ארז 1

השאלה מתייחסת בעיקר לאיזה יצרן מומלץ היום. (הרכב כמובן אינו היברידי).

בשנת 2021 היה למיטב ידיעתי רק SV אבל אולי אני טועה. בכל אופן לי יש 2022 שזה אותו הדגם, עכשיו בדיוק 4 שנים ברשותי. ה-3 שנים הראשונות היו בליסינג מהעבודה וכשהסתיימו רכשתי את הרכב לפני שנה ללא היסוס. הרכב גדול ומרווח, נוח מאוד במיוחד בנסיעות ארוכות (יותר מקורולה ואוקטביה שהיו ברשותי קודם לכן) וגם ה-SV כולל את כל המערכות הבטיחותיות החשובות באמת (למשל זיהוי רכב בשטח מת ובלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור וגם מערכת שמתריעה לא לשכוח ילד, והכל מערכות מקוריות). אציין שתצרוכת הדלק בעיר לא מאוד חסכונית אבל בשיוט מחוץ לעיר היא נמוכה, אני מגיע ל- 20 עד 21 ק״מ לליטר בשיוט רגוע כדבר שבשגרה, ולהזכיר שזה מנוע 2000 סמ״ק אטמוספרי, בעוד שבתוך העיר התצרוכת כמעט כפולה אבל כמובן כתלות באופי הדרך והנהיגה. כיוון שאינני נוסע הרבה במיוחד התצרוכת אינה שיקול מבחינתי. בינתיים מבחינת אמינות אני מאחל לעצמי אמינות כזו בכל רכב אחר בעתיד אף שאין לי כל כוונה להחליף אותו בטווח הנראה לעין וגם אז כנראה יישאר במשפחה. אגב, זה רכב שאוהבים מאוד לא לאהוב בארץ וזה מתבטא במחיר, לכן כדאי לשקול ברצינות לנצל את זה לטובתך. כמובן לבדוק היסטוריה היטב וכן הלאה כמו בכל רכב.

גם אני בהחלט מחזיק מדחס ברכב, אבל אני פשוט זוכר שכאשר היה לי גלגל רזרבי בגודל רגיל, איבוד הלחץ היה איטי וכמעט זניח, בעוד שגלגל צר בלחץ גבוה ניכר שמאבד לחץ הרבה יותר מהר.

ברכב שלי יש גלגל רזרבי צר מקורי, שדורש לחץ ניפוח 60 psi. הוא עדין חדש מקורי ומעולם לא נעשה בו שימוש. אני שם לב שתוך כ-3 עד 4 חודשים הוא נוטה לאבד לחץ ויורד לאזור 35-40 psi. אז השאלה שלי - האם זה נורמלי לגלגל כזה?

אני הייתי בדיוק במצב הזה אחרי 3 שנות ליסינג. בדקתי המון אפשרויות אחרות ובסוף נשארתי ללא כל ספק וקניתי את הרכב שהיה ברשותי. אז אחרי 3 שנות ליסינג קניתי אותו למעשה מיד אחרי שעבר טיפול שנתי, ועבר טסט כ-3 שבועות קודם לכן. לא ביקשו ממני שום ׳פיצוי׳ בגין הנ״ל וביקשו 15% מתחת למחירון יצחק לוי (הליסינג היה של פריסבי). חלפה בינתיים כמעט שנה מאז, וברור לי שזו הייתה החלטה מצויינת!

תודה, כעת הכל ברור.

והצ׳יפ לא דורש סוללה? אין התנעה ללא מפתח.

אז איך אני מצליח להניע עם המפתח החכם כשאין בו סוללה?

שאלה לגבי תופעה שחוויתי הבוקר: סוזוקי SX4 מודל 2013, סירבה להניע והסימן של האימובילייזר הבהב. החשד המידי נפל על הסוללה בשלט המקורי. לקחתי את המפתח הרזרבי שהינו ללא שלט, והרכב הניע מיד ושום סימן לא הבהב. כעת היות ולא הייתה לי בבית סוללה להחלפה בשלט, החלטתי לבדוק - פירקתי את הסוללה הישנה וניגשתי שוב להניע. הניע מיד ושום דבר לא הבהב. בינתיים הרכב כבר נסע כמה פעמים במשך היום והניע ללא כל בעיה. אז השאלה - מה בעצם נותן אימובילייזר אם באמצעות מפתח טיפש פשוט עוקפים אותו?

אצלי בניסאן עובדת מצויין. בגלל גבעול קוץ דקיק שצמח מחריץ באספלט עד לגובה הפגוש בערך, ובכלל לא ניתן להבחין בו במצלמה, הרכב עצר על המקום. אגב, לא מכיר מהירות מינימלית לפעולת המערכת, היא עובדת גם במהירות ממש אפסית.

אני הייתי בדיוק באותו מצב רק עם רכב מדגם אחר. אכן דאגתי לאישור מקצין הרכב בעבודה שאני הייתי נהג יחיד על הרכב כל התקופה אבל בכל מקרה, אם תרצי לבטח רכב כלשהו ולהנות מהנחת היעדר תביעות, חברת הביטוח ממילא תבקש ממך (1) אישור כזה שהיית נהגת יחידה על הרכב וגם (2) אישור מחברת הליסינג שלא היו תביעות לגביו, ואז תקבלי הנחה. את הרכב שלי קניתי בהנחה של 15% ממחירון לוי יצחק שפורסם בחודש הליסינג האחרון שלי, כאשר הרכב בדיוק עבר טיפול שנתי וטסט והכל על חשבון הליסינג. בהינתן שגם רציתי את הרכב, שום עסקה אחרת שבחנתי אפילו לא התקרבה לכדאיות של זו.

תודה רבה. למעשה 5 ימים בשבוע הרכב חונה בחניון תת קרקעי מבוקר עד ערב. עד כמה זה משפיע על אורך חיי הצמיגים?

אחרי שנים רבות עם רכב ליסינג אני היום עם רכב פרטי ובקרוב צריך להחליף לו את המגפיים… אשמח להמלצות על אילו יצרנים להסתכל ומאילו לשמור מרחק. הנסועה השנתית שלי צנועה מאוד 6-7 אק״מ ורובה נסיעות קצרות באזור עירוני/פרברי. תודה למשיבים.

התשובה לשאלתך היא חיובית, אבל לוקח לפעמים קצת זמן לדעת ההמון להסתנכרן עם העובדות. למידע נוסף רב ומפורט אני מציע שתשאל באחת מאפליקציות ה-AI הפופולאריות ותקבל שם גם את מקורות המידע (כולם בשוק האמריקאי). אני יודע שאין לזה כל ערך סטטיסטי, אבל אני נהנה מדגם 2022 שלי כבר שנה רביעית ואמנם עם נסועה נמוכה מאוד, אבל קולגה עם דגם 2021 זהה כבר הגיע ל - 145,000 ק״מ ולדבריו הכל ברכב מקורי, ואני לא בטוח שרכבים ׳שכן אוהבים להמליץ עליהם׳ מגיעים לזה.

באתר איביי זה מופיע כבר בדף הכניסה הראשי. בעליאקספרס אכן הזמנתי (סט של 4 כיסויים ב-21₪) לפני 5 ימים, טרם נשלח, והמענה של המוכר הבוקר היה שעליאקספרס הישעו משלוחים לישראל.

רשום ששירות המשלוחים לישראל מושעה עד ״להפגת המתיחות באזור״. פניה ישירה למוכרים בשני האתרים הניבה גם היא בדיוק את התשובה הזו.

אני מחפש חלק פלסטי קוסמטי - כיסוי לטבור גלגל בקוטר 54 מ״מ לניסאן (עם הכיתוב NISSAN ) מישהו מוכר כאלה בארץ? אני יודע שיש בעלי ובאיביי בפרוטות, אבל כרגע יש חרם משלוחים לישראל ואין טעם להזמין…

ברשותי דגם SV 2022 והמערכת קיימת ומתפקדת היטב. נורות האזהרה די גדולות ונמצאות בצד הפנימי של הדלת ולא בחוץ בפינה של המראה ולדעתי הן יותר אפקטיביות כך. המראות החיצוניות אכן קצת קטנות אבל לא ברמה בעייתית, התרגלתי תוך יומיים, אבל ממליץ לכוון אותן בצורה המיטבית.

המערכות השונות ברכב שלי מעולם לא נדרשו לעבוד. רק - ביום הראשון עם הרכב הנוכחי, בכניסה ברוורס לחניה הפרטית בבית, הרכב בלם פתאום בעצמו. לא ראיתי דבר גם לא במצלמה וגם החיישנים לא צפצפו. יצאתי מהרכב וניגשתי לראות מאחור. ראיתי גבעול של קוץ שצמח לו מסדק באספלט עד בערך לגובה הפגוש האחורי. תלשתי את הקוץ וחזרתי לרכב. נסעתי קדימה מטר, עצרתי והתחלתי שוב לנסוע לאחור. הפעם הרכב לא בלם בעצמו. אבל, אולי המערכות ברכבים שמסביבי מנעו תאונות עם הרכב שלי ועל כך יש לברך.

אתה מוזמן לעיין בדיון רלוונטי שהיה פה לאחרונה. אני מבין שאתה מתעניין בדגם 2021 שזו הצורה החדשה עם מנוע 2000 ככה שהדיון רלוונטי עבורך. אני סיימתי 3 שנות ליסינג עם דגם 2022 (עם נסועה נמוכה יחסית) וכעת רכשתי את הרכב לעצמי ללא היסוס.

לשאלתך - לניסאן סנטרה 2022 יש מבחני ריסוק עדכניים וציונים מאוד גבוהים. אם אתה רוצה מידע מיידי, מפורט ועדכני, עם פירוט ברור של מקורות המידע, כמו גם מידע מפורט על האמינות, אני ממליץ לך לא להמתין למענה כאן דווקא אלא לרשום שאלה ב- ChatGPT.

כתבת שהרכב מיועד לנסיעות ארוכות. לכן, הייתי מכניס שני שיקולים: 1) לא בטוח כמה יתרון ייתן רכב היברידי בנסיעות בינעירוניות ארוכות והאם עלות הרכישה הגבוהה יותר תתקזז באמת עם חיסכון בדלק (ועוד לא הזכרנו צורך בהחלפת הסוללה במידה וזה יקרה). 2) אני אישית מצאתי שהג׳יפונים האופנתיים והנפוצים לא ממש נוחים במיוחד בנסיעות ארוכות בהשוואה למכונית משפחתית ׳רגילה׳. הם נוטים להיות נוקשים מדי להתרשמותי. נכון שזה גם תלוי באיכות הכביש אבל בכללי, אני לא התרשמתי לטובה מההיבט הזה.

תסתכל על ניסאן סנטרה sv שנת 2022 (מנוע 2000). נראה לי שעונה על מה שרשמת.

לגבי התיבה הרציפה - אני ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן. הסיבה היא שזו אומנם תיבה רציפה אבל כן יש לה חלוקה מלאכותית להילוכים, מה שנקרא למיטב ידיעתי pseudo shifting cvt. אני הייתי סקפטי לפני קבלת הרכב אבל הופתעתי לגלות שבנסיעה רגילה זה מרגיש ומתנהג כמו תיבה פלנטרית קלאסית. הייתה לי בטויוטה גם cvt ושם זה היה אחרת לגמרי עם תחושה שהמנוע מחובר לגלגלים דרך גומייה. בתיבה של הניסאן אין את התופעה הזו של סל״ד מזנק בעת לחיצה אלא זה יותר מזכיר kick down . אגב, אני מסיים את חוזה הליסינג ומתכוון לרכוש את הרכב לעצמי, אם זה אומר משהו.

לפי CGPT דגמי 2022 ואילך מראים על שיפור באמינות התמסורת.