SMGO

אני מאוד מעריך את העזרה שלך אבל אתה מדבר אליי סינית... מבחינתי אם תשלח לי קישור לגלגל שנותן את התמורה הכי טובה למחיר - עזרת הכי הרבה.. מופיע 95 ולא 91 אבל תמיד יכול להיות שלא בדקתי במקום הנכון

כרגע מורכבים לי ברכב צמיגי מישלין מקוריים 225/45R18 95 V שעשו את שלהם וכעת הגיע הזמן להחליף אותם. מה שמעניין אותי בעיקר שיהיה צמיג איכותי (אחרת הייתי לוקח סיני בלי להתייעץ) במחיר סביר אני לא מחפש מותג ולכן אין לי עניין לקנות מישלן אם אני יכול לקנות צמיג שיהיה איכותי כמו שצריך בפחות כסף. תודה רבה לכל המגיבים מעולה, אכן לארבעה צמיגים הפער בין מישלן (850 ליחידה) ופאלקן (550 ליחידה) גדול מאוד וממה שאני מבין הפער באיכות הוא לא משהו שכל אחד מרגיש..

תודה לכל המגיבים בדקתי כעת בזאפ (https://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-tires&keyword=225%2f45r18&orderby=price) Nexen עולה כמעט כמו מישלן כך שזה לא שווה את הפער, מישהו מכיר את שאר החברות המופיעות בקישור? כלומר : האם יש מותג איכותי שעולה פחות מ 500 לגלגל ? (אחרת כבר עדיף ללכת על מישלן ב 850) אציין שאני צריך להחליף יותר מגלגל אחד ולכן הפער גדול יותר

ההמלצה שקיבלתי אינה מהמוכר אלא מבעלים של גילי שמרוצה מצמיגים שעלו שליש והם קרובים מאוד באיכותם לצמיג המקורי

המליצו לי מאוד על צמיגים סיניים (הרכב גם סיני - שידברו באותה שפה..🤣) ב 300 ש"ח. הפער גדול מדיי מכדי שלא אתייחס אליו

עכשיו עם הדגם החדש של Y יש סיכוי שהוא יגיע ארצה בתצורת 7 מושבים ? כרגע ראיתי בארץ רק 3 רכבי 7 מקומות חשמליים רציניים מיפה 7 BYD הארוך מרצדס EQB (ביבוא מקביל, היבוא הרגיל מאוד יקר)

גילי גיאומטרי C

מה זה משנה איזה רכב ? מדובר על אותם נתוני צמיג והשאלה היא באופן כללי מה עדיף: סיני או צמיג יקר יד שניה או משהו כזה ? ביתר פירוט : סיני עולה כ 350 ש"ח לצמיג ומישלן חדש 950 לצמיג והשאלה היא האם מישלן ייצא לי יותר זול בחישוב שנתי משום שהוא מחזיק יותר זמן. כמובן שברגע שצמיג נשחק חייבים להחליף מיד, חיבור של הרכב לכביש זה לא משחק

הגשתי עכשיו פניה למשרד האנרגיה: אשמח לדעת מדוע בטעינה מהירה לרכב חשמלי אין אופציה לשלם באשראי כמו כל תחנת דלק רגילה ? ואם אין לי אפליקציה ? נגזר עליי לשלם עם שלל צ'יפים מכל החברות בלי לדעת מראש כמה אני משלם ? מבדיקה שערכתי עולה שמשרד האנרגיה לא טרח להכניס דרישה כזו בחוזים להקמת טעינות ציבוריות אע"פ שהן מקבלות (ברובן) סבסוד מהמדינה. למרות שכבר ידוע היטב מניסיון בארה"ב ואירופה שהיעדר האפשרות הזו מהווה חסם משמעותי לאימוץ רכב חשמלי. במיוחד בארץ ששירות לקוחות טלפוני בד״כ לא עובד בזמני עומס ועוד. יש דרישה כזו בחוק בקליפורניה ובריטניה שנכנסה לחקיקה לפני כמה שנים, ומדינות מוספות גם מתכוונות לאמץ את זה , כשלרוב זה יחול גם על עמדות שכבר ניבנו - יהיה צריך להוסיף להם קורא כרטיסי אשראי. וכמובן, תצוגת מחיר. עוד דבר חשוב: בכל המדינות האלה הדרישה החוקית היא שכל נהג יכול לטעון מעמדה עם כרטיס אשראי בלבד, ללא רישום מוקדם או מסירת פרטים מזהים (פרט למה שנדרש לעסקת אשראי). כמובן, כל מפעלי עמדה עדיין יכול להקים מועדון לקוחות שהחברים בו מקבלים הנחה, בדיוק כמו בדלק. אין סיבה שישראל תישאר מאחור ולכן אשמח אם תפעלו בעניין ובכך ליצור מצב שמעודד מעבר לרכב חשמלי אשמח אם עוד בעלי רכבים חשמליים יגישו פנייה בטופס המקוון https://govforms.gov.il/mw/forms/[email protected]#!personalDetails ובכך אולי נזיז משהו במדינה הזאת...

לא ממש באותו נושא.. למה בטעינה מהירה אין אופצייה לשלם באשראי כמו כל תחנת דלק נורמלית ??? ואם אין לי אפליקציה ? נגזר עליי לשלם עם שלל צ'יפים מכל החברות בלי לדעת כמה אני משלם

ברשותי רכב חשמלי עם הנעה קדמית. מכיוון שאין איזון נכון בין הכוח שהמנוע מוריד לבין האחיזה של הצמיג בכביש נוצר פרפור של הגלגלים בלחיצה חזקה מדיי על הדוושה - מה שגורם לשחיקה מואצת של הצמיגים. אשמח להמלצה על חברת צמיגים מתאימה - סינית או חברה איכותית שניתן למצוא במחיר סביר (אפילו בתור יד 2)

איזה פרייאר אני במקומו הייתי מחליט לחייב אותך ביותר מ 2000 ש"ח ...

אני רוצה שיהיה מוסך מורשה שיעשה את זה עם פיקוח של מהנדס רכב שיבדוק שאתה לא פוגע בדברים חיוניים... אותו דבר בהוספת מושבים - אני רוצה שמוסך מורשה יתקין מושבים עם חגורות וחיזוקים לפי הנחיות של מהנדס רכב. מה זה שונה מהרחבה של בית עם היתר בנייה ?

מאוד מעניין הדוגמא של טסלה Y אם היצרן מוכר אותו בכל העולם בגרסת 7 מקומות למה שלא נוכל להוסיף את שני המקומות הללו בעצמנו ? מאוד מפריע לי שאין כמעט רכב בגודל סביר שבשעת הצורך ניתן לדחוס עוד שני ילדים מאחור בלי שאצטרך לשלם על זה כל יום במחיר הרכב והדלק. לדוגמא : אני נוסע כל יום לעבודה עם רכב ריק ולכן מספיק לי 5 מקומות, אך בסופי שבוע כשאני רוצה לקחת את ארבעת ילדיי לטיול אני צריך לשכור רכב או לחילופין לנסוע כל השבוע עם רכב גדול ויקר

למה כשלוקחים ילד באופנוע לא מזדעזעים "זה לא בטיחותי" " הוא בלי חגורה" "אין כרית אוויר" וכשיש אחד שלוקח פעם ב.. ילד עם חגורה מאחור הכי בטיחותי שאפשר - רוצים שיכנס לכלא?? סתם לדוגמא - בכל העולם אפשר להוסיף לטסלה Y שני מקומות מאחור חוץ מישראל.

המקבילה של S90 בטויוטה זה היילנדר ולא הראב 4 שהוא הרבה יותר קטן

מצ"ב קישור ביד 2 למרצדס ברמה של S90 אבל חשמלי לגמרי והמחיר סבבה לגמרי (למצבו) https://www.yad2.co.il/vehicles/item/70s4o8lz?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=5&pagination=1 אתה יודע למה שמעת על זה ןלא על דברים דומים שקרו לרכבי בנזין ? כי זה סיפור של "אדם נשך כלב" .. (כלומר זה נדיר מאוד - אחת מתוך עשרות מליוני רכבים חשמליים)

מעלה הצעה נוספת : אולי כדאי במצב כזה ללכת על רכב חשמלי של מרצדס וכדו שיש לו גם פוזה וגם כמעט אפס תקלות ואפשר למצוא במחירים סבירים ביד 2

ל BMW X7 וכדו רכבי סאלון יוקרתיים עם תיקונים וירידות ערך מטורפות אבל נוחות שלא מהעולם הזה.. הסונטה והקאמרי ייצאו זולים הרבה הרבה יותר וייתנו את אותו פוזה של רכב "מנהלים"

הייתי מסכם זאת כך: הימור על 130,000 ש"ח בכדי לחסוך 13,000 ש"ח בהנחה שהסיכוי של הרכב להעלם או לצאת לפנסיה מוקדמת הינו פחות מ 10% הרי שההימור כדאי. כל זה בתנאי שיש באפשרותך לספוג נזק בסדר גודל כזה בלי לפשוט רגל.. אחרת אסור להמר בשום מצב. (משתנה נוסף שיש לקחת בחשבון הוא הריבית על 130 K ש"ח שהוא גבוה בתקופה זו מה שאומר שההימור גדול יותר מהסכום הנ"ל)

ההוראה שונתה וכיום מותר להטעין עד 10 אמפר ללא הגבלת זמן. חשוב להתייעץ עם חשמלאי מוסמך בכדי למנוע בעיות כמו חיבור תנור וכדו לאותו שקע, מה שיכול לגרום להתכת השקע

עברתי את אותו תהליך מפריוס 2009 לגילי גיאומטרי 2022 עם ירידת ערך מתאונה של 1% ו 60 K ק"מ ב 120 K ש"ח. ממליץ מאוד, החיסכון הוא עצום (350 ש"ח לחודש חשמל על יותר מ 3000 ק"מ בחודש) והמחירון שלו יורד פחות מרכבי טויוטה מקבילים (כמו טויוטה CH-R שהמחיר שלו וכן הגודל ושאר הנתונים מאוד דומים). כמו"כ ישנה אופציה להאריך את האחריות במחיר ששווה את זה, תלוי אם אתה עושה את הטיפולים אצל היצרן

אחי, פתרונות יש לך ??? אחרת חבל הזמן...

מומלץ לבדוק שריטות בתחתית הרכב מאוד משמעותי ברכב חשמלי שהבטריה למטה

בהחלט, אי אפשר לומר על מי שרוכש כעת גילי או BYD שהוא עכבר ניסויים מהסיבה הפשוטה שכבר ישנם מכל אחד מהם יותר מ 10,000 יחידות בארץ הסיפור הנ"ל היה לפני כמעט שנתיים וגם אז התיאור היה נשמע הרבה יותר טוב מה "לימו" המדובר כאן