krembo18

אחריות עד 5 שנים? הכוונה להארכה ב5 שנים? או בשנתיים? כי הרכב טופל כנדרש ובזמן אבל עלה על הכביש באפריל 2016.

היי לכולם. אשמח לעזרה מדובר על פוקוס 2016 בבעלותי. אשר יש בה תקלה של נזילת מים. באפריל 2021 הייתה נזילה מים ובצעתי טיימינג והחלפת משאבה במוסך המרכזי של פורד. באוגוסט 2021 טיפוך רגיל. ביוני 2022 שוב התחילה נזילה. וביצעתי החלפת משאבה מים +טיימינג במוסך איתו אני עובד בשוטף. כרגע הנזילה חזרה אולם בצורה מאד איטית. אחרי בדיקה במוסך הם אמרו שככל הנראה מדובר בתקלה הדליפת נוזל קירור של מנועי 1.5 של פורד. שנוגעת גם לקוגה. ולפנות למוסך ייבואן לגבי העניין. ראיתי שיש תביעה ייצוגית לגבי הנושא. ויצא גם TSB של פורד (צירפתי לפוסט) יש מישהו שנתקל בבעיה? לגשת למוסך המרכזי עם המסמך והיסטוריית טיפולים? כמה זמן אמור לקחת הטיפול וההתנהלות מול המוסך/יצרן? MC-10168739-0001-.pdf

אם תרכוש את הרכב, ובהליך העברת הבעלות תרשום את אחד ההורים בתור בעלים משני זה יכול לסייע בהורדת מחיר הביטוח (תלוי בחברה) תציין שאתה תהיה הנהג הראשי בכל מקרה בעלים משני ניתן להסיר ללא תוספת יד, ככה שיש לך בעיקר מה להרוויח

מדביק את השאלה פה בשרשור הרלוונטי פיז'ו 208 2016 , דגם access עם 110 כ"ס. יש רצועת תזמון או שרשרת? רכב שנרכש ע"י ידידה לפני מספר ימים. נטען כי עשו לרכב טיימינג בטיפול של 90K שנעשה לא מזמן בפועל בשיחה עם המוסך המטפל (לא מוסך רשמי של היבואן) נטען כי לרכב יש שרשרת טיימינג בשיחה עם מוסך של היבואן בחדרה טענו לאחר בדיקה עם מספר שילדה שלרכב יש רצועת טיימינג והיום בשיחה לגבי קביעת תור טענו לאחר בדיקה נוספת (שוב עם מספר הרכב/שלדה) הפעם שלרכב יש שרשרת טיימינג.

רכב שנרכש ע"י ידידה לפני מספר ימים. (צורף טופס הבדיקה לפוסט) נטען כי עשו לרכב טיימינג בטיפול של 90K שנעשה לא מזמן בפועל בשיחה עם המוסך המטפל (לא מוסך רשמי של היבואן) נטען כי לרכב יש שרשרת טיימינג בשיחה עם מוסך של היבואן בחדרה טענו לאחר בדיקה עם מספר שילדה שלרכב יש רצועת טיימינג והיום בשיחה לגבי קביעת תור טענו לאחר בדיקה נוספת (שוב עם מספר הרכב/שלדה) הפעם שלרכב יש שרשרת טיימינג. זה הזוי שכל פעם התשובה היא אחרת, השאלה היא בעקבות כל המקרה עם ההתפוררות של הרצועה במנועים האלו , יש דרך לברר בוודאות?

יש עדכון מה נסגר בסוף עם הטורבו? והאם מאז האוטו תקין ואין נורות אזהרה?

מנסיון שלי (משפחה עם 2 ילדים), הפוקוס אחלה (2016 סטיישן דגם טיטאניום). המינוס היחידי הוא שלא מדובר על רכב חסכוני בדלק. רכשתי מbudget לפני כחצי שנה כולל שנה אחריות, החלפת צמיגים וכל מיני סידורים קטנים בפחות מ50K. ולדעתי היום חברות ליסינג אפילו ירצו יותר להפטר מרכבים בגלל המצב, אז הסיכוי שלך טוב.

@innvision היי, תודה על העצה וההשקעה. פאבל אמר לי שהדיווחים של החיישנים היו בגלל שהפלאגים הלא מקוריים שיגעו את המערכת. ובכללי התחושה שלי מהפיאט שזה רכב שיותר רגיש לחלקי חילוף תואמים. הוא החליף את ארבעתם וניקה את החיישן של המערכת קירור. ונכון לעכשיו (חמסה חמסה חמסה) נראה שהכל בסדר.

עדכון לאחר שהייתי במוסך עדי בדקו את הרכב, בהתחלה לא הייתה תקשורת עם המערכת ABS אז שחררו אותי ואמרו שייקח זמן. בסוף למחרת בבוקר הרכב היה מוכן, וסה"כ מה שהיה צריך לעשות היה לנקות את התיבת פיוזים, ולתת לה להתייבש בלילה. פאבל המנהל מוסך אמר לי לעקוב אחרי זה, כי לא בטוח ב100% שזה יפתור את הבעיה. עברו יומיים ונדלקו: 1. נורת תקלת ESP/ HILL HOLDER (לא כולל ABS) 2. נורת תקלה כללית במנוע (שלאחר בדיקה עם סורק התגלתה כתקלה בחיישן מערכת הקירור engine collant temperature circuit range/performance problem- P0116 powertrain לאחר בדיקה נוספת במוסך עדי הוחלפו 4 פלאגים (נאמר לי שהם גם לא מקוריים וגם נראה שבצעו מעל 30K) פאבל הציע להחליף את התרמוסטט, כיוון שזה בדרך כלל מה שקורה בעקבות התקלה הזו, אבל ביקשתי בנתיים לנקות את החיישן, והכי גרוע אחזור בהמשך אם התקלה תחזור. בנתיים מבחינתי הם אחלה, יעילים בטיפול, המחיר בסדר, וגם נותנים תחושה של אמינות ושקיפות.

היי תודה על ההמלצות רפי ואיתי, אספתי הבוקר את הרכב ואחרי 10 דק' נסיעה בכביש 2 נדלקה הנורה של הCHECK ENGINE , והיו קצת רעידות. (שוב מאמין שמדובר על הMISFIRE). אחרי כיבוי והדלקה הנורית נעלמה. משיחה עם המוסכניק שלי הוא אמר שצריך לבדוק, אבל יש מצב שצריך תוסף דלק כדי לנקות את מערכת ההזרקה. כמה דברים חשובים לציון: 1. זה נראה בדיוק כמו אותו מקרה לפני שנה. המקרה הקודם של הCHECK ENGINE היה אחרי טיפול (שאז כלל טיימינג), ובסוף אחרי הרבה בדיקות יצא שהוא נעלם אחרי הוספת התוסף דלק. 2. הרכב עבר טיפול וטסט לפני שבוע (כשנורת הABS לא דלקה קבוע) , (כולל כיוון פרונט והחלפת 4 צמיגים, אבל זה בלי קשר) רציתי לדעת אם יש מוסך שמתמחה בפיאט בטווח נתניה - קיסריה (גם חדרה כנראה בסדר), אני גר באזור נתניה ועובד באזור קיסריה, אם אין ברירה אסע למרכז אבל זה קצת בלאגן ומהניסיון שלי זה סיפור שיכול לקחת יותר מביקור אחד. ראיתי המלצות בפורום על "מוסך עדי" שהוא מוסך מורשה של פיאט (סמל"ת). הוא אופציה טובה?

אוקי עוד עדכון. עכשיו הבעיה חזרה ונשארה גם בכיבוי והדלקה של הרכב -> נורות התקלה במערכת הבלמים (אין ABS, אין EBS אין HILL HOLDER ) חיפוש בפורום של פיאט בראבו באנגלית לצערי לא העלה תוצאות (היו מקרים של בעיה במצבר, מקרים של מחשב תקול, או תקלה בפיוזים.) גם עכשיו לעיתים הרכיב OBD2 מזוהה ע"י הפלאפון ולעיתים לא (ובכל מקרה תוכנת TORQUE לא מאתרת קודי תקלה משום מה). השארתי את הרכב במוסך ליאור דיגיטל בנתניה אתמול בבוקר (איפה שבצעתי את ההחלפה של המחשב ABS שהיה תקול), האוטו היה שם אתמול והיום, כשהיום הם התקשרו אליי כשהם אומרים שהם לא הצליחו לאתר את הבעיה. הוא בדק את החיישנים, המחשב , הפיוזים, אפילו את הצמת חוטים כדי לראות אם יש נתק איפשהו שבגללו יש תקלה. אבל לא מצא שום דבר. הוא חושב שהבעיה לא חשמלית אלא אחרת, אמר שיש אפשרות שמדובר על תקלה במשאבת הABS, אבל הוא לא מתעסק בזה. אני אנסה לפרסם בפורומים באנגלית של פיאט בראבו, אבל רציתי לדעת איפה יש מוסך שמתמחה בפיאט שיוכל אולי לסייע בעניין תודה מראש

היי רכשתי לא מזמן את הרכב הנ"ל הכל מעולה, רק שלשם ביטול כרית האוויר שליד הנוסע, יש להתקין סוויטצ' במוסך דורון מוטורס מורשה יבואן בנתניה. הם אומרים שהעלות היא 1000-1800 שקל, הגעתי, הבאתי את הטופס של הרישיון רכב עם כל הפרטים. רק שלוקח להם מעל שבוע וחצי לתת הצעת מחיר (וזה כולל נדנודים שלי), בטענה שהם בשיפוצים ובגלל זה העניין מתעכב. מבדיקה עם החשמלאי רכב שלי, הוא לא יכול להתקין משהו כזה בעצמו. יש מקומות נוספים שאפשר לבצע בהם את ההתקנה? תודה מראש

התכנון הוא כרגע ללכת על פורד פוקוס סטיישן 2016 לרכב יש בדיקה מקומפיוטסט (די נקייה אבל זה של הסוכנות עצמה). והסוכנות היא באדג'ט בצ'ק פוסט חיפה. ללכת לבדוק במ.מ.מ? הם נחשבים טובים ממה שראיתע אבל כולם שם באותו האזור עם הסוכנויות רכב. כדאי לחשוש מעיגול פינות? (יש אחריות שנה על מנוע/גיר/10 מכולולים)

בכללי אני בגישה שאני קונה רכב להרבה זמן (ככה שיש מצב טוב שיגיע עוד ילד בתקופה של הרכב הזה). גם מהתייעצות עם חברים הבנתי שכדאי להוסיף כמה אלפים ולקחת סטיישן. בנתיים נראה לי שהכיוון זה הפורד פוקוס סטיישן משנת 2016. נשמע שזה רכב שנותן יחסית אחלה תמורה מחיר לא גבוה ה308SW בגלל הסיפור של הרצועת טיימינג לא מספיק זולה בשביל ההרפתקה הזו (רכבים עם קילומטרז' נורמלי נמכרים ב55K בלובינסקי) קיאה סיד יש סיפורים על הגיר הרובוטי. סיאט ליאון סטיישן נראה אחלה אוטו, אבל יש הרבה פוסטים הDSG7 היבש (קלקולים, תחזוקה שוטפת יקרה). יש משהו שאני מפספס?

מבחינת המחירים של ה308SW דגם 2016 הייתי עכשיו בלובינסקי הם מוכרים את הרוב ב50-55 אלף (וגם לא קילומטרז' כזה נמוך) המבצע של 770 שקל ל60 חודשים (46,200) הוא על 100K ק"מ (המנהל מכירות אמר שיש מצב אולי לדחוף כאלו עם 90K+ אולי גם לתוך זה, אבל גם ככה הפער לא עצום) ושהמחירים מחירי מבצע אז אין תוספת הנחה 65-70 אלף קילומטר (טסט ביולי-אוגוסט) במחיר 55K, ואם מניחים שגם צריך לבצע טיימינג והכל, זה נשמע לי פחות שוס. זה המצב, או שנפלתי על מנהל מכירות לא משהו?

לאחר בחינה של האפשרויות נראה לי שהכיוון יהיה רכב סטיישן (באמת הבנתי שסדאן קצת יותר בעייתי בעתיד ) ממה שנראה לי הרכב המומלצים יחסית לתקציב זה פחות קריטית צריכת הדלק אבל החשש שלי מביקורים תכופים במוסך בגלל תקלות מכניות 308SW - אחרי תיקון טיימינג, לבדוק גם את הסיפור של הסרן האחורי פורד פוקוס סטיישן קיאה סיד סטיישן - מה מבחינת הגיר הרובוטי סיאט ליאון סטיישן - גם ראיתי כל מיני סיפורים על הגיר יש משהו מומלץ?

איזה מכון בדיקה זה? הם נראים רציניים

אמנם הבראבו 5 דלתות, אבל התא מטען הוא 360 ליטר בטיפו התא מטען הוא 520 (אמנם סדאן אבל משמעותית יותר גדול) התחושה מכל מיני סקירות שזה אוטו שמגיע בתמחור של משפחתית קטנה אבל נותן פייט למשפחתיות הרגילות יש אופציה עדיפה במחיר דומה?

ברשותי פיאט בראבו 2011 שהוא רכב סבבה ונהננו ממנו כמה שנים. אבל עם גדילה של המשפחה בקרוב + ציוד בתא מטען. הוא ככל הנראה יהפוך לרכב המשני. ראיתי שיש מחיר יחסית טוב לפיאט טיפו. באזור ה45 אלף לרכבים שנת 2016 עם קילומטרז' סביר. מקריאה בפורום הבנתי שהרכב יחסית אמין,לא חזק/מפואר וחסכוני מאד בדלק, אבל יש לו בגאז' גדול, לא צפוף מאחורה ויחסית משתלם כלכלית. יש דברים מיוחדים שאני צריך לחפש בבדיקה של הרכב? בעיקרון התקציב יכול להיות יותר גבוה, אבל חבל לי להוציא יותר אם לא באמת מקבלים אקסטרא. יש את ה380SW אבל נשמע בגלל הסיפור של הרצועה / שימוש בשמן לא מקורי, יש אפשרות גבוהה שאני אתקל בהמון בעיות, ועוד מדובר על רכב לא סחיר במיוחד. אם יש דגמים אחרים מומלצים גם אשמח לשמוע תודה מראש

אוקי כמה הערות יש לי OBD2 של אנג'י (עוד מהראשונים שהם חילקו בתקופה של הפיילוט) ורציתי לראות את הקודי תקלה עם אפליקציית TORQUE ופתאום קרה שהתקלה הופיעה תוך כדי נסיעה, וכשעצרתי וניסיתי לסרוק את התקלות, הפלאפון לא זיהה את הרכיב OBD בכלל. אפילו אחרי הורדה של הPAIRING הרכיב לא זוהה. (ונסיון לבצע PAIRING מחדש לOBD2 לא עבד) כיבוי והדלקה של הרכב גם לא עזרה. ורק ניתוק וחיבור של הרכיב גרמה לזיהוי מחדש שלו (אפילו שיש חיווי ונורה דלוקה ברכיב עצמו, ככה שהרכיב מקבל מתח מהרכב) ועכשיו אני שם לב שלעיתים הרכיב מזוהה ולעיתים לא (בלי פעולה אקטיבית) ניסיתי גם לנתק בכלל את הרכיב OBD2, כי אולי הוא משגע את המחשב, אבל אני מצליח לשחזר את התקלה גם כשהוא מנותק. הצלחתי להגיע למצב שהנורות תקלה דלקו וגם הרכיב OBD2 זוהה ע"י הפלאפון. ולא נמצאו תקלות בכלל בדקתי עם מודד מתח את הפיוזים, מצאתי ששני פיוזים שרופים (מהקופסת פיוזים שנמצאת בתוך האוטו ליד ההגה). אז יש מצב שהכל קשור לאיזה תקלת חשמל שפשוט משגעת את המחשב במקרה שהHILL HOLDER צריך להכנס לפעולה או שיש חיישן נוסף שמשתגע בגלל זה.

היי, רציתי לדעת אם בעל בראבו נתקל בבעיות דומות לצערי זה נראה שהתקלה של הבלמים חזרה. היא מתרחשת כל פעם ברגע שעולים עלייה יחסית תלולה ממצב של עצירה. ( נדלקות כל ה נורות התקלה במערכת הבלמים (אין ABS, אין EBS אין HILL HOLDER )) אם מכבים את הרכב ומניעים מחדש הנורות נעלמות. בהתחלה זה היה קורה ממש פעם ב. , וביומיים האחרונים זה קורה יותר. אז אני צריך לבדוק עם סורק תקלות מה הקוד תקלה. עוד בעיה (שלא יודע אם קשורה): בהנעה הראשונית בבוקר, כאשר הרכב קר, נשמע שהמנוע קצת נחנק, אין נורת אזהרה או משהו בסגנון. לאחר מכן הכל בסדר (גם בהנעות כשהרכב לא קר). אין חוסר בשמן מנוע/נוזל קירור לפי מה שבדקתי. ואין קודי תקלה שקשורים לתקלה של המנוע. תודה מראש

עדכון (בעיקר לדורות הבאים) חזרתי למוסך שלי אחרי התיקון של הABS, המוסכניק בדק את הכל ולא ראה תקלה בפלאגים או בסלילים. בסוף הוא הוסיף תוסף דלק, נסע קצת עם האוטו, ויום למחרת כשאספתי את הרכב כבר הכל היה תקין (עד היום, כ3 חודשים מאז התיקון) הוא אמר לי שהרבה פעמים יכולה להיות מצב של סתימה/סתימה חלקית שהתוסף דלק פותר.

כמה עדכונים ודבר ראשון תודה לרפי לין ו innvision , מאור30 בסופו של דבר היו נורות חניה שרופות ולכן הייתה סיבה לאינדיקציה בכמה ימים שלקח להגיע למוסך האוטו נסע רק נסיעות קצרות (בתוך היישוב), והורגשו רעידות (הופיעו חיוויים של תקלות בסלילי הצתה 3-4) הייתי במוסך דיגיטל בנתניה. הם ציינו שהם לא מתעסקים עם המנוע אלא רק עם המחשב. ויש אפשרות שיש במנוע בעיה שמתבטא בחיווי של תקלה בסלילי הצתה. הם ציינו שהרבה פעמים ברגע שמתקנים את המחשב דברים כאלו מסתדרים. אבל שבכל מקרה הם לא נכנסים לבדיקה/תיקון של העניין שקשור לחיווי של הסליל הצתה. לאחר בדיקה שלהם המחשב ABS היה תקול (שרוף ולא הייתה איתו תקשורת). תיקון שלו עלה 1000 בלי מע"מ (להביא מפירוק זה חתול בשק וגם יעלה יותר. וחדש עולה מעל 2000 ממה שהם אמרו לי). החליפו את הנורות השרופות על הדרך. ובאמת לאחר התיקון נעלמו כל נורות התקלה. הם גם עשו סיבוב יום לפני זה עם האוטו כדי לראות שהכל בסדר. בנסיעה ישר לאחר התיקון בתחילה נראה שהכל תקין. לאחר כמה דק' בהגעה לכביש החוף התחילה הנורה הצהובה של התקלה במנוע להבהב לסירוגין כמה פעמים (והורגשו רעידות), אבל לאחר דקה הנורה נכבתה עד סוף הנסיעה. בסריקה עם TORQUE הופיעה התקלה P0304 - CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED לדעתכם יש צורך לחזור למוסך הרגיל שלי לבדיקה חוזרת של העניין. שוב אני מזכיר, לפני שנה בערך החלפתי פלאגים. ולפני שבוע החלפתי את כל 4 סלילי ההצתה (הופיעו תקלות בסלילים 3-4). המוסכניק שלי אמר שהפלאגים נראים חדשים. יש אפשרות שבכמה ימים בכמה נסיעות קצרצרות נדפק סליל הצתה חדש? או שבכלל יש בעיה אחרת שגורמת לבלאי מוגבר של הסלילי הצתה שעד עכשיו לא עלו אליה? תודה מראש

רעיון מעניין, למה דווקא הקונקטור הזה? יש עוד קונקטורים שמועדים לפורענות וכדאי לבדוק?

דבר ראשון תודה על העזרה שאלתי את המוסכניק, הפלאגים וסלילי ההצתה מקוריים (הוא גם ראה כשהחליף את סלילי ההצתה שהפלאגים במצב טוב) היום אחרי בדיקה עם המחשב, זה הציג משהו שהם אומרים שהוא תקלת תקשורת. והוא זה שגורם ככל הנראה לשלל השיבושים (סלילי הצתה / ABS וכד') הם היו כנים ואמרו שהם לא כל כך מתמחים בעניין. הפנו אותי לליאור מור - מוסך דיגיטל בא.ת נתניהף ואמרו לא לנסוע נסיעות ארוכות עם האוטו, כי יש מצב שהתקלה גורמת למחשב לפגוע במערכת ההצתה בסלילים. כמה הערות יש לי נורת אזהרה של נורה שרופה למרות שכל הנורות תקינות. באפליקציה של TORQUE מופיע תקלה P0304 - CYLINDER 4 MISFIRE DETECTED (בתחילת הנסיעה הופיע הנורה הצהובה של תקלת מנוע, והאוטו קצת רעד בנסיעה) צילמתי את קודי התקלה בבודק של המוסך (לא הופיעה שם התקלה של הסליל הצתה, מצד שני גם הנורת מנוע הצהובה של דלקה כשהנעתי שם את האוטו) U1602 - CAN Line error - wiring faulty B1002 - Transponder aerial, aerial faulty or disconnected B1003 - Key transponder , Faulty or absent B1015 - Number plate lights, O.C or S.c to +Batt V B100A - side lights on RH side or front RH, O.C or S.C. Batt. v. B1901 - Windscreen Motor feedback - Intermittent