David32

מה יהיה עם הדוקאטי? יש סיבה שמשהו נדפק כול שבוע?

נורא מטריד אותי המסך הזה. אתה טוען שהבהירות לא מפריע - בסדר. אבל השאלה היא מה קורה לתשומת לב כשצריך לעשות כמה פעילויות שגרתיות (לדוג' להעביר שיר , להחליף יעד בGPS והגביר את המזגן וכו')? במצב כרגע המסך שאתה מתרכז בו הוא יחסית קטן (נגיד 7") , אבל כשהגודל הוא 17" אני מתאר לעצמי שהמידע והכפתורים מפוזרים לאורך כול המסך.

קצת הגזמת, הרכב שלו, אתה יודע שהוא מעשן, אתה כנראה גם יודע שהוא מעשן ברכב - למה אתה מצפה כשאתה "מתארח" ברכב שלו? נכון אם בא לו להיות ממש נחמד הוא יכול לשאול אותך אם זה מפריע לך, אבל זה כבר מעל ומעבר וזה לא ממש אגואיסטי לא לשאול אותך אם זה מפריע לך.

למה זה טוב? בוא נראה את ה1.6 הזה: 114 כוחות סוס ב 5.6K 15.3 קג"מ ב4K לצערי אני לא מצליח למצוא את העקומת מומנט שלו , אבל לא נראה לי שזה 13 קג"מ ב2K סל"ד והעקומה פשוט משתטחת עד 4K. לעומת מנוע קטן עם טורבו , שנותן אחלה תפוקה מהתחלה. וצביקה פיק, אני מסכים - אתה רוצה למכור הרבה? רוצה להיכנס לשוק הליסינג חזק יותר? בבקשה חבר , אין בעיה. תן משהו כדוגמת איבזור במחיר שלך 127K , או שתוריד את המחיר שלך ל100K. אני מבטיח לך שאף עובד לא רוצה לשלם לליסינג שלו יותר כסף סתם. אם השאלה היא לשלם 500+ שקל בחודש בשביל פוקוס , או לחסוך אותם ולקחת רכב טיפה פחות מאובזר אבל טוב ואמין , אני חושב שיהיו לא מעט עובדים שיקחו אותה במקום איזה פוקוס או i30. אבל שוב מה העיניין , ממה שאני רואה יש הרבה פוקוסים שהם בגרסת סטיישן (או וואגון או טורר או איך שהם רוצים לקרוא לו), אבל מה? לא קיים! ואת הגרסאת חמש דלתות לא מביאים בינתיים. אני מאחל להם בהצלחה, אני במחיר כזה לוקח פוקוס.

ההאשמה שלי נופלת גם על היבואן! היבואן אשם על המחיר , על העובדה שלא מייובאת גרסא ידנית, על העובדה שלא מייבאים את גרסאת ההאצ'בק בינתיים (למה?) או עם מנוע ה2 ליטר (שוב, למה?) דלתות שנפתחות ל90 מעלות? אפשר לחשוב למה צריך את זה , תנו לי במקום זה טורבו ומנוע קטן יותר (כן, זה מיינסטרים ואבל זה נוח) , תנו לי עיצוב מעניין , או איזה אופציה שתגרום לי לבחור בה ולא באחרות. (נורא בא לי גם להגיד מילה רעה על הנהיגה עצמה אבל אני לא יודע איך היא בגרסא החדשה.) מדי פעם אני נאלץ לנהוג באימפרזה (סליחה B3) הנוכחית וזה פשוט אסון. אני מרגיש מנותק לגמרי, דוושת הגז כאילו לא מחוברת לכלום, ההגה מוזר לי. אני מעדיף את הסוניק הנוכחית שלי (1.4) עם הלפרקון האירי השיכור שמעביר הילוכים מתי שבא לו בלי שום קשר למציאות , ההגה דווקא די בסדר. אה כן, ונחש מה? הסוניק נמכרת במחיר נמוך מהמחיר המתוכנן של האימפרזה החדשה, לדעתי האישית נראת יותר טוב ובכלליות נראת לי תמורה יותר טובה למחיר. הבעיה משותפת ליצרן וליבואן , היבואן אשם יותר אבל גם היצרן לא מציע משהו מיוחד. לא יודע, מרגיש לי כאילו אני תוקף את סובארו אבל זאת לא כוונתי. ההרגשה שיש לי היא שסובארו מנסה לצאת גם משוק המשפחתיות וחבל.

2 גירסאות שההבדל ביניהן זה שליטה מההגה וג'אנטים? לקרוא לזה "מאובזר יותר" זה קצת מצחיק. האמת מחיר מוגזם לדעתי, במיוחד אם חושבים על זה שכבר עדיף להוסיף עוד 2K שקלים ולקבל ג'אנטים ושליטה מההגה. זה נראה כאילו סובארו נעמדת במקום כשכול שאר היצרניות מתקדמות לאינשהו, התקווה היחידה של הרכב הזה היא אם הוא יתנהג כמו שצריך, אבל עם מנוע כזה 15 קג"מ ב4K סל"ד ועוד עם משקל עצמי של 1340 קילו + ההרגשה של הדגם הקודם מאחורי ההגה? אין לי תקווה. חבל סובארו , חבל.

אני נוהג על סוניק 2012 1.4 אוט' כבר כמה חודשים טובים. גם אצלי הגיר הוא לא הכי חכם בלשון המעטה, בחירת ההילוכים לפעמים מרגישה רנדומלית. מנסיון שלי מעבר למצב ידני גם כן לא ממש עוזר כי למרות הלחיצה על הכפתור לפעמים התיבה לא מעלה/מורידה וצריך ללחוץ עוד פעם (או פעמיים). הרכב הזה היה יכול להיות כול כך טוב אם לא התיבה הדפוקה הזאת.

אני במצב כמו שלך למעט זה שאני הזמנתי פיאסטה , לי לפחות זה יצא טוב , מקווה לקבל את הדגם אחרי המתיחת פנים.

לפי המחקר שאני קראתי הזמן תגובה דווקא ירד , מצד שני לקיחת הסיכונים עלתה.

יום לאחר ההשקה שלה בארץ היא כבר עמדה בחניה הארורה הזאת ופירקו לה את הדש בורד, לא יודע מה הם עושים לה שם , אבל מקצועי זה לא היה נראה. לדעתי גם הייתה לה לוחית רישוי, אבל את זה אני לא זוכר טוב. ד"א במקום שבו אתה חונה יעמוד מדחס של זבל , ככה שאל תבנה על החניה הזאת להרבה זמן.

אני קצת בור , אבל ממונט כזה בשילוב של משקל נמוך יחסית (טון וחצי) לא אומר סחרור גלגלים בכול לחיצה קטנה?

אני לא מבין מה הבעיה עם זה שמקלרן/פורשה/למבורגיני/כול יצרן אחר יקנה רכב של המתחרה ועשה איתו מה שבא לו (חוץ מכמובן לפרק ולהעתיק דברים). אני חושב שזה דווקא בסדר גמור שפורש יקנו פרארי ויבדקו איך היא מתפקדת מול הדגם שלהם , אפילו מבורך.

ביום קיץ חם אחד, בפניה בירידה מהישוב שלי, התחת שלי התחיל להחליק קצת. לא בגלל שמן אלא בגלל צמיגים אחוריים קצת יבשים (אני יודע , טעות שלי , תיכננתי להחליף את כול הרביעיה אבל לקח לי קצת זמן לחקור ולבחור ובכלליות לוקח לי הרבה זמן לקנות דברים, שבוע לאחר המקרה נעלתי צמיגים חדשים), מהירות טיפה גבוה ולקחית קו לא נכון. התגובה שלי הייתה די אינסטינקטיבית ועבדה , ברגע שהרגשתי שהגלגלים האחוריים התחילו לברוח קצת שמאלה סובבתי את ההגה טיפלה שמאלה וישרתי לאט , לא זוכר מה עשיתי עם הגז והברקס (בכול מקרה עברה שנה) אבל אני מאמין שלא נתתי שום לחיצה קיצונית. אתה אומר שהתגובה לא הייתה נכונה ושהייתי פשוט צריך להפנות את ההגה להמשך הפניה ולתת גז? דווקא נראה לי שזה היה גורם לאחורה שלי להמשיך ולהיכנס להחלקה באמת רצינית. [יש לציין ד"א שממש לא נלחצתי ואפילו הופיע לי חיוך קטן אחרי כמה שניות , אני שכול הנהגים נלחצים מדברים כאלה ואני בטוח שיש נהגים שבכלל לא שמים לב לבריחות קטנות של האחורה]

אתה יכול ללכת ללמוד לתואר ראשון בעיצוב תעבורתי בפורצהיים (בין פרנקפורט ליער השחור) , אבל התואר בגרמנית... פלוס צריך המון כישורים. אני סוג של מכיר מישהו שלומד\למד שם (לא ממש בקשר...) אבל לפני שהוא התחיל ללמוד שם הוא היה בחצי שנה התמחות אצל מרצדס בין חצי שנה לשנה ב ב.מ.וו (לשם הוא נכנס בקומבינה).

נדמה לי , או שממה שאפשר לראות התא נוסעים של הפרארי יחסית שלם?

אני דווקא לא חושב שהיא מכוערת. יש לה עיצוב יחסית מגניב האמת

זה רק אני או שנדלקה הנורה שמודיעה על חוסר לחץ אוויר בצמיג?

יצא לי לנסוע קצת מאוחרי מישהו עם דבר כזה כנראה (רק עכשיו גיליתי שיש מערכת כזאת), חוויה נוראית, לא הבנתי מה הולך אצלו ברכב - אם הוא בולם או לא - ברגע הראשון שיכולתי עקפתי אותו וברחתי ממנו. אומנם זה גרם לי לשים לב לכול פעם שהוא בולם (או "בולם" - אני עדיין לא בטוח) אבל גם ככה אני שומר מרחק וזה פשוט הסב את התשומת לב שלי אליו יותר מדי.

תתחיל עם פרספקטיבה עם נקודה אחת, תצייר קצת, בלי יותר מדי פרטים, תבין איך הכול הולך. עכשיו מגיע הקטע הבאמת מייאש: פרספקטיבה עם שני נקודות. תתחיל בלהבין אותה בדיוק (כי זה מה שהכי חסר לך) אחר כך תתחיל לצייר עיגולים ואליפסות בפרספקטיבה (פשוט תתחיל למלא דפים, אני חושב שאם תיקח את כול הדפים שציירתי עליהם עיגולים ואליפסות ותשקול תגיע ללפחות חצי קילו) אחרכך שלב הכול ביחד אל תתחיל עם פרופורציות והצללות וחרא כזה עכשיו, אין לך את הבסיס בכלל. אל תתעסק בכלל עם פרטים, תתחיל עם צורות פשוטות, ברגע שתצליח ותיהיה טוב בזה - תתחיל להתעסק קצת עם הצורה והפרטים וגם זה לאט.

אהלן, היום חזרתי מנסיעה קצרצרה ופתאום שמתי לב לאיזשהו רעש הבוקע מתא המנוע, פתחתי אותו , כיביתי מנוע , הרעש המשיך. הנה סרטון: GmPdGA37TNg דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. (מצטער על האיכות ועל זה שהזזתי את המצלמה... המיכל שמחובר לראדיאטור היה מלא עד אין מקום ויצאו ממנו מים (דרך הצינור כן?) יש רעיונות מה זה? ועד כמה צריך להיות מודאג?

לא נכון, אני מודע לגמרי לסביבה שלי בזמן נהיגה, אבל המהירות ממש לא מעניינת אותי. את המהירות אני מתאים לפי תנאי הדרך, אתה הרי תשים לב שאתה מהיר מדי \ איטי מדי יחסית למה שתנאי הדרך מאפשרים (אני מכליל ב"תנאי הדרך" את הכביש , כמות המכוניות הסובבות אותי ומהירותן והשעה שבה אני נוהג) וממש לא צריך את הלוח מכוונים בשביל זה. לדוגמה אם אני נוסע ב4 בלילה בכביש ישר, בעל שני נתיבים לכול צד, מואר כמו שצריך וישר. אם אני לבד על הכביש או עם עוד מכונית או שניים והסיכוי שמישהו יצא לי מהשדותץ הוא כמעט אפסי, למה שאני אסע דווקא 90 כשאין שום סכנה במהירויות גבוהות יותר? ולכן לא מעניין אותי מה המהירות , מצידי שהמחוג יהיה על 300...

אתה מתכוון ל: מאחורי הילד בקורה A - אוסמה

מדובר במאזדה דמיו שנולדה ב2001. אני דווקא נורא מחובר לרכב אבל לא ממש הרגשתי, אולי כי עד ששמתי לב נסעתי באיזור התעשייה של רמת ישי ששווה ערך לכביש עפר.

היום חזרתי מהעבודה, ולפתע שמעתי קול חלש שהיה לי קצת מוזר, הוא גם הופיע רק בזמן פניות. עצרתי את הרכב, יצאתי וראיתי שאין אוויר באחד הגלגלים האחוריים. אני מאמין שיכולתי אפילו לא לשמוע את הרעש אם מגביר עוד קצת את המוזיקה. כאשר יש פאנצ'ר בגלגלים הקידמיים ישר ניתן להרגיש שינוי בהיגוי ובקיצור ניתן לגלות אותו בקלות, אבל אם יש פאנצ'ר בגלגלים האחוריים ההיגוי לא מושפע (או לפחות אני לא הרגשתי) ובמקרה שקרה לי היום גם לא הרגשתי איזושהי הטיה. יש איזושהי דרך לגלות אותם או שאני צריך להתפלל שאני לא אגלה פתאום במהירות תלת ספרתית? [ד"א - מה שקרה היום: אחרי שהחלפתי לגלגל הרזרבי הגעתי לתחנת דלק, התחלתי לנפח את הצמיג המפונצ'ר כדי לדעת בערך איפה הקרע\חור, וגיליתי שהמקום היחיד שדולף ממנו אוויר זה השסתום אוויר עצמו (היכן שמכניסים את פיית המשאבה כדי לנפח את הגלגל). מישהו נתקל בתופעה כזאת ויודע מה מקורה?]

ואני במזל הצלחתי להתחמק מרוכב אופניים ש"התחבא" או בעצם רכב ועצר בדיוק בעיקול שמסתיר אותו לגמרי, מזל ראיתי את הפנס לד שלו והנתיב השמאלי היה פנוי. כאילו כשהם עולים לרכב על האופניים בכבישים , הם לא חושבים גם על זה שהנהגים צריכים לראות אותם? שלא צריך להתחבא? ושעדיף לרכב בקצה השול לכיוון ימין ולא על הסימון שלו?