eliranush

כן אני קונה את התרכיז של המי קירור בקבוק גדול שמועלים במים כמו פטל כן אני ירוקן את כל המים ויכניס מי קירור, תודה על העברה החד משמעית

יש לי ברכב את אותה בעיה בערך! הרכב הוא מיצובישי סופר לאנסר 97 גם כן קלאץ' מקורי (ראשון) הרכב קרוב ל 190K שאתה מעיר בין ראשון לשני תוציא קודם לניוטראל ובעדינות תכניס לשני בלי שום מאמץ ההילוך היכנס לך חלק בלי שום רעש נסה ותראה איך שנית המתנה יכולה לעשות פלאים בהצלחה

טוב אני חייב לציין משהו קטן לגבי צ'יפ, אם יעשו עליו עבודה רצינית בתכנות אתה לא תאמין מה הוא עושה למנוע. לחבר שלי היה בזמנו אוקטביה טורבו דיזל אוטומטית דגם מפואר התקין לה צ'יפ (עלה לו סביב ה 1700) בכל מקרה הרבה פרפר כמו חולה נפש (בלי שטויות כמו ניוטראל דרייב שמפוצץ את הגיר) הרכב סגר 200 והגיע עד 180 מאד מהר. הרכב ניהיה ממש מטוס קרב לגבי המלצתי אליך: חדש את כל החלקים למקסימום ניקוי מצטים, הזרקה, תוסף דלק, שמנים וכ'ו תרכיב צ'יפ טוב+ פילטר אויר לגבי הג'אנטים אני אישית הייתי דוחה את זה חבל לזרוק כסף על ג'אנט גדול יותר שייקר לך באופן מאד משמעותי את הצמיגים ולא יהיה אפקטיבי למהירות (גלגל גדול יותר דורש יותר כח) תשקיע בצמיגים חדשים על הג'אנט המקורי מישלן\דאנלופ\בריג'סטון (קיצר מהמוכרים והטובים) רפידות-כסף קטן ומאד משמעותי ובמידה ואחרי שעשית את כל זה נשאר לך תקציב הייתי משקיע בדיסקים חדשים ובמידת הצורף אף משאבת ברקס חזקה יותר. עדכן בהמשך מה אתה עושה עם רכבך ד"א הרכב ידני?

אוקיי ענית לי לגבי המורל, במידה והסט הוא אחר? ניתן לעשות את זה? כאילו באופן מעשי והגיוני זה אפשרי?

זה מה שחשבתי תודה זה שזה מי ברז זה לא עלול לגרום איזשהו נזק למנוע (לטווח הקצר) יום יומיים הכי הרבה עד שאני יקנה מי קירור??

אגזוז לחץ אינו אפקטיבי ללא צנרת והשיפור הוא מזערי ואינו מורגש יש הרבה דברים לחזק את המנוע אין לי מושג מה יהיה הכי משתלם יש צ'יפ, פילטר, הרחבת צנרת וסעפת פליטה ויניקה. לפני השיפורים הייתי ממליץ לך לוודא שהרכב אכן ביצע טיפולים בזמן ואף לפתוח את פילטר האויר לראות את מצבו. מעבר לזה הייתי ממליץ בחום לשים תוסף דלק. מצמצם צריכת דלק, נסיעה חלקה יותר, ביצועים טובים במקצת והכי חשוב מנקה את המנוע ושומר עליו. אני אישית שם ברכב שלי כל 5K בקבוק עולה סביב ה 100 שקל ושמים בקבוק (חצי ליטר אם אני לא טועה) על מיכל שלם. בהצלחה

קודם כל אל תשווה בכלל צמיג קוריאני לפוטנזה דבר שני הפוטנזה אכן נחשב לצמיג קשה ומיכוון שלצמיג אין הרבה מרווח להתעוות יש איבוד אחיזה פתאומי יחסית. לגבי הפוטנזה והפידרל תסתכל קודם כל על התמונות של הפוטנזה ותבין שזה לא שהפידרל לא רע אלא שהצמיג הקודם שלך היה שחוק לגמרי כולל דפנות מעוגלות (אם קראת לזה כתף שיהיה) אני בטוח שגם על רטוב הם היו מחליקים מסיבה אחת! הכתף\דופן\צד שחוקה לגמרי ויש מין קטע לא מחובר בין תעלת הניקוז של הצמיג לתעלה שמוציאה את המים כלפי חוץ אם אתה אוהב לנסוע מהר הקפד על צמיג טוב שתכיר את אחיזתו מקווה בשבילך שהפידרל לא יאכזבו אותך ברטוב למרות שאני די בטוח שהם כן הכי חשוב סע בזהירות

שלו ברשותי מיצבישי סופר לאנסר 97 ידנית הרכב מטופל מאד. היום יצא לי לנסוע ברכב אחרי שבוע שלא נסעתי בו ושהגעתי הבייתה הבחנתי שהחום מנו קצת מעל השלושת רבע. לאחר שהרכב עמד כדקה מונע החום החל לרדת כמעט לנורמה. לאחר מכן כיביתי את האוטו (המכסה מנוע נפתח ברגע שהבחנתי בתקווה שזה יעזור למנוע להתקרר מהר יותר). בדקתי את המים במיכל עיבוי והוא היה ריק, לא יכלתי לפתוח את הרדיאטור לראות אם יש מים או שהוא יבש (בגלל החום) בכל מקרה לשאלות: האם יכול להיות שהחום כתוצאה מבעיית חשמל? האם לשים מים רגילים מהברז ליום אחד עד שיקנו מי קירור יזיק למנוע? כיצד ניתן לזהות מה גרם לבעיה או מה גרם למיכל עיבוי להתרוקן מנוזלים (נבדק לפחות פעם בשבוע ומעולם לא קרה) כמו כן התפלאתי שהחום עלה מכיוון שנסעתי מאד לאט 80 על הילוך חמישי (מהירות שיוט כמעט ללא גז) אשמח לקבל תשובות בהקדם בעיקר עד הבוקר, בבוקר אני מתכוון למלא מים מהברז עד שאני יקנה נוזל קירור. תודה מראש לעונים ותודה מיוחדת לעונים מהר לילה טוב

הן לדוגמא ערוץ ממגבר לקרוס של מורל פולס למידבאס של מורל פולס באותו צד עוד כניסה של מגבר לקרוס זהה (של פולס) ויוצא ממנו חיבור לטוויטר כוונתי לקרוס של אותו סט כן אלי זאת הייתה הכוונה

העניין יבדק, תודה

מיותר, מגבר הכי פשוט שתביא ייתן תוצאה טובה יותר. לא עושים קומבינות, את הגשרים והגישורים תשאיר למגברים

מחפש שידפוק חזק? או מחפש שיהיה גם מדוייק על איזה מגבר אתה מתכוון להריץ אותו? אם זה על הזטק תצטרך סאב חלש מאד נציל הזטק עם כל הכבוד לו (יש לי כזה באוטו) בטח יש לך את הסדרה הפשוטה vector 200.4 בכל אופן אם אכן זה המצב הייתי הולך על הסאב של ג'יי בי אל ה 125 וואט RMS אם אכן יש מגבר אחר לסאב תקן אותי

חחח או קרוס או מגבר אין עוד אופציות אם זה יושב בקרבת הרמקול וזה בגודל של עד 10 ס"מ זה קרוס אם זה משהו קצת מוזר כזה בצבע שחור או כחול ולפעמים בעוד כל מיני צבעים עם קשקושים זה מגבר

המחיר שלהם הוא סביב ה 400-450 כמה אתה חושב שתוכל לחסוך כבר בקניה הזאתי?

כן, לחבר טוב שלי (מגיע למפגשים מידי פעם) יש מערכת קומפלט של ג'יי אל החל מקומפוננט 6.5 XR 6.5 אחורי קוקסיאלי ומגברים 300/4 ו 250/1 הסאב גם כן ג'יי אל לא זוכר את הדגם המדוייק יחסית פשוט המערכת אצלו נשמעת חבל על הזמן ועכשיו לשאלתך..?

אוקיי, או שלא הבנתם את הכוונה או שלא הסברתי טוב או שפשוט לא הבנתי את מה שכתבתם נגיד יש לי מגבר 4 ערוצים ואני רוצה להקדיש את כולו לקומפוננט. מיכיוון שלא מומלץ לחבר בגישור לקומפוננט שאלתי (עוד פעם) היא כזאתי נגיד שיש לי מגבר 4 ערוצים חלש ואני לא מעוניין להחליף אותו נקח את המורל פולס (סתם זרקתי) לדוגמא: לוקח ערוץ אחד מהמגבר מחבר אותו לקרוס (IN) ומוציא מהקרוס למיד. לוקח ערוץ נוסף מחבר אותו לקרוס 2 (IN) למיד דרך הקרוס. הבאתי דוגמא לסט פשוט כמו המורל כוונתי האם אני יכול להתעסק עם קומפוננט גבוה יותר בצורה זהה ואף לסט 3 חלקים. הקרוס כמובן זהה (2 קרוסים זהים) שוב תודה

ברשותי מיצובישי סופר לאנסר שנת 97 כמה אמפר האלרנטור מספק? האם כדאי להביא מצבר חזק במעט מהאלטרנטור? (הרכב נוסע יחסית המון ובחלק קטן של הזמן עם מערכת בפול ווליום) סה"כ כל המערכת היא 800w RMS (במגברים) תודה מראש

במקום להשקיע את הכסף ברדיו 480 ובנוסף לקנות קרוס חיצוני אני חושב שעדיף לך להשקיע במכשיר קצת יותר ע"מ לקבל את הקרוס במכשיר ולא לקנות בנוסף קרוס חיצוני שיגרור הוצאה גדולה יותר

טוב הסיפור הוא כזה: תכננתי לבנות לחבר שלי מערכת במינימום כסף אך עם רכיבים טובים. מפה עלה לי הרעיון לאחר בדיקה קטנה כי לא מומלץ לחבר לקומפוננט מגבר 4 ערוצים בגישור. השאלה היא כזאתי- יכול להיות שהיא אף לא מקצועית אבל זה סתם בשביל היגיון. במידה ויש מגבר ללא קרוס טוב שקצת חסר לו כח האם ניתן לחבר ערוץ אחד לקרוס שהולך למיד וערוץ שני לקרוס (קרוס שני זהה בהתאם לדגם) ולחבר אותו למידרג', טוויטר (במידה והסט 3 חלקים). ברור שהרעיון יכול לחסוך קצת כסף במידה וניתן לרכוש את הקרוס במחיר מוזל האם כך אני יוכל לנצל קומפוננט טוב יותר גם ללא החלפת המגבר? *ברור שיהיו מקרים שיהיה עדיף להשקיע את הכסף במגבר ולחסוך את הקמבינציה הזאתי אני מבקש תגובה אחת רצינית אם זה אפשרי או אם זה לא אפשרי! ללא תגובות כגון עדיף להשקיע את הכסף במשהו אחר או דומה לזה. תשובה קצרה וחד משמעית. תודה

אני בעד לארגן מפגש אחד ענקי גם צפון גם דרום וכמובן מרכז באיזה יער\חורשה עם על האש וכל מה שזז ובמקומות כאלה אף פעם לא חסר מקומות חניה צריך פעם אחת להיות באמת מפגש אחד ארצי אחת לחודשיים שפעם יהיה צפונית יותר ופעם דרומית יותר אני בטוח שפעם בחודשיים לא יהיה לאף אחד בעיה לנסוע רחוק במיוחד שיהיו רוב חברי הפורום עם אוכל, שתיה, וכיבוד. ברור שייקח יותר זמן לארגן דבר כזה על הצורה הטובה ביותר אבל אני בטוח שיש עוד כמה שבעד תגובות...?

משהו מאד מרגיז פה בפורום זה שכל אחד חושב שהוא יודע הכי טוב במקום להגיד מה אני לא יודע (לכוון וכ'ו) תגיד מה אתה כן יודע מאיפה אתה יודע מה אני יודע ומה אני לא? אם לא הייתי בטוח ב 100% מניסיון אישי לא הייתי מגיב! כבר עשו עליי לינץ' פה פעם אחת למדתי לסתום שאני לא בטוח במשהו! אם אתה רוצה להיווכח את ההשוואה המדוייקת בין הרמקולים אתה מוזמן יש לי את שניהם מחוברים ויש מגבר מבחינתי אתה יכול לחבר ולשמוע

כן, כן, אני אוהב את התגובות האלה וזה נכון שזה אותו יצרן (JBL) אבל עם כל הכבוד לאינפיניטי שרשום שהוא 90 וואט RMS הוא לא מתקרב לזה הוא לא נשמע טוב ללא מגבר! בניגוד לזה ה JBL נשמע הרבה יותר טוב ללא מגבר תחבר באוטו בעצמך ותראה לי אישית יש את הג'יי בי אל באוטו ויש לי את האינפיניטי זרוקים בבית אין בכלל מה להשוות ואל תגידו לי למה אתה אומר את זה כי אמרו לך?? לא זה מניסיון! רמקול טוב זה רמקול שיודע לתת תמורה למחיר הזה! עם כל הכבוד 900 שקל על רמקול כזה מסריח לא הייתי משלם לדעתי גם 500 זה הרבה בשבילו לשיקולך (תשמע, תחליט ותראה שאני צודק!)

תוסיף עוד 50 שקל ל 300 ותביא 6X9 של ג'יי בי אל יעשה את העבודה כמו שצריך (עונה על הדרישות שרשמת)

מכל הבחירות הייתי הולך על הג'יי בי אל באס מאד נקי חזק ולא צורם לחבר שלי מותקן באוטו כבד מעל שנה והוא נהנה מהם חבל על הזמן אפילו שמנו דיסק של SPL שבודק סאבים הם ירדו מאד יפה (רדיודיסק 2850 ללא מגבר) נשמע פצצה

חרא של רמקול! יש לי יד שניה למכירה עם מעט סדקים במברנה (התייבש מהשמש) ב200 אני מעיף אותו הג'יי בי אל נשמע הרבה יותר טוב הרבה יותר נקי (קצת פחות חזק) האינפיניטי סתם צורח חזק ומתעוות המון לא אהבתי אותו בכלל! במחיר כזה עדיף באמת לשדרג את הבמה הקדמית