם למעשה, והוא מטעין בנוסף את המצבר, אז מה הטעם להעמיס מצבר גדול יותר על הרכב אם הטעינה לא תגיע לתפוקה מלאה כאשר מצבר גדול יותר הורכב? לא צריך למעשה להגדיל גם את תפוקת האלטרנטור? ולקבל יעילות גדולה יותר? נראה לי מסובך ויקר, השאלה היא האים כדאי בכלל? לי לא נראה שכדאי.

אחרי עדכון תוכנה,הרכב מעביר ומוריד הילוכים יותר מהר ומרגיש יותר חזק. הגיר בהרגשה מחזיק בהילוך יותר חזק ומרגיש יותר החלטי. ההילוכים נענים יותר לרגל ימין ומורידים בקלות הילוך ומעלים בקלות הילוך ללא קשר לסל"ד. אתה לא חייב להשאר כשדוושה לחוצה לפח,אלה דרושה לחיצה מתונה בלבד וההילוך נשמר ודוחף חזק במעלה הסל"ד. הרכב לא מעלה הילוך במהרה אלה אם נתת עזיבה קלה של הדוושה. גם נוסע חזק והחלטי יותר,באחוזים גבוהים מורגש השינוי. ויותר מתגמל בעיני ולא נוסע בהילך חמישי ב 40 קמ"ש,לפי רצונותיו של הנהג ומצב הנהיגה שבחר.

אז קדימה,בוא תלמד ונילמד...ברצינות לא בציניות. אני מקשיב.

הזרם שיוצא בדרך כלל 14 וקצת וולט והוא דומה בשאר הרכבים שמונעים ע"י 12 וולט. אן קשר לאמפר שעה לטעינה שיוצא בכל רכב שונה ובהתאם למערכות הרכב השונות. ולא לא ראיתי נתון קושר בן קיבולת המצבר לרכב,בגלל המשפט שרשמתי קודם. מה שיוצא מאלטרנטור הוא השונה (אמפר לשעה) ולא הזרם בוולט. ואם יש משהו אחר אשמח ללמוד.

לא רשם מטען,אלה רשם אלטרנטור שהקיבולת שלו נמוכה מיכולתו להטעין. דובר על האלטרנטור של הרכב ולא מטען אחר. אלטרנטור שמיועד לטעון 45 אמפר שעה,יתקשה להטעין מצבר של 75 אמפר שעה, יעבוד שעות נוספות ובלאי גבוה וכנראה לאורך זמן יפגע בו וגם לא יטעין את מצבר הרכב הגדול בצורה יעילה (75).

shmelov ממליץ להתקשר ל TMCMOTORSPORT באנגליה,תרים טלפון קבל עידכון תוכנה לגיר לOBD והכל ירגיש יותר נכון ומהר...שווה. 2000 שח בסביבות ואולי פחות,שלח מייל. אצלנו יש EX37 וגם GT קופה במשפחה,רכב פצצה ומתנהג ברוטאלי,הGT.

כן amiger אם בכללי היה יוצא משתלם מרכב דיזל ומביא איתו בשורה זולה משמעותית,אז הצפרדע היתה נבלעת כנראה...לפחות לפי מודל עיסקי והערכות מחדש אולי,אפשר לקרוא את השירשור הענק ולהחכים...או שלא.

מנסיון הוא גומר על המצבר מהר יותר,אומנם המצבר מניע כל בוקר ואפשר להשתמש בו גם 4 שנים,אבל על חשבון רציני בביצועים הכללים של המנוע. זאת אומרת,אחרי זמן מסויים הוא לא נותן תפוקה מלאה וגורם ישיר לניצוץ נמוך מהרגיל והרכב נהייה עצל בתגובתו. כשזה קרה והיתה ירידה בביצועים (רצינית לא באחוזים בודדים) החלפנו ממיר קטליטי... חשבנו שהוא סתום וגמור,הוחלפה כל מערכת ההצתה לטובה יותר,והוחלף גם האגזוז... כשהוחלף המצבר עקב מעבר לבית אחר,ללא חניה קרובה...אחרי שבועיים המצבר מת. אחרי בדיקה ראינו שהוא היה על הרכב 4 שנים וחצי,הוחלף מצבר ובום כאילו חזרו 70 סוסים לאורווה וחזרו רעננים מאוד לאלה ששכבו רדומים בה. הפתרון הוא טוב וחלקי,אבל היום אן לי חניה בפתח הבית או בשטח הבית.

http://finance.walla.co.il/item/2928338 כתבה שמצאתי היום בבוקר על בטר פלייס.

שלי זו איבו 9 ולא איבו 10 מהחדשות יותר,אצלי הגודל מאוד קטן של המצבר. השאלה שלי אם צריך מצבר מיוחד? פריקה עמוקה או עוד סודות מקצועים לרכב שסך הכל,אינו נוסע יום יום ותודה על העזרה. מיקי

שלום מחפש יעוץ והכוונה ומציאת מצבר מתאים... הרכב הוא 2008 מיצובישי אבולושיין שלא נוסע יום יום,פעם בשבוע בלבד ולפעמים יותר. המצבר הוחלף לפני שנה וחצי ואולי אפילו יש אחריות. כנראה בגלל שימוש לא יום יומי הרכב אחרי שבוע כמובן שאינו מניע ולדעתי היום כנראה "חולה אובדני",היום גם אחרי יומיים גם לא מניע,מחפש מצבר לרכב שיעניק לי שקט וידליק ויניע מחדש את הרכב פעם בשבוע,יש לציין שהמצבר מאוד קטן בגודלו מהרגיל והוא לא יותר מ 40 אמפר שעה. קטן מחוסר מקום בתא המנוע. איזה מצבר מתאים לרכבי והיכן יש תחנת שירות או דילר מוכר בהרצליה.

חזרו אליך ואמרו שאין מספיק אינפורמציה,מה עוד אתה רוצה? הרכב רק הגיח מפס ייצור ובקושי יש מבחני דרך. בדלק מוטורס יושבים מקצוענים,אין לנו מספיק ידע ,זו גם תשובה! לפחות לא אמרו שזה לא יקרה וזהו,זאת אומרת שיש סיכוי שנראה אולי RS בארץ. מניסיון איתם הם תמיד היו כנים ונכונים לעזור,גם בדברים הקטנים.

מדהים,מדהימה! פרק 7 ו8 ממש מהפנט. [h=1]? rebirth of an icon[/h]בוא נחכה ונראה אם זה זה או לא,מקווה שכן.

אל תדאג לי וליונדאי שלי,כל החכמה היא לבוא לפיצוציה ברגל...ותאמין לי אף אחד לא יצחק שם. יש כמה ראיונות ברשת של כמה בכירים בבמוו ששאלו אותם מאיזו חברה הם פוחדים הכי הרבה,אלה אמרו שהפחד הוא מהחברה הקוריאנית. אני לפעמים מגבה רשמים שאני רושם מהרשת,לא המצאתי את מה שרשמתי ולדעתי זה מכתבה שנערכה או ב"אוטו" או ב"הגה" אם אני לא טועה.

504L,מסתבר שהסרן האחורי של הצירוקי היה עשוי מאלומניום,חוץ מהביצה המרכזית שהמשקל המוקפץ יהיה קטן יותר.ורק לSRT8 יש כזה סרן אחורי. גם באיבו 9 יש מערכת משוכלל ולא רואה אותה מתפרקת גם אם 600 כ"ס. לא חושב שיצרן ייתן 3 שנים אחריות על משהו שיחזיק 50 אלף ק"מ...לא נראה לי ,אתה מגזים פה. עניין בעייתי גם ככה ולהיות נביא זה לא הצד החזק שלנו,אים וכאשר. היום בעידן של הכל כאן ועכשיו,לא צופה בעיות אבל שוב פעם,זה נושא אינדבידואלי לכל אחד. ויש יוצא מן הכלל ותמיד יכול להיות סיבוכים,גם ה DSG של VAG לא בהכרח פיצה לקוחות וגם לא נמצא פתרון מרשים לעניין,גם זה קורה?קרה גם.

ברור בסופו של דבר שהיינו מעדיפים שיגיע בצורה מסורתית. אבל מה קורה אם אין ייבוא סדיר ורק בייבוא אישי? ואני מכיר אישית רכבים שכבר אין להם חלקים בארץ,אז מה עושים במקרה שכזה? אני לא ראשון ובטח לא האחרון שהביא רכב שיש ממנו בודדים. ואני מסכים שזה לא לכל אחד,אבל את זה נדע אחרי נסיעת מבחן, כי אחריה באמת יהיה לך שי כאב ראש ופה יש כוחות אחרים שפועלים... לא בגלל שצריך,בגלל שרוצה.

אז נותנים קפיצה לחול ומביאים את החלק שצריך,או שיש מספיק אנשים שמסוגלים להביא את החלק. גם ככה היבואן המקביל נותן שנה,אחריות מוגבלת שמקבל מהיבואן בארץ וגם מאולצת על ידו. כשהיה לי גרנד צירוקי SRT8 הלך לי הסרן האחורי וזה לא חלק שיש בארץ,אם קצת תושייה הגיע החלק בייבוא מקביל והרכב הושבת לשבועיים. אני אישית אן לי בעייה להשבית רכב לשבועיים כי יש לי נוספים בבית.

ברכב חדש? לא כל כך מפחיד וגם אם יש בעיה,אן חלק שאי אפשר להביא והוא פה בשבוע וחצי גג. יש מצב של בעיה ואיתור תקלות,שיש מצב שחלק אחד לא תקין והדיאגנוזה לא נכונה ומגיע חלק שמסתבר שהוא לא פותר את התקלה. אני אישית אין לי בעיה לנסוע ברכב אחר שלי ולחכות ואם הרכב כל כך טוב ושווה. זה כמו שחיזרתי אחרי אישתי...לא עניין אותי כלום חוץ מלצאת איתה לדייט שני ושלישי. הדייט הראשון היה קל. כל כך רציתי שלא עניין אותי כלום,כי היא שווה את זה...חפרתי. אם הRS שווה? למה לא בעצם,חלומות נועדו להגשים וחוץ מזה,אם היא כל כך טובה אני מוכר את האהובה שלי מבית מיצובישי,עד כדי כך...אבל היא צריכה להיות כל כך טובה ש.

למה שי? בוא נמכור כליה וניגש לאיילון מוטורס. או פשוט רק לגשת לשם

אם הגיר המעצבן מסרס ומרגיש חלש בכל המעטפת ,ישנה אפשרות לבדוק תוכנה לגיר...להרים טלפון ל TMC MOTORSPORT והגיר יתנהג אחרת... ירגיש חזק יותר,פחות איבודי כוח,ימשוך יותר הילוכים ויהיה נגיש וטווח הפעולה של רגל ימין ייתן את הטון ויעביר הילוכים מהר והחלטי יותר. השינוי מורגש ושווה לרכבים שהגיר מסרס. לדעתי בפחות מ 2000 ש"ח. שווה לרשום מייל למי שהעניין מציק לו...לכל רכב אוטומטי זה טופס.