judge_shay10

תודה ענקית! שיהיה לך אחלה של סופ"ש.

מצוין!! אז מה שאתה אומר בעצם אני יכול לקנות כל חיישן EGT מאי ביי רק לוודא שהניפל שלו הוא 8\1 והוא מסדרה K שזה עד 1200 מעלות. כדי שאני לא אעשה שוב טעות ועוד כסף ישרף לו... אני רוצה שוב לוודא... אני סתם באי ביי מחפש egt sensor ובפרטים לוודא את מה שדיברנו עליו?

בוקר טוב לכולם, אני מקווה שזה המקום הנכון לשאול את השאלה - אם לא אני מתנצל ובבקשה נא להעביר למקום הנכון את השאלה שלי. אז ככה...רכשתי לפני חודש וחצי בערך שעון EGT של אפקסי רק לאחרונה הזדמן לי להתקין אותו ולצערי החיישן לא תקין. מכיוון שאין לי למי לפנות כי החיישן נקנה ע"י בחור מאי ביי ואני קניתי אותו ממנו נתקעתי קצת ואני מחפש פתרון כלשהו לגבי הבעיה. קצת כואב לי לזרוק כסף ולקנות שעון חדש עם חיישן... יש למישהו הצעות/רעיונות/פתרונות...אשמח לשמוע ולהעזר בכם. תודה מראש ויום נעים!

בתור בעלים לשעבר של קורסה 97 1400 יש לרכב הזה 2 סוגי מנועים אחד עם 8 שסתומים ו60 כ"ס - זה מה שהיה לי והשני עם 16 שסתומים ו90 כ"ס 100 כוחות סוס בטוח שאין וטורבו אין. רכב מעולה אבל רגיש במידה ולא טופל כראוי. המנוע של 8 שסתומים מומלץ יותר מבחינת אמינות רכב לדעתי מפנק וממש נוח ובדגם הידני יש מספיק כח ומומנט לנסיעה בכל מקום אפשרי יחסית לרכבים אחרים דומים.

מחפש פורק לחץ של חברת פורג' 007 (פנימי) - אני מאיזור המרכז או בהודעה פרטית או אי מייל [email protected] או נייד 0509330650 - אם אני לא עונה אפשר להשאיר SMS ואני אחזור אליכם.

אצלי ברכב יש וורטה 60A - ע"פ מה שרון אומר הוא מקורי שהגיע עם הרכב... גם אצלי מגלה סימים לא טובים בשבועיים האחרונים (כבר לא נוסע עם מערכת נכון לשבוע האחרון אחרת ההתנעה קשה מאוד). כנראה אני הולך על מה שהמליצו לי שנפ 60A אגב למישהו יש מושג ירוק - מה המפרט של האלטרנטור שבאיביזה? לי יש FR 2005 איך אני יודע שהאלטנרטור נכון להיום מסוגל לספק את "הסחורה" במידה ויש לי מערכת חזקה...אורות דולקים והפעלתי מזגן, ווישרים וההגה גם ככה חצי חשמלי...?

אתה יודע שחם כשפתאום אתה שמח שהגיע הזמן ללכת לעבודה סוף סוף ואפילו יוצא מהבית מוקדם מאוד לעבודה רק כי יש שם מיזוג רציני (חדר שרתים...).

למישהו יש המלצה לרפד טוב שהוא מכיר?

הייתי אצל מוסך רון רון הסתכל הסביר והפנה אותי לרפד שזאת העבודה שלו. עכשיו נשאר למצוא רפד נורמלי במחיר שפוי...

המון המון מזל טוב כל הכבוד אתר פצצה!

שלום לכולם, ברשותי הרכב הנ"ל וכפי שרשמתי בכותרת יש בעיה בקיפול כסא נהג הידית נעה "על ריק" כנראה שהכבל קרוע - אותו כבל שמשחרר את הכסא שיוכלו להשתחל למושב האחורי מי שרוצה להכנס לרכב (אין דלתות מאחורה כמובן הרכב הוא 3 דלתות) בכל מקר צד נוסע תקין אבל צד נהג לא תקין וזה עניין בטיחותי לכן חשוב לי לא להזניח את הנושא ולטפל בו. הכסא גם בעל כרית אוויר לכן חשוב לי בעל מקצוע טוב ולא חאפר וזול. בכל מקרה אני מאיזור ראשל"צ מישהו מכיר בעל מקצוע טוב (מדובר ברפד) באיזור שלי? באיזור תעשיה מצאתי רפד שטוען שעלות התיקון היא 400 ש"ח שזה נשמע המון לסך הכול כבל קרוע ובכל מקרה הוא עסוק בימים הקרובים. והאם זה אולי משהו שאני יכול לסדר לבד או לא להתעסק ולתת לבעל מקצוע בלבד? תודה לכולם!

אסף, קודם כל תודה! עכשיו אם לסכם את ההסבר היפה שלך: במידה ופורק נפרץ בצורה כלשהי (כרגע יש לי מקורי) אני ארגיש/אראה (אם יש שעון גדישה) ירידה בגדישה כי תהיה דליפה. יש משהו נוסף? רעשים, צלצולים, זמזומים...כל דבר? אפשר לראות בעין פורק לא תקין? או שכפי שאמרת רק כשמרגישים ירידה בגדישה להתחיל לחשוד בכיוון?

בוקר טוב לכולם, עשיתי חיפוש קצת ולא מצאתי תשובה לשלאלה הבאה: קודם נתחיל בהבהרה - הרכב שלי תקין ואין לי שום בעיה כרגע, זאת רק שאלה לידע כללי. אז ככה - נניח ולרכב מצבר לא תקין - אז הוא לא יניע, אם לרכב פנס לא עובד - לא תהיה תאורה...וכ"ו אבל על אותו משקל...מה התופעות של רכב שפורק לחץ לא עובד/התקלקל?? אני מבין מה תפקידו של הפורק אבל אני לא מבין מה ההשלכות לכך שהוא במצב לא תקין אם הוא לא נפתח ולא משחרר לחץ...ואם הוא פתוח ויש בריחה של לחץ... תודה מראש ויום נעים לכולם.

מאוד פשוט, תכנס למפה הרצויה תמקם אותה כך שתראה אותה בברור על המסך לאחר מכן במקלדת יש לך כפתור הנקרא "PRINT SCRN" - תלחץ עליו. תפתח את תוכנת הצייר של הוינדוס ותלחץ על המקשים CTRL + V התמונה של המפה תודבק שם - תוכל ע"י כך לערוך אותה כרצונך, כשתסיים תשמור את הקובץ במקום כלשהו ומשם זה פשוט. תכנס לWORD תוסיף תמונה ותבחר את הקובץ ששמרת. בהצלחה!

חברים לא לריב... טוב בתור בעלים של FR צריכת הדלק היא כזאת: בעיר ללא מזגן - 1-10/11 עם מזגן - 1-9/10 אם משתוללים יהיה גם 1-8 מחוץ לעיר ללא מזגן - 1-13/14 עם מזגן מחוץ לעיר - 1-12/13 וגם פה אם משתוללים קצת אמנם נדיר אבל אפשר לראות 1/11 אני יכול לציין שגם אחרי שהרכב שלי לאחרונה עבר מקצה שיפורים דיי רציני וצריכת הדלק בנסיעה רגועה לא נפגעה.

שלום לכולם, אני מתלבט בקניה בין 2 אגזוזים שונים לרכב שלי הראשון הוא סברינג אובאלי - מה שכולם מחפשים ורוצים כי הוא מתאים לרכב והשני הוא דראגון עם 2 יציאות - כרגע יש לי 2 יציאות באגזוז הסטנדרטי אז חשבתי להשאר ככה גם באגזוז הפתוח השאלה שלי מבין אלה האם יהיו הבדלים בסאונד? כי זאת נקודה דיי קריטית - את הסברינג אני מכיר על אודי 1.8 ויש לו צליל באס שאני אוהב את הדראגון אני לא מכיר לכן השאלה הועלתה כאן. תודה מראש לכולם ויום נעים.

היי, יש צפי הגעה לדאונפייפ וממיר ל 1.8T? תודה.

שלום רב, לי יש דיעה טיפה שונה שאולי תרצה לשמוע בתור בעלים בעבר של טויוטה קורולה 2001 אני יכול לומר לך מכמה פעמים שנסעתי על הונדה סיויק מאותם שנים אלו 2 עולמות טיפה שונים. נכון שניהן משפחתיות אבל הדיעה שלי היא כזאת: הטויוטה וההונדה אמינות מאוד טיפולים בטויוטה יהיו יותר זולים הביטוח של הסיויק יותר יקר בדרך כלל אני אישית שנאתי מאוד את הטויוטה כי היא היתה פשוטה לא נעימה ואנמית מאוד ההונדה יותר "חיה" מרגישה זריזה וכוחנית יותר מהטויוטה והרבה יותר מלהיבה לדעתי. מבחינת מרחב ומקום אין ממש הבדלים גדולים יש בעיה קלה של מרחב לרגליים לנוסעים במושב האחורי בטויוטה אבל לא רציני מידי לדעת הנוסעים שאני הסעתי מקווה שעזרתי, אחלה יום.

דווקא יש הרבה אנשים היום שקנו ונוסעים על רכבים שהיו פעם ליסינג - אין איזה מניעה מיוחדת במידה והרכב שמור. בגדול פשוט צריך לקחת לבדיקה ולהתנהג כמו לכל רכב רגיל, אלה אם הוא נראה כמו רכב שקרעו אותו או שלא שמרו עליו כל כך. פשוט לפעמים לאנשים מסויימים יש נטיה לא לשמור על רכבי ליסינג אבל זה לא גורף יש אנשים ויש אנשים פשוט צריך לשים לב לרכב.

שלום שלום... לשחק בהילוכים זה יכול להיות כיף פה ושם - כל אחד והכיף שלו . אבל קח בחשבון בקשר למה ששאלת כשהסל"ד גבוה אז כן המכלולים עובדים קשה יותר והבלאי גודל בהתאם. עצם המשחק עם ההילוכים ע"פ ההגבלות המותרות לפי ספר הרכב לא אמור לגרום לבעיה כלשהי. בקשר לצריכת דלק זה תלוי...אם אתה בסל"ד גבוה עם רגל על הגז הצריכת דלק גבוהה יותר מאשר בסל"ד נמוך יותר. אם הרגל לא על הדוושת גז אם אני זוכר במקרים מסויימים דלק לא נכנס למנוע אם אין צורך כלומר נניח ואתה בירידה או במהירות/סל"ד שהמנוע יכול לעבוד מעצם תנועת הרכב בלי לקבל דלק באותו רגע.

מודה לך! העניין יבדק. אם יש עוד רעיונות למישהו אשמח לשמוע.

רעיונות...למישהו?

שלום לחברי הפורום, ברכב של אחותי הרשום בכותרת הצופר הפסיק לפעול תוך כדי שימוש. לפי מה שהבנתי שבמהלך הנסיעה בוצע שימוש בצופר ושימוש חוזר מאוחר יותר במהלך הנסיעה בצופר לא הצליח הוא פשוט לא פועל כרגע מבחינת כבלים רופפים בחיבור לצופר עצמו - לא נראית בעיה מסויימת ניתקנו חיברנו ואין שינוי. עוד לא נבדק אם מתח מגיע או לא... אבל יש שאלה - מכיוון שאין ספר רכב - האם יש פיוז שקשור לצופר בלוח עם כל הפיוזים? ואם כן איך אני מוצא אותו כדי לבדוק תקינות? תודה רבה!

צביקה אבל כדי שאני יהיה רגוע ובטוח שהבנתי אותך, המים שנמצאים על הפלאג שהוא חדש אגב (הוחלפו לפני שבועיים רבעיית פלאגים מקוריים) והטיפה ירקת שהצטברה מהמים אין לזה שום השפעה כלשהי לגבי הבעיה המתוארת?

חברים שלום, יש לי בעיה מסויימת שאשמח לשמוע עוד חוות דעת או עיצה איך מתקדמים הלאה... הרכב שברשותי מגמגם כבר מעל חודש דבר נוסף שקורה זה שיש על הפלאג הראשון בלבד טיפה מים שגם כשמנקים אותם אחרי נסיעה זה חוזר אני מדגיש המים הם על הפלאג עצמו ולא מתחתיו! כעיקרון המוסך שבו אני מטפל ברכב טוען שיש סדק קטן בחיבור כנראה ומשם מגיעים המים וזה מה שגורם לקירטועים. מה שהוא טוען שיש צורך לפרק ראש מנוע ולהתחיל בלאגן שלם שיעלה לי סכום נכבד שכרגע אין לי להשקיע. מכיוון שדברים לא הסתדרו לי: 1. מפלס המים הירוקים לא ירד אפילו בטיפונת במשך התקופה הזאת. 2. המים על הפלאג הם שקופים ולא ירוקים. הייתי במוסך אחר לשמוע עוד חוות דעת והוא קבע דבר אחר לגמרי לטענתו מדובר בחוטי הצתה פגומים בלבד. הפלאג בחלקו התחתון יבש והמים בחלק העליון לא יכולים לגרום לתופעה הזאת ובנוסף לכך הוא טוען שהרעשים של "הקליקים" ששומעים כשהמנוע עובד נגרמים מכך שהחוטי הצתה לא תקינים. עכשיו לשיפוטכם...מה עושים?