ארז 1

מסתבר שהתופעה שתיארתי לגבי עצמי, אכן מוכרת וידועה בעולם. אני חיפשתי קצת מידע במרשתת כי ״חבר׳ה״ או ״מכרים״ זו לא באמת קבוצה עם משמעות סטטיסטית או בהכרח אובייקטיבית. התופעה מוכרת מאוד ונובעת ממספר הבדלים עקרוניים פיסיקליים שיש בין נסיעה בקרוסאובר לנסיעה בסדאן, ולא כולם כמובן רגישים להבדלים האלה באותה מידה או בכלל אבל שווה להכיר שזה קיים ואם יש אפשרות גם לנסות כמה נסיעות עם משך משמעותי אז כדאי לבדוק. בין הגורמים/הבדלים שמצויינים במקורות השונים: גובה הרכב ומרכז הכובד שלו ומידת הרכינה בנסיעה שאינה בקו ישר, הנובעת מכך, ולא רק בפניות אלא גם בהאצה ובלימה; זווית הראיה את הסביבה החיצונית אשר ביחד עם תחושת הגוף עלולה ליצר ׳אי התאמה׳ מסוימת; הבדל בין המתלים של שני סוגי הרכבים, ועוד. כאמור, לא כולם רגישים לזה אבל שווה להכיר. זה הניסיון שלי כנוסע במושב אחורי במוניות. הרכב הפרטי שלי הוא סדאן, ומעולם לא סבלתי מבעיה כלשהי בסדאן.

אני נסעתי בכל המקרים כנוסע במושב האחורי. כמובן, זה יכול בהחלט להיות משהו אינדיווידואלי, אבל בכל המקרים מדובר גם על אותו מסלול נסיעה.

כניסה ויציאה מקרוסאובר קלה יותר, אבל הנסיעה בסדאן הרבה יותר נוחה. מזדמן לי לעיתים נסיעות של כשעה וחצי במונית מטעם העבודה, ושמתי לב שאם זו קרוסאובר (ראב 4 או טוסון למשל) כמעט תמיד אני מסיים עם בחילה קלה, ואם זו סדאן (אוקטביה למשל) תמיד אני מרגיש מצוין לאחר הנסיעה. אותו מסלול בינעירוני. לכן אני מחזיק סדאן ואעבור לקרוסאובר רק אם נוחות הכניסה והיציאה תהפוך עם הגיל למשמעותית יותר.

חוץ מאלמנט ה-״שופוני״ וה-״שלי יותר גדול״ בל נשכח את האלמנט המיליטריסטי… כשכל חתיכת פלסטיק שחורה שמתווספת בחוסר טעם למרכב הרכב זוכה לתהילה של ״מראה קרבי״ אנחנו מבינים שבמדינה שבה רוב (?) האזרחים הם למעשה חיילים בחופשה, זה אלמנט חשוב. רכב כזה הרי נראה כאילו שייך לאיזו יחידת קומנדו עילית לא? מעבר לזה, כאשר רבים נסעו במשפחתיות הקרוסאובר היוו מעין ״מעל כולם״ אבל כשכולם עברו לקרוסאוברים נוצר הצורך לעלות למדרגה הבאה (תרתי משמע). אז למה לא יורדים לשטח? כי מלכתחילה פשוט לא היה בכלל שום צורך או דרישה כזו.

השאלה מתייחסת בעיקר לאיזה יצרן מומלץ היום. (הרכב כמובן אינו היברידי).

בשנת 2021 היה למיטב ידיעתי רק SV אבל אולי אני טועה. בכל אופן לי יש 2022 שזה אותו הדגם, עכשיו בדיוק 4 שנים ברשותי. ה-3 שנים הראשונות היו בליסינג מהעבודה וכשהסתיימו רכשתי את הרכב לפני שנה ללא היסוס. הרכב גדול ומרווח, נוח מאוד במיוחד בנסיעות ארוכות (יותר מקורולה ואוקטביה שהיו ברשותי קודם לכן) וגם ה-SV כולל את כל המערכות הבטיחותיות החשובות באמת (למשל זיהוי רכב בשטח מת ובלימה אוטונומית גם בנסיעה לאחור וגם מערכת שמתריעה לא לשכוח ילד, והכל מערכות מקוריות). אציין שתצרוכת הדלק בעיר לא מאוד חסכונית אבל בשיוט מחוץ לעיר היא נמוכה, אני מגיע ל- 20 עד 21 ק״מ לליטר בשיוט רגוע כדבר שבשגרה, ולהזכיר שזה מנוע 2000 סמ״ק אטמוספרי, בעוד שבתוך העיר התצרוכת כמעט כפולה אבל כמובן כתלות באופי הדרך והנהיגה. כיוון שאינני נוסע הרבה במיוחד התצרוכת אינה שיקול מבחינתי. בינתיים מבחינת אמינות אני מאחל לעצמי אמינות כזו בכל רכב אחר בעתיד אף שאין לי כל כוונה להחליף אותו בטווח הנראה לעין וגם אז כנראה יישאר במשפחה. אגב, זה רכב שאוהבים מאוד לא לאהוב בארץ וזה מתבטא במחיר, לכן כדאי לשקול ברצינות לנצל את זה לטובתך. כמובן לבדוק היסטוריה היטב וכן הלאה כמו בכל רכב.

גם אני בהחלט מחזיק מדחס ברכב, אבל אני פשוט זוכר שכאשר היה לי גלגל רזרבי בגודל רגיל, איבוד הלחץ היה איטי וכמעט זניח, בעוד שגלגל צר בלחץ גבוה ניכר שמאבד לחץ הרבה יותר מהר.

ברכב שלי יש גלגל רזרבי צר מקורי, שדורש לחץ ניפוח 60 psi. הוא עדין חדש מקורי ומעולם לא נעשה בו שימוש. אני שם לב שתוך כ-3 עד 4 חודשים הוא נוטה לאבד לחץ ויורד לאזור 35-40 psi. אז השאלה שלי - האם זה נורמלי לגלגל כזה?

אני הייתי בדיוק במצב הזה אחרי 3 שנות ליסינג. בדקתי המון אפשרויות אחרות ובסוף נשארתי ללא כל ספק וקניתי את הרכב שהיה ברשותי. אז אחרי 3 שנות ליסינג קניתי אותו למעשה מיד אחרי שעבר טיפול שנתי, ועבר טסט כ-3 שבועות קודם לכן. לא ביקשו ממני שום ׳פיצוי׳ בגין הנ״ל וביקשו 15% מתחת למחירון יצחק לוי (הליסינג היה של פריסבי). חלפה בינתיים כמעט שנה מאז, וברור לי שזו הייתה החלטה מצויינת!

תודה, כעת הכל ברור.

והצ׳יפ לא דורש סוללה? אין התנעה ללא מפתח.

אז איך אני מצליח להניע עם המפתח החכם כשאין בו סוללה?

שאלה לגבי תופעה שחוויתי הבוקר: סוזוקי SX4 מודל 2013, סירבה להניע והסימן של האימובילייזר הבהב. החשד המידי נפל על הסוללה בשלט המקורי. לקחתי את המפתח הרזרבי שהינו ללא שלט, והרכב הניע מיד ושום סימן לא הבהב. כעת היות ולא הייתה לי בבית סוללה להחלפה בשלט, החלטתי לבדוק - פירקתי את הסוללה הישנה וניגשתי שוב להניע. הניע מיד ושום דבר לא הבהב. בינתיים הרכב כבר נסע כמה פעמים במשך היום והניע ללא כל בעיה. אז השאלה - מה בעצם נותן אימובילייזר אם באמצעות מפתח טיפש פשוט עוקפים אותו?

אצלי בניסאן עובדת מצויין. בגלל גבעול קוץ דקיק שצמח מחריץ באספלט עד לגובה הפגוש בערך, ובכלל לא ניתן להבחין בו במצלמה, הרכב עצר על המקום. אגב, לא מכיר מהירות מינימלית לפעולת המערכת, היא עובדת גם במהירות ממש אפסית.

אני הייתי בדיוק באותו מצב רק עם רכב מדגם אחר. אכן דאגתי לאישור מקצין הרכב בעבודה שאני הייתי נהג יחיד על הרכב כל התקופה אבל בכל מקרה, אם תרצי לבטח רכב כלשהו ולהנות מהנחת היעדר תביעות, חברת הביטוח ממילא תבקש ממך (1) אישור כזה שהיית נהגת יחידה על הרכב וגם (2) אישור מחברת הליסינג שלא היו תביעות לגביו, ואז תקבלי הנחה. את הרכב שלי קניתי בהנחה של 15% ממחירון לוי יצחק שפורסם בחודש הליסינג האחרון שלי, כאשר הרכב בדיוק עבר טיפול שנתי וטסט והכל על חשבון הליסינג. בהינתן שגם רציתי את הרכב, שום עסקה אחרת שבחנתי אפילו לא התקרבה לכדאיות של זו.

תודה רבה. למעשה 5 ימים בשבוע הרכב חונה בחניון תת קרקעי מבוקר עד ערב. עד כמה זה משפיע על אורך חיי הצמיגים?

אחרי שנים רבות עם רכב ליסינג אני היום עם רכב פרטי ובקרוב צריך להחליף לו את המגפיים… אשמח להמלצות על אילו יצרנים להסתכל ומאילו לשמור מרחק. הנסועה השנתית שלי צנועה מאוד 6-7 אק״מ ורובה נסיעות קצרות באזור עירוני/פרברי. תודה למשיבים.

התשובה לשאלתך היא חיובית, אבל לוקח לפעמים קצת זמן לדעת ההמון להסתנכרן עם העובדות. למידע נוסף רב ומפורט אני מציע שתשאל באחת מאפליקציות ה-AI הפופולאריות ותקבל שם גם את מקורות המידע (כולם בשוק האמריקאי). אני יודע שאין לזה כל ערך סטטיסטי, אבל אני נהנה מדגם 2022 שלי כבר שנה רביעית ואמנם עם נסועה נמוכה מאוד, אבל קולגה עם דגם 2021 זהה כבר הגיע ל - 145,000 ק״מ ולדבריו הכל ברכב מקורי, ואני לא בטוח שרכבים ׳שכן אוהבים להמליץ עליהם׳ מגיעים לזה.

באתר איביי זה מופיע כבר בדף הכניסה הראשי. בעליאקספרס אכן הזמנתי (סט של 4 כיסויים ב-21₪) לפני 5 ימים, טרם נשלח, והמענה של המוכר הבוקר היה שעליאקספרס הישעו משלוחים לישראל.

רשום ששירות המשלוחים לישראל מושעה עד ״להפגת המתיחות באזור״. פניה ישירה למוכרים בשני האתרים הניבה גם היא בדיוק את התשובה הזו.

אני מחפש חלק פלסטי קוסמטי - כיסוי לטבור גלגל בקוטר 54 מ״מ לניסאן (עם הכיתוב NISSAN ) מישהו מוכר כאלה בארץ? אני יודע שיש בעלי ובאיביי בפרוטות, אבל כרגע יש חרם משלוחים לישראל ואין טעם להזמין…

ברשותי דגם SV 2022 והמערכת קיימת ומתפקדת היטב. נורות האזהרה די גדולות ונמצאות בצד הפנימי של הדלת ולא בחוץ בפינה של המראה ולדעתי הן יותר אפקטיביות כך. המראות החיצוניות אכן קצת קטנות אבל לא ברמה בעייתית, התרגלתי תוך יומיים, אבל ממליץ לכוון אותן בצורה המיטבית.

המערכות השונות ברכב שלי מעולם לא נדרשו לעבוד. רק - ביום הראשון עם הרכב הנוכחי, בכניסה ברוורס לחניה הפרטית בבית, הרכב בלם פתאום בעצמו. לא ראיתי דבר גם לא במצלמה וגם החיישנים לא צפצפו. יצאתי מהרכב וניגשתי לראות מאחור. ראיתי גבעול של קוץ שצמח לו מסדק באספלט עד בערך לגובה הפגוש האחורי. תלשתי את הקוץ וחזרתי לרכב. נסעתי קדימה מטר, עצרתי והתחלתי שוב לנסוע לאחור. הפעם הרכב לא בלם בעצמו. אבל, אולי המערכות ברכבים שמסביבי מנעו תאונות עם הרכב שלי ועל כך יש לברך.

אתה מוזמן לעיין בדיון רלוונטי שהיה פה לאחרונה. אני מבין שאתה מתעניין בדגם 2021 שזו הצורה החדשה עם מנוע 2000 ככה שהדיון רלוונטי עבורך. אני סיימתי 3 שנות ליסינג עם דגם 2022 (עם נסועה נמוכה יחסית) וכעת רכשתי את הרכב לעצמי ללא היסוס.

לשאלתך - לניסאן סנטרה 2022 יש מבחני ריסוק עדכניים וציונים מאוד גבוהים. אם אתה רוצה מידע מיידי, מפורט ועדכני, עם פירוט ברור של מקורות המידע, כמו גם מידע מפורט על האמינות, אני ממליץ לך לא להמתין למענה כאן דווקא אלא לרשום שאלה ב- ChatGPT.