krembo18

מתחת למינימום

הבוחן בדק את השמן בערך 40 דק' אחרי נסיעה. הוא לקח את הרכב לסיבוב, ישר אחרי לא יודע אם הוא בדק. בכל מקרה לא ראינו נורת שמן בלוח מחוונים

מבחינת היסטורית טיפולים ממה שביררתי היו טיפולים ב30 וב60 אלף לא היה משהו חריג מעבר טיפול אחרון ב7/2013

מגיעה עם 75 אלף קילומטר ואחריות חצי שנה לגיר ולמנוע אשמח לעזרה

טוב אז אחרי לבטים כאלו ואחרים, החלטתי טיפה לשנות כיוון, כרגע המחשבה היא על פיאט בראבו 2009-2011 הבנתי מקריאה לא מועטה בפורום שזה אוטו די מוצלח, ושאפילו הגיר לא כל כך בעייתי, והעלות שלו היא באיזור ה40-45K ומקבלים אוטו שיש לו כוח, תא מטען יותר גדול ממרבית הסופר מיני (360 ליטר), אין בעיה לבטל כרית אוויר של הנוסע (בשביל ילדים, למרות שייקח 2-3 שנים עד שיהיה רלוונטי) השוק למכירה פחות מפריע לי כי אני מתכנן להחזיק את הרכב לפחות 5 שנים , אבל מכל מקום אני שומע "אל תיגע בפיאט" בסיטרואן למשל שגם אמרו לי להמנע הבנתי שהיו בעיות חשמל וגיר בלא מעט מכוניות, אבל מה הבעיות בדגמים של פיאט שהמחירון שלהן כל כך נמוך ?

הניסיון שלי איתם קשור רק לשכירת רכב למס' ימים בסניף בחיפה, היה הכל בסדר, עובדים מסודר, לא חיפשו בקטנות גם המחירי שכירות היו בסדר גמור (כולל ביטול השתתפות עצמית, הציעו גם מחיר טוב לחודש השכרה)

אוקי אז לאחר מספר בדיקות, בגלל שאנחנו מתכננים להחזיק את הרכב לפחות ב5 השנים הקרובות, החלטנו ללכת משפחתית קטנה אנחנו מתלבטים בין I25 ל קיה ריו הבנתי שהI25 מעט יותר חזקה (במיוחד עם מנוע של 1.6), עם תא מטען קצת יותר גדול (460 לעומת 390 בריו). הצריכת דלק של שתיהן זהה. ההתלבטות היא כדילקמן: לקיה ריו בוצעה מתיחת פנים ב2012, ולכן כדאי לקנות רכב מהשנתון הזה, ביונדאי זה בוצע כבר ב2011 ולכן יהיה יותר קל להשיג רכב זול יותר עם ביצועים זהים. היתרון של הקיה - 4 שנות אחריות למנוע ולגיר, אומנם צריך לטפל במורשים אבל זה מקנה שקט נפשי היתרון של היונדאי - אוטו חזק יותר, קל יותר בחניות (מסקירות הבנתי שלקיה חלון אחורי לתצוגה בלבד), ואפשר להשיג משנת 2011 רציתי לדעת דבר ראשון אם פספסתי משהו (אולי דגם מומלץ אחר) ודבר שני אם קיה שנרכשת ממגרש כמו אלדן/AVIS (בעלת עבר של ליסינג למשל) עדיין תהיה זכאית לאחריות על המנוע והגיר? ודבר אחרון האם יונדאי מדגם מנוע של 1.6 היה נפוץ בציי ליסינג בשנים 2011-2012 תודה מראש

היי אנחנו זוג צעיר שהתחתן לא מזמן, ילדים לא אמורים להיות בשנתיים הקרובות אבל בעוד 3-4 יש צפי גבוה לא מחזיקים רכב נכון להיום נסיעה יומית ממוצעת של כ20 ק"מ בעיר (כולל עליות - חיפה) בסופי שבוע נוסעים למרכז. בתחילה חשבנו על סופר מיני מיד שנייה, אבל ממה שראיתי (לפחות בסוכנויות כמו אלדן ובמחירונים), כבר משתלם למתוח את התקציב ולקנות חדשה. דרישות: 1. רק אוטומטית (האישה) 2. תחזוקה זולה 3. ביטוח זול (סיאט איביזה למשל ומכוניות גניבות אחרות הביטוח גבוה משמעותית מרכבים אחרים בקטגוריה) צריכת דלק בנסועה שלנו לא כזאת קריטית ואני מעריך שהיא לא תירד מ1-10 בנסיעה משולבת לא משנה לאיזה רכב. השאלה היא אם לכוון למכוניות כמו פיקאנטו, I10 חדשות שהן בערך במסגרת התקציב. או לחפש רכב מודל 2012-2011 נגיד כמו I20 או I25 שיהיה עם תא מטען יותר גדול. פשוט חבל לקנות רכב חדש לדעתי רק כדי למכור אותו אחרי שהוא ספג את הירידת ערך הגדולה שלו

היי, אני סטודנט שסיים את הלימודים לפני מס' חודשים. כרגע נכון להיום מתנייד בתחבורה ציבורית. מבחינת אופי הנסיעה, באיזור ה20 ק"מ ביום (גר בחיפה בנווה שאנן ועובד במת"מ), ובסופי שבוע נסיעות למרכז מדי פעם (לאיזור השרון, בערך 70 ק"מ כל כיוון) או נסיעות ליקנעם ולקריות (בערך 30 ק"מ לכיוון). ז"א שאם אני מוסיף יציאות ועוד כל מיני נסיעות אני מגיע לאיזור ה1000 ק"מ בחודש שזה באיזור ה100 ליטר. שוקל לקנות רכב אבל מה שמרתיע אותי אלו ההוצאות השוטפות, כרגע אין ילדים (ואין תכנון לשנתיים-שלוש הקרובות). זה יוצא לפי החישוב שלי בערך 1500 שקל הוצאות על דלק + טיפולים + ביטוחים + טסט, אם אני מכניס טיפולים גדולים וירידת ערך אני מגיע לאיזור ה2000 וזה בלי להכניס את המחיר הראשוני של הרכב. השאלה על איזה רכב כדי לכוון, הבנתי שאולי כדאי ללכת על פיאט פנדה או משהו בסגנון, כי השאיפה שלי זה רכב שהתחזוקה שלו תהיה זולה, לא יתקע באמצע הכביש ולא יבלה הרבה במוסך. לא רוצה רכב שישתה דלק אבל לא צריך חסכוני במיוחד כי יוצא אני לא נוהג הרבה (וההבדל בהוצאות לא יהיה גדול). החברה גם תנהג על האוטו והיא מעדיפה אוטומט.