tiron

ברור שהשני צודק. בדרך הראשונה אתה תדפוק את הכדוריות ולפחות חלקם יפגעו.

מה יש להבין. שמן פלגים פילטרים. כל ילד בן 17 שקורא קצת באינטרנט ויש לו את הכלים המתאימים יעשה לך את הטיפול על הצד הטוב ביותר בחצי שעה. כל הטיפול אם אתה עושה במוסך ולא לבד לא צריך לעלות יותר מ400 שקל וגם זה עם השתמשו בחלקים איכותיים. 690 שקל לטיפול 10K זה גנבה נקודה.

היי חבר אני יכתוב בקצרה כי אני חייב לצאת לעבודה. יש לי רכב בדיוק כמו שלך מאזדה 121 ידנית 97. ויש לי ידע טכני וניסיון נרחב כמו כן אני מהנדס מכונות במקצועי. גם אני קראתי את הפוסט שיקיר כתב וגם אני עשיתי את הניקוי וגישרתי את הפינים ולא היתה תגובה. וגם אני חיפשתי את המנוע צעדים כדאי לנקות אותו אחרי שפירקתי את כל המצערת. ונחש מה? לא מצאתי אותו. למה? פשוט כי הוא לא קיים, במאזדה 121 אין מנוע צעדים. ומתי גיליתי את זה? רק אחרי שהבנתי שאם כל הידע ואם כל המדריכים ואם כל שנות הניסיון שלי. אני פשוט לא יודע כלום לעומת משה זר וחיים יוד!!! ההיתי אצלהם ביום שישי האחרון אני יקצר ואני רק יגיד שקבלת פנים כזאת ויחס כזה ניפלא אתה לא מקבל גם בבית מלון ששילמת עליו. הגעתי ביום שישי בשעה 08:30 בבוקר והם היו מלאים. חשבתי שאף אחד לא יקבל אותי כי לא הודעתי מראש. להפתעתי משה זר ניגש אלי ושאל מה הבעייה, הסברתי לו שהטורים ברכב לא יציבים ושהרכב נכבה ברמזורים. משה אמר לי שאין בעיה ושהוא חושד בחיישן TPS שזה בעייה מוכרת ברכבים האלו אבל שנתחיל מהקטן לגדול כי החיישן הזה יקר (900 שקל חדש) אחרי 5 דקות חיים ניגש אלי עם סורק בדק את השקע דיאגנוזתיקה ואכן גילה חיישן TPS תקול. ואז התחיל מופע קסמים שבמהלכו ניתקו כל צינור אפשרי תוך כדאי שהם מסבירים לי מה תפקידו של כל אחד ואחד הגדיל לעשות חיים שאמר על אחד הצינורות שהוא סתום בלי שפתח אותו בכלל ואחרי ששחרר אותו נוכחתי לדעת שהוא היה סתום לחלוטין על ידי חלודה. פשוט פקק של חלודה שמנע מהמים לעבור... בקיצור מסתבר שיש שם בערך 7 שסתומים שונים לכיוון הטורים. 1.כאשר ההגה זז 2.כאשר מדליקים אורות 3.כאשר מדליקים מזגן 4.כאשר לוחצים על הברקס 5.בורג כיוון טורים בסרק.. וכו" אני לא זוכר את כולם משה כיוון את כולם בתוך דקות על פי שמיעה. אני בחיים שלי לא ראיתי כזאת מקצוענות. אני חייב לזוז אז אני רק יסכם ויואמר שבסופו של יום יצאתי עם רכב חדש מבחינת מצערת :lol: ועם מוסך שאני מתכוון לחזור אליו עם כל הרכבים שלי בעתיד, וגם סתם לשבת לשתות קפה אז חבר אני ממליץ לך בחום לקפוץ אליהם כי אין סיכוי גם לאדם עם 2 ידיים ימניות להגיע לרמת המקצוענות שלהם שנצברה בעשרות שנים של ניסיון.

היי איזה דגם יש לך? אני מכיר מישהו שיש לו אופל אומגה סטיישן 88.

שלום וברכה יש לי רכב מסוג מאזדה 121 שנת 97 ידנית. קניתי את הרכב לפני חודשיים, וכאשר קניתי אותו המוכר אמר שיש בעייה של החיישן חמצן ובגלל זה הרכב נכבה ברמזורים ולא מחזיק טורים על סר"ק. אחרי דין ודברים החלטתי שאני לוקח את הרכב עם הבעיות שלו ואני כבר יטפל בו לבד, יש לציין שיש לי ידע טכני אני מהנדס מכונות במקצועי ויש לי ניסיון בעבודות על רכבים ואופנועים. ככה שיש לי ידע בסיסי אז נכנסתי לאינטרנט ומצאתי את המדריך של יקיר מפורום מאזדה, שניראה לי שהוא גם בפורום הזה תחת שם משתמש BA323F על ניקוי בית מצערת + ניקוי חיישן MAF בעזרת אלכוהול רפואי ואיפוס מחשב הרכב. ביצעתי את המדריך הנ"ל על הרכב ואכן המצב השתפר משמעותית, הרכב כבר לא נכבה בכל רמזור אלה רק פעם או פעמיים בנסיעה של 50 קילומטר ורק ברמזורים, אבל עכשיו עדיין יש לי בעייה שבסל"ד סרק הטורים לא יציבים ולפעמים יש נפילת טורים כאילו הרכב רוצה להיכבות ולפעמים אם אני לא נוגע ישר בגז אז הוא באמת נכבה. כמו כן נוספה בעייה חדשה שלא היתה לי לפני שעשיתי את המדריך שבכל התנעה קרה אז הטורים מאוד גבוהים עד שהמנוע מתחמם ומתייצב על טמפרטורת עבודה. אני חושד שזה מכיוון שבהתחלה שיחקתי עם הבורג הלא נכון, ניסיתי להגביה טיפה את הטורים בסר"ק ובמקום לכווין את הבורג טורים כיוונתי בורג אחר, אני מצרף תמונה ואני ישמח אם תוכלו להגיד לי אם הבורג הזה קשור לטורי סר"ק, הבורג שנגעתי בוא הוא הבורג שמוקף במלבן ורק אחרי זה גילית שהבורג הנכון זה הבורג שמוקף בעיגול. יש לציין שהרכב עבר אצלי טיפול 10K ישר אחרי שנקנה החלפתי שמן לשמן של AGIP 10W40 פלגים NGK BKR5E-11 ופילטר אוויר ושמן תחליפי לא סיני. אני רואה שחפרתי אז אני יתמצת את הכול לשלוש שאלות: 1.למה הרכב על טורים גבוהים בהתנעות קרות? ואיך ניתן לפתור את זה? 2.למה הטורים בסל"ד סרק לא יציבים? ואיך ניתן לפתור את זה? 3. מזה הבורג שמוקף במלבן? ומה תפקידו? בתודה מאיר.

כנראה שאתה צודק. כי אני לא מבין בנושא הזה בכלל. תודה.

יש לי למכירה POWER ACOUSTIK CNEO-65 רק המגברים והקומפוננטות. קניתי את הסט ואין לי מקום למגברים ולקומפוננטות אז חיברתי רק את הרמקולים. הסט ניקנה ב-500 שקל 28.07.13 יש קבלות. אני מוכר את הכל חוץ מהרמקולים שהתקנתי כבר, כלומר המגברים והקומפוננטות ב-150 שקל. הכל עדין ארוז באריזה מקורית עם הניילונים והחיווט. מאיר 050-9006257

מקפיץ.

אספ תודה רבה. יש לי את הספר שירות הנ"ל, אבל הוא מתייחס לדגם של שנת 93 הדגם שלי הוא 97. יש לך אולי את הספר של הדגמים החדשים יותר? כי אני חרשתי את הרשת ולא הצלחתי למצוא...

תודה על התשובה המנומקת. אני ישמח אם תוכל להגיד לי באיזה שמן השתמשת, אם זו לא טרחה. האם יש הוראות מיוחדות איך לרוקן את השמן, מנוע חם/קר בורג מיוחד או כל דבר שכדאי לשים אליו לב? כמו כן האם במכשיר פומפה התכוונת למכשיר שבתמונה?

phpclub האם את החלפת שמן הגיר עשית לבד? ואם כן אשמח אם תוכל לפרסם מדריך קטן של איך עשית את זה איזה כלים נדרשים ואיזה שמן גיר מומלץ לשרייד ידנית.

למכירה רק המגברים והקומפוננטות. קניתי את הסט ואין לי מקום למגברים ולקומפוננטות אז חיברתי רק את הרמקולים. הסט ניקנה ב-500 שקל היום 28.07.13 יש קבלות. אני מוכר את הכל חוץ מהרמקולים שהתקנתי כבר, כלומר המגברים והקומפוננטות ב-150 שקל. הכל עדין ארוז באריזה מקורית עם הניילונים והחיווט. מאיר 050-9006257 הוספתי תמונות.

בערך בין חודש לחודשיים לפני.

נסה להחליף לשמן של ליקויי מולי מתוסף הגלון האפור לי זה עזר.

לחיצה יותר עדינה על הגז.

אולי הפלאגים גמורים.

בעצם זה שהחלפת לנורות ירוקות איבדת את הצבע האדום של המחוגים ואת הצבע האדום של הקצוות של הסקלה...

אני מחזק את דברי יונתן. אני בעל דיהטסו שרייד 97 ידנית נסיעות ארוכות רק מחוץ לעיר כדוגמת נסיעה לצפון וכדומה הרכב עשה 1/18 וההינו אני אישתי וציוד וגם ביום יום נסיעה משולבת רגועה הרכב עושה בקלות 1/16.

היי אריק הצריכת דלק אינה דמיונית. אני בודק את הצריכת דלק כבר 3 שנים ואני ממלא באותה תחנת דלק ובאותה עמדת תדלוק כבר 3 שנים (אני גר בישוב ) הצריכת דלק היתה בהתחלה 1/18 לאט לאט ירדה ל-1/16 ועם כל מיני שינויים שעוברים על הרכב הצריכת דלק משתנה מדי פעם לטובה. אך חוץ מפעמים ספורות שניתן לספור אותם על יד אחת לא ירדתי מ-1/16 כשלרוב מדובר על 1-16.5 היה שינוי לטובה בהחלפת הצמיגים ליוקהמה חדשים אחרי שהצמיגים שהיו על הרכב היו כבר בני 5:shock: והיה שינוי לטובה גם אחרי התוסף גולד לייבל + טיפול 10K וכן בהתאם לנסיעות. כמו שכבר אמרתי רוב הנסיעות המוחלט שלי הוא בין עירוני. כמו כן רוב הזמן אני נוסע לבד לעבודה כך שאין משקל מיותר על הרכב יש לציין שאני מאלה שאם רואה מרחוק אור אדום אז במקום ללחוץ על הברקס בהיסטרייה פשוט משלב לניוטרל ומשייט לכיוון הרמזור ונותן לחיכוך לעשות את שלו... כמובן בהתאם לתנאי הדרך ובהפעלת שיקול דעת. כמו כן גם המשתמש phpclub ציין בפנייך שהרכב שלו עשה בפעם האחרונה 1/14.5 כאשר הוא מציין שהוא נוסע 40% בעירוני עם פקקים שסתם שורפים דלק ברמזור ולחץ צמיגים נמוך משלי. אני מניח שלאור כל הנתונים אתה מבין שהצריכת דלק שלי אמיתית במיוחד שאין לי אינטרס לשקר. ולא הרכב לא עומד למכירה... בקשר לשמן "וולוולין דורבלנד 10W40" אני לא מכיר את השמן אך כן מכיר את החברה שנחשבת לחברה טובה. את החומר MOS2 אני מכיר היטב גם בפן המקצועי וגם קראתי הרבה מאמרים עליו, מדובר בתוסף מעולה אשר משתמשים בו כבר עשרות שנים בתעשייה, והחומר מוכיח את עצמו. כמו כן אני ניסיתי את החומר באופן אישי כבר יותר מ-5 טיפולים רצוף ואני מוכרך לציין שאני לא יודע אם השמן זה הסיבה או לא, אך כאשר אני משתמש בשמן הזה אני לא מוסיף גרם שמן בין טיפול לטיפול וכאשר השתמשתי בשמן הרגיל ההייתי צריך להוסיף, אומנם לא הרבה אך היה צריך להוסיף קצת. כמו כן המנוע שקט יותר בוודאות והטורים גם יותר נמוכים. יש לציין שאין לי שום קשר לחברה, או אינטרס אישי להמליץ על השמן הזה, ואני גם לא מגיע מתעשיית הרכב. הכול בגדר המלצה אישית מניסיון שלי.

אני לא עוקב אחריך. אך כאשר ראיתי שיצרת שרשור על לוח שעונים בדיהטסו שרייד נדלקתי כי גם אני עשיתי את זה שבוע שעבר אז זה דיי טרי, היה לי קצת זמן אז הסתכלתי על פרויקטים אחרים שלך והתרשמתי לטובה ניראה לי שאנחנו בערך באותו ראש הגב אתה מהנדס מכונות, סטודנט להנדסה, או שסתם גבר עם ידיים טובות? הרכב שלי משנת ייצור 97, הוא אצלי קרוב ל-3 שנים ואף פעם לא הייתה לי צריכת דלק נמוכה מ1/15.5 וגם זה לעיתים נדירות. לרכב הזה יש פוטנציאל חיובי מאוד מבחינת צריכת דלק. הייתי בודק לחץ אוויר בצמיגים ובודק שהצמיגים לא רופסים מידי למרות הצהרות היצרן על 29 PSI בפועל אפשר לשים יותר מ-29 PSI אצלי הצמיג פשוט נמרח על הכביש עם לחץ אוויר כזה. אני מאמין שאצלך הצריכת דלק היא אותו הדבר רק שמכיוון שאתה שורף המון דלק סתם בעמידה בפקקים אז זה לא בה לידי ביטוי בקילומטרז...

הלוח שעונים בדייהטסו שרייד 97 עשוי מ-PCB בצבע ירוק. ולכן גם אם מכניסים נורה בצבע לבן עדיין מתקבל צבע ירקרק בלוח שעונים... לעומת זאת במד קילומטרז הרגיל והמתאפס זה פשוט חור אז האור הלבן עובר... אני לא יודע אם בדגם של שנת 2000 זה גם בצבע ירוק או משהוא אחר. אני כן יודע שיש רכבים אחרים כמו סוזוקי בלנו לדוגמה ששם זה שקוף והצבע נורה שתשים זה הצבע שיהיה לך בלוח שעונים... בהצלחה נ.ב. שלחתי לך הודעה בפרטי לגבי הספר רכב אבל הבנתי בסוף שגם לא מצאת את הספר רכב של הדגמים מ-96 והלאה?? תקן אותי אם אני טועה... כמו כן רציתי לדעת אם בסוף קנית מד מומנט? ואם כן אז איזה? אני גם חיפשתי לקנות וראיתי גם את שני הדגמים הזולים באייביי אבל מכיוון שלא מצאתי ביקורות על הדגמים האלה לטוב או לרע אז לא לקחתי סיכון...

כמה תמונות שמצאתי מהתהליך מקווה שיעזור לך המנורה משמאל זאת המנורה המקורית הירוק זה סתם חתיכת גומי שמולבש על המנורה. והמנורה מימין זה T10 LED רגיל לי ניראה שעדיף לשים לד מסוג SMD זה ייתן יותר אור...

טוב זה אומר הרבה, אצלי הנסיעות זה 80% בין עירוני זה יכול להסביר את ההפרש... לגבי לחץ אוויר גם אצלי המלצת יצרן היא 29 אך כאשר ממלאים 29 PSI הצמיג ניראה רפוי ולא מלא ושטח המגע שלו עם הכביש ממש רחב אז אני ממלא לפי העין ולפי איך שצמיג תקין אמור להראות... הגב גם אני עשיתי ניקוי למערכת הדלק אך השתמשתי בתוסף של GOLD LABEL על חצי מיכל ואחר כך מילאתי פעמיים מיכל מלא ואז עשיתי טיפול 10000, והחלפתי בנוסף לדברים הרגילים גם את הפילטר דלק. ואז באמת הצריכת דלק השתפרה לכיוון ה 1/18 אך מאז עברו כמה חודשים טובים ואני עומד כרגע על ממוצע של 1/16.5 בערך ואני בודק בכול תדלוק... המנוע שלי גם תקין ולא דרש את התוסף, אני משתמש בשמן המתוסף בתור טיפול מונע וגם המנוע הרבה יותר שקט ועגול

אני לא חושב שיש הבדל גדול בין שנת 97 ל 2000 אך תמיד טוב לבדוק שוב. אצלי בכל אופן זה בוודאות T10... הגב אתה לא צריך לנתק את הקונקטורים, פשוט תזיז את הלוח קצת באלכסון תכניס את היד מאחורה ותנתק איזה נורה שאתה רוצה... כך גם תוכל לראות אל איזה נורה מדובר... הגב בקשר לצריכת דלק הרכב שלי ספציפית עושה בין 1/16 ל 1/18 רוב הנסיעות שלי הם בין עירוניות, ואני לא לחוץ על הגז אך כן משייט על 100 קמ"ש. כל הצמיגים שלי חדשים מ2012 תוצרת יוקאמה ומנופחים ב-34 PSI. כל הרביעיה עלו 1000 שקל כולל התקנה קניתי בפנצרייה בשם וורד בנתניה. הגב מבחינת שמן מנוע ראיתי שאתה משתמש בליקווי מולי המיכל הצהוב. אני משתמש במיכל האפור שמתוסף בMOS2 החומר הזה עושה פלאים למנוע. באופן עקרוני תפקידו להוריד את מקדם החיכוך ואת זה הוא עושה מצויין כמו כן המנוע הרבה יותר שקט. ואני מדבר מניסיון כי פעמיים השתמשתי בליקווי מולי מהגלון הצהוב ובגלון האפור המתוסף לסרוגין וההבדל ממש מורגש, ובעיקר נשמע זה נכון שהגלון האפור עולה יותר אך שים לב שמדובר ב-5 ליטר לעומת 4 בצהוב , והוא שווה כל שקל ניתן לפעמים למצוא אותו בACE ב-127 שקל אך לרוב הוא נמכר ב"מבצע" סביב ה-176 שקל מחיר רגיל ב ACE זה 220 שקל לגלון האפור לא ממליץ לקנות במחיר כזה.

קראתי את ההודעה שלך שוב. ותקן אותי אם אני טועה אתה מנסה להוציא את הנורות בדחיפה מלמעלה למטה? את הנורות האלה צריך להוציא אחרי שמפרקים את 4 הברגים שתופסים את לוח השעונים למקומו, מזיזים את לוח השעונים באלכסון לקבלת גישה, ומוציאים את בית הנורה בסיבוב קטן ומשיכה. ואז אתה תיראה את הנורת אורז בתוך בית הנורה. ואותה כבר אפשר לשלוף ביד... עכשיו שים לב שאם אתה מחליף לנורות לד אז לנורות לד יש קוטביות, בניגוד לנורת אורז שאפשר להכניס איך שרוצים והיא תידלק נורת לד חייבים להכניס בכיוון הנכון כדי שהיא תידלק. תשחק אם זה קצת ותבין הגב לפי המד קילומטרז המתאפס שלך ולפי מד הדלק אני מבין שמדובר בשרייד ידנית ושצריכת הדלק שלך עומדת על 1/16 - 1/18 נכון? שיהיה בהצלחה