judge_shay10

אקדים ואומר שערכתי חיפוש בפורום אבל לא מצאתי תשובה לבעיה שלי אצלי ברכב המד דלק אף פעם לא היה תקין ב-100% כי לא היה יציב ותמיד היה זז 1/8 מיכל פלוס או מינוס מהמידה המקורית וכמובן בסיבובים עליות וירידות תמיד היתה תזוזה אבל שטויות מסתדרים עם זה... לפני שבוע תדלקתי את הרכב והפעם המד דלק עמד פס אחד מעל ל FULL אצלי דבר שעוד לא קרה לי אף פעם ובנוסף מסתבר שהוא תקוע שם...עכשיו בכיבוי סוויץ הוא נופל כרגיל אבל בהדלקה הוא חוזר ל FULL בהדרגה ונשאר שם אני כמובן לא מסתמך עליו ויתדלק כרגיל בין 300 - 350 ק"מ אבל השאלה היא כזאת: מה יכול לגרום לתופעה הזאת והאם יש איזה דרך שאני יוכל לטפל בבעיה לבד? בתודה מראש לכולם!

לפחות אני לא מסתלבט עליו אני מסכים איתו. אולי עלינו פה על איזה משהו סדרתי באופל קורסה...חחחח לנסיך - זאת הטענה שלי ששללו אותה ומכיוון שאין לי רקע טכני עשיר אז אם חכמים ממני אמרו שלא הגיוני אז מי אני שיתווכח. אני חושב שיש צדק בדברים שלי כי תערובת עשירה כפי שאמרת=יותר דלק...

מנוע קטן על רכב גדול עם הנעה כפולה... הצריכה היא לא קטנה נכון לחבר קרוב שברשות משפחתו 2 אמפרזות הצריכה עומדת בעיר בין 7-8 אז זה נראה לי סטנדרטי ותקין

אותי זה מעניין לדעת...אני גם מחכה לשמוע לגבי מה מראה מד החום אצלך. אני שומר תוצאות של תדלוקים מהיום שרכשתי את הרכב ככה שאני יודע בדיוק בכל תדלוק כמה הרכב עשה אולי יהיה מעניין עכשיו בקיץ לראות אם יש שינוי כלשהו בממוצע הכללי כי בחורף לרכב היה מאו קשה להגיע לטמ"פ עבודה הרגילה שלו רוב הזמן הוא היה על הרבע בתוך העיר או פקקים היה מגיע למקום הרצוי נראה מה היה בקיץ.

בתיאוריה זה היה נשמע כמו טענה סבירה אבל כנראה שטעיתי. תודה על התשובות. שמחתי ללמוד משהו חדש.

אני יעלה כאן השערה רצינית ואשמח אם מישהו יתקן אותי במידה ואני טועה. לכל רכב יש את הטמ"פ מנוע בו הוא עובד "הכי טוב" כשהמנוע קר הוא לא עובד בצורה מקסימלית ואולי אפילו בזבזנית משהו. לי יש אופל קורסה 98 1.4 הרכב לדעתי שותה פחות כשהוא חם מאש כשהוא קר... אז תיאורתית אם חסר מים במיכל יש אפשרות אולי שהמנוע לא מתקרר מספיק ונשאר בטמ"פ גבוה ולכן אולי חסכוני יותר?

נקרא והובן.

http://test.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3511645,00.html משהו הזוי...מחיר מגבים קדמיים לרנו סניק לפי הכתבה הזאת ב YNET הוא 552 ש"ח אם לא תקנו בזוג אלה 2 בנפרד אם תקנו זוג 428 הוא המחיר מה לעזאזל?! לא קצת נסחפנו חתיכת מתכת עם קצת גומי במחיר כזה אלוהים ישמור - נקרעתי מצחוק. מה עבר להם בראש? ואני לא יודע עד כמה זה נכון אבל מסתבר שזה "סדרתי" עבור עכל חלק שרוצים להחליף ברכב... (מחירים מופקעים)

בתור בעלים מאוד מרוצה כבר שנה לאופל קורסה 1400 שנת 97 קיבלתי אותה עם 144,000 ק"מ מכונית מעולה וחסכונית אמינות דיי גבוהה כמובן אם טיפלו בה נכון וזה מה שאני ממשיך אז האמינות טובה מאוד לגבי הפונטו היתה לחבר שלי אחת - חלפים זולים אבל מבלה יותר מידי במוסכים לרב בעיות חשמל קטנות ומעצבנות (רדיו,אורות...וכ"ו) אבל חסכונית יותר מהאופל מבחינה כוחנית לאופל יש יתרון בקשר לזריזות אני לא יודע לומר מקווה שעזרתי ושיהיה בהצלחה!

אפוד זוהר יש? פנס...

הדבר הראשון שמלמדים בקורס נהיגה מתקדמת (עברתי אחת) זה קודם כל הכי חשוב כשיש סכנה הדבר הראשון לנהג הלא מיומן זה החובה והצורך החשוב ללחוץ הכי חזק ומהר על הבלמים (לחסוך בזמן חשוב ובמרחק בלימה) עכשיו מנסיון אישי ונסיון של חבר הנה 2 מקרים למה מאוד כדאי שהרכב לא יכבה בזמן בלימה חירום: אצלי ברכב אופל קורסה 97 כשהמנוע לא מונע צריך לחיצה מאוד חזקה ואלימה כדי לעצור את הרכב כשהוא מתדרדר אז הבוסטר הוא דבר קריטי וחשוב לדעתי מקרה נוסף חבר קרוב (שוטר שעבר קורס נהיגה מבצעית) נסע על קורולה 2007 (כידוע האחת עם התיבה הרובוטית הבעייתית) הרכב כבה לו לפני צומת לחיצה על הבלמים במהירות עירונית מינוס (היה יום גשום) לא הניבה תוצאות והוא גלש לצומת הדבר היחיד שעצר את הרכב בצורה יחסית יעילה (אבל מסוכנת לדעתי) זה היה משיכת האנדברייק לשמחתו זה נגמר בשלום. אני אישית ובהתאם לקורס שעברתי לוחץ על הקלאץ' כמו שהסבירו וזה הגיוני עדיף לשמור על מנוע פועל כי בנוסף ליתרון המשמעותי של הבוסטר גם אם במקרה ועצרתם את הרכב והחלקתם לנתיב נגדי חס ושלום או כל דבר אחר ואתם צריכים לזוז ומהר זה יתרון משמעותי להיות מונע כבר... אני חושב וגם ככה התנסתי וגם ע"פ מה שדני אומר אם גלגלים ינעלו מכל סיבה שהיא (כביש רטוב,כתם שמן) או כל סיבה אחרת מנוע יכבה זה הגיוני גם. לגבי ABS אין לי ידע או נסיון אבל על פי התרשמות שלי במגרש החלקה יונדאי סונטה שנת 2000 (אוטומטית במפתיע) במהלך בלימת חירום דוממה מנוע הABS המשיך לעבוד עד לעצירה אז אני מניח שהמערכת מגובה מקבלת מתח מהמצבר. ולדניאל גם דריכה על המצמד אם יושבים בתנוחה הנכונה נותנת קונטרה טובה כמתבקש לטובת לחיצה איתנה יותר על דוושת הבלמים.

125 כ"ס טיפולים וחלפים יקרים לפי מה שביררתי רכב בכלליות אם טופל כיאות אמין מאוד אם לא תתעלל בו הוא חסכוני יחסית רכב זריז מאוד יחסית לאחרים (1600)

יש לי שאלה בנושא של רוורס ברשותי אופל קורסה 97 1.4 (60 כ"ס) אני לא זוכר איפה שמעתי את זה לראשונה אבל עד לאתמול ככה הבנתי ואו שאני צודק ויש בעיה או שאני טועה ואני ילמד מכם משהו חדש. אז כמו שאני הבנתי/שמעתי הילוך של רוורס אמור להיות הילוך "כוחני" יותר מאשר ההילוך הקדמי הראשון.כי ככה זה בנוי. המקרה שקרה: הרכב שלי הוא ידני ואני מבקר את סבתא שלי המון ובחניה הפרטית שלה יש איזו מדרגה קטנה שהיא בערך חצי מאבן שפה של מדרכה בדרך כלל אני עולה עם הפנים לכיוון העליה ואין שום בעיה.אתמול עשיתי אותו דבר והרכב כבה לי! דבר שמאז שקניתי את הרכב לא היה ולא נברא חוץ מפעם אחת באותו יום שקניתי את הרכב (צריך להתרגל לרכב אחרי רשיון צבאי על טרקטור ) בכל מקרה בנסיון השני לעלות היה צורך בלחיצה בשרנית שהעירה חצי בניין בלילה וקלץ' כמעט משוחרר לגמרי ולקח 2, 3 שניות ועלית בשעה טובה ומוצלחת. יש בעיה אצלי? או שזה נשמע תקין?

לכל החברה שיש להם חומר לבן להפסיק להבריח סמים ברכב זה לא טוב. "טחינה חומוס ופול" - כל יום לומדים משהו חדש בפורום. גם מחכימים וגם מעלים חיוך!

בוקר טוב לכולם! ברשותי אופל קורסה 97 1400 בנסיעה ברווס ולאחרונה בתנאי קור בעיקר בבוקר גם בנסיעה רגילה יש רעשי "קירקושים" מוזרים מהחלק האחורי של הרכב מצד ימין הרעש דומה לרעש של מתכת שמשתפשפת ברצפה... בבדיקה אצל המכונאי הטענה היא שהדלת האחורית מכיוון שעברה מכה ע"י הבעלים הקודמים ולא יושבת ישר כנראה מרעישה אתמול אחרי 7 חודשים שהרכב ברשותי ובגלל שלאחרונה הרעשים מופיעים גם בנסיעה רגילה מה שלא היה בחצי שנה שלפני כן ניסיתי אתמול לסוע כמה מטרים אחורה וקדימה עם דלת אחורית (בגז') פתוחה ואכן לא היו רעשים עכשיו מתוך עניין וסקרנות מישהו מכיר או נתקל בתופעה כזאת? כי למרות שעל פניו זה נראה נכון הרעשים האלו לא כל כך מסתדרים לי עם מה שקורה במציאות כי זה רעשים של משהו שנגרר ולא ציקצוקים כאלה של חלק שלא יושב במקום ושאלה נוספת אם למישהו יש רעיון במידה ומכיר בעיה כזאת איך לפתור אותה חוץ מלגשת לבעל מקצוע (כי כרגע כלכלית זה לא אפשרי ) אני אשמח לשמוע רעיונות. תודה ויום נעים.

חוץ ממה שכבר נאמר... זה מה שמייחד אותנו (אנשי ההאצ'בק) הוישר החמודי הקטן מאחורה רק בגלל זה תמיד חלמתי שיהיה לי אוטו כזה. נכון שזה הדבר הכי מאגניב בעולם

שלום לכולם. שאלה קטנה לי אליכם... בעקבות בעיות בדוושת בלם או מערכת בלימה או חשד לכך וזה לא משחק אז הכנסתי את הרכב למוסך בגלל הבעיה הבאה: קורה שבעת בלימה אחרי שרכב נעצר הדוושה נשארת במצב לחיצה עדין ממש שולי שמגיע עד לנקודה בה נדלקים האורות בלימה שזה ממש ממש בתחילת המהלך מה שגורם לכך שעוזבים אותה ומתחילים נסיעה יש מצב שהיא עוד נוגעת במצב כזה ועד שלא מושכים טיפה עם הרגל היא נשארת ככה עכשיו השאלה שלי היא ממה זה יכול לנבוע? יש איזה קפיץ שאמור להחזיק את הדוושה כנגד הלחיצה שלי עם הרגל שבעת עזיבה צריך ל"הקפיץ" אותה חזרה למקומה ואולי הוא הלך לעולמו? או שזה מערכת מכנית כלשהי וזה יותר מורכב מזה...?

זה הרכב הראשון שקניתי ויש לי כמה שאלות שצצו לי בימים האחרונים... הרכב הוא אופל קורסה 97 ידנית 1.4 1)איך יודעים שהבלמים גמורים, נגמרו, נשחקו יותר מידי או לקראת סוף חייהם...? חוץ מהנורה הנדלקת בלוח שעונים שמחווה על מפלס נוזל נמוך...(הנורה שנדלקת כשהאנדברייק משוך) 2)אם נוסעים על סל"ד נמוך כל הזמן ולא מאמצים את המנוע בקפדנות ולא לוחצים על הגז בצורה "בריאה-שפויה" אלה בצורה ממש עדינה ומעלים מהירות בצורה מתונה מאוד - זה יכול לגרום להצברות לכלוך במערכת שכתוצאה מכך לפעמים הרכב יגמגם ואחרי כמה פמפומים במצב עצירה בניוטרל זה יסתדר? אינג'קטורים שנתקע בהם לכלוך או משהו... וע"י לחיצה על הגז זה משתחרר ומתנקה? זה בריא לסוע בצורה כזאת? 3)אם נוסעים בהילוך בו הרכב נמצא בסלד נמוך יחסית הרכב לא מקרטע או לא סוחב בכלל אבל קצת אנמי בהתחלה זה יכול לגרום לנזקים למנוע או מכלולים אחרים? תודה לכולם שנה טובה וחג שמח!

1) עד כמה זה עניין בטיחותי אם בכלל לנסוע עם קלאץ' לקראת סוף חייו? (ולא, לא שאני רומז משהו בקשר אליי אלה בכלליות; אצלי הכול תקין...) 2) עד כמה מורגשת צריכת הדלק לטובה או לרעה במצב כזה? (אני מניח שלרעה...אבל עד כמה?) רק אני אציין דבר נוסף ביצעתי חיפוש בנושא יש המון מידע על הנושא כי הוא דובר רבות באתר אבל לא מצאתי משהו שיענה לי על השאלות האלו. תודה ויום נעים.

אני חושב שאפשר לסכם את הדברים הבאים: לא משנה מה כל אחד יגיד מבחינה חוקית אז נכון צריך לשלב להילוך בחניה זה מה שמלמדים בספרי תיאוריה בשיעורי נהיגה וכ"ו אבל כל זה תיאורתית בסופו של עניין כל אחד פועל לפי ההרגלים שלו ולא יעזור כלום וחבל על הויכוח. לא יצא לי לשמוע על מישהו עדיין שהסתבך עם החוק רק כי לא שילב להילוך בחניה... אין לי מושג עד כמה מקפידים בנושא הזה (או אם בכלל אנשי חוק מיישמים אותו...) כל אחד וההרגלים שלו אני לא משלב להילוך כי יותר מפחיד אותי להניע בהילוך מתוך "הרגל" של לא ללחוץ על הקלאצ' מאשר שיקרע כבל האנדברייק או שלא משכתי מספיק כי פה לעומת זאת ההרגל שלי הוא כן לוודא את זה שהאנדברייק משוך טוב ורכב יציב. ובקשר לכבל האנדברייק שיקרע זה שוב להיכנס לויכוח של אם ואם ואם...שלא יגמר. אם מישהו באמת לא וידא ולא משך טוב האנדברייק זה כבר סיפור אחר בפני עצמו. אז עדיף שכל אחד שיעשה מה שהוא רגיל לעשות כי זה מה שאנחנו עושים הכי טוב וזה הכי בטוח. מי שאין לו בעיה להסתגל תמיד עדיף לשלב להילוך כמובן עם הפניית גלגלים מתאימה.

אני שוקל להעיף את האופל לא עכשיו אלה לקראת החורף כי האוטו היה טוב בתור רעיון וקונספט שנכשל בביצוע... בקיצור הרכב לא מספק לי את מה שהיה אמור והיה נדרש ממנו מבחינת ביצועים,צריכת דלק מה שכן טוב בו זה שהוא קטן וכרגע לאחר אחרי ההשקעה ב-3 חושדים האחרונים יש לי שקט ממנו ולפי המוסכניק שלי שהוא חבר קרוב של אבא הרכב הספציפי שלי לא סבל התעללות והוא אמין ואני נוטה להאמין לו סה"כ הרכב עושה מה שצריך ללא דישות מיוחדות כרגע אני יודע שאני רוצה להחליף אותו כי זה לא מה שרציתי וסתם חשבתי שאולי זאת מציאה אם לא נראה לכם אני אשמח לשמוע בכל מקרה לפני החורף אני יתחיל לחפש כנראה רכב חדש הכיוון שחשבתי הוא כריזמה 98-99 ידנית סטאר זה מה שאני רוצה לנסות הלאה.

לאף אחד אין דיעה בנושא? מה הייתם עושים במקרה כזה? הצעות, דיעות, רעיונות...משהו?

שלום לחברי הפורום יש ברשותי כבר 3 חודשים רכב (הראשון שלי) אופל קורסה 97 1.4 ידנית 147.000 ק"מ יד 4 קניתי את הרכב ב-4000 ש"ח מתחת למחירון והשקעתי את כל הסכום הנ"ל ביישור קו+כל מיני "מקרים" שצצו בדרך (מזגן שנפטר פתאום וכ"ו). יש באפשרותי לרכוש פולקסוואגן פולו 1.4 שנת 2000 125.000 ק"מ ב-40.000 ש"ח רכב מושקע מלוקק עם מגנזיום וכ"ו רכב מבן אדם אמין (חבר קרוב של גיסי). אני יצטרך להשקיע עוד 20K בערך לרכב שלי לאחר מכירה בכדי לקנות אותה (התוספת של הכסף לרכישה היא לא הבעיה אבל גם פקטור בשיקולים) אני עובד הרבה ולא לומד כרגע יש לי חברה בזבזנית ואני לא מרוויח משהו יש טעם לבצע את הצעד הזה? מישהו היה עושה את ההחלפה הזאת מסיבות כלשהן? 1)חסכון? 2)אמינות? 3)פינוקים? 4)ביצועים? 5)תחזוקה? אשמח לשמוע הצעות הערות ומחשבות בנושא. ערב טוב ותודה לכולם.

אתם רוצים שאני יקבל שבץ בכח? אבל למה אני צעיר עדיין! אם זה עובד אני לא נוגע לפחות לעוד חודש. לא שטיפה ומצידי שלא יגעו בדלת יש לי חברה רזה היא תכנס מהחלון ככה המערכת תמשיך לעבוד ואם לא אין משהו שפח נפט וגפרור לא יפתרו ככה אני גם יזכה לאריכות ימים ולא התקף עצבים והתמוטטות

טוב אז ככה כנראה שהכול זה צירופי מקרים ממש משוגעים הייתי באוטו דיפו והמתקין טען שכנראה חוט מנותק פירק את הדלת והראה לי שחוט התנתק למרות שזה היה נראה כאילו הוא בכוונה ניתק אבל אולי אני סתם פרנואיד בכל מקרה הוא חיבר את החוט והידק אותו וזה עובד עכשיו לטענתו החוט התנתק כתוצאה מטריקת גלת חזקה דבר שבוודאות לא היה ולא נברא כי מי שעושה דבר כזה אצלי יגמור מתחת לאיזה גשר (הכול בהומור...) בכל מקרה עכשיו הכול בסדר ואני מקווה שימשיך ככה. תודה לכולם!