judge_shay10

אני נתקלתי גם במקרה יוצא דופן עם המכשיר המוזר הזה מיקרו היא מכונה מוזרה ומפחידה לפעמים עד כדי צחוק. לפני מספר שנים היה ברשותנו מיקרו שאחרי שנה בערך יום אחד בהיר אחי הכניס לתוכו צלחת רגילה (לא סט חדש אלה שהשתמשנו בו במיקור מאות פעמים) מהתחקיר הבטחוני שעשיתי לאחי (כי יש לו נטייה להיות אבו-נזק) מסתבר שאחרי דקה מהרגע שהוא הפעיל את המיקורו - אני שמעתי את הפיצוץ העז עד לחדר שלי...כמובן שקפצתי מייד ורצתי כמו משוגע בבית לכיוון אחי שרץ בכיוון ההפוך בבהלה מהמטבח שהיה אפוף העשן אפור-לבן ניתקתי את המיקרו מהר מהחשמל. הנזק: צלחת שהפכה לאבק (?!) ואוכל מפוזר במיקרו והזכיכית של המיקרו מנופצת ויותר מזה על הארון מאחורי המיקרו סימני חריכה מצחיקים בצורה של פתחי האוורור שמאחורי המכשיר. מאז אני משתדל לא להיות בקרבת המכשיר בזמן הפעולה.

תודה רבה עידן! הנושא יבדק.

תלוי "בדם" מה הכוונה? (למה ישר אלימות?) יש לך מושג מה לגבי מה ששאלתי על הפילטר הפתוח + אגזוז...?

הנמכה לא באה בחשבון - גם ככה הטמבון לפעמים משפשף מדרכות ולא בא לי למצוא אותו על הרצפה יום אחד... צמיגים איכותיים יותר בהחלט באים בחשבון זה היה בתכנון בכל מקרה כי הצמיגים יבשים ומחליקים - מסוכן ולא נעים. בולמים וקפיצים רעיון מעניין - יש המלצה למקום מסויים במרכז לרכוש אותם ואיזה סוג מומלץ? ולגבי אגזוז+פילטר פתוחים - יש איזו בעיה שיכולה להיגרם (ירידה בביצועים ופעילות מנוע) כי זה לא יתאים לרכב?

השאלה היא כזאת: הרכב ברשותי כמעט שנתיים - אני מאוד מרוצה ממנו כמה תחומים וממש לא מרוצה בתחומים אחרים. אני מרוצה מהסחיבה הממש מפתיעה - אני מאמין שזה בעקבות העובדה שיש רצועת כח מכובדת שמתחילה ב-2800 שם מתקבל שיא המומנט.(מה שהרכב הזה עשה בעליות קשות בעומס מלא שברולט אוויאו בחצי מהעומס לא עשתה!) אני מרוצה מהאמינות היחסית גבוהה - אין תקלות מיוחדות (טפו, טפו). והרכב יחסית מאובזר בצורה מכובדת למה שאני צריך. אני לא מרוצה מזווית הגלגול המפחידה לפעמים בפניות, צמיגים מחליקים (למרות שלפני שקניתי את הרכב בעל הרכב הקודם הביא לי תעודת אחריות לצמיגים שהיו על הרכב פחות משנה - רק כנראה סוג לא משהו) אני לא מרוצה מהצליל מנוע שאולי אגזוז זרימה חופשית ישנה - אציין לחיוב שהצליל מנוע כשמצמידים את הדוושה לרצפה הוא ממש נעים לאוזן וממכר אבל אני משתדל להמנע כי בכל זאת הרכב לא חדש ולא בא לי להרוס אותו... ואני לא מרוצה מהתאוצה שיש לפעמים שאפילו אוטובוסים ברמזורים קשה לי "לקחת"... עכשיו אני לא מתכוון להשתולל בסכומי ענק על הרכב התקציב שלי יהיה במקרה הטוב עד 5K עכשיו התור שלכם להצעות מכל סוג מ"תחליף רכב" ועד מה לשנות ברכב הנ"ל. תודה רבה מראש!

יש תוכנה טובה שאני השתמשתי בה DVDFAB משהו כזה תוכנה מעולה להעתקה של דיסקים מוגנים תנסה למצוא ולעבוד איתה זה השם של התוכנה אבל אני לא בטוח שזה האיות הנכון שלה בהצלחה!

טוב אז ככה... לאחר מחקר מעמיק הנה התוצאות למי שזה מעניין אותו. ABS - מונעת מהגלגלים להינעל בזמן בלימה TCS - מונעת סחרור גלגלים בהאצה! ESP - "חשה" את מידת ההטיה וההחלקה של הרכב וע"י 4 חיישנים מסויימים מגבירה את הבלימה לכל גלגל בנפרד בצורה שתהיה בטיחותית EBD - חלוקת כח בלימה בין גלגלים אחוריים לקדמיים (לא כל גלגל בנפרד) BAS - מגביר כח בלימה כללי כאילו שלחצת חזק יותר על הדוושה של הברקס מכל הממצאים שאספתי אני מגיע למסקנה שהמערכות יעשו את העבודה שיש להן ויגרמו לרכב לעצור ישר ולשמור שלא יסתחרר מה שבפועל כל הפעולות האלה יגרמו לרכב להגדיל משמעותית מרחק בלימה! (אין למערכות הנ"ל דרך לדעת מה זה מהר ומה זה לא - תפקידן הוא להביא לעצירת הרכב הכי מהר ובטוח שאפשר מה שבפועל לא בהכרח יהיה כזה). אם מישהו רוצה לחלוק עליי ולומר משהו אחר אתם מוזמנים אשמח לשמוע עוד דיעות. לילה טוב לכולם! נ.ב הנה קישור לעוד מידע על המערכות למי שמעוניין http://www.hyundaimotors.co.il/Content.aspx?id=249

ברור שתמיד חשוב להיות קשובים לרכב. וסביר להניח שאדם ששם לב לא יגיע למצב כזה - זה לא העניין. אני עוד יבדוק את העניין של ESP אבל בקרת המשיכה TCS אני כמעט בטוח שלא תעזור בבלימה כי למיטב הבנתי וידיעתי היא כמו שאמרתי למניעת סחרור גלגלים בזמן לחיצה על דוושה הגז. אבל אם אני מבין אותך נכון אתה אומר שהמערכות יפצו על הבלם התקול מה שיוביל למרחק בלימה ארוך יותר...

תומר לילה טוב! יש בבזק שירות חדש "הקלטת שיחות" עולה שקל לדקה משהו כזה אתה מחייג *76 מקבל סיסמה כלשהי מחייג לאן שצריך הסיסמה מוקלטת ואולי תאהב את זה יותר זה לא נשמר על קלטת אלה בקובץ שאפשר להוריד למחשב.

חברים קודם כל תודה על התגובות! כמובן שאין סיבה לגבי מקרה קצה של חוסר תקינות רק בבלם אחד וברור שצריך לבדוק תקינות ברכב וכ"ו וכ"ו הסיטואציה היא תאורתית בלבד רק לשם הבנת פעולת המערכות הללו אני לא יודע מה TCS יכול לעזור בעניין הזה כי הוא מיועד לצורך כך שלא יהיה סחרור גלגלים בעת לחיצה על הגז ולא מערכת עזר כלשהי שיכולה לעזור במקרה של בלימה - תקן אותי אם אני טועה. השאלה נשארה עדיין פתוחה למי שיכול ורוצה להרים את הכפפה האם המערכות יזהו את הבעיה ויגרמו לכך שהרכב יבלום בצורה בטיחותית אבל יגדיל משמעותית מרחק בלימה או שאין למערכות דרך לדעת דבר כזה ויעשהו פעולה רגילה שתגרום בסוף באופן פראדוקסלי לסבסוב מכונית שהן אמורות למנוע מלכתחילה?

במכונית עם גיר אוטומטי אין חיבור של מצמד בגדול אלה 2 "גלגלים" שנמצאים בתוך קופסא מלאת שמן ותנועה של 1 מזיזה את השני יש אמנם נעילה של הגיר שמתבצעת בהילוך האחרון במהירות ותנאים מסויימים ושם כשתלחץ על בלם אז יהיה ניתוק כמובן אבל בפעולה השוטפת אין הצמדה.

שלומי לגבי פרצ'סקה לא הייתי בונה על "קצת" מעל לתקציב שהוא ציין גם יש לי חבר שעובד שם וגם הייתי שם ולזוג אני שילמתי 250 (ולא התפרענו בהזמנה) אבל הרמה של האוכל היא חלום - פינוק לכל המשפחה... ואל תשכח שזה חג אז...לשיקולו פינת השלושה רעיון לא רע יש שם רק בשרי אבל אם בא לך משהו עממי יותר נאפיס יהיה מצויין יש שם תפריט מחלבי ועד בשרי ומחירים סבבה אם בא לך משהו מעניין יותר למרות שזה ברחובות בפארק המדע אם המיקום מתאים לך יש שם את "מילנו" מקום ממש נחמד סגנון איטלקי אבל יש שם הכול בגדול גם מומלץ

אז נשארנו באותו מקום... למשל אצלי באוטו אין לא ABS ובטח שלא EBD (מן הסתם...) אז אני יודע אם אחד מהם תקול אז זה כמו בכביש חלק הרכב יסתבסב על הכביש. אבל השאלה הגדולה היא, עם כל מערכות העזר האלה מה אופן הפעולה שלהם במקרה כזה. בעצם צריך מישהו שיודע ומכיר את המערכות ואיך הם יגיבו במצב כזה ועל זה כל השאלה. והכוונה ם לא הסברתי את עצמי נכון היא שבוא ונצא מנקודת הנחה שעוצמת הבלימה שאותו בלם יכול לספק היא נמוכה משמעותית מהשאר לא משנה כרגע למה, זה פחות מעניין כרגע לשם העניין.

אז בעצם אם אני מבין נכון המערכת לא תזהה את הבעיה ותתנהג כרגיל מה שיגרום או לתת היגוי או היגוי יתר...כמו שחשבתי. תודה רבה - עכשיו אני יכול לישון בשקט! (אתמול עלתה לי השאלה וחשבתי עליה בלילה...)

השאלה היא כללית לגבי כלי רכב עם המערכות הנ"ל ABS+EBD ביחד אמורות לנהל את הבלימה ברכב שתהיה הכי מהירה ובטוחה שאפשר. כל מערכת ופעולתה היא כמובן. עכשיו בהנחה שיש בלם אחד ברכב מתוך הארבעה בגלגל מסויים שלא תקין - הכוונה היא שהוא כן עובדאבל לא בצורה תקינה מסיבה כלשהי (תבחרו אתם..). האם במקרה כזה עוצמת הבלימה בשאר שלושת הבלמים תהיה נמוכה בהתאם לזה החלש או שהמערכת איכשהו מזהה בעיה ומתעלמת מהגלגל הבעייתי וממשיכה כרגיל שזה עוצמת בלימה מירבית בהתאם למה שצריך?

בני תודה רבה על הייעוץ. אני יודע שבנוגע לאיביזה יש 2 דגמים במהלך השנים 2000-2004 (שניהן יפות אז זה לא משנה לי ) וזה מזכיר לי שיש עוד שאלה איזה דגם יותר עמיד מבחינה מכנית ואבזור פנימי אם אתה יכול לספר לי יותר פרטים על מחירי חלקים, עד כמה ההשקעה מבחינת טיפולים וכ"ו יקרה יותר או פחות ביחס למכוניות אחרות בקטגוריה (באותם סדרי גודל של מחיר כמובן) ביטוח האם יקר ביחס לאחרות או לא... בתודה מראש.

שלום לחברי הפורום! חשבתי לרכוש סיאט לאון מדגמי ה-1800 למיניהם בין השנים 2000-2003 אבל מכיוון שזה רכב שנדיר למצוא גם במצב טוב וגם במחיר שפוי קרוב למחירון אז גם התפשרתי לכיוון של איביזה בין השנים 2000-2004 או לכיוון הדגם של 1600 (100 כ"ס) או 1800 למיניהם. עכשיו השאלה שלי היא כזאת מבחינת הרכב בעניין הנאה מנהיגה אין ויכוח עם מי שהתייעצתי ואלו רכבים מהנים לנהיגה מה גם שעונים על דרישות שלי כמו תיבה ידנית (אני לא סובל אוטומט-לא אוהב שמחליטים בשבילי ) מכונית יפיפיה הלאון בעיקר (עניין של טעם) וביצועים טובים מאוד כשהתייעצתי עם המוסכניק שלי הוא אמר שלא כדאי ללכת לכיוון סיאט כי חלקים ועבודה לא זולים וממש אמר לי לרדת מהעניין והציע לי ללכת על כיוון של לאנטיס עם מנוע 2000 שהוא טוען שהרכב הוא נמרץ מאוד... השאלה היא זה עד כדי כך גרוע להחזיק רכב כזה (לאון/איביזה) מבחינת אחזקה, ביטוחים וכ"ו? אם למישהו יש הצעות נוספות או עוד דברים להוסיף אני אשמח לשמוע. תודה ויום נעים לכולום!

שלום לחברי הפורום מדובר ברכב שהתחילה בו בעיה במצוף דלק שזייף הרכב נכנס למוסך ומאז אחרי תדלוק, הרכב כבה ואפילו לא מניע לפעמים. בנסיעה רגילה, כל פעם לקראת עצירה הסל"ד לא יציב ואוטו כבה. במוסך פתיחה וסגירה של המכסה מעל המיכל דלק (איפה שהמצוף)פותר בעיה זמנית. כשהרכב מתודלק לא מלא חלק מהבעיות מסתדרות. בנוסף יש ריח של דלק כאילו שלא נשרף מהאגזוז. במוסך עוד לא הצליחו לפתור את הבעיה וטענו שמילוי דלק לא יכול לגרום לרכב לא להדלק מה שבפועל כן קורה... ואגב עכשיו המד דלק בכלל לא תקין או שמראה פול או נופל לסירוגין. אודה על ייעוצכם בתודה מראש והמשך יום נעים.

אני חייב לציין שאני מאוכזב מחלק מהתגובות בשרשור הזה. הפורום הזה הוא פורום גדול עם יחסית הרבה חברים שאכפת להם והמטרה שלו היא עזרה אחד לשני וזה משהו שנעשה כאן מכל הלב אני שמח וגאה להיות חלק ממנו ואני בטוח שיש כאן עוד הרבה כמוני. פתח את השרשור חבר עם רעיון חיובי שאכפת לו כמו לכולם כאן אני בטוח ורצה לנסות לעשות שינוי חשוב שגם אם נראה לא מציאותי, לא נכון, לדעתי שלול ישר ולהרים ידיים ולצאת באמרות פסמיות של "אין טעם" או לא "יצא מזה כלום" בקום לפתח את הרעיון ואני סתם זורק עכשיו דברים בכיוון בתור רעיונות כמו למשל: לעשות סטיקרים עם הלוגו של האתר בתוספת אמרה כלשהי "נוהגים בטוח" או "חכם" או מה שלא יהיה ולנסות להשפיע גם אם לא יצא מזה כלום לפחות תשאר ההרגשה שוואלה לפחות ניסינו...כי אם כולם יחשבו בצורה שלילית שאין מה לעשות והכול אבוד אז באמת לאן נגיע? אבל זה רק הדיעה שלי...אתם לא חייבים לקבל אותה אבל לפחות תחשבו על זה.

לפותח השרשור שלום רב. בכל מכונית בעת בלימה בגדול ללא ABS אמורים להנעל הגלגלים שעליהם יש הכי פחות משקל באותו הרגע (מה שאומר אחוריים כי כל הגוף נוטה קדימה) במקרה של משטח רטוב, שמן וכ"ו סביר להניח שכולם ינעלו (לי זה קרה, וגם במגרש החלקה) אני מניח שהבלמים מכויילים ככה שקדמיים ינעלו קודם כי "החוק" אומר שהגלגלים שננעלים הם הגלגלים שיובילו את הרכב (ראיתי גם הדגמה במגרש החלקה + הסבר) אם אחוריים ינעלו הרכב יתחיל להסתחרר אם קדמיים ננעלים אז אין היגוי ואתה ממשיך בקו ישר קדימה ולא מסתחרר (כמובן בABS לא אמורים להנעל הגלגלים בכלל עד לכמעט לפני עצירה סופית) אז נראה לי הגיוני יותר שכשאין משטח חלק כלשהו (מים,שמן וכ"ו) ינעלו קודם גלגלים קדמיים כי ככה זה מתוכנן מטעמי בטיחות. יום נעים.

בוקר טוב לחברי הפורום! לאחרונה נתקלתי בכמה תופעות ברכב ונראה לי שהוא מכין לי "הפתעה". לפני חודשיים בערך החלו בעיות של סל"ד לא יציב לקראת עצירה של הרכב וכשמגיעים למצב עמידה הרכב כמעט נכבה ואז מתייצב על סל"ד מסויים ונשמע יציב שמח ומאושר כמו תמיד . לא התייחסתי כל כך לבעיה כי הרכב לא מגיע עדיין למצב קריטי שגורם לכיבוי מנוע וזה לא תופעה שקוראת בכל עצירה לכן קשה ללכת "לרופא" כשאין בעיה. לפני שבועיים החלו תופעות מוזרות במאוורר כשהמנוע מתחמם ומאוורר נכנס לפעולה לפעמים קורה שהוא לא במהירות יציבה מהירותו משתנה לפעמים כמו סירנה עולה ויורדת והיתה פעם שאפילו הוא קפץ למהירות גבוהה מאוד שעוד לא שמעתי ברכב הזה בשנה שהוא אצלי. אתמול נוספה עוד בעיה מעניינת כמה שניות אחרי הנעת הרכב תאורת הרכב פנימית+חיצונים הבהבה ונשמעו תיקתוקים מוזרים שבינתיים לא חזרו מאז. עכשיו תורכם לדבר... רעיונות? , מישהו? בתודה מראש!

משתתף בצערך ובצער המשפחה, יהי זכרו ברוך. כואב לשמוע מקרים כאלה, שלא תדעו עוד צער. חברים לנהוג בזהירות!

אוטו רונית באיזור תעשיה ישן בראשון משתמשים בג'ילדות במנהרה שלהם לנקות את הרכב זה פחות יסודי לדעתי אבל הרבה יותר עדין לרכב אני לא חושב שיכול לגרום לשריטות. אני לא זוכר את השם של הרחוב אבל זה נמצא לפני תחנת הדלק של "דלק" (לא זאת שצמודה לטיב טעם) מול משרד הרישוי הישן.

לי היה מקרה דומה לפי מספר שנים עם יונדאי סונטה 99 יש בחזית נורות עם ציפוי כלשהו בראש הנורה ככ שהאור יתפזר לצדדים ולא קדימה ברכב הספציפי הזה היינו (אני ואבי) מחליפים נורות כמו מים (לפי מה שטענו במוסך זה בסדר-לא משנה כרגע..) בקיצור במקרה אחד ספציפי קרה ששמנו לב שפנס אחד מאיר בצורה מוזרה (חזקה יותר) מהשני ומה שגילינו שהציפוי פשוט התקלף מהנורה - החלפנו נורה וכמובן זה הסתדר. שווה לבדוק גם אצלך אם זה המקרה אולי, פשוט תשווה בין הנורות.

תודה רפי המצוף לא זז בכלל גם אחרי 330 ק"מ היום תדלקתי ושוב כרגיל כשהרכב כבוי המד נמצא על E ובהדלקה הוא לאט לאט עולה ל F ונשאר שם... הנושא יבדק בהקדם תודה.