krembo18

עדכון בדקתי את האוטו במוסך (הרעידות גם נהיו יותר תכופות ולעיתים נראתה תקלה שהראתה כשל בשני סלילי הצתה) החליפו שם את כל הסלילי הצתה בסופו של דבר (אחד היה גמור, וגם שלושת האחרים לא משהו) עברו כמה ימים והבעיה חזרה ושוב נדלקת לעיתים הנורת מנוע והיו קצת רעידות. דיברתי עם המוסכניק והוא אמר שיש אפשרות שיש בעיית חשמל שמשפיעה על המחשב ושגורמת לסלילי הצתה ללכת מהר מחר אני פונה שוב למוסך יש למישהו רעיון מה הגורם לבעיה? כמה הערות זה האוטו המשני ולא נוסעים בו המון (חוץ מסופי שבוע פה ושם) 1. הוחלפו לרכב פלאגים לפני כמה זמן (לא יודע בדיוק, אבל נראה לי לפחות חצי שנה) בגלל קשיים בהנעה 2. הנורות של הABS ומערכת הבלמים לא התכבו, הבנתי מהמוסכניק שזה בעיית חשמל ואני צריך לגשת עם זה לחשמלאי רכב עוד פעם שינסה לעשות שוב איפוס ואם זהע שוב יחזור אז יש מצב שזו בעיה אחרת ואולי כדאי לבדוק את זה במוסך שמתמחה בפיאט.

יש אפליקציה לתקלות של פיאט מלבד הtorque? ניסיתי בנוסף לסרוק עם מכשיר ANCEL AD410 אבל גם שם לא מזוהות התקלות במערכת הבלמים. זה לא שהתיאור של התקלה או הקוד לא מזוהה. אלא פשוט המכשיר/אפליקציה מציינים שאין תקלות.

היי. יש לי רכיב OBDII של אנגי' בדקתי עם אפליקציה של TORQUE (אחרי נסיעה ארוכה, שהיה את הגמגום עם ההיבהוב של הנורה הצהובה של תקלה במנוע ממש בתחילת הנסיעה) וקיבלתי 2 קודי תקלות P0300 – Random/multiple cylinder(s) -misfire detected P0304 – Cylinder 4 -misfire detected אז יש מצב שזה סליל הצתה? לגבי החיווי תקלה של הבלמים. הנורות של התקלות במערכת הבלמים עדיין מופיעות כל הזמן. אבל משום מה אין שום חיווי של תקלה שקשור אליהן. האפליקציה שיש לי היא האפליקציה בתשלום של TORQUE , זה קשור לאפלקציה? חלק מהתקלות היא לא תמצא? אם יש אפליקציה יותר טובה שמתאימה לרכבים אירופאים ופיאט בפרט אשמח לשמוע.

האמת שעברתי על השרשור שלו. אחד השרשורים המרשימים ,הוא ממש עשה תיזה על הפיאט בראבו. מה שכן אצלו נראה שהנורות של התקלות בלמים שנדלקו די מהר חלפו (עוד בשלב שהוא חשב שהתקלה הייתה במצבר). היו הרבה תקלות מתח שהיו קשורות למצבר. בנוסף התקלות שלו הצביעו על תקלות מנוע/גיר. והוא החליף מצבר מספר פעמים. אצלי הנורות תקלה נשארות קבועות (חוץ מהבקרת מנוע שמהבהבת לפעמים בתחילת נסיעה). לא החלפתי מצבר לאחרונה (גם אין לי מצבר של שנפ). והשינוי העיקרי שהיה זה הטיימינג ממש לא מזמן וקצת אחריו התחיל הבלאגן.זו הסיבה שיש לי חשד שאולי יש קשר לטיפול טיימינג, עשיתי טיימינג הפעם במוסך טוב, אבל לא מורשה יבואן פיאט, ומה לעשות הפיאט הוא רכב יותר רגיש לתקלות.

שלום לכולם סורי על הפוסט הארוך פשוט בשאיפה לראות אם מדובר באיזה תקלת חשמל ידועה או משהו בסגנון מדובר על פיאט בראבו אוטומטית שנת 2011 לפני חודש ומשהו עשיתי טיפול כולל טיימינג לרכב זמן קצר אחרי הטיפול מרגיש שהרכב התחיל מעט לגמגם, בתחילת נסיעה הנורה הצהובה של הבקרת מנוע מהבהבת לעיתים. היו מקרים (במקרה של עלייה עם נסיעה בהילוך נמוך למשל) שהרגיש שהאוטו לא סוחב והנורה הצהובה נדלקה ברצף (מופיע תקלת CHECK ENGINE) הייתי במוסך ולאחר שהם חיברו את המחשב, אמרו שכנראה מדובר בתקלת חשמל. חשמלאי רכב בדק את האוטו ואמר שאחד הפיוזים כנראה נשרף והחליף אותו. בנוסף מילאתי גז למזגן ברכב. (1/11315/85) צירפתי תמונה של הפיוז ישר לאחר התיקון נדלקו נורות התקלה במערכת הבלמים (אין ABS, אין EBS אין HILL HOLDER ). ניסו לשים את הפיוז הישן לראות אם זה מסתדר, מה שלא עזר. הנחנו שיש מצב שהחיישנים קצת משתגעים בגלל הטיפול. והציעו לי לעשות כמה נסיעות ארוכות ולראות אם יסתדר. מה שגם לא עזר בסוף. חזרתי למוסך אחרי יומיים ועשו איפוס לנורות התקלה ונראה שהכל תקין למשך שבוע-שבועיים. לפני כמה ימים חזרו נורות התקלה במערכת הבלמים (אין ABS, אין EBS אין HILL HOLDER ) ובנוסף בתחילת נסיעה האוטו קצת מגמגם ונדלקת לסירוגין הנורה הצהובה של בקרת המנוע (אחרי נסיעה של כמה דקות בדרך כלל זה נעלם) אני מתכוון לחזור למוסך בשבוע הבא, יש למישהו מושג מה יכול להיות הכיוון?

היי רציתי לדעת לגבי המלצה על מקום לביצוע טסט? בעיקרון האוטו מטופל במוסך מורשה פיאט שפיק מזאווי בחיפה קניתי את האוטו לפני 13 חודשים. עשיתי שם טיפול תקופתי +טיימינינג ב 80K לפני כ8 חודשים ולפני 3 חודשים (בספטמבר האחרון) עשיתי טיפול לקלאץ. לא מזמן גם הוחלפו 3 צמיגים (אחד היה במצב ממש טוב לפי הפנצר מאעכר) כרגע האוטו על 90K. האם יש סיבה לבצע טיפול ואחרי זה ללכת לטסט? (או לשלוח דרך המוסך) הדילמה שלי היא בעיקר כי יכולים לדחוף לך כל מיני שטויות ואז אני אצטרך לנסוע למוסך (ואעשה טיפול על הדרך) ואז לחזור לשם. הבנתי שבאיזור חיפה כדאי טכנו טסט בטירה ואולי גם קומפיוטסט ליד הצ'ק פוסט.

המחיר בדיקה מקוזז ממחיר התיקון (כמובן במידה ואני מבצע את התיקון שם), בכל מקרה הם עוד לא התקשרו אליי לגבי תוצאות הבדיקה הסופיות אחרי הפירוק של הגיר דיברתי עכשיו עם מוסך שמשון, הפקידה לא ידעה להסביר לי לגבי המשאבה כי היא לא לגמרי הבינה בנושא הזה, אבל ממה שהיא זכרה החלפת קלאץ' בבראבו עם גיר רובוטי היא באיזור ה3000

תראה לי היה את אותו סיפור עם בראבו, ואחרי כיול הילוכים (והחלפת צמיגים שהיו זקוקים להחלפה בלי קשר) הסתבר שזו בעיה בקלאץ, שהוא פשוט שחוק. הרגשתי שהרכב זורק הילוך, בהתחלה זה היה בקושי מורגש (רק בעליות די קשות), ולאט לאט זה הרגיש גם בעליות יותר מתונות ונסיעה רגילה. אם אני לא טועה אתה יכול לבדוק את זה עם הרכיב OBD2 (זה מה שעשו במוסך, חיברו את החיבור הזה למחשב ורשם שיש תקלה בקלאץ)

שלום לכולם. מלבד מקרה הצמיגים שקרה לא מזמן. הבראבו קצת מושכת הילוכים (בעיקר בהעברה מהראשון לשני, וגם להפך). הייתי לפני שבועיים בערך במוסך ואחרי בדיקה ועשו לי כיול הילוכים, לא ממש עזר. היום הייתי שוב במוסך (מוסך שאפיק מורשה יבואן פיאן בחיפה). ולאחר הידקה המכונאי ראנ במחשב שבאמת יש בעיה עם הקלאץ'. הוא הראה לי גם שהשמן של הקלאץ' (או של המשאבה ההידראולית, אני לא בטוח) בצבע שחור וזה כנראה אומר שצריך להחליף קלאץ'. בכל מקרה מבחינת מחיר, החלפה של הקלאץ וניקוי המשאבה הם רוצים כ3500 שקל כולל מע"מ.(רק הפירוק של הגיר והבדיקה לבד יוצאים 1000-1500) ואם יהיה צריך לשפץ את המשאבה זה יעלה עוד 1000-1500. המחיר של משאבה חדשה הוא בערך 7000 שקל. ומשאבה יד שנייה בערך 2000-3000. עכשיו כל העסק נשמע לי יקר, הם נראים מקצועיים והכל ואין לי טענות על הטיפול אבל עד כמה המחיר סביר (שוב מדובר במורשה יבואן, והבנתי שעם פיאט לא כדאי ללכת למוסכים שלא מתמחים) תודה מראש אבישי

תודה על העצות, לא חשבתי לתבוע או לבוא בטענות לחברה שממנה קניתי את הרכב, בכל זאת עברה כמעט שנה וצמיג (כמו קלאץ') הוא רכיב מתבלה בכל מקרה, שגם במקרה של רכב חדש מהניילונים סביר להניח שלא ניתן לבוא בטענות לאף אחד כי הוא לא נכלל בתנאי האחריות. וברור לי גם שאני צריך להחליף את כל הצמיגים, כי החיים שלי ושל אשתי וגם מי שנוסע בנתיבים לידי יקרים יותר מזה. מה שסיקרן אותי הוא איך צמיג יכול להתפרק בצורה כזו, פשוט כי זה לא נראה דומה לשום פנצ'ר שראיתי לא אצלי ולא במקרים אחרים (כולל שפשוף עם מדרכות), והכי חשוב, איך אפשר להתגונן מדבר כזה בעתיד (מלבד החלפה של צמיגים בתדירות של 4 שנים או 80K)

הרכב היה יד ראשונה פרטי, לא שזה אומר הרבה על התחזוקה שלו, לפי דוח טיפולים של המוסך מורשה יבואן הוא עבר רק טיפולים שוטפים לפני כן. אבל עשיתי לו טיפול יישור קו קצת אחרי הקנייה. האמת שהרגשתי לפני כמה ימים שהאוטו קצת מושך בהעלאה והורדה של הילוכים, אני לא יודע אם זה בכלל קשור אבל הייתי יום לפני הפנצ'ר (בחמישי) במוסך מורשה שפיק של פיאט בחיפה (הם דווקא אחלה, מבחינת יחס , ונראה שהם מקצועיים). אמרתי להם על העניין הזה, המכונאי עשה איתי סיבוב על האוטו, עשה בדיקה עם המחשב ובסופו של דבר זה נסגר רק בכיול הילוכים.

דבר ראשון תודה על העזרה והעצות של כולם. הסיבה שציינתי שהחברה עצמה היא חברה רצינית, עם כמה סניפים בארץ, הם גם נתנו אחריות חצי שנה על המנוע והגיר. הכוונה הייתה להדגיש שלא מדובר על סוחר מכוניות שקונה רכבים גמורים שהחברות הגדולות לא רוצות להתעסק איתם. ממה שידעתי אורך חיים של צמיג הוא עד 6 שנים, ושאם גובה החריצים בסדר והבלימה בסדר והכל בסדר בטסט אז אין בעיה . עכשיו כשקצת חפרתי על זה הבנתי שמומלץ להחליף גם עד 80K, אבל זה משהו שלמדתי רק עכשיו. אגב, במכוניות אחרות שנהגתי בהן והיה לי פנצ'ר, נסיעה של כמה מאות מטרים (גם בכביש ראשי) כדי לעצור בבטחה בד"כ לא פגעה בצמיג ובג'אנט (בטח לא פרקה אותו בצורה כזו)

הצמיג הפגום שהוחלף היה אחד מהצמיגים הקדמיים. הייתי בטוח שהצמיגים הקדמיים הם היותר חשובים, בגלל שדרכם הנהג שולט על ההיגוי ברכב, ובגלל זה הם נשחקים יותר מהר. למרות שנראה לי שכדאי להחליף את כל הארבעה עכשיו ולא להתגרות בגרול. אבל אני אתייעץ עם הפנצ'ר מאכר (חבר של חמי) הצמיגים האחוריים שניהם צמיגים זהים. הנה תמונה של הצמיג השני

הצמיג הוא של continental. שנת ייצור 2010 שבוע 14. גודל 195/65 ככה זה נראה באור יום

שלום לכולם מדובר על מקרה שקרה לי אתמול בלילה במהלך נסיעה על כביש החוף (אזור ה90-100 קמ"ש), התחלתי לשמוע רעש שנשמע כמו פנצ'ר, האטתי את הנסיעה ונסעתי כמה מאות מטרים כי אני מכיר את האיזור וידעתי שיש שם טרמפיאדה וזה עדיף מאשר לעצור על שוליים של כביש ראשי. וכשיצאתי מהאוטו ראיתי את המחזה ההזוי הזה. למזל זה היה צמיג אחורי אז באמת שחוץ מקצת לכלוך לא קרה כלום, אבל אם זה היה קדמי זה יכל להגמר רע מאד. אגב האוטו אמנם יד שנייה אבל נקנה ממגרש של חברה מוכרת וטובה לפני פחות משנה, הוחלף צמיג שהועלה כצמיג בעייתי כחלק מתוצאות הבדיקה של מכון שאני בחרתי, ועבר טסט מטעמם ביום של הקנייה (נובמבר 2014).

היי רציתי לדעת לגבי מקום בו אפשר להשיג שמן ומי קירור לפיאט בראבו את הטיפולים אני מבצע במוסך שפיק מזאווי (מורשה יבואן בחיפה) מבירור שעשיתי הבנתי ששם העלות היא כ50 שח לליטר מי קרור (פאראפלו אדום) וגם כ50 שקל לליטר שמן 5W40 של AGIP אני גר באיזור חיפה, אבל מדי פעם גם נמצא באיזור נתניה. לפי מחירים שראיתי באינטרנט זה נראה די יקר באוטו דיפוט/הום סנטר אין לא מי קירור מתאימים ולא שמנים עם תקנים של פיאט (רק פרסטון שהבנתי מהאתר שזה מותג מדבקה) והאתר http://www.justmotor.co.il משום מה בקושי עולה (מקסימום עולה דף ובד"כ אחרי שמנווטים קצת באתר הוא קורס) יש את השמן CASTROL EDGE מהאתר autostore http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-EDGE-FST-5W40-5L.html או את הAGIP (אבל לא מצויין שלAGIP יש את התקן של פיאט FIAT 9.55535-S2 , אז אני בספק אם זה הסוג המתאים וכדאי לרכוש אותו שם) http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-Castrol-EDGE-FST-5W40-5L.html אבל שם אין את המי קירור אז יש לי שתי שאלות 1. האם ערבוב של שמן בעל תקן זהה מיצרנים שונים (נגיד קסטרול ואג'יפ) הוא בעייתי? 2. איפה אפשר להשיג מי פאראפלו אדום (עדיף חיפה, אבל גם נתניה זה בסדר) תודה מראש אבישי

m1011409 סקרנת אותי ובדקתי בעצמי באתר של אלדן כשאני התחתנתי (לפני כמה חודשים), אני זוכר שהיו פחות קטגוריות רכב באתר. אני חושב שהייתה גם מאזדה 6 בערך במחיר של 1000 ל4 ימים וביואיק במחיר של 1900 שקל ל4 ימים. לא הייתה קטגוריה נפרדת לאימפלה. ההזמנה הייתה למאליבו/אימפלה, ויצא שקיבלתי אימפלה באותו מחיר שנותנים רק מאליבו היום.

מהנסיון האישי שלי אני יכול להמליץ בחום על שברולט אימפלה 2014, אוטו יפייפה, מצטלם ממש טוב(במיוחד בצבע לבן), והכי חשוב מרווח ככה שאין בעיית מקום לשמלת כלה , עלה לי להשכיר אותו ל-4 ימים 1000 ש"ח כולל מע"מ מהאתר של אלדן . לא מאמין שיעלה 250 ליום אם תקח ליום או יומיים אבל עדיין יש 20% הנחה בהזמנה מהאתר שלהם. חברה מוכרת, בלי בעיות, אתה מביא את הרישיון שלך ושל הנהג שלך. אפשר להוסיף גם ביטול השתתפות עצמית בתוספת של משהו כמו 100 שקל ליום אני חושב (ההשתתפות הרגילה היא לכל היותר 3000) ככה אין לחץ להחזיר את הרכב יום אחרי, במיוחד אם הזוג ישן במלון באיזור (או בסוייטה באולם עצמו), ככה אין לחץ להחזיר את הרכב, ואפשר גם לקום מאוחר, לשלם בניחותה לספקים. מה שכן לא היה בבעלותינו רכב באותה תק' ובגלל זה לקחנו ל4 ימים.

רק הערה, חיישני רוורס זה ממש לא 800 שקל יש ב200 כולל התקנה (ואני מאמין אפשר למצוא אולי אפילו בפחות) http://www.buy2.co.il/o/4d9e0b4c-3eb5-45c1-8491-7550109578dd הגרסה של ה800 זה אולי אלו שהם גם חיישנים קדמיים וגם אחוריים

אם אני יוצא מתוך נק' הנחה שעם הרכב שלך אתה לא מתכוון להשאר (תיקונים+ בזבוז זמן במוסכים, הרצון לעבור לרכב חדש יותר) אז ברור שלרכוש את המזדה של אמא שלך בסופו של דבר אתה משיג פה רכב יד ראשונה (שנשאר יד ראשונה), חף מבעיות , עם קילומטר נמוך (שישאר נמוך) . והכי חשוב את נשאר גמיש ולא תקוע על רכב 3 שנים: את המזדה אתה יכול למכור עוד שנה מכל סיבה שהיא (צריך כסף, רכב יותר גדול, עובר לחו"ל וכו'). בכללי תמיד עדיף רכב בתוך המשפחה אם לא מבצעים העברת בעלות אלא אם כן הוא ממש בעייתי. כאשר בליסינג יהיה לך קנס והוצאות שוטפות יותר גדולות, ורכב חדש לא משתלם למכור אחרי פחות מ3 שנים.

היי רציתי לדעת אם אפשר לקבל המלצות על מוסך שמתמחה בפיאט (או לפחות ברכבים אירופאים) סטייל מוסך גבע במרכז תודה

אני יכול להעיד על מקרה של תאונת שרשרת שארעה כאשר רכב נכנס בי מאחור וגרם לי להכנס ברכב שמלפנים (בצומת מרומזר) דיברתי עם החברת ביטוח והעברתי את כל הפרטים עברו 6 שנים! רק אז קיבלתי עוד טלפון לגבי המקרה (וגם הייתי צריך להגיע בתור עד הגנה), באותו זמן הנהג מאחורה (שהיה בכלל תייר) לא היה בארץ כמובן ולא הצליחו לאתרו (אני מסרתי לחברת ביטוח 6 שנים לפני את כל הפרטים) (התביעה הייתה של הנהג שאני נכנסתי בו בגלל התייר), ובגלל זה החברת ביטוח שלי הייתה צריכה לשלם לנהג. האמת זו רשלנות שלהם, לשמחתי אני לא נפגעתי מהעניין (לא עלתה פרימיה כיוון שזה בכלל היה רכב ליסינג שהוחלף מזמן) בקיצור בתי משפט בארץ זזים ל-א-ט

hybridboy, עברתי לא מעט על בדיקות בפורום, והבדיקה שלך אחת הכי נקיות שראיתי (למעשה זה נראה כמו הבדיקות שמגרשים\חברות ליסינג עושות בעצמן), ברוב המקומות שראיתי מכוני בדיקה רושמים X בשביל לבטח את עצמם על כל מקרה שלא יבוא

הייתה לי תחושה שהרכב שם לא מאתמול (בעיקר בגלל עניין השמן והטיפול האחרון שנעשה לפני כשנה ו4 חודשים) בדקתי אותה ב"דינמומטר" בתל אביב על בסיס המלצות כאן בפורום , ומי שבחר את המקום הוא אני (באוטודיל לא הציעו לי שום רשימה ושום דבר), הבדיקה עצמה הייתה רצינית לפי מה שנראה לי ( בדיקה די ארוכה, הבוחן לקח את הרכב לסיבוב, בדיקת מאמץ), אני לא ממש מבין בתחום אבל היחס נראה לי די רציני. הם עשו "מבצע" על הבראבו, יש מצב שבגלל שעוד מעט הם היו צריכים לרשום אותה על שמם ולהוסיף יד (וגם טסט ואגרת רישוי עוד כחודשיים), במחיר שראיתי שמוכרים רכבים פרטיים מאותו שנתון ביד 2 לא מאמין שהייתי קונה את הרכב (הרכב עצמו מבעלות קודמת פרטית)

כן, אוטודיל