tiron

היי גבר בדיוק לפני יומיים גם אני פרקתי את שלי בשרייד 97. הנורות שאתה צריך הם מסוג T10, כאשר את הנורות איתות אין טעם להחליף כי הם גם ככה בצבע ירוק , לגבי הנורות הזהרה הצבע שלהם אדום בוהק אז גם בהם לא נגעתי והחלפתי בעצם רק את האורות לוח מחוונים. שאר הנורות הם נורות אורז עם "קונדומים" ירוקים. אני החלפתי אותם לנורות T10 LED בצבע לבן, אבל הדשבורד עדיין נשאר בצבע ירקרק... כנראה בגלל ה-PCB האור שכן משתנה עם ההחלפה זה האור של המד קילומטרז הרגיל והמתאפס, שניהם הפכו לצבע לבן בוהק וזה יותר יפה בעיניי תמשיך לעדכן את הפרויקט שלך ניראה מעולה!!

כל תפקודם של נוזלי הקירור השונים זה להסיע את החום לרדיאוטור וממנו החוצה ובנוסף לדאוג שלא יצטבר חלודה ואבנית ברדיאטור עכשיו רובם המוחלט של נוזלי הקירור משתמשים במיים מזוקקים בתוספת 50 אחוז אוו יותר של אתילן גליקול לאתילן גליקול מוליכות חום פחות טובה מאשר למיים אך נקודת רתיחה גבוהה הרבה יותר וכן הוא שומר נגד חלודה ואבנית זה על רגל אחת ולכן אני חושב שאין שום סיבה שבעולם שתיקנה נוזל מקורי ב190 שקל כאשר אתה יכול לקנות נוזל קירור מעולה כמו לדוגמה פרנסטון ב45 שקל או פחות... למה שתשלם פי 4 על נוזל שסך הכול מורכב מאותם חומרים של פרנסטון אם אחוזים בודדים לכאן או לכאן של אתילן גליקול למה הרדיאטור שלך עשוי מזהב או בנוי בטכנולוגיה חוצנית? זה אותו רדיאטור כמו שיש בהרבה מכוניות אחרות ובנוי באותו טכנולוגיה לכן אין שום סיבה לשים נוזל קיורור יעודי גם עם פרנסטון זה ישמור לך על אותו טמפרטורת מנוע סע בזהירות ותתחדש

כל הכבוד שקנית חוטים לבד וחיברת את הכול בעצמך כולם יודעים שמוסכים מורשים הם גנבים גדולים! ואת מי זה מעניין שיש להם הוצאות אתה רוצה להשוות את זה למסעדה? סבבה רק הדוגמה לא מדויקת, במקרה שלו זה כמו ללכת למסעדת יוקרה שמגישה את אותה שווארמה שיש בצד השני של הרחוב רק גובה פי 4! וחוטים חליפיים יחזיקו לו כמה שנים טובות לפחות. למה הוא צריך חוטים שיגמרו 10 שנים אחרי שימכור את האוטו? או שהאוטו יתפגר לפניהם. הם לא יתפוררו ולא כלום הם יחזיקו מעמד הרבה מאוד זמן וכשהם יגמרו תמיד תוכל להחליף בחדש תחליפי. לבנתיים מי שיתפגר זה החוטים המקוריים של הרכב. אז שיהיה לך בהצלחה! ואל תיתן שיגנבו אותך כי כל אחד עם שני ידיים שמאליות יכול להחליף חוטי הצתה ולא צריך לשלם בשביל זה 450 שקל!

שלום יש ברשותי דיהטסו שרייד שנת 97 הרכב מטופל בצורה קפדנית כלומר אך ורק שמן מנוע של LM MOS2 נוזל קירור של american igel נוזל יעודי לשמשות וכ"ו הרכב כרגע עם 149000 קילומטר ואתמול החלטתי לבדוק מה שווה הGOLD LABEL של LM והאם הוא באמת מפחית רעידות ומשפר את תצרוכת הדלק יש לציין שכרגע הרכב שותה כ1-16/17 אני מתכנן טיפול 10K בעוד כ1000 קילומטר שיכלול החלפת פילטר דלק ואת כל שאר הרכיבים השאלה שלי היא בקשר לרצועת טיימיניג אתמול כשהלכתי למוסכניק שלי ואמרתי לו שאני רוצה שהוא יעשה גם רצועת טיימיניג הוא אמר שרצועת טיימיניג לרכב הזה עושים כל 100K ושההחלפה היא די מסובכת "וצריך לפרק חצי מנוע בשביל ההחלפה" כלומר שהגישה לא נוחה וזה הרבה עבודה. נראה לי שלרכב הוחלפה רצועה ב70K-80K האם לדעתכם צריך לעשות עכשיו רצועה או שאפשר לחכות עם זה עוד טיפול או שניים?

שלום רב במקרה אני בעל דיהטסו שרייד ידנית שנת 97 ויש לי בדיוק את אותה בעיה של איבוד מים יש לציין שאני משתמש רק במים ירוקים בשל רגישותו הידועה של ראש המנוע של השרייד... התופעה קיימת אצלי כבר כמה ימים חיפשתי נזילות ולא מצאתי חיפשתי רטיבות ולא מצאתי וגם הפקק היה תקין... (כמות המים החסרה היא בערך 250-300 סמ"ק שזה כמות דיי גדולה) לבסוף אתמול עשיתי נסיעה ארוכה כאשר לפני כן מילאתי גם את הרדיאטור וגם את מיכל העודפים במים ירוקים בסוף הנסיעה כאשר דוממתי את הרכב ישר קפצתי החוצה ופתחתי את מכסה המנוע ואז ראיתי שיש רתיחה של המים הירוקים והם פשוט מושפרצים החוצה דרך צינור הניקוז של מיכל העודפים!!! אז דבר ראשון אני ממליץ לך לעשות את אותה הדבר ולבדוק אם התופעה הנ"ל קוראת גם לך. דבר שני הראתי למוסכניק שלי את התופעה והוא אמר שצריך לעשות ניקוי רדיאטור בתור התחלה ואם זה לא יעזור אז להחליף רדיאטור ניקוי זה כמה מאות שקלים והחלפה של רדיאטור זה בערך 1000 שקל כולל עבודה הרדיאטור עצמו עולה 780 שקל (הרדיאטור שלי משנת 2007). יש לציין שאני לא ראיתי עד עכשיו חריגה בטמפרטורה של המנוע אבל מצד שני אני מקפיד כל הזמן להוסיף מים ירוקים. נ.ב שאלה: איך אני בודק שהמאווררים של הרדיאטור תקינים אני עדיין לא ראיתי אותם נכנסים לפעולה???

אני מבין שאנחנו "אחים לחשק" אני סטודנט להנדסת מכונות שנה רביעית. אני מוסיף פה שני קישורים למאמרים על החומר MOS2 במקור התוודעתי עליו בשיעור תכנון מכונות 3 שם דיברו על סיכוך... הקישורים: http://www.engineersedge.com/lubrication/molybdenum_disulfide_characteristics.htm http://www.beslub.com/moly.htm

מרק 10 אני מציע שתבדוק קצת על החומר MOS2 ליפני שאתה זורק הערות ציניות אני מצרף לך כמה קישורים ותריץ חיפוש בגוגל... http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%95%D7%9C%D7%99%D7%91%D7%93%D7%9F http://en.wikipedia.org/wiki/Molybdenum_disulfide מוליבדן גפריתי (MoS2) משמש כשימון מוצק נגד בלאי בלחץ קיצון. הוא יוצר שכבה חזקה על פני המתכת, ועמיד מאוד לחום ולחץ גבוהים. מסיבה זו הוא משמש תוסף נפוץ למשחות שימון: במקרה של כשל מונעת השכבה הדקה של מוליבדן מגע מתכת במתכת הדברים בדוקים. אני השתמשתי בחומר הזה ברכב שלי הוא מגיע בתור תוסף לשמן LM ואני יכול להגיד שהמנוע אכן עובד חלק יותר תתייעץ עם כמה מהנדסי מכונות בעלי כמה שנות ותק ותשאל על החומר הזה ותיראה שיש דברים בגו...

אין להם מהשנה הזאת יש להם רק את המודל מ88 ועד 96 שהדראם היה 180 מ"מ מישהו יודע מה המידה של הדראם מ97 ואילך? או לחלופין לאיזה דגם יש דראם מקביל או איפה אפשר לקנות את הדראם הנ"ל?

שלום וברכה יש לי דיהטסו שרייד 97 1300 סמ"ק ואני צריך להחליף בלמים. הבעייה שאני לא מוצא בשום מקום דראמים אחוריים לדגם הזה... לפי מה שידוע לי זה רכב מאוד נפוץ איך יכול להיות שאיי אפשר להשיג דראם חדש או תחליפי? המקום היחיד שהצלחתי להשיג בו דראם זה אצל היבואן אבל הוא דורש 470 שקל ליפני מע"מ על כל דראם. השאלה שלי היא האם משהוא מכיר מקום אחר שאפשר להשיג בו דראם חדש או תחליפי? ומה בכלל מומלץ לקנות חדש או לעשות חריטה? אמרו לי שלעשות חריטה והדבקה זה לא מומלץ זה נכון ואם כן אז למה? אם עושים חריטה אז איזה רפידות צריך אני קניתי רפידות מידה 0 זה יתאים? תודה מראש ושיהיה יום טוב לכולם

שלום אני צריך להחליף את הבלמי דיסק שלי. מדובר בדייהטסו שרייד 1997 וראיתי באייביי את הדגם הנ"ל http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CQE41001-Front-1-Drilled-Slotted-Brake-Disc-Rotor-_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZalgoQ3dLVIQ26ituQ3dUCIQ26otnQ3d5Q26poQ3dLVIQ26psQ3d63Q26clkidQ3d2919907497769804389QQ_trksidZp5197Q2em7QQitemZ350488846424#ht_1590wt_1165 השאלה שלי אם זה מתאים גם לשנתון שלי 1997 או שבאמת יש הבדלים? אני מצרף גם את הקישור הזה שבו יש מידע של כל מיני סוגי מכוניות ואיזה בלם דיסק מתאים להם: http://www.acdelco.com.au/PDFs/Catalogue_ACDelco_Rotors_02-03-11.pdf בתודה מראש

שלום יש לאבא שלי אופל אומגה סטיישן 1800 סמ"ק שנת 88 ולאחרונה נישמעו דפיקות מכיוון ראש המנוע התברר שכניראה הלך שסתום ונדפק הראש מנוע, הרכב במישפחתנו כבר 20 שנה ואנחנו לא רוצים להוריד אותו מהכביש הבעייה שאני לא מוצא מנוע או ראש מנוע חלופי רציתי לדעת אם משהוא מכיר אוו יודע על רכב דומה לחלפים אוו רק מנוע כזה למכירה.. בתודה מראש מאיר

יש לי אחד עם קיק סטרטר שנת 97 מחיר 1000 גמיש קצת... מאיר 0509006257

יש לי וספה gl 150 סמ"ק שנת 63 שהתחלתי לשפץ וכמעט סימתי התחלתי ללימוד ליפני שנה ומאז הווספה עומדת מכוסה בנילונים מאחורי הבית שלי הוספה עברה פרוק ניקוי חול פחחות וצבע תכלת פנינה מבריק והורכבה מחדש כמובן הוחלפו כל הכבלים לחדשים יש קלאץ חדש וכו... נישאר לסדר ריפוד לכיסא צמת חשמל פנס קדמי וספידומטר הווספה מניעה, בצמת חשמל צריך לסדר רק את שאר הדברים כמו אורות וצופר אם אתה מעוניין צור קשר מאיר 0509006257

מחפש לקנות אופנוע עד 200 סמ"ק בין השנים 1970-1990 שיהיה במצב נסיעה או דורש טיפול קל לא חשוב לי אם יש לו רשיונות או לא כמו כן יש לי שילדה של פאנטיק להחלפה עם משהו מעניין אחר וגם טילון ללא רשיונות למכירה... תודה מאיר פל:0509006257

למכירה ההודעה והתמונות נמחקו. יש שרשור דביק מיוחד למכירת ענתיקות. בני, מנהל הפורום

דבר ראשון אני רוצה להודות ל"frik" באמת הלכתי לניקוי חול יגאל בתל אביב והוא עשה לי עבודה מעולה הוא לקח על ניקוי חול של כל הוספה 400 שקל שזה מחיר סביר דבר שני אני צריך לעשות לה עכשיו פחחות וצבע, יש ליד הניקוי חול יגאל מוסך שמתמחה בוספות אספנות אבל הוא רוצה 3500 שקל על העבודה של הפחחות והצבע, ואין לי יותר מידי כסף אני חייל ואני מקבל בקושי 700 שקל בחודש. השאלה שלי אם יש מישהו שכבר שיפץ פעם וספה ויודע בערך מה המחירים ויכול להמליץ לי על עוד כמה מקומות לעשות בהם פחחות וצבע לוספה במחירים קצת יותר זולים.

שלום אני משפץ וספה gl מודל 63 ורציתי לדעת איפה כדאי לי לעשות לה ניקוי חול וגם פחחות וצבע אם משהו מכיר מקום טוב ולא יקר ומוכן להמליץ עליו