gluk

נראה כמו BSA כלשהו... (ה"בסיס", כמובן)

רק עם 4 דלתות? באסה... מקווה שהקאפרי תוך שבועיים-3 ייסע, אבל הוא אכן נראה עכשיו לא משהו... אבל, הוא עם 2 דלתות...

לא זוכר אם כתבתי את זה כבר פעם, אבל בכביש אזור, פחות או יותר ממול מסעדת "עזרא ובניו", יש מיגרש, שיש לו לפחות גרר אחד משנות ב-60-70, פעם היו לו יותר, עכשיו כבר לא יודע...

פשוט, שלחת לי אותה בפרטי בטעות, זה בסדר, וגם עניתי לך בפרטי...

לדעתי, בחלק מהמקרים העניין הוא ריגשי נטו, ואז השמיים הם הגבול (וגודל חשבון הבנק, כמובן ). במיקרים האחרים, יש שיקולי רווח (במידה ורוצים למכור את הרכב), ואז מובן השיקול הוא העלות בעיקר... אישית, את הקאפרי שלי, אם הייתי מוצא רכב במצבה, לא היתי אפילו חושב לגעת בו - הכל חלוד, מתפורר מנגיעה... יותר קל וזול למצוא אחד במצב יותר טוב! אבל אני אוהב את שלי, ואין מנוס - אשקיע בו את כל מה שנידרש, כדי להחזירו למצב לפחות "סביר". הכל, שוב, במיגבלות של מצבי הכלכלי וממש, אבל ממש לא אכפת לי להחליף חצי מהאוטו - לדעתי, העיקר "הנשמה" שלו, הרגשה שהאוטו "חזר לתחיה", מה זה חשוב, שיש לו דלתות ומנוע אחרים! גם לבני האדם מחליפים אייברים בגוף, אתם יודעים!

לא הבנתי, אז לפי מה קבעתה, שהרכב הושבת? אם הרישיונות אצלו, וניתן לעשות העברת בעלות, אז מן הסתם, הרכב לא מושבת! אם יש לו רישיון כתום, וכתוב שם :רישיונות הרכב הופקדו במשרד הרישוי" או משהו כזה, גם זה בסדר - צריך רק "להפשיר" את הרישיונות, מן הסתם עם הרכב אספנות זו לא בעיה. רק אם יש לו פתק כתום, שבו כתוב "הרכב הורד מהכביש לצמיתות" או משהו בסיגנון, אז הוא אכן מושבת, ואז זה כבר סיפור הרבה יותר מסובך, אם בכלל...

באזה"ת של בני ברק, ברח' החשמונאים, בערך מול מס' 5, עומדת פז'ו אדומה, לדעתי 304, מצב יחסית סביר, כנראה ללא טסט. יש שלט "למכירה", מס': 053-717877. אין לי מושג של מי היא וכמה זמן עומדת, היום ראיתי אותה בפעם הראשונה, לא מבקר שם בד"כ...

במיגרש שממול הקניון האיילון בר"ג (כן, ההוא שאוהב מכוניות מקוריות), יש כמה דברים מעניינים, וביניהם, בין היתר, היום ראיתי "חדשים": וויליס טנדר די יפה, טנדר שבי משנות ה-50-60 (ללא מספר, ולטענת הבעלים כנראה ללא ניירות) במצב מאד מוזנח, פורד קאפרי MK1 להערכתי משהו כמו שנת 70 מוזנח, ועוד כל מיני וולווים... כל אלה לדעתי כבר לא ייסעו, אבל לך תדע...

במיגרש גרוטאות של עריית ר"ג (או ת"א, לא בטוח), בצומת מסובים (בצד של הספארי), יש מלא דברים מעניינים, למשל: לפחות חיפושית אחת, לדעתי כמה ברנדות, טרנזיט MK1 משאית במצב לא רע, קופה אמריקאית (אולדסמוביל או ביואיק נראה לי, קשה לראות מרחוק), וכמובן שתי כבאיות שסיפרתי לדב בקישורית "משאיות"! יש עוד דברים, כבר לא זוכר בדיוק מה... חבל, שאי אפשר להיציא את זה בקלות, צריך להיות קבלן מתכת או משהו, ולזכות במכרזים, אם אינני טועה, וגם אז הכל ללא רישוי, אבל אולי יש קומבינטורים?

פורד פיירמונט (אם אינני טועה, ככה הוא ניקרה) חום, די מוזנח ולא נוסע, להערכתי משנות ה-70 המאוחרות (מספר 6 ספרות), נימצא במיגרש חול (מין "חניה" של בית קומות), בגבעת שמואל, בסוף רחוב יהודה לוי (ליד רח' גוש עציון), המיגרש ממש מאחורי הבית האחרון, באיזור של תחנת הדלק. לידו יש עוד כמה גרוטאות פחות מעניינות, ובמרחק של כמה מטרים באגי לא מזוהה חצי-מפורק (נראה עבודה עצמית). לכאורה, הפורד הזה אמור להיות די משעמם (מרובע על הגלגלים), וספק אם יש לו ערך אספני כלשהו, רק שאני משום-מה אוהב אותו פעם ניסיתי אפילו ליקנות כזה, אבל בסוף זה לא הצליח, והוא ניגרס... בכ"א, זהו למי שלא יודע, היה אוטו קלאסי של בילוש בארה"ב... לי אישית אין אפילו כח לחפש של מי הוא, אבל אולי למישהו יהיה???

ותגיד, איפה זה בכלל האוסף הזה, והאם הבחור נותן/ייתן לראות אותו?

אורי, זה מה שכתכוונתי! אבל למיטב ידיעתי, הן לא שם עוד!!!...

מדובר במשאית שבתמונתה בשירשור??? וואללה??? היא תיסע(במצב נסיעה), או שרק תעמוד באוסף? כשראיתי אותה בתמונה בשירשור, נידהמתי - לא חשבתי, שנשארו כאלה בארץ, ועוד במצב כזה! אישית, לי יש סיפור עם הדגם הזה של המאק: אני הרי "קצת" לא בגיל שלה, וראיתי אותה בפעם הראשונה בסרט אימה של סטיבן קינג , לא זוכר את שמו... לא יודע למה, אבל מאז נידלקתי משום-מה על הדגם הזה, ויש לי כבר כמה דגמים שלה (1/32), ובדיוק הגרר הזה 1/24! אגב, אם מישהו מעוניין - יש בד"כ הרבה דגמים כאלה ב-e-bay... מת, מת, מת, מת מקנאה!!!!! הייתי מת, שיהיה לי אוסף של משאיות, כנראה נשארתי עדיין "ילד" עד גיל כמעט 30, אבל מה לעשות...

אבל למה כלכלי? אולי זה הראיון - סנטימנטלית? והטרקטור הזה נראה יפה ושמוור... וחוץ מזה, לא הבנתי, למה אתה צריך "אספנות" לטרקטור - האחזקה ה"רגילה" שלו גם ככה זולה, לא? וגם ככה הוא נימצא בשטח פרטי שלך, אז מה בעצם "האספנות" תיתן לך? הרי, בכל מיקרה לא תסע אתו ברחובות

אם הוא מעוניין להשאיר אותו "רגיל", אז אין מנוס, ויצטרך לשלם הכל ולעשות הבדיקה. אבל למה? שיעביר ל"אספנות" (בדיוק הזמן העמידה בתור במשרד הרישוי ודואר), וזהו! כאמור, אתה בא לפקידה, מבקש רישיון "אספנות" עבור רכב, משלם בדואר, ועושה טסט! כמובן, שכמו כל רכב ישן אתה עדיין חייב אישור מוסך לברקסים והגה, אבל זה רגיל! בשביל איסור נסיעה של שעתיים בבוקר שווה כל הבלגן? אספנות, וזהו!

אחת כזאת, אם אינני טועה, בצבע שחור, הייתה זרוקה הרבה זמן בחצר האחורית של מיגרש מרכזי ממן שבלוד, יחד עם ג'יפ רוסי (גאז) משנות ה-50! עכשיו לדעתי שניהם כבר נעלמו, כנראה גרסו אותם, הרי למי אכפת במדינה שלנו??? העיקר, לא למכור לאנשים, שחס וחלילה לא ייהנו מזה...

הבעיה היא, שהאוטו הזה, איך נגיד, די חשוב לי, במילים העדינות, והוא עלה/עולה לא מאט כסף, כדי שאני אתחיל לעשות לו ניסויים על המנוע מה עוד, שהאוברול שלו יקר בצורה קיצונית, וסיפור מהתחת להוציא לו את המנוע ולהחזיר...

מכונית "ווספה" אדומה, נידמה לי "ווספה 400", עומדת ברמת השרון, ברחוב "תומר", בהמשך אחרי הכיכר השניה אחרי המשטרה. עומד שם המון זמן, לפחות שנה, יש לו מספרי "אספנות" שנראים די חדשים, מצבו סביר אבל מוזנח - חלון אחד פתוח, ומלוכלך בחוץ ובפנים... חבל עליו, אם מישהו צריך/אוהב אותו, למה לפחות לא לכסות/לסגור את החלון??? האוטו כ"כ קטן וחמוד, שבא לי פשוט לחבק אותו, כואב לי הלב! שוב, מצבו שלם למדי, לא חסרים חלקים, קצת חלודות פה ושם וזהו...

חברה, תרשו לי לתפוס טרמפ על השאלה! תסלחו לי, כרגע לא אדבר על הקאפרי, אלא על משהו יותר חדיש והרבה יותר מפלצתי... אז ככה: לוואנדורה שלי (מנוע V8 5700), תמיד שמתי שמן חצי-סינטטי 10-40. בזמן האחרון היא התחילה "לאכול" שמן בצורה מוגזמת ולעשן - טוב, נו, כרגע שיפוץ מנוע לא עומד על הפרק מסיבות כלכליות... אבל כשפעם אחת שמתי לה שמן "צבאי" ישן (מישהו הביא לי לפני כמה שנים טובות, לפחות 6-7מן הסתם פג טוקף מזמן), פשוט ניתקעתי בלי באותו רגע, פתאום צריכת השמן ירדה! ממה שידוע לי, שמן צבאי הוא משהו בסדר-גודל של 20-50 מינרלי אזרחי... אז, מה אתם אומרים - אם זה מה ש"ילדה" רוצה, לתת לה את זה תמיד? האוטו נוסע בשטח "אתגרי", ולכן העומסים על המנוע מטורפים... (האוטו שנת 92' אגב, מנוע הזרקה חד-ניקודתית). ולגבי הקאפרי, אני מבין, הפתרון האידאלי הוא גם 20-50, נכון? ומאקס, אני עדיין לא מצליח להביא לך את מה שאמרתי, מצטער, אני פשוט מה-זה עסוק...

וואללה! איזה יופי! חדש לגמרי! אני מבין אבל, שפחחות כמעט ולא הייתה צריך- נידמה לי, שהאוטו גם לפני זה היה במצב טוב, לא? ואיך המחירים אצל הבחור (הפחחות)? שווה לנסוע מהמרכז אליו? כאמור, קאפרי שלי חלוד בצורה מטורפת... מלא פחחות צריך...

איזה יופי של מרצדס יש לך! מגניב!

אתמול, סוף סוף החלטתי, שהקישורית הזאת רצה מספיק זמן, כדי שאתעניין בה... ניכנסתי, קראתי, נהנתי, עד כאן הכל בסדר... 10 דקות אחרי, כשאני יוצא מעבודה (מגדלי זיו, רמת החייל, ת"א), מה אני רואה? עומדת מול הבניין פיאט 500 כתומה יפהיפיה, במצב חדש! ???!!!???!!!!! ואני שואל אותכם: כמה כבר פיאטים כאלה יש בארץ, שבדיוק אחרי שאני אקרא את הקישורית, תגיע אחת ליד הבניין שבו אני עובד, ובדיוק בזמן שאני יוצא ממנו????? לא צירוף מיקרים מדהים?????

תראו, מה מוצאים בצ'יק בגוגל: http://www.cardomain.com/memberpage/278932 http://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Opel&model=GT

בדיוק בשביל זה קיים כיסוי - רכב מכוסה פחות מושך צומת לב, לפחות אם הוא עומד בחצר... בחוץ הייתי אומר דווקא להפך, ובגלל זה לא כיסיתי את הואוטו אף פעם... חוץ מזה, אם כיסוי סגור היטב, לא כ"א ינסה לפתוח - לך תדע, האם זה שווה את המאמץ ואת הסיכון? מה שכן, לי באופנוע כמה פעמים פשוט חתכו כיסוי בני זונות, לא יודע מה חיפשו, מקווה שלא מה שראו, אבל לתפור כל פעם מחדש/לקנות כיסוי חדש - שמי שעשה את זה, ייחתכו לו הידיים!!! :snipersm: :snipersm: :snipersm:

לך למשרד הרישוי, עם הבעלים מן הסתם, כי בלעדיו לא יתנו לך פרטים, ושיבדקו מה רשום במחשב. יש הבדל בין "הקפאה" ולבין "הורדה מהכביש לצמיתות", ואין כל סיכוי שהם יתבלבלו בלהגיד לך את זה! מן הסתם, אין כל בעיה כאמור להחזיר רכב "מוקפא" לכביש אם הוא רכב אספנות, כן יש בעיה להחזיר רכב כזה שלא (מתחת לגיל 30). אין אפשרות, ככל הידוע לי, להחזיר רכב עם "הורדה לצמיתות מהכביש"... אלא אם אתה קומבינטור גדול, בטוח שיש גם כאלה, לצערי אינני מכיר אף אחד...